23
Settembre
2008
|
02:00
Europe/Amsterdam
Mercedes-Benz alla IAA 2008
Veicoli industriali Mercedes-Benz al Salone IAA 2008
Novità: Actros Cantiere
Novità: Trattore stradale pesante Actros SLT
Novità: Axor BlueTec Hybrid
Novità: Econic BlueTec Hybrid ed Econic NGT Hybrid
Novità: Autocarro fuoristrada estremo Zetros
Novità: Showcar Vito BlueEFFICIENCY
Novità: Sprinter a metano oggi bi-fuel ed in futuro anche monovalente
Novità: Active Brake Assist per autobus da turismo Travego
Una prima eloquente impressione, cifre alla mano: 11 500 m2 d'area espositiva nei padiglioni 14/15, un totale di 53 autocarri, veicoli speciali e pullman, ed inoltre la presentazione d'interessanti tecnologie ed un viale dedicato con diversi spot sui servizi – è quanto trova alla Mercedes-Benz il pubblico del Salone internazionale IAA di Hannover. La principale marca di veicoli industriali al mondo, inventrice degli autocarri, dei veicoli commerciali ed autobus, mette sensazionalmente in mostra i suoi prodotti e servizi.
Prime mondiali tra gli autocarri e veicoli speciali Mercedes-Benz
Prima mondiale all'IAA per i veicoli da cantiere Mercedes-Benz Actros: concepiti su misura per l'impiego nel settore edile, si rifanno esteticamente al nuovo Actros. Quest'ultimo, già presentato su strada alla stampa, farà ad Hannover il suo esordio davanti al grande pubblico dell'IAA. È il primo autocarro ad adottare di serie il cambio completamente automatizzato. Spettacolare e trendsetter tra i trattori stradali per impieghi gravosi è il nuovo Actros SLT, configurato con un peso totale massimo ammesso dell'autotreno pari a 250 t.
Le propulsioni alternative sono un tema centrale dell'IAA 2008 alla Mercedes-Benz. Debutta in questo contesto l'Axor BlueTec Hybrid: primo autocarro per trasporti di linea a lungo raggio ad adottare la trazione ibrida, in configurazione parallela, questo veicolo sperimentale potrebbe consentire una riduzione di carburante dal quattro al dieci percento. L'Econic festeggia il suo decimo anniversario con ben due prèmiere. La prima novità è rappresentata dall'Econic BlueTec Hybrid, quasi prossimo alla produzione in serie, che adotta la propulsione ibrida parallela. Come concept invece è presente l'Econic NGT Hybrid, l'unico prototipo al mondo a combinare un motore alimentato a metano, omologato EEV, con un motore elettrico: la riduzione dei costi di carburante rispetto alla trazione diesel è stimata fino al 60 percento.
Zetros si chiama la nuova famiglia d'autocarri Mercedes-Benz a trazione integrale. Questi veicoli a cabina avanzata si prestano a diversi impieghi speciali e sono disponibili in configurazione a due e tre assali con pneumatici single. Ad Hannover Zetros esordisce davanti al grande pubblico.
Prèmiere tra i veicoli commerciali Mercedes-Benz
La stella tra i vans con la Stella è la showcar Vito BlueEFFICIENCY. Il veicolo da esposizione dimostra tramite numerosi accorgimenti il potenziale di miglioramento della trazione diesel sui veicoli commerciali. Il Mercedes-Benz Sprinter NGT con alimentazione a metano bi-fuel, sarà presente all'IAA per la prima volta nella versione monovalente ed omologata EEV. Un altro debutto in fiera tra i commerciali Sprinter è rappresentato dallo Sprinter Plug-In Hybrid di seconda generazione. L'alimentazione è configurata come sistema ibrido parallelo con un motore elettrico posto tra motore a scoppio e cambio automatico. Le batterie agli ioni di litio, collocate a valle dell'assale posteriore, possono essere ricaricate anche esternamente.
Novità Active Brake Assist per il Mercedes-Benz Travego
Prima mondiale dell'Active Break Assist a bordo della nuova generazione d'autobus da turismo Mercedes-Benz Travedo: qualora si rischi di tamponare il veicolo che precede, il sistema di sicurezza interviene avviando autonamamente, dopo una serie di segnali d'avvertenza progressivi, una frenata a fondo. Il nuovo Travego adotta inoltre il sistema di sicurezza passivo brevettato Front Collision Guard (FCG), ed è disponibile a richiesta con il nuovo cambio automatico per omnibus Mercedes PowerShift.
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