«Il futuro della mobilità non nasce dalle promesse, ma dalla precisione e da un’eccellenza ingegneristica comprovata. Con innovazioni che offrono vantaggi concreti nella vita quotidiana dei nostri clienti, plasmiamo la mobilità di domani – in modo continuo, coerente e con una chiara attenzione al futuro.»

Ida Wolf, Vice President Development Innovations, Operations & Digitalisation, Mercedes‑Benz AG

Disponibile nelle motorizzazioni GLA 180 a benzina e GLA 200 d diesel, la nuova serie speciale si basa sull'allestimento AMG Line Extra, arricchito da una selezione di equipaggiamenti che ne esaltano il carattere sportivo e il comfort di bordo. Tra gli elementi distintivi figurano il pacchetto Night, i cerchi in lega AMG da 19 pollici o, in alternativa, da 20 pollici in nero e il tetto panorama, che contribuiscono a valorizzare ulteriormente il design della vettura.

La campagna coglie un momento nel suo pieno svolgimento. Fa leva sull’entusiasmo per il titolo mondiale piloti di Formula 1® conquistato da Kimi Antonelli e sui successi del Mercedes‑AMG PETRONAS F1® Team, e trasforma questo slancio in un’espressione contemporanea del brand Mercedes‑Benz, unendo lo spirito di squadra e l’energia della Formula 1® all’identità visiva del marchio. Il risultato è una campagna volutamente immediata, dal carattere inconfondibilmente Mercedes‑Benz, costruita attorno a uno dei più grandi momenti sportivi dell’anno.

“Lo sport ha il potere di unire in un istante centinaia di milioni di persone in tutto il mondo. La nostra nuova campagna di brand celebra la mentalità vincente, la forza della Formula 1® e il nostro nuovo Campione del Mondo Kimi Antonelli. Con il suo linguaggio visivo creativo, la campagna dà vita a questo spirito e riflette la nostra ambizione e la nostra spinta a superare i limiti e ad andare sempre avanti.”

Christina Schenck, Vice President Digital & Communications and Investor Relations, Mercedes‑Benz AG

Faccio fatica a descrivere a parole quello che provo in questo momento. Sto ancora cercando di realizzarlo, ma poter dire di essere Campione del Mondo è semplicemente incredibile. È un momento che ricorderò per tutta la vita. Abbiamo vissuto una stagione straordinaria e sono davvero orgoglioso di ciò che abbiamo ottenuto insieme. Fin dall’inizio abbiamo avuto una vettura competitiva e siamo stati costanti, e questo ci ha dato la convinzione di poter lottare per il titolo. Non sarei qui senza questo team e senza tutte le persone e i partner che mi hanno sostenuto nel corso della mia carriera. Mercedes crede in me da tanti anni e mi ha dato questa opportunità incredibile: ripagare la sua fiducia vincendo insieme il Campionato del Mondo significa moltissimo. Devo ringraziare anche la mia famiglia, i miei amici e tutti coloro che mi sono stati vicini lungo questo percorso. Arrivando a questo weekend ho sicuramente sentito più tensione, sapendo che il traguardo era alla nostra portata: per questo esserci riuscito oggi è un enorme sollievo, oltre che una sensazione fantastica. Chiudere sul podio ha reso tutto ancora più speciale, e condividerlo con Max (Verstappen) e Lewis (Hamilton) è stato bellissimo. Abbiamo ancora alcune gare davanti e vogliamo chiudere la stagione nel migliore dei modi conquistando anche il Campionato Costruttori, ma stasera ci godremo questo momento tutti insieme, come squadra.

Questo straordinario capitolo della storia dell’automobile è al centro della mostra ‘Un secolo di Papamobile’, allestita in Vaticano in un padiglione di vetro all’interno del Giardino Quadrato, fino al 31 gennaio 2027. Otto veicoli Mercedes-Benz illustrano diverse epoche della collaborazione del marchio con il Vaticano: dalla Nürburg 460 del 1930, passando per le esclusive landaulet fino alle inconfondibili Papamobili basate sulle Classi G e M. 

“Per Mercedes-Benz è un onore e un privilegio poter offrire al Pontefice questo servizio da quasi un secolo, nel corso del quale l’invenzione di Carl Benz ha dato origine, generazione dopo generazione, a vetture pontificie sempre più evolute. Con questa mostra desideriamo invitarvi a scoprire, per la prima volta, la storia delle papamobili della Stella e la loro evoluzione. Vorremmo inoltre, con cristiana umiltà, ispirarvi a riflettere sul senso profondo di quel viaggio iniziato con Pietro quasi duemila anni fa e oggi portato avanti da Papa Leone XIV”. 
Marc Langenbrinck, Presidente di Mercedes-Benz Italia 

“L’automobile, nata per consentire uno spostamento, rappresenta anche uno spazio di incontro, uno strumento attraverso il quale il Pontefice può mostrarsi, salutare, benedire e stabilire un rapporto immediato con quanti si raccolgono lungo il suo cammino. È proprio questa metamorfosi funzionale e simbolica a costituire il cuore del percorso espositivo, nel quale il progresso tecnico si intreccia con le esigenze di un ministero che, pur nel mutare dei tempi, conserva intatta la propria vocazione universale”. 
Barbara Jatta, Direttore dei Musei Vaticani 

“Tutto comincia con un viaggio. Quello di Pietro, il pescatore di Galilea che raggiunse Roma per annunciare un messaggio destinato ad attraversare i secoli e i continenti. Da allora, la storia del Papato è anche una storia di cammini, incontri e trasformazioni, nella quale il movimento del successore di Pietro ha assunto, di volta in volta, il significato di una missione evangelizzatrice, di un’iniziativa diplomatica, di un gesto politico o di una testimonianza di vicinanza ai popoli”. 
Sandro Barbagallo, curatore delle Collezioni Storiche dei Musei Vaticani 
 

Ola Källenius, Chairman of the Board of Management of Mercedes-Benz Group AG Stuttgart. 

Mercedes-Benz Group AG (ticker symbol: MBG) reported revenue of €30.7 billion in the third quarter of 2026 (Q3 2025: €32.1 billion), Group EBIT of €1.77 billion (Q3 2025: €0.75 billion) and net profit of €1.52 billion (Q3 2025: €1.19 billion). The increase in reported EBIT mainly reflected lower adjustments than in the prior-year quarter. Adjusted Group EBIT decreased by 15% to €1.78 billion (Q3 2025: €2.10 billion). 

Earnings were supported by higher unit sales in Europe and the United States, strong profitability at Mercedes Benz Financial Services and Mercedes-Benz Vans, and the disciplined execution of efficiency measures across the company. Currency headwinds and a more challenging market environment in China, including further intensifying competition, weighed on the results. 

The Group maintained its strict cost discipline. In the first nine months, investments in property, plant and equipment and research and development expenditure at Mercedes-Benz Cars decreased by a total of 11%, following last year’s investment peak for the product launch programme. Since June 2026, the company has further intensified its global productivity measures, with a particular focus on its German locations. This builds on a reduction in fixed costs of approximately 25% since 2019. As part of these measures, it will again offer its voluntary severance programme for indirect functions in Germany starting December 2026.

Si tratta di una collisione laterale ad alta velocità ed estremamente severa. Secondo le ricerche sugli incidenti condotte da Mercedes-Benz, una velocità di 56 km/h per entrambi i veicoli si colloca al limite superiore degli incidenti agli incroci che si verificano in scenari di traffico reali. Inoltre, è superiore alle velocità normalmente riscontrate nel traffico dei centri urbani. Poiché sul lato del veicolo lo spazio disponibile per assorbire l’energia è notevolmente inferiore rispetto alla parte anteriore, questo scenario di crash test è considerato uno dei più critici per gli occupanti e per la struttura del veicolo. Lo scenario scelto è particolarmente impegnativo anche perché la CLA completamente elettrica viene colpita lateralmente dall’altra vettura. Sono proprio queste le aree che richiedono il massimo livello di protezione: l’abitacolo e, nel caso dei veicoli completamente elettrici, la batteria ad alto voltaggio alloggiata nel sottoscocca.

“L’ampliamento del Classic Center segna una tappa fondamentale per Mercedes-Benz Heritage. La gamma di servizi dedicati alla conservazione nel tempo delle auto storiche con la Stella dimostra ciò che rappresenta il nostro marchio: massima qualità, tutela della nostra storia e sguardo rivolto al futuro. In perfetta sintonia con il nostro principio guida: ‘Heritage Creates Future’.”

Marcus Breitschwerdt, Executive Vice President di Mercedes-Benz AG e CEO di Mercedes-Benz Heritage GmbH

Nelle immediate vicinanze della sede principale già esistente è stato aggiunto un ulteriore immobile, che ha consentito di riorganizzare gli spazi e i flussi di lavoro disponibili e di offrire maggiore spazio ai singoli reparti. Con sei specializzazioni artigianali, il Classic Center copre tutti gli interventi eseguiti sulle automobili storiche Mercedes-Benz. In questo modo è possibile realizzare internamente restauri di fabbrica completi. Tra le novità figurano una cabina di verniciatura e un banco prova motori. La dotazione del centro comprende ora anche macchinari specializzati per la lavorazione dei metalli e dei componenti del motore.

Parallelamente è cresciuto anche il team. Nel centro, specialisti di grande esperienza trasmettono le proprie competenze specifiche alle nuove generazioni. Nell’ambito di programmi di mentoring, giovani professionisti che hanno completato la formazione nelle moderne discipline automobilistiche lavorano per un periodo prolungato al fianco di questi specialisti. In questo modo, conoscenze preziose vengono preservate per il futuro. A Fellbach sono state inoltre potenziate le risorse dedicate alle altre attività del Classic Center, dalla compravendita di veicoli fino alla fornitura di ricambi.

La riduzione dei tempi di sviluppo non deriva da compromessi, ma dalla possibilità per i team di prendere decisioni migliori e più tempestive, mettendo in contatto le persone giuste con le informazioni corrette al momento opportuno. In questo modo si riduce la complessità, si accelera l’innovazione e le nuove tecnologie possono raggiungere più rapidamente i clienti. Al tempo stesso, restano invariati gli standard che contraddistinguono ogni Mercedes‑Benz. L’impegno per la qualità e la sicurezza rimane elevato come sempre. Una Mercedes‑Benz sviluppata con PLM.AI continuerà a essere inconfondibilmente una Mercedes‑Benz, definita dalla stessa maestria artigianale, dall’eccellenza ingegneristica e dalla desiderabilità di sempre, ma disponibile per i clienti in tempi più rapidi.

“Con PLM.AI stiamo creando l’infrastruttura digitale integrata per il futuro dello sviluppo dei prodotti Mercedes-Benz, portando le nuove tecnologie alla maturità per la produzione in serie fino al 30% più rapidamente. Diventeremo così più veloci, più connessi e maggiormente capaci di apprendere. Al tempo stesso, stiamo costruendo una base che collega lo sviluppo dei veicoli, la produzione e la customer experience in una nuova dimensione. I nostri elevati standard di qualità e sicurezza restano invariati.”

Jörg Burzer, Membro del Board of Management di Mercedes-Benz Group AG.
Chief Technology Officer, Development & Procurement

I clienti possono scegliere tra tre varianti: Mercedes‑AMG GT 63 SUV, Mercedes‑AMG GT 55 SUV e Mercedes‑AMG GT 53 SUV. La versione d’ingresso del nuovo SUV di Affalterbach sarà ordinabile dal 20 ottobre. Le versioni AMG GT 63 SUV e 55 SUV seguiranno nella primavera del 2027.

“Con la nuova Mercedes‑AMG GT SUV portiamo le innovazioni rivoluzionarie della nostra architettura AMG.EA nel segmento dei SUV full-size. Grazie a tre pionieristici motori a flusso assiale e a una rivoluzionaria batteria ad alto voltaggio, fissiamo un nuovo riferimento nel segmento dei SUV elettrici. Dimostriamo che oggi le prestazioni elettriche non richiedono più alcun compromesso in termini di potenza continua, autonomia o velocità di ricarica.”

Jörg Burzer, Membro del Board of Management di Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer, Development & Procurement

“I nostri clienti vivranno la Mercedes‑AMG GT SUV come un’auto che, per la prima volta, unisce in modo unico due mondi: i vantaggi pratici di un SUV full-size, con il massimo in termini di spazio, comfort e versatilità, e il carattere emozionale da sportiva di un’autentica AMG. La chiave è l’high-tech di Affalterbach. In breve: SUV by shape. GT by nature.”

Stefan Weckbach, Chairman of the Management Board di Mercedes‑AMG GmbH e Head of Business Units Mercedes‑Benz G‑Class & Mercedes‑Maybach

“Le prestazioni iniziano dalla presenza. La nuova Mercedes‑AMG GT SUV incarna la massima espressione del dinamismo. Il suo aspetto possente, con spalle muscolose, carreggiata ampia e silhouette ribassata, rende immediatamente riconoscibili le sue straordinarie prestazioni: pura AMG.”

Bastian Baudy, Chief Design Officer, Mercedes‑Benz Group AG

“NVIDIA è il nostro principale partner strategico nell’ambito della guida automatizzata. Insieme abbiamo sviluppato il primo sistema di assistenza Mercedes‑Benz per la guida urbana point-to-point destinato al mondo occidentale. L’ampliamento della nostra partnership segna una tappa importante e testimonia la fiducia reciproca costruita nel corso degli anni. Insieme, intendiamo portare su strada nuove innovazioni pionieristiche, offrendo ai nostri clienti la migliore esperienza di guida automatizzata e continuando a garantire gli elevati standard di sicurezza che si aspettano da una Mercedes‑Benz.”

Jörg Burzer, Membro del Board of Management di Mercedes‑Benz Group AG. Chief Technology Officer, Development & Procurement

“L’accelerated computing fornisce ai veicoli l’intelligenza necessaria per comprendere il mondo circostante e affrontare situazioni di guida complesse. Mercedes‑Benz apporta a questa trasformazione l’eccellenza ingegneristica e l’impegno per la sicurezza che la contraddistinguono. Insieme, stiamo sviluppando su NVIDIA Hyperion questa intelligenza e un sistema di sicurezza full-stack, per portarli su strada e rendere la guida autonoma una realtà quotidiana.”

Ali Kani, Vice President of Automotive di NVIDIA

140 anni fa Carl Benz depositava il brevetto della prima automobile della storia, una storia che prosegue oggi, tra tradizione e innovazione, nei padiglioni di Auto e Moto d’Epoca, l’appuntamento di riferimento per gli appassionati del Classic nel nostro Paese. Protagoniste di questo nuovo viaggio nella Storia della Stella sono le berline che da sempre rappresentano l’eccellenza dell’industria automobilistica.

“È bello festeggiare questo importante anniversario con veri e propri appassionati dell’automobile, nelle sue infinite sfaccettature. Per questo, insieme ai nostri amici del Mercedes-Benz Registro Italia, abbiamo scelto di esporre una selezione di modelli che potessero rievocare momenti iconici della nostra storia, in un ideale passaggio di testimone che viaggia, senza soluzione di continuità, tra passato e futuro, tradizione e innovazione.”

Mirco Scarchilli, Head of Retail Experience & Press Relations Mercedes-Benz Italia

Mercedes‑Benz Cars

Mercedes-Benz Cars sold 407,200 vehicles in the third quarter of 2026. Outside China, sales increased by 1%, supported by growth in Europe and North America. Global sales were 8% below the prior-year quarter, mainly reflecting the challenging market environment in China. Mercedes-Benz Cars set a new quarterly BEV sales record in the third quarter, with sales reaching 68,400 vehicles, up 61% year on year and up 29% compared with the second quarter.

“Mercedes-Benz Cars achieved the highest quarterly BEV sales in the company’s history, led by the electric GLC, whose sales more than tripled compared with Q2. Outside China, car sales increased for the third consecutive quarter in 2026. Our new electric models GLC, CLA, GLB and GLA are sold out in Europe for the rest of the year, with order books extending into 2027. This demonstrates that our product launch programme is in full swing.”

Mathias Geisen, Member of the Board of Management of Mercedes‑Benz Group AG,
Sales & Customer Experience

Sales of the electric CLA variants increased by 24% compared with the second quarter as the model line expanded into more markets, including the U.S. and Japan. The new electric GLB made a successful start, building on the success of its predecessor.

As a result, the global BEV share reached an all-time high of 16.8%, up 7.2 percentage points from the prior-year quarter. In Europe, Mercedes-Benz Cars achieved record quarterly BEV sales, up 78% year on year and 24% compared with the second quarter, with almost one in three Mercedes-Benz cars sold being fully electric. Including plug-in hybrids, electrified vehicles (xEV) accounted for 25% of global Mercedes-Benz Cars sales in the quarter.

Customer demand for the new electric portfolio continued to accelerate. The battery electric variants of the GLC, CLA, GLB and GLA are sold out in Europe for the remainder of the year, with order books extending well into 2027. To meet this strong demand, the Bremen, Rastatt and Kecskemét plants operate on three-shift schedules.

Il volante più compatto aumenta sensibilmente lo spazio a bordo, migliora la visibilità del display del guidatore e rende più agevoli l’accesso e l’uscita dalla vettura. Disponibile in nero o, a seconda dell’allestimento, in beige, contribuisce a rendere gli interni della EQS ancora più luminosi e ariosi. Fin dal primo istante trasmette la tipica sensazione “Welcome home” del Marchio, che accompagna il guidatore anche durante la marcia: lo sterzo resta preciso e intuitivo, in linea con il caratteristico feeling Mercedes-Benz. Steer-by-wire riduce inoltre sensibilmente la rotazione necessaria del volante, soprattutto alle basse velocità, facilitando le manovre e il parcheggio. Con soli 170 gradi di rotazione da un fine corsa all’altro, il sistema offre una risposta particolarmente diretta e intuitiva. Da 140 anni Mercedes-Benz dà forma al futuro della mobilità, a partire dall’invenzione dell’automobile. Con steer-by-wire sulla EQS Berlina, questa leadership tecnologica torna a essere concretamente percepibile.

• La collaborazione debutta nell’ambito delle celebrazioni Mercedes‑Benz per i “140 Years of Innovation”

• Oltre a una lunga tradizione, Mercedes-Benz e adidas condividono la volontà di evolversi costantemente, preservando al tempo stesso le rispettive identità di marca

• Il lancio congiunto della sneaker segna l’inizio di una partnership strategica, alla quale seguiranno numerosi progetti e collaborazioni

Mercedes‑Benz e adidas compiono un nuovo passo nel loro percorso insieme con la sneaker adidas Samba OG x Mercedes‑Benz, disponibile online e in selezionati negozi adidas dal 13 ottobre. Il modello fonde l’inconfondibile DNA dei due brand e inaugura una partnership strategica che darà vita a una serie di nuovi, entusiasmanti progetti. La sneaker in edizione limitata è stata annunciata a fine gennaio, quando Mercedes‑Benz ha avviato le celebrazioni per i “140 Years of Innovation” con la première mondiale della Classe S. Con adidas Samba, i due partner reinterpretano un modello apprezzato da decenni. Nota in tutto il mondo per la sua tradizione sportiva e il suo stile, Samba è l’abbinamento ideale per un brand che plasma la mobilità da 140 anni.

Due brand, una visione condivisa

Su strada, nello sport o nella vita quotidiana, Mercedes‑Benz e adidas accompagnano da decenni le persone in tutto il mondo. Entrambi i brand vantano una storia lunga e ricca di successi, costruita attraverso una continua evoluzione. Grazie ai loro prodotti e alla loro forte identità, hanno assunto una rilevanza culturale che va oltre la funzionalità e il comfort. Se Mercedes‑Benz plasma la mobilità da 140 anni, adidas influenza da generazioni il mondo dello sport e del lifestyle. I due brand condividono l’impegno a promuovere l’innovazione e a offrire prodotti capaci di coinvolgere e ispirare, rimanendo sempre attuali e senza tempo.

Giornalisti e rappresentanti dei media sono invitati alla conferenza stampa del 12 ottobre 2026 alle ore 14:45 CEST, nel Padiglione 5.2 di Paris Expo Porte de Versailles.

Un anno fondamentale per il MarchioNel 2026 Mercedes-Benz celebra i 140 anni dall’invenzione dell’automobile. A partire dal brevetto depositato da Carl Benz nel 1886, l’azienda ha accompagnato l’evoluzione della mobilità con soluzioni d’avanguardia nei campi della tecnologia, della sicurezza, del comfort, del design e delle prestazioni. L’anno dell’anniversario celebra l’eredità del Marchio e, al tempo stesso, ne rinnova lo sguardo verso il futuro, dando concretezza alla promessa che ne guida ogni creazione: Welcome home. Il Salone dell’Auto di Parigi 2026 rappresenta uno degli appuntamenti centrali di questo anno speciale, riunendo nuovi modelli, tecnologie orientate al futuro e una visione concreta della mobilità che verrà.

Brad Pitt incarna ambizione e performance, valori profondamente radicati nel DNA di Mercedes‑AMG, che fanno di lui la scelta naturale nel ruolo di Brand Ambassador della nuova Mercedes‑AMG GT Coupé 4. Al centro della campagna c’è il contrasto tra una produzione hollywoodiana perfettamente coreografata e il desiderio spontaneo di mettersi al volante e guidare l’auto.

La prima apparizione italiana della nuova Mercedes-AMG GT Coupé 4 e della nuova Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ ha rappresentato l’opportunità di mostrare come Mercedes-AMG stia evolvendo ciò che il Brand fa da sempre: spingere costantemente avanti i limiti, trasferendo anche nella nuova dimensione elettrica la stessa ambizione che ne ha definito la storia. I due modelli sono i primi a portare su strada la tecnologia dei motori a flusso assiale. Rispetto ai tradizionali motori elettrici a flusso radiale, questa soluzione consente di ottenere una densità di potenza e di coppia particolarmente elevata con dimensioni e peso contenuti. Il vantaggio non si misura soltanto nel picco prestazionale: la gestione termica a liquido permette di erogare la potenza in modo ripetibile e costante, un requisito essenziale per tradurre l’elettrificazione in un’autentica esperienza di guida AMG.

Il nuovo motore a benzina, sviluppato da Mercedes-Benz, è un’unità turbo a quattro cilindri di 1,5 litri, progettata per offrire potenza ed efficienza. Utilizza un processo di combustione basato sul ciclo Miller, che contribuisce a ridurre i consumi di carburante, in particolare nelle condizioni di carico parziale – una situazione di guida molto comune nella vita quotidiana. Il ciclo Miller funziona in modo leggermente diverso rispetto a un tradizionale motore Otto a quattro tempi: la chiusura relativamente anticipata delle valvole di aspirazione riduce le perdite per pompaggio e consente un elevato rapporto di compressione di 12:1.

Questo motore (M 252) appartiene alla Famiglia di Motori Modulari (FAME) ed è adatto a molteplici applicazioni automobilistiche. Le caratteristiche comuni dei motori FAME includono un basamento interamente in alluminio con rivestimento NANOSLIDE® delle canne dei cilindri, una testata con collettore di scarico parzialmente integrato e un turbocompressore con turbina segmentata e condotto a spirale commutabile. Altri punti salienti sono il percorso compatto dell’aria di sovralimentazione e il sistema di scarico montato vicino al motore. Il suo design “one-box” è stato sviluppato per soddisfare i futuri standard sulle emissioni. Il concept del compressore elettrico del refrigerante con tecnologia a 48 volt, derivato dal motore M 256, riduce l’attrito e consente di climatizzare il veicolo anche quando è fermo o durante la guida in modalità elettrica. Sono disponibili sia la trazione anteriore che integrale 4MATIC.

La Classe C è da sempre una delle gamme Mercedes-Benz più vendute e apprezzate: una storia di successo all’insegna dell’innovazione. Nell’anno in cui Mercedes-Benz celebra “140 years of innovation”, la nuova Classe C elettrica rafforza lo spirito pionieristico del marchio. Grazie a innovazioni che offrono vantaggi concreti ai clienti, ridefinisce il segmento. La berlina elettrica porta a un livello completamente nuovo la sensazione di “Welcome home” che da generazioni caratterizza la Classe C, grazie alla qualità premium, all’eccellente comfort acustico, alle straordinarie esperienze digitali e a un sistema di climatizzazione che assicura una rilassante sensazione di benessere fin dal primo istante.

La berlina elettrica è stata progettata in modo da offrire la massima praticità nell’uso quotidiano e combina un’elevata autonomia con ricariche rapide e grande versatilità. La nuova C 300 4MATIC electric offre un’autonomia fino a 690 chilometri (WLTP). La tecnologia a 800 volt e la nuova batteria agli ioni di litio con capacità energetica utilizzabile di 85 kWh consentono di recuperare fino a 290 chilometri di autonomia in 10 minuti. La ricarica rapida in corrente continua è possibile presso le stazioni a 800 volt con una potenza fino a 320 kW. Il nuovo sistema frenante One-Box ottimizza il recupero dell’energia in frenata e aumenta l’autonomia. Il sistema è in grado di recuperare energia anche quando interviene l’ABS o su fondi ghiacciati; di conseguenza, fino al 99% di tutte le frenate avviene senza ricorrere al tradizionale impianto frenante ad attrito. La potenza di recupero raggiunge i 300 kW.

“Con l’avvio della produzione della nuova GLA e gli investimenti a Rastatt, rafforziamo il ruolo del sito all’interno del global production network di Mercedes-Benz. Il processo produttivo dimostra come stiamo utilizzando con coerenza le tecnologie digitali: MB.OS, artificial intelligence e il nostro production ecosystem MO360 sono strettamente integrati e consentono una produzione ancora più flessibile ed efficiente. Desidero ringraziare tutti i colleghi di Rastatt che, con la loro passione e il loro spirito innovativo, hanno reso possibile questo lancio di successo.”

Michael Schiebe, Member of the Board of Management di Mercedes‑Benz Group AG, responsible for Production, Quality and Supply Chain Management

“Con la GLA, un altro modello di una generazione completamente nuova di vetture sta già uscendo dalla linea di produzione a Rastatt. Il fatto che la trasformazione del nostro stabilimento e l’avvio della produzione stiano procedendo in modo così fluido è merito del nostro team. Sta affrontando compiti impegnativi con un alto livello di competenza, flessibilità e passione. Sono molto orgoglioso del team di Rastatt e desidero esprimere il mio sincero ringraziamento a tutti i colleghi coinvolti!”

Marco Zwick, Site Manager and Head of Production presso lo stabilimento Mercedes-Benz di Rastatt

Motorizzazione al vertice della gamma con 310 kW e trazione integrale
La VLE 400 4MATIC elettrica da 310 kW è la versione più potente della gamma. La batteria, con una capacità utile di 115 kWh, offre un’autonomia fino a 654 chilometri (WLTP)(1). Grazie a un ulteriore motore elettrico ad alte prestazioni sull’asse posteriore, accelera da 0 a 100 km/h in soli 6,5 secondi.

La trazione integrale migliora trazione e comportamento dinamico, in particolare nelle condizioni stradali e meteorologiche più impegnative. Si amplia così il campo d’impiego della VLE, ad esempio nei viaggi, nella vita quotidiana o nei servizi professionali di shuttle, sottolineando l’ambizione della VLE di soddisfare ai massimi livelli le più diverse esigenze dei clienti.

Capacità di traino fino a 2,5 tonnellate: affrontare con facilità carichi pesanti in ogni avventura
La VLE 400 4MATIC può trainare fino a 2,5 tonnellate. È quindi ideale come veicolo anche per trainare rimorchi per imbarcazioni o van trsporto cavalli. Il carico verticale sul gancio di traino di 100 chilogrammi consente di trasportare e-bike su un portabici idoneo. Il sistema di stabilizzazione del rimorchio ESP® e il Trailer Manoeuvring Assist contribuiscono a rendere la guida della VLE con rimorchio più semplice e sicura.
Il prezzo base della VLE 400 4MATIC a sei posti parte da 72.836,07 euro IVA esclusa¹ / 88.860,00 IVA inclusa².

Maggiore possibilità di personalizzazione
Per la VLE è disponibile un ulteriore pacchetto di equipaggiamenti. L’ADVANCED Package completa le opzioni di configurazione della VLE, portando a quattro il numero complessivo dei pacchetti, e integra la dotazione di serie con equipaggiamenti a richiesta, tra cui cerchi in lega da 19 pollici a cinque razze, verniciati in nero e torniti con finitura a specchio, e cristalli posteriori oscurati. Con la dotazione di serie, la VLE 300 elettrica è ora disponibile nella versione d’ingresso a sei posti a partire da 66.737,71 euro IVA esclusa¹ / 81.420,00 euro IVA inclusa.

Questa nuova ‘instant classic’ è stata sviluppata con un obiettivo preciso: la massima dinamica di guida unita al più elevato livello di personalizzazione ed esclusività. Realizzata sulla base di una CLE 53, la vettura viene trasformata a mano ad Affalterbach. Si ricollega così alla tradizione pluridecennale della produzione artigianale esclusiva AMG, da cui sono nate icone come la AMG 300 CE 6.0 “The Hammer”.

Questa coupé high-performance è omologata per l’uso stradale offre un’esperienza di guida senza compromessi sulle strade extraurbane più ricche di curve e sui circuiti chiusi. Per raggiungere questo risultato, la vettura combina un motore V8 biturbo da 646 CV (475 kW) con la trazione posteriore, un peso significativamente ridotto e una tecnica dell’assetto progettata per garantire la massima precisione. Una carrozzeria wide-body sviluppata ad hoc, con carreggiate maggiorate, numerosi componenti in fibra di carbonio e un’aerodinamica messa a punto in modo mirato, incrementa ulteriormente il potenziale dinamico della vettura. Per rendere possibile tutto questo, ogni CLE 646 Spezialanfertigung viene ricostruita integralmente presso la sede AMG di Affalterbach secondo i più elevati standard di manifattura artigianale.