I clienti possono scegliere tra tre varianti: Mercedes‑AMG GT 63 SUV, Mercedes‑AMG GT 55 SUV e Mercedes‑AMG GT 53 SUV. La versione d’ingresso del nuovo SUV di Affalterbach sarà ordinabile dal 20 ottobre. Le versioni AMG GT 63 SUV e 55 SUV seguiranno nella primavera del 2027.

“Con la nuova Mercedes‑AMG GT SUV portiamo le innovazioni rivoluzionarie della nostra architettura AMG.EA nel segmento dei SUV full-size. Grazie a tre pionieristici motori a flusso assiale e a una rivoluzionaria batteria ad alto voltaggio, fissiamo un nuovo riferimento nel segmento dei SUV elettrici. Dimostriamo che oggi le prestazioni elettriche non richiedono più alcun compromesso in termini di potenza continua, autonomia o velocità di ricarica.”

Jörg Burzer, Membro del Board of Management di Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer, Development & Procurement

“I nostri clienti vivranno la Mercedes‑AMG GT SUV come un’auto che, per la prima volta, unisce in modo unico due mondi: i vantaggi pratici di un SUV full-size, con il massimo in termini di spazio, comfort e versatilità, e il carattere emozionale da sportiva di un’autentica AMG. La chiave è l’high-tech di Affalterbach. In breve: SUV by shape. GT by nature.”

Stefan Weckbach, Chairman of the Management Board di Mercedes‑AMG GmbH e Head of Business Units Mercedes‑Benz G‑Class & Mercedes‑Maybach

“Le prestazioni iniziano dalla presenza. La nuova Mercedes‑AMG GT SUV incarna la massima espressione del dinamismo. Il suo aspetto possente, con spalle muscolose, carreggiata ampia e silhouette ribassata, rende immediatamente riconoscibili le sue straordinarie prestazioni: pura AMG.”

Bastian Baudy, Chief Design Officer, Mercedes‑Benz Group AG

“NVIDIA è il nostro principale partner strategico nell’ambito della guida automatizzata. Insieme abbiamo sviluppato il primo sistema di assistenza Mercedes‑Benz per la guida urbana point-to-point destinato al mondo occidentale. L’ampliamento della nostra partnership segna una tappa importante e testimonia la fiducia reciproca costruita nel corso degli anni. Insieme, intendiamo portare su strada nuove innovazioni pionieristiche, offrendo ai nostri clienti la migliore esperienza di guida automatizzata e continuando a garantire gli elevati standard di sicurezza che si aspettano da una Mercedes‑Benz.”

Jörg Burzer, Membro del Board of Management di Mercedes‑Benz Group AG. Chief Technology Officer, Development & Procurement

“L’accelerated computing fornisce ai veicoli l’intelligenza necessaria per comprendere il mondo circostante e affrontare situazioni di guida complesse. Mercedes‑Benz apporta a questa trasformazione l’eccellenza ingegneristica e l’impegno per la sicurezza che la contraddistinguono. Insieme, stiamo sviluppando su NVIDIA Hyperion questa intelligenza e un sistema di sicurezza full-stack, per portarli su strada e rendere la guida autonoma una realtà quotidiana.”

Ali Kani, Vice President of Automotive di NVIDIA

140 anni fa Carl Benz depositava il brevetto della prima automobile della storia, una storia che prosegue oggi, tra tradizione e innovazione, nei padiglioni di Auto e Moto d’Epoca, l’appuntamento di riferimento per gli appassionati del Classic nel nostro Paese. Protagoniste di questo nuovo viaggio nella Storia della Stella sono le berline che da sempre rappresentano l’eccellenza dell’industria automobilistica.

“È bello festeggiare questo importante anniversario con veri e propri appassionati dell’automobile, nelle sue infinite sfaccettature. Per questo, insieme ai nostri amici del Mercedes-Benz Registro Italia, abbiamo scelto di esporre una selezione di modelli che potessero rievocare momenti iconici della nostra storia, in un ideale passaggio di testimone che viaggia, senza soluzione di continuità, tra passato e futuro, tradizione e innovazione.”

Mirco Scarchilli, Head of Retail Experience & Press Relations Mercedes-Benz Italia

Mercedes‑Benz Cars

Mercedes-Benz Cars sold 407,200 vehicles in the third quarter of 2026. Outside China, sales increased by 1%, supported by growth in Europe and North America. Global sales were 8% below the prior-year quarter, mainly reflecting the challenging market environment in China. Mercedes-Benz Cars set a new quarterly BEV sales record in the third quarter, with sales reaching 68,400 vehicles, up 61% year on year and up 29% compared with the second quarter.

“Mercedes-Benz Cars achieved the highest quarterly BEV sales in the company’s history, led by the electric GLC, whose sales more than tripled compared with Q2. Outside China, car sales increased for the third consecutive quarter in 2026. Our new electric models GLC, CLA, GLB and GLA are sold out in Europe for the rest of the year, with order books extending into 2027. This demonstrates that our product launch programme is in full swing.”

Mathias Geisen, Member of the Board of Management of Mercedes‑Benz Group AG,
Sales & Customer Experience

Sales of the electric CLA variants increased by 24% compared with the second quarter as the model line expanded into more markets, including the U.S. and Japan. The new electric GLB made a successful start, building on the success of its predecessor.

As a result, the global BEV share reached an all-time high of 16.8%, up 7.2 percentage points from the prior-year quarter. In Europe, Mercedes-Benz Cars achieved record quarterly BEV sales, up 78% year on year and 24% compared with the second quarter, with almost one in three Mercedes-Benz cars sold being fully electric. Including plug-in hybrids, electrified vehicles (xEV) accounted for 25% of global Mercedes-Benz Cars sales in the quarter.

Customer demand for the new electric portfolio continued to accelerate. The battery electric variants of the GLC, CLA, GLB and GLA are sold out in Europe for the remainder of the year, with order books extending well into 2027. To meet this strong demand, the Bremen, Rastatt and Kecskemét plants operate on three-shift schedules.

Il volante più compatto aumenta sensibilmente lo spazio a bordo, migliora la visibilità del display del guidatore e rende più agevoli l’accesso e l’uscita dalla vettura. Disponibile in nero o, a seconda dell’allestimento, in beige, contribuisce a rendere gli interni della EQS ancora più luminosi e ariosi. Fin dal primo istante trasmette la tipica sensazione “Welcome home” del Marchio, che accompagna il guidatore anche durante la marcia: lo sterzo resta preciso e intuitivo, in linea con il caratteristico feeling Mercedes-Benz. Steer-by-wire riduce inoltre sensibilmente la rotazione necessaria del volante, soprattutto alle basse velocità, facilitando le manovre e il parcheggio. Con soli 170 gradi di rotazione da un fine corsa all’altro, il sistema offre una risposta particolarmente diretta e intuitiva. Da 140 anni Mercedes-Benz dà forma al futuro della mobilità, a partire dall’invenzione dell’automobile. Con steer-by-wire sulla EQS Berlina, questa leadership tecnologica torna a essere concretamente percepibile.

• La collaborazione debutta nell’ambito delle celebrazioni Mercedes‑Benz per i “140 Years of Innovation”

• Oltre a una lunga tradizione, Mercedes-Benz e adidas condividono la volontà di evolversi costantemente, preservando al tempo stesso le rispettive identità di marca

• Il lancio congiunto della sneaker segna l’inizio di una partnership strategica, alla quale seguiranno numerosi progetti e collaborazioni

Mercedes‑Benz e adidas compiono un nuovo passo nel loro percorso insieme con la sneaker adidas Samba OG x Mercedes‑Benz, disponibile online e in selezionati negozi adidas dal 13 ottobre. Il modello fonde l’inconfondibile DNA dei due brand e inaugura una partnership strategica che darà vita a una serie di nuovi, entusiasmanti progetti. La sneaker in edizione limitata è stata annunciata a fine gennaio, quando Mercedes‑Benz ha avviato le celebrazioni per i “140 Years of Innovation” con la première mondiale della Classe S. Con adidas Samba, i due partner reinterpretano un modello apprezzato da decenni. Nota in tutto il mondo per la sua tradizione sportiva e il suo stile, Samba è l’abbinamento ideale per un brand che plasma la mobilità da 140 anni.

Due brand, una visione condivisa

Su strada, nello sport o nella vita quotidiana, Mercedes‑Benz e adidas accompagnano da decenni le persone in tutto il mondo. Entrambi i brand vantano una storia lunga e ricca di successi, costruita attraverso una continua evoluzione. Grazie ai loro prodotti e alla loro forte identità, hanno assunto una rilevanza culturale che va oltre la funzionalità e il comfort. Se Mercedes‑Benz plasma la mobilità da 140 anni, adidas influenza da generazioni il mondo dello sport e del lifestyle. I due brand condividono l’impegno a promuovere l’innovazione e a offrire prodotti capaci di coinvolgere e ispirare, rimanendo sempre attuali e senza tempo.

Giornalisti e rappresentanti dei media sono invitati alla conferenza stampa del 12 ottobre 2026 alle ore 14:45 CEST, nel Padiglione 5.2 di Paris Expo Porte de Versailles.

Un anno fondamentale per il MarchioNel 2026 Mercedes-Benz celebra i 140 anni dall’invenzione dell’automobile. A partire dal brevetto depositato da Carl Benz nel 1886, l’azienda ha accompagnato l’evoluzione della mobilità con soluzioni d’avanguardia nei campi della tecnologia, della sicurezza, del comfort, del design e delle prestazioni. L’anno dell’anniversario celebra l’eredità del Marchio e, al tempo stesso, ne rinnova lo sguardo verso il futuro, dando concretezza alla promessa che ne guida ogni creazione: Welcome home. Il Salone dell’Auto di Parigi 2026 rappresenta uno degli appuntamenti centrali di questo anno speciale, riunendo nuovi modelli, tecnologie orientate al futuro e una visione concreta della mobilità che verrà.

Brad Pitt incarna ambizione e performance, valori profondamente radicati nel DNA di Mercedes‑AMG, che fanno di lui la scelta naturale nel ruolo di Brand Ambassador della nuova Mercedes‑AMG GT Coupé 4. Al centro della campagna c’è il contrasto tra una produzione hollywoodiana perfettamente coreografata e il desiderio spontaneo di mettersi al volante e guidare l’auto.

La prima apparizione italiana della nuova Mercedes-AMG GT Coupé 4 e della nuova Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ ha rappresentato l’opportunità di mostrare come Mercedes-AMG stia evolvendo ciò che il Brand fa da sempre: spingere costantemente avanti i limiti, trasferendo anche nella nuova dimensione elettrica la stessa ambizione che ne ha definito la storia. I due modelli sono i primi a portare su strada la tecnologia dei motori a flusso assiale. Rispetto ai tradizionali motori elettrici a flusso radiale, questa soluzione consente di ottenere una densità di potenza e di coppia particolarmente elevata con dimensioni e peso contenuti. Il vantaggio non si misura soltanto nel picco prestazionale: la gestione termica a liquido permette di erogare la potenza in modo ripetibile e costante, un requisito essenziale per tradurre l’elettrificazione in un’autentica esperienza di guida AMG.

Il nuovo motore a benzina, sviluppato da Mercedes-Benz, è un’unità turbo a quattro cilindri di 1,5 litri, progettata per offrire potenza ed efficienza. Utilizza un processo di combustione basato sul ciclo Miller, che contribuisce a ridurre i consumi di carburante, in particolare nelle condizioni di carico parziale – una situazione di guida molto comune nella vita quotidiana. Il ciclo Miller funziona in modo leggermente diverso rispetto a un tradizionale motore Otto a quattro tempi: la chiusura relativamente anticipata delle valvole di aspirazione riduce le perdite per pompaggio e consente un elevato rapporto di compressione di 12:1.

Questo motore (M 252) appartiene alla Famiglia di Motori Modulari (FAME) ed è adatto a molteplici applicazioni automobilistiche. Le caratteristiche comuni dei motori FAME includono un basamento interamente in alluminio con rivestimento NANOSLIDE® delle canne dei cilindri, una testata con collettore di scarico parzialmente integrato e un turbocompressore con turbina segmentata e condotto a spirale commutabile. Altri punti salienti sono il percorso compatto dell’aria di sovralimentazione e il sistema di scarico montato vicino al motore. Il suo design “one-box” è stato sviluppato per soddisfare i futuri standard sulle emissioni. Il concept del compressore elettrico del refrigerante con tecnologia a 48 volt, derivato dal motore M 256, riduce l’attrito e consente di climatizzare il veicolo anche quando è fermo o durante la guida in modalità elettrica. Sono disponibili sia la trazione anteriore che integrale 4MATIC.

La Classe C è da sempre una delle gamme Mercedes-Benz più vendute e apprezzate: una storia di successo all’insegna dell’innovazione. Nell’anno in cui Mercedes-Benz celebra “140 years of innovation”, la nuova Classe C elettrica rafforza lo spirito pionieristico del marchio. Grazie a innovazioni che offrono vantaggi concreti ai clienti, ridefinisce il segmento. La berlina elettrica porta a un livello completamente nuovo la sensazione di “Welcome home” che da generazioni caratterizza la Classe C, grazie alla qualità premium, all’eccellente comfort acustico, alle straordinarie esperienze digitali e a un sistema di climatizzazione che assicura una rilassante sensazione di benessere fin dal primo istante.

La berlina elettrica è stata progettata in modo da offrire la massima praticità nell’uso quotidiano e combina un’elevata autonomia con ricariche rapide e grande versatilità. La nuova C 300 4MATIC electric offre un’autonomia fino a 690 chilometri (WLTP). La tecnologia a 800 volt e la nuova batteria agli ioni di litio con capacità energetica utilizzabile di 85 kWh consentono di recuperare fino a 290 chilometri di autonomia in 10 minuti. La ricarica rapida in corrente continua è possibile presso le stazioni a 800 volt con una potenza fino a 320 kW. Il nuovo sistema frenante One-Box ottimizza il recupero dell’energia in frenata e aumenta l’autonomia. Il sistema è in grado di recuperare energia anche quando interviene l’ABS o su fondi ghiacciati; di conseguenza, fino al 99% di tutte le frenate avviene senza ricorrere al tradizionale impianto frenante ad attrito. La potenza di recupero raggiunge i 300 kW.

“Con l’avvio della produzione della nuova GLA e gli investimenti a Rastatt, rafforziamo il ruolo del sito all’interno del global production network di Mercedes-Benz. Il processo produttivo dimostra come stiamo utilizzando con coerenza le tecnologie digitali: MB.OS, artificial intelligence e il nostro production ecosystem MO360 sono strettamente integrati e consentono una produzione ancora più flessibile ed efficiente. Desidero ringraziare tutti i colleghi di Rastatt che, con la loro passione e il loro spirito innovativo, hanno reso possibile questo lancio di successo.”

Michael Schiebe, Member of the Board of Management di Mercedes‑Benz Group AG, responsible for Production, Quality and Supply Chain Management

“Con la GLA, un altro modello di una generazione completamente nuova di vetture sta già uscendo dalla linea di produzione a Rastatt. Il fatto che la trasformazione del nostro stabilimento e l’avvio della produzione stiano procedendo in modo così fluido è merito del nostro team. Sta affrontando compiti impegnativi con un alto livello di competenza, flessibilità e passione. Sono molto orgoglioso del team di Rastatt e desidero esprimere il mio sincero ringraziamento a tutti i colleghi coinvolti!”

Marco Zwick, Site Manager and Head of Production presso lo stabilimento Mercedes-Benz di Rastatt

Motorizzazione al vertice della gamma con 310 kW e trazione integrale
La VLE 400 4MATIC elettrica da 310 kW è la versione più potente della gamma. La batteria, con una capacità utile di 115 kWh, offre un’autonomia fino a 654 chilometri (WLTP)(1). Grazie a un ulteriore motore elettrico ad alte prestazioni sull’asse posteriore, accelera da 0 a 100 km/h in soli 6,5 secondi.

La trazione integrale migliora trazione e comportamento dinamico, in particolare nelle condizioni stradali e meteorologiche più impegnative. Si amplia così il campo d’impiego della VLE, ad esempio nei viaggi, nella vita quotidiana o nei servizi professionali di shuttle, sottolineando l’ambizione della VLE di soddisfare ai massimi livelli le più diverse esigenze dei clienti.

Capacità di traino fino a 2,5 tonnellate: affrontare con facilità carichi pesanti in ogni avventura
La VLE 400 4MATIC può trainare fino a 2,5 tonnellate. È quindi ideale come veicolo anche per trainare rimorchi per imbarcazioni o van trsporto cavalli. Il carico verticale sul gancio di traino di 100 chilogrammi consente di trasportare e-bike su un portabici idoneo. Il sistema di stabilizzazione del rimorchio ESP® e il Trailer Manoeuvring Assist contribuiscono a rendere la guida della VLE con rimorchio più semplice e sicura.
Il prezzo base della VLE 400 4MATIC a sei posti parte da 72.836,07 euro IVA esclusa¹ / 88.860,00 IVA inclusa².

Maggiore possibilità di personalizzazione
Per la VLE è disponibile un ulteriore pacchetto di equipaggiamenti. L’ADVANCED Package completa le opzioni di configurazione della VLE, portando a quattro il numero complessivo dei pacchetti, e integra la dotazione di serie con equipaggiamenti a richiesta, tra cui cerchi in lega da 19 pollici a cinque razze, verniciati in nero e torniti con finitura a specchio, e cristalli posteriori oscurati. Con la dotazione di serie, la VLE 300 elettrica è ora disponibile nella versione d’ingresso a sei posti a partire da 66.737,71 euro IVA esclusa¹ / 81.420,00 euro IVA inclusa.

Questa nuova ‘instant classic’ è stata sviluppata con un obiettivo preciso: la massima dinamica di guida unita al più elevato livello di personalizzazione ed esclusività. Realizzata sulla base di una CLE 53, la vettura viene trasformata a mano ad Affalterbach. Si ricollega così alla tradizione pluridecennale della produzione artigianale esclusiva AMG, da cui sono nate icone come la AMG 300 CE 6.0 “The Hammer”.

Questa coupé high-performance è omologata per l’uso stradale offre un’esperienza di guida senza compromessi sulle strade extraurbane più ricche di curve e sui circuiti chiusi. Per raggiungere questo risultato, la vettura combina un motore V8 biturbo da 646 CV (475 kW) con la trazione posteriore, un peso significativamente ridotto e una tecnica dell’assetto progettata per garantire la massima precisione. Una carrozzeria wide-body sviluppata ad hoc, con carreggiate maggiorate, numerosi componenti in fibra di carbonio e un’aerodinamica messa a punto in modo mirato, incrementa ulteriormente il potenziale dinamico della vettura. Per rendere possibile tutto questo, ogni CLE 646 Spezialanfertigung viene ricostruita integralmente presso la sede AMG di Affalterbach secondo i più elevati standard di manifattura artigianale.

L’edizione 2026 conferma il MercedesTrophy come un appuntamento consolidato per Mercedes-Benz e per la community italiana del golf. Il circuito ha coinvolto i principali Dealer Mercedes-Benz e 2.013 giocatori, che nel corso della stagione si sono sfidati con formula 18 buche Stableford, suddivisi in tre categorie handicap.

La Finale dell’Argentario rappresenta l’atto conclusivo della stagione italiana: i finalisti si sfideranno per conquistare uno dei tre posti disponibili per la MercedesTrophy World Final, dove avranno l’opportunità di confrontarsi con i migliori giocatori dei Paesi partecipanti. Un appuntamento che conferma la dimensione internazionale di questo circuito amatoriale, capace ogni anno di coinvolgere oltre 60.000 giocatori in più di 60 Paesi e che, dagli anni Ottanta, accompagna l’impegno di Mercedes-Benz nel mondo del golf.

Il MercedesTrophy va, però, oltre la dimensione sportiva. Da sempre il circuito rappresenta per Mercedes-Benz una piattaforma di relazione e di esperienza del Brand, attraverso la quale incontrare una community accomunata dalla passione per il golf e farle vivere da vicino il mondo della Stella. Durante le tappe, i partecipanti hanno avuto l’opportunità di scoprire e provare le novità di prodotto, accanto alle vetture più iconiche e rappresentative della gamma Mercedes-Benz.

Un’esperienza che accompagnerà anche la Finale Nazionale, dove la Mercedes-Benz G 580 con tecnologia EQ sarà il modello più rappresentativo di questo racconto. L’evoluzione completamente elettrica di Classe G porta una delle icone più riconoscibili della Stella in una nuova dimensione, mantenendone intatti carattere, design e versatilità. Un incontro tra heritage e innovazione che sintetizza la capacità di Mercedes-Benz di far evolvere le proprie icone senza rinunciare alla loro identità.

Kimi Antonelli This is a day that I will remember forever! It is for sure the most special win of my career so far. It is the best podium of the season and to see the full pit straight packed with people cheering and showing their support was a dream. The team did an incredible job today; they gave us an amazing car, and I can’t say thank you enough to everyone that has supported me and helped get me to this point. Even starting P19, I believed that this might be possible. On the first start, I made up a lot of positions and then realised we would get another good chance to gain positions after the red flag. That gave us a good chance, and I felt that I had the speed to fight for the win. We obviously gave up some positions under the Virtual Safety Car, but we had the pace on the Medium tyre to come back through and take the victory. 

La nuova Classe C è disponibile in Italia con quattro differenti allestimenti — ADVANCED, ADVANCED PLUS, PREMIUM e PREMIUM PLUS — l’offerta nasce per rispondere a esigenze diverse, dall’utilizzo quotidiano ai lunghi viaggi di lavoro, fino al tempo libero e alla famiglia, valorizzando le qualità che hanno reso questo modello un riferimento nel segmento: comfort, affidabilità, design, piacere di guida e tecnologie intuitive.

La nuova gamma di motorizzazioni comprende benzina e diesel high-tech elettrificati, già sviluppati in vista dei futuri requisiti EU7, e versioni plug-in hybrid. I motori a combustione adottano la tecnologia mild hybrid con integrated starter-generator di seconda generazione, capace di fornire fino a 17 kW e 205 Nm supplementari, contribuendo a migliorare efficienza, comfort di funzionamento e risposta ai bassi regimi. Le versioni plug-in hybrid aggiungono una guida elettrica senza compromessi, con un’autonomia fino a 100 chilometri secondo WLTP e ricarica fino a 11 kW in AC e fino a 55 kW in DC.

Sul fronte del design, la nuova Classe C mantiene il proprio carattere ma si presenta con una presenza più autorevole ed espressiva. Il frontale è stato affinato con una nuova mascherina del radiatore con cornice cromata e profilo luminoso, nuovi proiettori con design a stella e paraurti ridisegnati. La firma luminosa rende la vettura immediatamente riconoscibile di giorno e di notte, mentre nuovi cerchi e due nuove tinte carrozzeria ampliano ulteriormente le possibilità di personalizzazione.

Anche la tecnologia di bordo compie un deciso passo avanti. MB.OS gestisce le principali funzioni del veicolo e abilita aggiornamenti over-the-air, mantenendo la nuova Classe C aggiornata nel tempo. La quarta generazione di MBUX integra un MBUX Virtual Assistant basato sull’AI, capace di sostenere conversazioni complesse e di offrire risposte contestuali. A questo si affiancano Digital Extras attivabili anche dopo l’acquisto, navigazione intelligente basata su Google Maps, MBUX Surround Navigation e sistemi di assistenza alla guida e al parcheggio MB.DRIVE.

“La nuova Classe C dimostra che continuità e innovazione non si escludono a vicenda. Con la sua eleganza sportiva, i powertrain high-tech elettrificati e il supporto intelligente basato su MB.OS, offre ciò di cui i conducenti hanno davvero bisogno: affidabilità comprovata e tecnologia innovativa capace di creare un reale valore aggiunto nella vita quotidiana. Così, un classico diventa un compagno moderno.”

Mathias Geisen, Member of the Board of Management of Mercedes-Benz Group AG, Sales & Customer Experience

Dal suo debutto nel 1982, la Classe C ha definito il segmento midsize, con oltre dodici milioni di esemplari venduti e un ruolo costantemente pionieristico in termini di innovazione, design e carattere di guida. La nuova Classe C prosegue questa storia di successo con determinazione: più digitale, più raffinata e più agile che mai, combina una continuità rassicurante con un deciso passo avanti – “Welcome home”.

Da quando Carl Benz inventò l’automobile 140 anni fa, Mercedes-Benz ha plasmato il progresso automobilistico con tecnologie innovative, sempre guidata dal chiaro obiettivo di rendere la mobilità più semplice, sicura e confortevole per i clienti. Nel solco di questa eredità, la nuova Classe C rafforza ulteriormente il proprio ruolo pionieristico nel segmento midsize.

“Con la nuova GT Coupé 4 abbiamo lanciato un messaggio forte: una vettura altamente dinamica, capace di convincere sotto ogni aspetto. Ora ampliamo la famiglia con un modello d’ingresso particolarmente interessante, proposto a un prezzo altrettanto interessante. Combina la forza autorevole del sistema di trazione con l’intensità emozionale che contraddistingue Mercedes-AMG: precisa, intensa e affascinante.”

Dr Stefan Weckbach, Chairman of the Management Board di Mercedes-AMG GmbH e Head of Business Units Mercedes-Benz G-Class & Mercedes-Maybach

Potente ed efficiente: l’unità di trazione elettrica

Due potenti motori elettrici sincroni della Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 erogano insieme una potenza massima di 400 kW (544 CV). L’unità di trazione elettrica con motore sincrono a magneti permanenti (PSM) sull’asse posteriore raggiunge un’efficienza del 93% dalla batteria alla ruota sulle lunghe percorrenze. Un innovativo cambio a due rapporti combina efficienza e dinamica. Il rapporto corto della prima marcia, pari a 11:1, consente accelerazioni decise da fermo ed efficienza nel traffico urbano. La seconda marcia, con rapporto 5:1, è progettata per l’erogazione di potenza alle alte velocità, oltre che per garantire efficienza, autonomia e comfort in autostrada. I punti di cambiata si adattano alla situazione di guida e al programma DYNAMIC SELECT selezionato.

Il motore elettrico sull’asse anteriore (PSM) agisce come boost. A seconda della situazione di guida e del programma selezionato, viene attivato tramite una Disconnect Unit (DCU), ad esempio quando è richiesta maggiore potenza o quando serve più trazione. In condizioni di carico ridotto, il motore elettrico viene disaccoppiato istantaneamente per aumentare l’efficienza.

Insieme, i due motori elettrici sviluppano una potenza massima di 400 kW (544 CV) e una coppia massima di 800 Nm. La potenza continuativa è pari a 270 kW (367 CV). La GT 53 Coupé 4 accelera da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi1. La velocità massima, limitata elettronicamente a 230 km/h, può essere aumentata a 250 km/h con l’AMG Driver’s Package opzionale.

Capolavoro tecnologico: la batteria AMG a 800 volt con innovativo raffreddamento diretto

L’innovativa batteria ad alto voltaggio con capacità utilizzabile di 106 kWh, tensione di 800 volt e celle cilindriche raffreddate direttamente, costituisce la base tecnologica per un’elevata stabilità di potenza e un’autonomia impressionante di oltre 800 chilometri2.

Le celle cilindriche, alte e strette, con un’altezza di 105 mm e un diametro di 26 mm, riducono al minimo la distanza tra il nucleo della cella e la superficie, consentendo un’efficiente dissipazione del calore. L’alloggiamento in alluminio saldato al laser è più leggero dell’acciaio e offre una migliore conducibilità elettrica e termica. Il design full-tab delle celle riduce la resistenza interna, a vantaggio delle massime prestazioni in fase di ricarica e scarica. Una speciale chimica del catodo NCMA e dell’anodo contenente silicio, garantisce elevata densità energetica, superiore a 298 Wh/kg, notevoli prestazioni di ricarica e lunga durata. Le 2.660 celle complessive sono alloggiate in 18 moduli. Un olio elettricamente non conduttivo scorre direttamente intorno a ciascuna cella, mantenendola alla temperatura ottimale e assicurando un raffreddamento uniforme di tutte le celle.

La ricarica rapida in corrente continua è possibile presso stazioni a 800 volt con una potenza di ricarica fino a 600 kW. In soli 10 minuti si possono recuperare oltre 534 chilometri di autonomia3. Chi può pianificare una sosta di ricarica più lunga o viaggia in aree con infrastruttura di ricarica limitata può ricaricare la batteria anche a 400 volt. Il sistema passa automaticamente dalla modalità 800 volt alla modalità 400 volt.

Raffreddamento innovativo con Central Coolant Hub (CCH)

Nella Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4, il cosiddetto Central Coolant Hub (CCH) gestisce anche il raffreddamento preciso di tutti i componenti. Questo elemento altamente integrato combina numerosi componenti, tra cui pompe, sensori e valvole, in un alloggiamento compatto. Il CCH è progettato per diversi scenari: può garantire, tra le altre cose, il massimo raffreddamento di tutte le unità in presenza di temperature esterne elevate e guida a pieno carico. Allo stesso tempo, consente anche un raffreddamento mirato ed efficiente dei singoli componenti. Ad esempio, se la batteria si trova nella finestra di funzionamento ottimale e non richiede raffreddamento, il CCH può indirizzare in modo specifico la capacità di raffreddamento verso le EDU e la Onebox. Un unico grande circuito di raffreddamento, con valvole intelligenti e il supporto di un gruppo refrigerante oltre che di radiatori principali e ausiliari, ottimizza l’efficienza termica e rende immediatamente disponibili la massima potenza di ricarica e le massime prestazioni del motore.

La CLA 45 è alimentata da innovativi motori a flusso assiale. Dopo la Mercedes‑AMG GT Coupé 4, è solo la seconda vettura di serie completamente elettrica a utilizzare questa tecnologia ad alte prestazioni. Tre motori elettrici estremamente potenti, due sull’asse posteriore e uno sull’asse anteriore, sviluppano una potenza complessiva fino a 500 kW (680 CV) e accelerano la quattro posti da 0 a 100 km/h in soli 2,7 secondi. La CLA 45 4MATIC+ raggiunge così livelli di performance finora impensabili nel suo segmento. L’erogazione della potenza è ulteriormente valorizzata dalla capacità dei motori raffreddati a liquido di fornire ripetutamente la piena potenza, creando le condizioni ideali per giri da record sull’impegnativa Nordschleife.

“AMG è nata in pista. Negli ultimi quasi 60 anni abbiamo dimostrato, con numerose vetture, che questo DNA è più vivo che mai. La CLA 45 scrive ora il capitolo successivo di questa storia. È l’auto più veloce della sua categoria sul circuito più impegnativo al mondo. Il mio sincero ringraziamento va a tutti i colleghi la cui dedizione e competenza hanno reso possibile questo record. E di una cosa sono certo: questo non sarà l’ultimo record AMG sulla Nürburgring-Nordschleife.”

Dr Stefan Weckbach, Chairman of the Board of Management di Mercedes‑AMG GmbH e
Head of Mercedes‑Benz G‑Class & Mercedes‑Maybach

Nuova Mercedes-Benz GLA: highlights 
Proporzioni sportive: silhouette più bassa, passo più lungo, carreggiata posteriore più ampia, spalle muscolose e pronunciate e ruote a filo con la carrozzeria: la nuova GLA ha un aspetto decisamente più dinamico. 

Presenza carismatica: la nuova GLA elettrica porta l’iconica mascherina presentata sui segmenti superiori in quello delle compatto. Un capolavoro high-tech illuminato che conferisce al SUV urbano una presenza inconfondibile e di carattere, sottolineandone lo status. 

Stile individuale: con nuove versioni e pacchetti di equipaggiamento, la nuova GLA offre maggiori opportunità per esprimere il proprio stile. 

Funzionalità nella forma perfetta: l’abitacolo, completamente ridisegnato, combina forme sospese, materiali accuratamente selezionati e un ampio MBUX Superscreen che si estende sull’intera plancia integrando display del conducente, centrale e passeggero. Il sistema audio surround 3D Burmester® offre un’esperienza sonora coinvolgente. 

Più spazio per la vita quotidiana, il tempo libero e i viaggi: la nuova GLA elettrica offre più spazio per testa e gambe su ogni sedile. C’è anche più spazio per i bagagli grazie all’ampio abitacolo, al vano di carico versatile e a un frunk da 107 litri. Inoltre, le versioni 4MATIC, offrono una capacità di traino fino a due tonnellate. 

Pronta per avventure fuori dai percorsi battuti: con trazione integrale, modalità di guida TERRAIN e funzione “cofano trasparente”, la nuova GLA trasforma le avventure in un’esperienza coinvolgente e sicura, anche lontano dalle strade più battute. 

Guida elettrica senza pensieri: con un’autonomia fino a 657 chilometri (WLTP), la nuova GLA elettrica offre un notevole comfort sulle lunghe distanze. Grazie alla tecnologia a 800 volt, può ricaricare fino a 270 chilometri (WLTP) in soli dieci minuti. Questo significa più tempo su strada e il tempo di un caffè alla colonnina di ricarica. 

Con trazione ibrida: la nuova GLA sarà disponibile anche come variante high-tech a combustione elettrificata con tecnologia a 48 volt e un motore a combustione interna di ultima generazione. Può viaggiare in città in modalità puramente elettrica, avanzare per inerzia sulle strade extraurbane e recuperare energia in ogni marcia. 

Un amico che ti capisce al volo: l’MBUX Virtual Assistant, basato su IA generativa, può sostenere conversazioni complesse e articolate, ricordare dettagli e utilizzare le più recenti tecnologie vocali. Di conseguenza, parla e risponde proprio come un amico ben informato. Nella nuova GLA, i clienti ricevono risposte ancora più complete e pertinenti sui temi della vita quotidiana. 

Sempre sulla strada giusta: la navigazione intelligente basata su Google Maps e MBUX Surround Navigation assicura indicazioni chiare anche nelle situazioni di traffico complesse. Grazie all’Automotive AI Agent di Google Cloud, l’MBUX Virtual Assistant è inoltre preparato anche sulle domande relative alle destinazioni di navigazione. L’agente può accedere a informazioni da diverse fonti per fornire agli utenti risposte personalizzate su punti di interesse, colonnine di ricarica disponibili, parcheggi e molto altro, senza interruzioni all’interno della conversazione. 

Supporto nella maggior parte delle situazioni: la nuova GLA offre una gamma completa di dotazioni di sicurezza attiva e passiva. Con MB.DRIVE ASSIST PLUS, ad esempio, cambia automaticamente corsia in autostrada in determinate condizioni. E, per quanto riguarda il parcheggio automatizzato, offre numerose funzioni migliorate o nuove. 

Carattere: un manifesto di design per la vita urbana 

Presenza d’impatto con un carattere decisamente sportivo 
Già la sola silhouette la rende inconfondibile: la nuova Mercedes-Benz GLA è un SUV urbano disegnato per conquistare al primo sguardo, con un carattere deciso e una propensione naturale all’avventura e al tempo libero. Le proporzioni possenti da SUV, con frontale verticale e parabrezza inclinato, si presentano in una forma molto più dinamica. Rispetto al modello precedente, la nuova GLA è più bassa di 20 millimetri, con un passo più lungo (+61 mm), la carreggiata posteriore più ampia (+31 mm), spalle muscolose e ruote a filo carrozzeria da 18 a 20 pollici. 

Il design pulito, surface-oriented e caratterizzato da linee minimaliste rafforza l’aspetto sportivo e sicuro di sé. Linee di carattere marcate e superfici scolpite creano, viste lateralmente, un dinamico gioco di luci e ombre. I rivestimenti dei passaruota a tutta larghezza (a seconda della line di equipaggiamento) e le protezioni sottoscocca anteriori e posteriori sottolineano il carattere off-road. I roof rails sul tetto evidenziano il lato funzionale della GLA e permettono di montare sistemi portabagagli opzionali. Elementi decorativi cromati, anteriori e posteriori, aggiungono tocchi esclusivi. 

Design frontale espressivo con mascherina iconica illuminata 
La nuova GLA elettrica è il primo modello del segmento compatto Mercedes-Benz a proporre la nuova mascherina iconica. Conferisce alla GLA una presenza unica e carismatica, sottolineandone lo status d’eccezione tra i SUV compatti premium. Tra le sue caratteristiche figurano una cornice cromata, un pannello con struttura a rete effetto vetro fumé e la stella centrale integrata. Il profilo esterno e il pannello possono essere illuminati a richiesta. La struttura a rete contiene complessivamente 608 punti luce in policarbonato retroilluminati. Come optional, possono anche essere animati. Insieme a 158 micro-LED, orchestrano sequenze luminose che si irradiano al ritmo del suono Aura del soundscape selezionato: un benvenuto emozionale ed entusiasmante a sottolineare il concetto di “Welcome Home”. A seconda delle normative specifiche dei singoli Paesi, anche la stella centrale è illuminata completamente o parzialmente. 

Nelle varianti ibride presenta la mascherina con stella illuminata. Un totale di 150 stelle stampate a caldo con finitura cromata compone il distintivo motivo Mercedes-Benz. 

Fari anteriori e posteriori nell’inconfondibile design a stella 
I fari LED High Performance di serie assicurano un aspetto marcato e distintivo sia di giorno sia di notte. Presentano la stella Mercedes-Benz come elemento di design cromato. Nei fari MULTIBEAM LED opzionali, le luci diurne hanno la forma di una stella. Insieme alla cornice illuminata della mascherina, creano una firma luminosa d’impatto, capace di attirare gli sguardi. I gruppi ottici posteriori sono collegati visivamente da una fascia che enfatizza la larghezza della vettura. In combinazione con i MULTIBEAM LED, questa fascia di collegamento può essere animata. 

Quattro line di equipaggiamento per diversi stili di vita 
Con quattro linee di equipaggiamento per la prima volta e il Night Package, la nuova GLA è pensata per adattarsi a diverse preferenze dei clienti e a differenti stili di vita. Ogni modello viene proposto di serie nella nuova Style Line. Questa include, tra l’altro, la mascherina iconica con cornice cromata e pannello in cromo argentato, fari LED High Performance con assistente abbaglianti, grembialature anteriori e posteriori, listelli decorativi sulle minigonne in alluminio lucidato e pannelli porta con inserti cromati, oltre a cerchi in lega da 18 a 19 pollici. Gli interni includono un volante sportivo multifunzione in pelle sintetica ARTICO, sedili comfort in tessuto nero oppure tessuto nero/pelle sintetica ARTICO, oltre alla pelle sintetica nera o beige avorio disponibile a richiesta. 

Dal lancio sul mercato, la Mercedes‑AMG A 45 S 4MATIC+ ha conquistato clienti e appassionati in tutto il mondo come emblema hot hatch. Equipaggiata con il motore M139, dispone del più potente quattro cilindri turbo di serie al mondo, stabilendo il punto di riferimento per le alte prestazioni nel segmento compatto.

La “Final Edition” è disponibile con livera MANUFAKTUR grigio montagna magno o nero pastello e maniglie delle porte in Dark Chrome. La “Final Edition” si distingue inoltre per i cerchi fucinati AMG da 19 pollici nero opaco con design a razze incrociate e coprimozzi specifici dell’edizione con logo AMG in giallo. In abbinamento al colore dei cerchi, le pinze freno dell’impianto frenante AMG ad alte prestazioni sono verniciate in nero lucido e riportano la scritta “AMG” bianca. Un ulteriore dettaglio è il tappo del serbatoio in cromo argentato, anch’esso con scritta “AMG” ed elementi di design neri. A richiesta, le porte anteriori presentano una grande scritta “45 S” in giallo e nero con contorno bianco, mentre le calotte degli specchi retrovisori esterni riportano un motivo diamantato nero specifico AMG con contorno giallo. Ulteriori accenti gialli completano l’aspetto distintivo.

La “Final Edition” include il pacchetto AMG Night con elementi esterni come alloggiamenti degli specchi retrovisori esterni e modanature in nero lucido. Insieme ai terminali di scarico cromati scuri, crea transizioni armoniose e fluide. È incluso anche il pacchetto AMG Night II. Comprende dettagli di design di alta qualità come le lamelle della calandra o le targhette del modello in Dark Chrome.

Aspetto ancora più dinamico con il pacchetto AMG Aerodynamics

Il pacchetto AMG Aerodynamics è disponibile a richiesta per la “Final Edition”. Sviluppati nella galleria del vento, i componenti conferiscono al modello speciale un autentico look da circuito e migliorano la stabilità di marcia alle alte velocità:

• Grembialatura anteriore con splitter anteriore maggiorato e flic supplementari in nero lucido

• Spoiler sul tetto in nero lucido

• Profili laterali di separazione del flusso d’aria attorno alle prese d’aria estetiche della grembialatura posteriore in nero lucido

• Lama del diffusore in nero lucido

Interni distintivi con accenti gialli

Anche gli interni portano la firma individuale della “Final Edition”: i sedili AMG Performance sono rivestiti in una combinazione di pelle sintetica ARTICO e microfibra MICROCUT in nero. Le cuciture decorative a contrasto gialle sui sedili e sui pannelli porta creano accenti espressivi, così come gli emblemi “45 S” ricamati nei poggiatesta anteriori. Un emblema “45 S Final Edition” sulla consolle centrale sottolinea il carattere esclusivo dell’edizione.

Ulteriori dettagli “Final Edition” negli interni includono il volante AMG Performance in pelle Nappa e microfibra MICROCUT con cuciture decorative gialle, oltre agli elementi decorativi in alluminio con motivo AMG e scritta AMG gialla. I battitacco AMG neri con motivo AMG e logo AMG illuminato in giallo dimostrano una marcata attenzione al dettaglio. I tappetini AMG con scritta “45 S” e cuciture decorative gialle completano gli upgrade degli interni.

Compatta ad alte prestazioni con una fedele base di fan e prestazioni al vertice

Con il suo motore quattro cilindri ad alte prestazioni, la trazione integrale intelligente, la dinamica di marcia da sportiva e il design specifico AMG, la A 45 S 4MATIC+ ha conquistato una fedele base di fan. Il suo motore turbo quattro cilindri da 2,0 litri, assemblato nella manifattura motori di Affalterbach secondo il principio “One Man, One Engine”, eroga 310 kW (421 CV). La compatta ad alte prestazioni scatta da ferma a 100 km/h in 3,9 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 270 km/h. Oltre ai puri dati prestazionali, il quattro cilindri turbo convince per la risposta immediata e l’elevata coppia massima di 500 Nm.

Un’erogazione perfetta della potenza in ogni situazione di guida e cambi marcia fulminei sono garantiti dal cambio a doppia frizione AMG SPEEDSHIFT DCT-8G a otto rapporti. Anche la trazione integrale completamente variabile AMG Performance 4MATIC+ con AMG TORQUE CONTROL, che distribuisce la potenza motrice sull’asse posteriore in modo selettivo tra le ruote, contribuisce in maniera decisiva all’esperienza di guida dinamica.