La strada Mercedes-Benz verso la mobilità sostenibile passa da H2Roma

Ad H2Roma, la Casa di Stoccarda presenta in anteprima per il pubblico italiano Classe E 300 BlueTec e Classe E SunDiesel - due tra le 18 novità della "Road to the Future" presentata a livello internazionale a Francoforte in occasione dell'ultima edizione della IAA - insieme ad altre vetture, tra cui Classe E NGT, la berlina a metano più potente al mondo, ed un prototipo di Classe B F-Cell.

smart, il marchio più giovane ed innovativo del Mercedes-Benz Cars, esporrà al grande pubblico di H2Roma la smart cdi - la vettura con le emissioni di Co2 più ridotte al mondo - e smart mhd, micro hybrid drive.

La "Road to the Future" di Mercedes-Benz presenta una gamma unica di nuovi modelli particolarmente eco-compatibili e dai consumi ridotti, grazie a sistemi di propulsione combinati con intelligenza.  

Progettare e sviluppare automobili Premium eco-compatibili e con consumi contenuti senza rinunciare a sicurezza, comfort e piacere di guida: questo l'obiettivo di lungo termine che Mercedes-Benz ha intenzione di raggiungere con il programma "Road to the Future" (sulla strada verso il futuro). Tra i principali obiettivi di sviluppo rientrano i sistemi di propulsione modulari (in primo luogo i motori a combustione ottimizzati abbinati a soluzioni ibride studiate su misura) da impiegare singolarmente o in combinazione, in base alla categoria di veicolo, del profilo d'impiego e delle richieste del Cliente. 

Numerosi i modelli diesel BLUETEC, la tecnologia per la depurazione dei gas di scarico già introdotta con successo in America nel 2006. Come sistema di propulsione modulare, il "BLUETEC HYBRID" permette di realizzare modelli con motori a combustione con consumi ridotti ed emissioni contenute. I sei modelli BLUETEC presentati a Francoforte presentano tutte le potenzialità per rispettare anche in futuro le più severe normative antinquinamento esistenti, tra cui l'EURO 6 e la norma americana BIN5.  

Il concetto di tecnologie modulari consente un'introduzione flessibile e rapida di tecnologie innovative in tutti i modelli Mercedes-Benz. "In questo modo i nostri Clienti possono essere certi che Mercedes anche in futuro offrirà massimi standard di sicurezza, comfort e tecnologia, rispettando in modo esemplare l'ambiente", riferisce il Dr. Dieter Zetsche, Presidente della Daimler AG. 

Vetture Mercedes-Benz BLUETEC: dalla fine del 2007 in Europa 

La nuova E 300 BLUETEC è il primo modello nella lista della "Road to the Future" Mercedes-Benz. Dopo il fortunato lancio negli Stati Uniti della prima vettura BLUETEC al mondo, la E 320 BLUETEC, che in America è stata insignita del titolo di "World Green Car of the Year 2007", la tecnologia per il diesel più pulito al mondo approderà ora anche in Europa. Mercedes-Benz E 300 BLUETEC, la vettura diesel Euro 5 più pulita e più parca nei consumi del segmento arriverà sul mercato europeo nel dicembre del 2007.  

Già nel 2008 seguiranno R 320 BLUETEC, ML 320 BLUETEC e GL 320 BLUETEC: i primi SUV con motorizzazione diesel al mondo disponibili sul mercato in grado di rispettare sia la severa norma antinquinamento americana BIN5 in vigore sull'intero territorio statunitense sia la futura norma Euro 6.  

Mercedes-Benz Cars sottolinea, con la pianificazione riportata nella "Road to the Future", la volontà di offrire ai propri Clienti anche in futuro vetture sicure, comode, tecnologicamente all'avanguardia e assolutamente eco-compatibili. 

smart fortwo mhd dal 2007 con micro hybrid a benzina a basso consumo

La prima delle tre soluzioni ibride presentate da smart è la funzione start-stop, adottata sulla smart mhd (micro hybrid drive) a partire dall'ottobre del 2007. Il consumo del tre cilindri benzina da 52 kW/71 CV e 92 Nm di coppia si riduce da 4,7 a 4,3 litri per 100 chilometri grazie all'intelligente sistema start-stop. Ciò corrisponde ad emissioni di CO2 pari a 103 grammi ogni chilometro.

Già "on road": "smart fortwo ed" con motore elettrico a emissioni zero

I primi 100 esemplari della "smart fortwo ed" con "electric drive" hanno superato a Londra un test di grandi proporzioni. Il "cuore" di questo propulsore ad emissioni zero è il motore elettrico a magnete permanente da 30 kW/41 CV, che mette a disposizione una coppia massima di 140 Nm già ai bassi regimi, garantendo una guida assolutamente pulita ed agile nel traffico urbano, con un'autonomia di 115 chilometri.

Studio: smart fortwo cdi mhd è il nuovo "Campione di CO2" con 78 g/km

Con un consumo di 3,3 litri per 100 chilometri ed emissioni di CO2 pari ad 88 grammi per chilometro, smart cdi è attualmente la vettura dai consumi più contenuti e più eco-compatibile al mondo. smart presenta oggi lo studio di una versione diesel ancora più evoluta: smart cdi mhd. Grazie alla funzione start-stop, smart fortwo cdi mhd stabilisce nuovi parametri a livello internazionale con un consumo di carburante pari a 2,9 litri per 100 chilometri e 78 grammi di CO2 per chilometro. smart fortwo cdi mhd sarà dotata del filtro antiparticolato diesel (sistema chiuso), che riduce le emissioni di particolato a livelli minimi, difficilmente misurabili. Anche per quel che riguarda le altre sostanze nocive presenti nei gas di scarico, smart fortwo cdi mhd è così pulita da rispettare ampiamente i valori limite Euro 5.

E 300 BLUETEC: il diesel più pulito al mondo approda in dicembre in Europa

Quest'anno Mercedes-Benz lancia sul mercato europeo la vettura della business class con il diesel Euro 5 più pulito e parco nei consumi: E 300 BLUETEC. La vettura, che ha riscontrato il maggiore successo nella categoria, sarà ora equipaggiata anche in Europa con il diesel attualmente più pulito al mondo. Grazie ad interventi su motore, catalizzatore ossidante, filtro antiparticolato e tecnologia BLUETEC (si tratta della versione con catalizzatore ad accumulo NOx, particolarmente longevo, e dello speciale catalizzatore SCR, Selective Catalytic Reduction) si sono ottenuti valori esemplari per tutte le emissioni, rispettando così con largo margine i valori limite di NOx previsti dalla EU5. Questa tecnologia presenta anche tutto il potenziale per ottemperare anche alla EU6.  

L'innovativa tecnologia BLUETEC è già stata introdotta negli Stati Uniti nell'ottobre del 2006 con la E 320 BLUETEC, che viene venduta in America con successo essendo la prima autovettura diesel BIN8 al mondo e che ha ottenuto il titolo di "World Green Car of the Year 2007". In Europa Mercedes-Benz offre la nuova E 300 BLUETEC parallelamente alla E 320 CDI. La leggera riduzione della potenza di punta del nuovo modello BLUETEC - 155 kW/211 CV anziché 165 kW/224 CV - è dovuta agli interventi effettuati per migliorare le emissioni. Tra le altre misure di ottimizzazione adottate rientrano anche gli speciali iniettori piezoelettrici e interventi mirati di "tuning" nel turbocompressore e nel sistema di ricircolo dei gas di scarico. La coppia massima non ha subito modifiche ed è rimasta particolarmente elevata (540 Nm a 1.600 giri/min), garantendo ottimi livelli di prestazioni a fronte di bassi consumi ed emissioni. Il consumo della E 300 BLUETEC si attesta attorno ai 7,3 litri di gasolio per 100 chilometri (ciclo di marcia europeo). 

E 350 CGI con iniezione diretta di benzina di seconda generazione

Mercedes-Benz arricchisce anche la gamma di Classe E con il motore a benzina ultramoderno ad iniezione diretta con combustione a getto guidato. Il V6 benzina, introdotto sulla CLS 350 CGI dalla primavera del 2006 e primo motore dotato di questo innovativo sistema di combustione e di iniezione piezoelettrica, sarà adottato il prossimo dicembre anche sulla E 350 CGI (Berlina e station-wagon). Rispetto al modello E 350 (sempre disponibile sul mercato), il motore a V da 215 kW/292 CV eroga una potenza maggiore di 20 CV ed una coppia superiore di 15 Nm (365 Nm), consumando il 10% in meno di carburante. Mediamente la berlina E 350 CGI consuma, nel ciclo di marcia europeo, 8,7 litri di benzina per 100 chilometri e vanta un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente su entrambi i modelli a 250 km/h.

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