Daimler allo IAA 2010

Tre marchi, tante innovazioni e più di 60 veicoli

• Mercedes-Benz, Fuso e Setra sotto lo stesso tetto

• Il banco di prova dell'IAA: Daimler promuove energicamente lo sviluppo

• Un solo palcoscenico per presentazioni individuali

• Shaping Future Transportation: il futuro dei trasporti

Tre grandi marchi, tante innovazioni, più di 60 autocarri, veicoli commerciali e autobus: Daimler AG si presenta al Salone IAA 2010 con tutta l'imponenza del leader internazionale nel settore dei veicoli industriali. Pur conservando ciascuno la propria immagine, Mercedes-Benz, Fuso e Setra saranno per la prima volta riuniti insieme nel padiglione 14/15, per testimoniare simbolicamente l'affinità di questi tre marchi, ciascuno forte di una posizione dominante nel proprio settore. Il trait d'union di tutti i marchi è l'iniziativa globale Shaping Future Transportation che verte su tre temi fondamentali: sicurezza, ecocompatibilità e vantaggi per il Cliente.

Il banco di prova dell'IAA: Daimler promuove energicamente lo sviluppo

Il ruolo di leader mondiale nella costruzione di autocarri, veicoli commerciali e autobus detenuto dal Gruppo Daimler risulta evidente già nella zona di ingresso, in cui una cartina del mondo e una serie di monitor presentano, con il titolo "Trucks for the World", i marchi del Gruppo distribuiti in tutti i continenti. Inoltre, gli autocarri e i veicoli commerciali a trazione ibrida prodotti in tre continenti dimostrano che Daimler ha mantenuto le sue promesse in fatto di veicoli ecocompatibili sullo sfondo dell'iniziativa Shaping Future Transportation. Come nessun'altra Casa costruttrice, Daimler promuove energicamente, per tutti i marchi, lo sviluppo di veicoli ecocompatibili fino alla loro produzione di serie.

Un solo palcoscenico per presentazioni individuali

L'allestimento del padiglione mostra senza ombra di dubbio che Mercedes-Benz, Fuso e Setra si presentano insieme, pur conservando le loro singole specificità. Ciascuno dei tre marchi esibisce la propria inconfondibile identità in un'arena dedicata con atmosfere e design individuali, che vanno dal tipo di pavimento fino al colore dell'orizzonte. Come elemento strutturale comune emerge quel "DNA del marchio" che pone chiaramente in evidenza l'autonomia di Mercedes-Benz, Fuso e Setra con le loro caratteristiche individuali. Tutti gli stand pongono in primo piano i temi principali e i modelli nuovi.

Temi principali e novità al centro dell'attenzione

I temi principali sono rappresentati in particolare dai veicoli ecocompatibili, che nell'impiego quotidiano testimoniano l'impegno profuso nell'iniziativa Shaping Future Transportation: l'Atego BlueTec Hybrid, l'Econic NGT Biogas, il Vito E-CELL alla sua première internazionale, il Citaro FuelCELL Hybrid e lo Studio Canter E-CELL.

Per Mercedes-Benz Vans i riflettori sono puntati sul Vito di nuova generazione e sul Vito E-CELL. Mercedes-Benz Autobus presenta in anteprima il Minibus Sprinter City 77, nuovo portabandiera degli autobus urbani compatti. Mercedes-Benz Trucks mette in primo piano i nuovi Atego e Axor, il nuovo Active Brake Assist 2 e la Actros Edition White Liner/Black Liner. Fuso pone al centro dell'attenzione il fortunato Canter Eco-Hybrid e presenta uno studio del nuovo Canter E-CELL, oltre ad offrire un nuovo servizio: il portale per gli allestitori. Tra le innovazioni proposte da Setra spiccano i nuovi sedili per i passeggeri, esposti in numerosi esemplari per dare ai visitatori la possibilità di toccare direttamente con mano la loro versatilità e tutti i loro vantaggi.

Shaping Future Transportation: il futuro dei trasporti

Il trait d'union dei tre marchi è il Shaping Future Transportation Boulevard che delimita strutturalmente le aree del padiglione e al tempo stesso collega tra loro i marchi, offrendo al visitatore un'esperienza unitaria. I veicoli che rappresentano le aree tematiche di ambiente, sicurezza e vantaggi individuali per i Clienti sono direttamente collegati tra loro e contrassegnati cromaticamente. I modelli esposti dimostrano chiaramente che Daimler ha realizzato con coerenza quanto sviluppato su questi temi. I punti di approfondimento dislocati lungo il percorso permettono poi ai visitatori di raccogliere maggiori informazioni.

Il prolungamento del Shaping Future Transportation Boulevard conduce direttamente alla zona dedicata all'assistenza e ai molteplici servizi offerti da Mercedes-Benz per gli autocarri e i veicoli commerciali. Qui i servizi sono suddivisi per settore in tante isole disposte lungo cerchi concentrici. Il marchio di servizi Omniplus è presente sia presso Mercedes-Benz sia presso Setra.

Altre aree nel comprensorio fieristico

Il Gruppo Daimler ricerca la comunicazione con i visitatori anche al di fuori del proprio padiglione. Davanti all'area di ingresso si sono insediati FleetBoard, TruckWorks e CharterWay. A pochi metri di distanza si incontra il padiglione della Mercedes-Benz Bank, mentre il padiglione 26 ospita il costruttore di assali per rimorchi Mercedes-Benz TrailerAxleSystems.

Shaping Future Transportation: il futuro dei trasporti

• Shaping Future Transportation è il tema centrale presentato da Daimler al Salone IAA Veicoli industriali 2010

• CleanDrive Technologies – la visione di un veicolo industriale a emissioni zero diventa realtà

• SafeDrive Technologies – circolazione su strada senza incidenti, una visione che sta per diventare realtà

• ValueDrive Techonologies, servizi al Cliente: per un trasporto più redditivo oggi e domani

Autocarri, autobus e veicoli commerciali a basse emissioni e ad emissioni zero. Veicoli industriali che frenano automaticamente davanti a un ostacolo. Assistenza completa per l'intero periodo di utilizzo, dalla data di acquisto fino al futuro riciclaggio, per abbattere i costi del ciclo di vita. Sono questi gli obiettivi che le Divisioni Daimler Trucks, Daimler Buses e Mercedes-Benz Vans intendono coniugare attraverso Shaping Future Transportation, la definizione scelta da Daimler per indicare una serie di tecnologie e servizi che rendono autobus e autocarri più sicuri, più ecologici e più parsimoniosi nei consumi. Daimler, che ha inventato l'automobile, l'autocarro e l'autobus e che oggi opera a livello globale con marchi leader in tutti e tre i settori, porta avanti la sua attività di sviluppo con energia. Si tratta niente meno che di rendere il futuro dei trasporti ancora più ecologico, sicuro e redditizio.

Shaping Future Transportation al Salone IAA Veicoli Industriali 2010

Il Salone IAA 2010 si pone contemporaneamente come bilancio intermedio e come vetrina dei risultati raggiunti nei vari settori di attività. Il Shaping Future Transportation Boulevard del padiglione 14/15 assolve la funzione di trait d'union tra i marchi Mercedes-Benz, Fuso e Setra. Lungo questo percorso vengono mostrate ai visitatori numerose prove dei risultati ottenuti nelle aree tematiche CleanDrive, SafeDrive e ValueDrive.

CleanDrive Technologies – la visione del veicolo industriale a emissioni zero

Numeri sbalorditivi: in tutto il mondo circolano quasi 300.000 autocarri e più di 25.000 autobus dotati di tecnologia BlueTec. La tecnologia BlueTec con riduzione catalitica selettiva SCR sviluppata da Daimler si sta affermando a livello mondiale; dopo l'Europa, ora anche i grossi mercati del Nord America e del Giappone investono in misura crescente in questa soluzione. E certamente saranno seguiti da altri continenti e Paesi in conseguenza del progressivo inasprimento dei valori limite per le emissioni allo scarico.

La tecnologia BlueTec rappresenta un connubio ideale di ecocompatibilità e redditività, in cui la riduzione delle emissioni si integra perfettamente con il contenimento dei consumi di carburante. Gli autocarri Mercedes-Benz, il grande Transporter Vario Mercedes-Benz, gli autobus Mercedes-Benz e Setra così come il Mitsubishi Canter nella sua versione più potente sono stati gli apripista che hanno spianato la strada affinché la tecnologia BlueTec potesse affermarsi come lo standard del futuro. Molti veicoli di questi marchi presentano già valori nettamente inferiori ai limiti imposti dalla normativa Euro 5 attualmente in vigore in Europa e sono conformi ai limiti più rigidi in assoluto, quelli della normativa non obbligatoria EEV.

Più di 14.000 veicoli industriali a trazione alternativa

Un altro numero impressionante è costituito dagli oltre 14.000 autocarri, veicoli commerciali e autobus Daimler a trazione alternativa che già oggi circolano in tutto il mondo. E la loro schiera aumenta ogni giorno, tanto che si contano numeri a quattro cifre per gli autobus ibridi Orion così come per i veicoli commerciali Mercedes-Benz, gli autocarri leggeri e pesanti e gli autobus urbani Mercedes-Benz e Fuso con trazione a gas. La globalità dell'approccio è sottolineata dal Global Hybrid Center, fondato due anni fa da Fuso in Giappone, da cui dipendono tutti gli sviluppi di Daimler Trucks e al quale sono collegati i Centri istituiti in Europa e nel Nord America per le applicazioni locali della trazione ibrida.

Lo sviluppo e la progettazione di sistemi di propulsione alternativi avanza rapidamente nel Gruppo Daimler, come dimostrano al Salone IAA l'Atego BlueTec Hybrid Mercedes-Benz, balzato dallo stadio di prototipo alla fase di produzione di una prima piccola flotta sperimentale di 50 unità, la versione di serie dell'Econic NGT con propulsore a biogas a emissioni neutre di CO2, il Canter Eco Hybrid giunto ormai a quasi 1.000 esemplari di serie, l'autocarro Freightliner Business Class M2e Hybrid, lo Sprinter Hybrid Mercedes-Benz e la prima apparizione davanti ad un pubblico specializzato del nuovo Sprinter LGT Mercedes-Benz con motore a GPL.

Autocarri, veicoli commerciali e autobus a emissioni zero

Lo stadio di sviluppo successivo è costituito da veicoli in grado di circolare a emissioni zero. Le parole chiave sono motore con pile a combustibile e trazione elettrica a batterie. Anche in questo settore Daimler svolge un ruolo pionieristico. La prova è fornita al Salone IAA da tre veicoli. Il Citaro FuelCELL Hybrid Mercedes-Benz viene già prodotto in piccola serie ed è imminente la sua sperimentazione presso i Clienti. Del nuovo Vito E-CELL è attualmente in produzione una serie limitata di 100 unità, mentre la sua sperimentazione presso i Clienti è già stata avviata e a partire dal 2011 ne verranno prodotti altri 2.000 esemplari. Il Canter E-CELL si esibisce per la prima volta in un Salone. Con questo Studio, il marchio Fuso intende raccogliere le prime reazioni dei Clienti in vista di una possibile produzione di serie.

La realizzazione pratica del veicolo industriale a emissioni zero si avvicina a grandi passi, almeno per le aree urbane e metropolitane.

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