Nuovi motori medium duty Mercedes-Benz. Ecocompatibili, parsimoniosi e potenti

• OM 934, OM 936 e OM 936H: versatile gamma di motori a quattro e sei cilindri e una versione orizzontale

• Ecocompatibilità: Euro VI per tutte le categorie di potenza

• Redditività: consumi contenuti, affidabilità e lunghi intervalli di manutenzione

• Potenza: accelerazione, ripresa e freno motore da riferimento

• Tecnologia: primo motore diesel al mondo con fasatura variabile

Sotto l'insegna "Blue Efficiency Power" Daimler presenta una serie completamente nuova di motori per autocarri medi e leggeri e per autobus. I motori medium duty della serie OM 93x, a quattro (OM 934) o a sei cilindri (OM 936) e con cilindrata di 5,1 o 7,7 litri, coprono una fascia di potenza che va da 115 kW (156 CV) a 260 kW (354 CV).

Nuovo parametro di riferimento nel settore medium duty

I motori medium duty della serie OM 93x fissano nuovi parametri di riferimento nella loro categoria perché progettati e sviluppati per ottenere ecocompatibilità, redditività e potenza. È la prima volta che una serie di motori destinata ai veicoli industriali nasce in versione Euro VI. Daimler Trucks si guadagna così ancora una volta il ruolo di pioniere nel campo della tutela dell'ambiente.

Massima redditività significa che i nuovi motori sono longevi, presentano bassi consumi di carburante, AdBlue e olio motore e hanno lunghi intervalli di manutenzione. Potenza significa che i nuovi motori della serie OM 93x convincono per l'accelerazione, la straordinaria erogazione di potenza e l'elasticità. Dietro queste caratteristiche si cela la più moderna tecnica motoristica. Un esempio di questo livello di eccellenza: i nuovi motori sono i primi propulsori diesel prodotti in serie al mondo a disporre di un albero a camme a fasatura variabile.

OM 93x: i successori della serie 900

La nuova gamma di motori si compone di un quattro cilindri in linea (denominazione OM 934) con 5,1 litri di cilindrata e un sei cilindri in linea (OM 936) con 7,7 litri di cilindrata, entrambi disponibili in diverse categorie di potenza. I due propulsori sostituiscono i motori della serie 900 presentata nel 1996, che si imposero allora come tecnologia d'avanguardia e che nella versione Euro V costituiscono ancora oggi un parametro di riferimento nella loro categoria. I loro successori si presentano come una nuova pietra miliare tra i motori medium duty. I motori della serie OM 93x nascono da un sistema modulare costituito da numerosi componenti identici. La gamma copre un range che va da 115 kW (156 CV) a 260 kW (354 CV) suddiviso in nove categorie di potenza.

Motori per tutte le esigenze di autocarri medi e autobus

Costruiti nello stabilimento motori Daimler Trucks di Mannheim, i nuovi motori sono tagliati su misura per i veicoli leggeri, medi e pesanti adibiti al servizio di distribuzione e per i veicoli medi e leggeri utilizzati in cantiere e nel trasporto di linea. Il sei cilindri è destinato anche agli autobus urbani ed extraurbani, sia in versione verticale sia nella versione orizzontale appositamente studiata per questi veicoli.

Nelle fasi successive è previsto l'impiego anche in altri mercati e per altri modelli Daimler Trucks in vari continenti così come l'utilizzo come motore industriale. La produzione in serie presso lo stabili­mento motori di Daimler inizierà quest'anno. Nell'attività di sviluppo e progettazione della nuova serie OM 93x e negli impianti di produzione, Daimler Trucks ha investito una somma approssimativa di 500 milioni di Euro.

Ecocompatibilità: Euro VI per tutte le categorie di potenza

Con i nuovi motori della serie OM 93x, Mercedes-Benz si guadagna di nuovo il ruolo di pioniere nel campo della tutela ambientale. La progettazione di questi propulsori ha mirato senza compromessi alla tutela dell'ambiente. Primo caso tra i motori diesel, tutte le versioni soddisfano già la norma antinquinamento Euro VI che entrerà in vigore nell'UE il 1° gennaio 2014. La tutela dell'ambiente è un aspetto molto importante per i motori medium duty, dal momento che essi sono destinati prevalentemente a veicoli spesso utilizzati nei centri urbani e nella prima cintura metropolitana, vale a dire in aree particolarmente ecosensibili.

Il primo presupposto per ottenere un basso livello di emissioni è il processo di combustione estremamente efficiente dei nuovi motori della serie OM 93x. Con una pressione d'accensione superiore ai 200 bar e una pressione d'iniezione che arriva fino a 2.400 bar, questi propulsori fissano parametri di riferimento che vanno ben oltre gli standard della categoria medium duty. Essi utilizzano inoltre un sistema di ricircolo dei gas di scarico raffreddato.

Per il post-trattamento dei gas di scarico la nuova serie OM 93x punta tutto su una tecnologia che è stata presentata con successo lo scorso anno con i motori pesanti della nuova serie OM 471 e ha già dimostrato sul campo la propria efficacia. Si tratta della perfetta azione combinata di un filtro antiparticolato chiuso e della tecnologia BlueTec con iniezione di AdBlue, che Mercedes-Benz utilizza da anni con successo per i suoi motori. Grazie all'iniezione di AdBlue su cui si basa la tecnologia BlueTec, nel catalizzatore SCR installato a valle i nocivi ossidi di azoto vengono scomposti negli innocui componenti dell'aria.

Redditività: consumi contenuti, affidabilità e lunghi intervalli di manutenzione

Ecocompatibilità e redditività si completano perfettamente a vicenda nella nuova serie di motori OM 93x. Se finora il consumo di carburante della serie precedente era stato considerato un parametro di riferimento nella categoria dei motori medio-pesanti omologati Euro V, i nuovi motori presentano ora valori di consumo ancora più bassi, nonostante il limite di emissione nettamente più severo imposto dalla norma Euro VI. Il consumo specifico di carburante raggiunge addirittura valori tipici della categoria heavy duty. Un basso consumo di carburante non è soltanto un criterio fondamentale per valutare dalla prospettiva del Cliente la redditività di un veicolo, ma preserva anche le risorse e riduce l'emissione di gas serra.

Il quattro cilindri OM 934 Mercedes-Benz è disponibile nelle versioni di seguito elencate.

Per il motore a sei cilindri OM 936 sono previste addirittura cinque categorie di potenza e di coppia.

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