La nuova Mercedes-Benz Classe E: sicurezza a 360 gradi, massimi livelli di comfort e contenimento dei consumi fino al 23%

La nuova Mercedes-Benz Classe E fissa nuovi livelli in termini di sicurezza, comfort ed ecocompabilità nel segmento. Con oltre 20 innovazioni e perfezionamenti tecnici, la nuova berlina rafforza ulteriormente la posizione di spicco di Mercedes-Benz nella categoria delle berline di lusso. Tra le novità del nuovo modello, innovazioni d'avanguardia per una sicurezza inedita nell'attuale panorama automobilistico mondiale come, ad esempio, l'ATTENTION ASSIST (di serie), il sistema di assistenza abbaglianti adattivi e la frenata d'emergenza automatica, che si attiva in caso di situazione potenzialmente pericolosa.

Il comfort di viaggio di Classe E, da sempre esemplare, è stato ulteriormente migliorato sulla nuova berlina grazie anche all'impiego di
una carrozzeria "intelligente" - che vanta una rigidità superiore fino al 30% - all'ottimizzazione dei sedili e all'assetto di nuova progettazione con ammortizzatori in grado di adattarsi automaticamente alle diverse situazioni di marcia. Le sospensioni pneumatiche (a richiesta) sono ora accoppiate ad un sistema di sospensioni elettronico.

Al pari di sicurezza e comfort, anche l'ecocompatibilità ed il contenimento dei consumi sono assolutamente ineccepibili: otto delle dieci motorizzazioni previste sono ad iniezione diretta e consumano fino al 23% in meno di carburante. Le nuove motorizzazioni diesel 4 cilindri registrano un consumo (combinato) di appena 5,3 litri per 100 chilometri (ciclo di marcia europeo) con emissioni pari a 139 grammi di CO2 per chilometro. Tutte le motorizzazioni della nuova Classe E rispettano le direttive sui gas di scarico EU5, mentre le emissioni della E 350 BlueTEC sono addirittura inferiori ai limiti prescritti dalla EU6 che entrerà in vigore nel 2014.

Oltre alle nuove motorizzazioni, anche il pacchetto BlueEFFICIENCY di Classe E ha contribuito in maniera considerevole all'elevata riduzione dei consumi (fino a 2 litri per 100 chilometri). Ingegneri di ogni area di sviluppo hanno ottimizzato numerosi componenti, riducendo il peso, modificando la configurazione, migliorando la funzione e rendendo più efficiente la gestione energetica, il tutto a vantaggio di un maggior risparmio di carburante. 

Risultati consistenti si sono ottenuti nella galleria del vento: con un coefficiente
di resistenza aerodinamica Cx pari a 0,25, la nuova Classe E è la berlina con le migliori caratteristiche aerodinamiche nel segmento. Il suo Cx è del 4% inferiore rispetto a quello già ottimo del modello precedente. In pratica ciò si traduce in un risparmio di carburante di circa 0,25 litri ogni 100 chilometri ad una velocità di crociera di 130 km/h. L'aerodinamica della vettura è stata migliorata, ad esempio, grazie ad una "apertura a feritoie" del radiatore che regola il flusso d'aria nel vano motore secondo le necessità. 

Tra le diverse misure BlueEFFICIENCY rientrano anche i nuovi pneumatici con una resistenza al rotolamento inferiore fino al 17%, la regolazione di alternatore, pompa di alimentazione, compressore del climatizzatore e servosterzo ai fini di un maggior risparmio energetico, e la funzione ECO start/stop, che spegne il motore della nuova E 200 CGI a regime minimo. Display nel tachimetro visualizzano il livello dei consumi (per 100 chilometri) e segnalano al guidatore quando è opportuno passare alla marcia superiore in modo da mantenere uno stile di guida attento all'ambiente ed ai consumi. 

Motorizzazioni benzina: 20% in meno dei consumi grazie all'iniezione diretta

La gamma delle motorizzazioni della nuova Classe E comprende propulsori a 4,
6 ed 8 cilindri con potenze che vanno da 100 kW/136 CV a 386 kW/525 CV. I quattro cilindri sono motori ad iniezione diretta di nuova concezione, in grado di erogore una maggiore potenza e sviluppare una coppia superiore a fronte di una cilindrata minore rispetto ai motori V6 comparabili del modello precedente. Questa innovativa strategia viene denominata da Mercedes-Benz "downsizing": al posto di motori di grossa cilindrata privi di sovralimentazione, sono stati adottati propulsori di cilindrata inferiore sovralimentati con turbina, che si caratterizzano per peso ridotto, minor attrito interno e curva di esercizio più favorevole al contenimento dei consumi. 

I modelli E 200 CGI ed E 250 CGImontano motori 4 cilindri ad iniezione diretta di nuova progettazione da 1,8 litri di cilindrata e dotati di sovralimentazione turbo e alberi a camme di aspirazione e scarico a fasatura variabile. Nella E 250 CGI(150 kW/204 CV), dotata di cambio automatico a 5 rapporti, la
coppia massima raggiunge 310 Nm (oltre il 26% in più rispetto al precedente V6), mentre i consumi, pari a 7,4 litri per 100 chilometri (ciclo di marcia europeo), si sono ridotti di oltre il 20%. Le emissioni di CO2 sono pari a 175 grammi ogni chilometro (dati indicativi). La E 200 CGI (135 kW/184 CV), dotata di serie di cambio manuale a sei marce e di funzione ECO start/stop, consuma soltanto 6,8 litri per 100 chilometri (combinato - ciclo di marcia europeo, dato indicativo) ed emette 159 grammi di CO2 ogni chilometro. 

La gamma delle motorizzazioni della nuova Classe E comprende il modello a benzina E 350 CGI ad iniezione diretta (215 kW/292 CV) ed il modello di punta E 500 (285 kW/388 CV). Grazie a mirati interventi di ottimizzazione, il consumo di questi modelli V6/V8 è stato ridotto fino a 0,6 litri ogni 100 chilometri. Di Casa Mercedes- AMG è invece la nuova berlina di punta E 63 AMG da 386 kW/525 CV. I modelli V6 e V8 sono dotati di serie di cambio automatico a sette rapporti e di leva del cambio automatico al volante.

Motorizzazioni diesel: nuovo quattro cilindri con solo 5,3 litri di consumi

Con tre propulsori a 4 cilindri completamente ridisegnati, Classe E anticipa i tempi anche per quel che riguarda le motorizzazioni diesel. I motori adottano iniezione diretta common rail di ultima generazione, iniettori piezoelettrici rapidi, sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) ancora più efficiente e doppio turbocompressore di nuova concezione, a vantaggio di una erogazione immediata della potenza e di ottime prestazioni. I dati: la E 250 CDI da 150 kW/204 CV e 500 Nm sviluppa una coppia maggiore del 25% rispetto al precedente V6 diesel e consuma circa il 23% in meno di carburante: soltanto 5,3 litri per 100 chilometri (combinato - ciclo di marcia europeo), con emissioni di 139 grammi di CO2 per chilometro. 

Il nuovo motore diesel a 4 cilindri è montato anche sulla E 220 CDI da 125 kW/170 CV e sulla E 200 CDIda 100 kW/136 CV; i consumi sono di appena 5,3 litri per 100 chilometri. 

Il modello diesel di punta della nuova Classe E è la E 350 CDI con motore a 6 cilindri da 170 kW/231 CV di potenza e consumo di carburante inferiore di 0,5 litri per 100 chilometri rispetto al precedente modello E 320 CDI. Dall'autunno del 2009 sarà disponibile il V6 diesel anche nella versione BlueTEC, dotato della migliore tecnologia attualmente disponibile sul mercato per la depurazione dei gas di scarico. La E 350 BlueTEC eroga 155 kW/211 CV e rispetta le direttive sui gasi di scarico EU6 che entreranno in vigore nel 2014. Tutte le altre motorizzazioni della nuova Classe E rispettano ampiamente la normativa EU5. 

I modelli V6 E 350 CDI ed E 350 e la berlina otto cilindri E 500 sono disponibili a richiesta anche con la trazione integrale Mercedes-Benz di ultima generazione che, rispetto alla trazione integrale precedente, si distingue per il maggior rendimento, il minor peso e la compattezza, a vantaggio di una migliore trazione e di un maggiore contenimento di pesi e consumi. 

Sicurezza: compagni di viaggio "intelligenti" grazie alla sinergia particolare di diverse tecnologie

Da oltre 50 anni le berline della Classe E ed i loro modelli precedenti rientrano tra le vetture trendsetter nel campo della sicurezza. La nuova berlina rinnova questa tradizione con una combinazione unica al mondo di sistemi di protezione
ed assistenza alla guida tra i più moderni, sviluppati e progettati partendo dall'analisi degli incidenti stradali reali. Queste tecnologie fanno di Classe E un compagno di viaggio "intelligente", in grado di "vedere", "percepire", "reagire" prontamente al pericolo ed "agire" autonomamente per evitare un incidente o, quanto meno, ridurne le conseguenze. Adottando questa strategia, il nuovo modello Mercedes protegge non solo i propri occupanti, ma concorre anche in maniera considerevole ad una maggiore sicurezza degli altri utenti della strada. 

La nuova Classe E è la prima vettura al mondo a montare proiettori in grado di adeguarsi automaticamente alla situazione del traffico, reagendo automaticamente per non abbagliare gli altri guidatori. Il sistema di assistenza abbaglianti adattivi (disponibile a richiesta) riconosce tramite una telecamera alloggiata sul parabrezza i veicoli illuminati che precedono in senso inverso, o che precedono la vettura, e regola continuamente i proiettori in modo che il cono di luce termini prima delle altre vetture, garantendo così sempre la migliore illuminazione possibile della carreggiata; la portata degli anabbaglianti aumenta dagli attuali 65 fino ad un massimo di 300 metri. Quando la traiettoria è libera, il sistema commuta in modo progressivo sugli abbaglianti. Mercedes-Benz mette a disposizione il nuovo sistema in un pacchetto luci comprendente fari bixeno, Intelligent Light System e luci diurne LED. 

Il pacchetto assistenza di guida della nuova Classe E comprende l'ASSISTENZA cambio corsia, già nota sulla Classe S, ed il nuovo sistema antisbandamento che ha il compito di prevenire gli incidenti dovuti alle uscite di corsia. Quando il sistema rileva che lo spostamento di corsia della vettura non è intenzionale, esso provvede a far vibrare il volante in modo da sollecitare una controsterzata da parte del guidatore. Le immagini riprese dalla telecamera sul parabrezza vengono utilizzate anche dal nuovo Speed Limit Assist (a richiesta) per individuare i segnali stradali indicanti i limiti di velocità e visualizzare sul display del tachimetro la velocità massima consentita in km/h. 

Il sistema di visione nottura Nightview Plus, già adottato su Classe S, è disponibile a richiesta per la prima volta per la nuova Classe E. Mercedes-Benz ha ulteriormente perfezionato questo sistema, integrandolo con una speciale funzione di rilevamento dei pedoni: la presenza di un pedone sul tratto di strada antecedente la vettura sarà immediatamente evidenziata sul display affinché il guidatore possa riconoscerla ancora meglio.

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