Daimler compie notevoli passi avanti nella tecnologia delle batterie

• Prima integrazione brevettata di una batteria a ioni di litio in una vettura di serie

• Disponibile dal 2009su Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID

• 25 brevetti per questa avanzata tecnologia "Made in Germany"

Stoccarda - Il gruppo Daimler compie decisivi passi avanti nella tecnologia delle batterie. La Casa di Stoccarda è riuscita, prima al mondo, ad adeguare la tecnica delle batterie a ioni di litio, fino ad oggi prevalentemente utilizzata nell'elettronica di consumo, alle elevate esigenze del settore automobilistico. Il nuovo sistema di accumulo di energia entrerà in produzione su S 400 BlueHYBRID a partire dal prossimo anno. Daimler detiene 25 brevetti che hanno consentito l'affermazione di questa importante tecnologia.

Il Dr. Thomas Weber, Membro del Board of Management Daimler AG e Responsabile del Corporate Research & Development Mercedes-Benz Cars, dichiara: "Abbiamo a disposizione un'innovativa tecnologia chiave che sarà determinante per il successo dell'industria automobilistica. E tutto ciò è merito dell'intensivo lavoro di ricerca che conduciamo dal 1992 in questo campo".

Decisiva per il successo degli ingegneri è stata l'integrazione delle batterie a ioni di litio nel circuito di climatizzazione del veicolo, sviluppata da Daimler. Con questo accorgimento, la batteria funziona sempre in una fascia di temperatura ottimale, compresa fra i15 ed i 35°C, ed è in grado di garantire lunga durata e massimo rendimento.

I principali vantaggi della batteria a ioni di litio di nuova concezione consistono nelle dimensioni estremamente compatte, abbinate ad una capacità di rendimento decisamente superiore rispetto alle tradizionali batterie al nickel idruro metallico. Il rapporto peso-potenza dell'intera batteria si aggira intorno ai 1.900 Watt per litro. La batteria si distingue inoltre per elevata capacità di ricarica in Ampere/ora, lunga durata ed eccellente affidabilità anche a temperature estremamente basse. I suoi elevati standard di sicurezza sono allo stesso livello delle attuali batterie automobilistiche.

Le batterie a ioni di litio sono ideali per i veicoli ibridi e contribuiscono a ridurre consumi ed emissioni di CO2. Gli ingegneri Daimler stanno studiando in che misura questa tecnologia possa essere resa fruibile per altri concetti di veicolo come, ad esempio, le vetture elettriche ed i veicoli con pile a combustibile.

S 400 BlueHYBRID: la berlina di lusso più parsimoniosa al mondo

Il consumo di S 400 BlueHYBRID, nel nuovo ciclo di marcia europeo, si attesta sui 7,9 litri per 100 chilometri, mentre le emissioni di CO2 sono pari a190 grammi per chilometro: valori estremamente ridotti per il segmento e la potenza della vettura. Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID è la berlina di lusso più parsimoniosa al mondo, nessun altro modello è in grado di offrire caratteristiche di consumo ed emissioni simili, che si tratti di propulsione benzina, diesel o ibrida. S 400 BlueHYBRID è in grado di offrire anche prestazioni straordinarie: la potenza massima combinata è di 220 kW/299 CV e la coppia è pari a 375 Nm. S 400 BlueHYBRID accelera da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi e raggiunge una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h.

Ulteriori potenzialità sono offerte dalla combinazione tra la tecnologia diesel pulita BLUETEC ed un modulo ibrido, come avviene, ad esempio, nel modello S 300 BLUETEC HYBRID.