28
Settembre
2020
|
17:17
Europe/Amsterdam

Ad Auto e Moto d’Epoca 2020 l’anteprima della nuova Classe S

  • Classe S (199)
    Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Exterieur: Hightechsilber Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, studio shot, exterior: hightech silver, interior: leather siena brown
  • Classe S (198)
    Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Exterieur: Hightechsilber // Mercedes-Benz S-Class, 2020, studio shot, exterior: hightech silver
  • Classe S (197)
    Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Exterieur: Hightechsilber // Mercedes-Benz S-Class, 2020, studio shot, exterior: hightech silver
  • Classe S (194)
    Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Exterieur: Hightechsilber // Mercedes-Benz S-Class, 2020, studio shot, exterior: hightech silver
  • Classe S (196)
    Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Exterieur: Hightechsilber // Mercedes-Benz S-Class, 2020, studio shot, exterior: hightech silver
  • Classe S (193)
    Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Exterieur: Hightechsilber // Mercedes-Benz S-Class, 2020, studio shot, exterior: hightech silver
  • Classe S (218)
    Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, studio shot, interior: leather siena brown
  • W 189 (18)
    Mercedes-Benz Typ 300 d, 160 PS, Limousine, Bauzeit: 1957 bis 1962.
  • W 189 (19)
    Mercedes-Benz 300 d Limousine, 1957 - 1962
  • W 189 (16)
    Mercedes-Benz 300 d Limousine (Vollsicht-Karosserie) aus dem Jahre 1957
  • W 189 (17)
    Mercedes-Benz Typ 300 d, 160 PS, Limousine, Bauzeit: 1957 bis 1962.
  • W 189 (15)
    Mercedes-Benz Typ 300 d, 160 PS, Limousine, Bauzeit: 1957 bis 1962.
  • W 189 (20)
    Mercedes-Benz Typ 300 d, 160 PS, Limousine, Bauzeit: 1957 bis 1962.
  • W 189 (22)
    Mercedes-Benz Typ 300 d, 160 PS, Motor, Bauzeit: 1957 bis 1962.
  • W 189 (25)
    Mercedes-Benz Typ 300 d Limousine, Baureihe W 189
  • W 189 (26)
    Mercedes-Benz Typ 300 d Limousine mit Schiebedach, 1957-62
  • W 189 (24)
    Mercedes-Benz Typ 300 d Limousine, Baureihe W 189
  • W 189 (21)
    Mercedes-Benz Typ 300 d, 160 PS, Motor, Bauzeit: 1957 bis 1962.
  • W 189 (23)
    Mercedes-Benz Typ 300 d, 160 PS, Cabriolet D, Bauzeit: 1958 bis 1962. MB Typ 300 auf dem Königsplatz in München
  • W 189 (13)
    Mercedes-Benz 300 d Automatic, 1957 - 1962
  • W 189 (14)
    Mercedes-Benz Typ 300 d, 160 PS, Limousine, Bauzeit: 1957 bis 1962.
  • W 189 (5)
    Mercedes-Benz Typ 300 b Limousine, 1954-55
  • W 189 (6)
    Mercedes-Benz 300 b aus dem Jahre 1954
  • W 189 (4)
    Mercedes-Benz Typ 300 b Limousine, 1954-55
  • W 189 (3)
    Mercedes-Benz Typ 300 b Limousine, 1954-55
  • W 189 (2)
    Mercedes-Benz Typ 300 b Limousine, 1954-55
  • W 189 (7)
    Mercedes-Benz Typ 300 d, 160 PS, Limousine, Bauzeit: 1957 bis 1962.
  • W 189 (8)
    Mercedes-Benz Typ 300 d, 160 PS, Limousine, Bauzeit: 1957 bis 1962.
  • W 189 (12)
    Mercedes-Benz Typ 300 d, 160 PS, Limousine, Bauzeit: 1957 bis 1962.
  • W 189 (11)
    Mercedes-Benz Typ 300 b Limousine, Baureihe W 186 III
  • W 189 (10)
    Mercedes-Benz Typ 300 d, 160 PS, Limousine, Bauzeit: 1957 bis 1962.
  • W 189 (9)
    Mercedes-Benz 300 d Automatic Limousine, W 189 1957 - 1962
  • W 189 (1)
    Mercedes-Benz Typ 300 d
  • w 111 (12)
    Mercedes-Benz Typ 220 SEb der Baureihe W 111
  • w 111 (9)
    Mercedes-Benz Typ 220 Sb, Baureihe 111.
  • w 111 (10)
    Mercedes-Benz Typ 220 SEb der Baureihe W 111
  • w 111 (11)
    Mercedes-Benz 220 Sb / 220 SEb Blick in den großzügigen Innenraum der Mercedes-Benz Oberklasse-Modelle 1959 - 1965
  • w 111 (13)
    Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 111 - "Heckflossen-Mercedes".
  • w 111 (7)
    Mercedes-Benz Typ 220 SEb (W 111).
  • w 111 (8)
    Mercedes-Benz 220 b / 220 Sb / 220 SEb der Baureihe W 111, 1959 - 1965 Eingelenk-Pendelachse mit der über dem Achsantrieb liegenden Ausgleichsfeder und den Schubstreben.
  • w 111 (2)
    "Heckflossen-Mercedes" Typ 220 b, 1959-65, Blick in den geräumigen Kofferraum; Zeichnung von Paul Bracq aus dem ersten Prospekt von 1959.
  • w 111 (3)
    "Heckflossen-Mercedes" Typ 220 SEb, 1959-64; am Steuer Karl Kling bei einer Vorführung auf der Bahn von Montlhéry in Frankreich.
  • w 111 (4)
    Mercedes-Benz 220 SE (W 111, 1959 bis 1965). Im Bild ein Fahrzeug aus dem Jahr 1964.
  • w 111 (5)
    Mercedes-Benz 220 SE (W 111, 1959 bis 1965). Im Bild ein Fahrzeug aus dem Jahr 1964.
  • w 111 (6)
    Mercedes-Benz 220 S / 220 SE "Heckflossen-Mercedes" an der Autobahn Albaufstieg 1959 - 1965
  • w 111 (1)
    Advertising Mercedes-Benz: "Driving becomes a joyful experience - When a car combines liveliness, safety and elegance it ..."
  • 300 SEL 6.3 (15)
    Mercedes-Benz Typ 300 SEL 6.3 der Baureihe 109
  • 300 SEL 6.3 (14)
    Mercedes-Benz Typ 300 SEL 6.3 der Baureihe 109
  • 300 SEL 6.3 (13)
    Mercedes-Benz Typ 300 SEL 6.3 der Baureihe 109
  • 300 SEL 6.3 (16)
    Mercedes-Benz Typ 300 SEL 6.3 der Baureihe 109
  • 300 SEL 6.3 (17)
    Mercedes-Benz Typ 300 SEL 6.3 der Baureihe 109
  • 300 SEL 6.3 (19)
    Mercedes-Benz S-Klasse-Limousine der Baureihe 126.
  • 300 SEL 6.3 (18)
    Mercedes-Benz Typ 300 SEL 6.3 der Baureihe 109
  • 300 SEL 6.3 (12)
    Mercedes-Benz Typ 300 SEL 6.3 der Baureihe 109
  • 300 SEL 6.3 (11)
    Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 1967 - 1972
  • 300 SEL 6.3 (3)
    Mercedes-Benz Typ 300 SEL 6.3 der Baureihe 109
  • 300 SEL 6.3 (2)
    Werbeanzeige Mercedes-Benz: "Von 0 auf 100 km/h in 6,5 sec", Mercedes-Benz Typ 300 SEL 6.3, Im klassischen Kleid der Oberklasse von Mercedes-Benz fasziniert die optisch zurückhaltende Limousine durch ihre überwältigenden Fahrleistungen. Das macht auch diese Werbeanzeige von Mercedes-Benz deutlich.
  • 300 SEL 6.3 (4)
    Das markante Gesicht des 300 SEL 6.3 mit Doppel-Halogenscheinwerfern und serienmäßigen Nebelleuchten unterscheidet das Spitzenmodell von den anderen Typen der Baureihe 109.
  • 300 SEL 6.3 (5)
    Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Der 250 PS / 184 kW starke V8-Motor M 100 mit 6,3 Liter Hubraum stammt aus der Repräsentationslimousine 600. Das Aggregat macht den 1968 vorgestellten 300 SEL 6.3 zum schnellsten Serienfahrzeug seiner Art.
  • 300 SEL 6.3 (10)
    Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 1967 - 1972
  • 300 SEL 6.3 (6)
    Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Limousine, 1967 - 1972
  • 300 SEL 6.3 (1)
    Mercedes-Benz S-Klasse-Limousine der Baureihe 126.
  • 500 SEL (11)
    Mercedes-Benz 500 SEL S-Klasse Limousine der Baureihe 126
  • 500 SEL (10)
    Mercedes-Benz S-Klasse Limousine der Baureihe 126
  • 500 SEL (12)
    Mercedes-Benz S-Klasse Limousine der Baureihe 126
  • 500 SEL (14)
    Mercedes-Benz S-Klasse Limousine der Baureihe 126
  • 500 SEL (15)
    Mercedes-Benz Typ 500 SEL
  • 500 SEL (13)
    Mercedes-Benz S-Klasse Limousine der Baureihe 126
  • 500 SEL (9)
    Mercedes-Benz S-Klasse Limousine der Baureihe 126
  • 500 SEL (7)
    Mercedes-Benz Typ 500 SEL
  • 500 SEL (1)
    Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126 Motoren
  • 500 SEL (3)
    Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126 (1979 bis 1991). Im Bild ein 500 SEL aus dem Jahr 1982.
  • 500 SEL (5)
    Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126 (1979 bis 1991). Im Bild ein 500 SEL aus dem Jahr 1982.
  • 500 SEL (4)
    Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126 (1979 bis 1991). Im Bild ein 500 SEL aus dem Jahr 1982.
  • 500 SEL (8)
    Mercedes-Benz S-Klasse Limousine der Baureihe 126
  • 500 SEL (6)
    Mercedes-Benz S-Klasse Limousine der Baureihe 126
  • 500 SEL (2)
    Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126 (1979 bis 1991). Im Bild ein 500 SEL aus dem Jahr 1982.
Riepilogo

Dal 22 al 25 ottobre Mercedes-Benz torna a parlare al cuore degli appassionati in occasione di Auto e Moto d’Epoca, tradizionale appuntamento dedicato al mondo dell’heritage, che ogni anno apre le porte a visitatori provenienti da tutta Europa. Un nuovo viaggio tra tradizione e innovazione che quest’anno vede protagonista la Classe S, da sempre punto di riferimento delle ammiraglie premium, che dedica al Salone di Padova la sua anteprima assoluta per il pubblico europeo, dopo la show première al Salone di Pechino, lo scorso settembre. Un’anteprima che offre l’opportunità di ripercorrere la storia del modello più rappresentativo della Casa di Stoccarda, anche attraverso un’esclusiva esposizione di ‘oldtimer’, selezionate insieme al Mercedes-Benz Registro Italia, il punto di riferimento per gli appassionati del Classic nel nostro Paese.

Mercedes-Benz porta ad Auto e Moto d’Epoca 2020, in programma alla Fiera di Padova dal 22 al 25 ottobre, il fascino delle ammiraglie, da sempre ambasciatrici delle grandi innovazioni che hanno rivoluzionato il mondo dell’automobile. Un testimone che oggi raccoglie la nuova generazione di Classe S, che farà la sua première italiana proprio in occasione del Salone di Padova, accompagnata da alcuni dei modelli rappresentativi della lunga storia dell’ammiraglia della Stella.

“La Classe S è stata definita la migliore automobile al mondo, un riconoscimento importante, ma anche una grande responsabilità”, ha dichiarato Mirco Scarchilli, Responsabile Marketing Communication Experience Mercedes-Benz Italia. “A Padova vogliamo raccontare quei valori che, generazione dopo generazione, hanno confermato la nostra ammiraglia come il punto di riferimento dell’industria automobilistica in termini di innovazione, da tutti i punti di vista.”

Per ripercorrere alcune delle grandi rivoluzioni introdotte da questo modello, le cui origini risalgono al 1951 con il debutto della 220 (W 187), a Padova saranno esposti alcuni tra i modelli più significativi della Storia di Classe S. Una preziosa selezione di ‘oldtimer’ curata dal Mercedes-Benz Registro Italia, la ‘casa’ degli appassionati del Classic nel nostro Paese.

“Non è stato semplice selezionare quattro modelli che potessero raccontare la storia di Classe S. Un heritage unico, costruito attraverso tantissime icone, ognuna con la propria importanza”, ha dichiarato Francesco Martella, Presidente del Mercedes-Benz Registro Italia. “Così abbiamo scelto quattro valori identificativi di questa ammiraglia e li abbiamo fatti rappresentare da altrettanti modelli: esclusività, innovazione, performance e stile.”