Kimi Antonelli This is a day that I will remember forever! It is for sure the most special win of my career so far. It is the best podium of the season and to see the full pit straight packed with people cheering and showing their support was a dream. The team did an incredible job today; they gave us an amazing car, and I can’t say thank you enough to everyone that has supported me and helped get me to this point. Even starting P19, I believed that this might be possible. On the first start, I made up a lot of positions and then realised we would get another good chance to gain positions after the red flag. That gave us a good chance, and I felt that I had the speed to fight for the win. We obviously gave up some positions under the Virtual Safety Car, but we had the pace on the Medium tyre to come back through and take the victory. 

La nuova Classe C è disponibile in Italia con quattro differenti allestimenti — ADVANCED, ADVANCED PLUS, PREMIUM e PREMIUM PLUS — l’offerta nasce per rispondere a esigenze diverse, dall’utilizzo quotidiano ai lunghi viaggi di lavoro, fino al tempo libero e alla famiglia, valorizzando le qualità che hanno reso questo modello un riferimento nel segmento: comfort, affidabilità, design, piacere di guida e tecnologie intuitive.

La nuova gamma di motorizzazioni comprende benzina e diesel high-tech elettrificati, già sviluppati in vista dei futuri requisiti EU7, e versioni plug-in hybrid. I motori a combustione adottano la tecnologia mild hybrid con integrated starter-generator di seconda generazione, capace di fornire fino a 17 kW e 205 Nm supplementari, contribuendo a migliorare efficienza, comfort di funzionamento e risposta ai bassi regimi. Le versioni plug-in hybrid aggiungono una guida elettrica senza compromessi, con un’autonomia fino a 100 chilometri secondo WLTP e ricarica fino a 11 kW in AC e fino a 55 kW in DC.

Sul fronte del design, la nuova Classe C mantiene il proprio carattere ma si presenta con una presenza più autorevole ed espressiva. Il frontale è stato affinato con una nuova mascherina del radiatore con cornice cromata e profilo luminoso, nuovi proiettori con design a stella e paraurti ridisegnati. La firma luminosa rende la vettura immediatamente riconoscibile di giorno e di notte, mentre nuovi cerchi e due nuove tinte carrozzeria ampliano ulteriormente le possibilità di personalizzazione.

Anche la tecnologia di bordo compie un deciso passo avanti. MB.OS gestisce le principali funzioni del veicolo e abilita aggiornamenti over-the-air, mantenendo la nuova Classe C aggiornata nel tempo. La quarta generazione di MBUX integra un MBUX Virtual Assistant basato sull’AI, capace di sostenere conversazioni complesse e di offrire risposte contestuali. A questo si affiancano Digital Extras attivabili anche dopo l’acquisto, navigazione intelligente basata su Google Maps, MBUX Surround Navigation e sistemi di assistenza alla guida e al parcheggio MB.DRIVE.

“La nuova Classe C dimostra che continuità e innovazione non si escludono a vicenda. Con la sua eleganza sportiva, i powertrain high-tech elettrificati e il supporto intelligente basato su MB.OS, offre ciò di cui i conducenti hanno davvero bisogno: affidabilità comprovata e tecnologia innovativa capace di creare un reale valore aggiunto nella vita quotidiana. Così, un classico diventa un compagno moderno.”

Mathias Geisen, Member of the Board of Management of Mercedes-Benz Group AG, Sales & Customer Experience

Dal suo debutto nel 1982, la Classe C ha definito il segmento midsize, con oltre dodici milioni di esemplari venduti e un ruolo costantemente pionieristico in termini di innovazione, design e carattere di guida. La nuova Classe C prosegue questa storia di successo con determinazione: più digitale, più raffinata e più agile che mai, combina una continuità rassicurante con un deciso passo avanti – “Welcome home”.

Da quando Carl Benz inventò l’automobile 140 anni fa, Mercedes-Benz ha plasmato il progresso automobilistico con tecnologie innovative, sempre guidata dal chiaro obiettivo di rendere la mobilità più semplice, sicura e confortevole per i clienti. Nel solco di questa eredità, la nuova Classe C rafforza ulteriormente il proprio ruolo pionieristico nel segmento midsize.

“Con la nuova GT Coupé 4 abbiamo lanciato un messaggio forte: una vettura altamente dinamica, capace di convincere sotto ogni aspetto. Ora ampliamo la famiglia con un modello d’ingresso particolarmente interessante, proposto a un prezzo altrettanto interessante. Combina la forza autorevole del sistema di trazione con l’intensità emozionale che contraddistingue Mercedes-AMG: precisa, intensa e affascinante.”

Dr Stefan Weckbach, Chairman of the Management Board di Mercedes-AMG GmbH e Head of Business Units Mercedes-Benz G-Class & Mercedes-Maybach

Potente ed efficiente: l’unità di trazione elettrica

Due potenti motori elettrici sincroni della Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 erogano insieme una potenza massima di 400 kW (544 CV). L’unità di trazione elettrica con motore sincrono a magneti permanenti (PSM) sull’asse posteriore raggiunge un’efficienza del 93% dalla batteria alla ruota sulle lunghe percorrenze. Un innovativo cambio a due rapporti combina efficienza e dinamica. Il rapporto corto della prima marcia, pari a 11:1, consente accelerazioni decise da fermo ed efficienza nel traffico urbano. La seconda marcia, con rapporto 5:1, è progettata per l’erogazione di potenza alle alte velocità, oltre che per garantire efficienza, autonomia e comfort in autostrada. I punti di cambiata si adattano alla situazione di guida e al programma DYNAMIC SELECT selezionato.

Il motore elettrico sull’asse anteriore (PSM) agisce come boost. A seconda della situazione di guida e del programma selezionato, viene attivato tramite una Disconnect Unit (DCU), ad esempio quando è richiesta maggiore potenza o quando serve più trazione. In condizioni di carico ridotto, il motore elettrico viene disaccoppiato istantaneamente per aumentare l’efficienza.

Insieme, i due motori elettrici sviluppano una potenza massima di 400 kW (544 CV) e una coppia massima di 800 Nm. La potenza continuativa è pari a 270 kW (367 CV). La GT 53 Coupé 4 accelera da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi1. La velocità massima, limitata elettronicamente a 230 km/h, può essere aumentata a 250 km/h con l’AMG Driver’s Package opzionale.

Capolavoro tecnologico: la batteria AMG a 800 volt con innovativo raffreddamento diretto

L’innovativa batteria ad alto voltaggio con capacità utilizzabile di 106 kWh, tensione di 800 volt e celle cilindriche raffreddate direttamente, costituisce la base tecnologica per un’elevata stabilità di potenza e un’autonomia impressionante di oltre 800 chilometri2.

Le celle cilindriche, alte e strette, con un’altezza di 105 mm e un diametro di 26 mm, riducono al minimo la distanza tra il nucleo della cella e la superficie, consentendo un’efficiente dissipazione del calore. L’alloggiamento in alluminio saldato al laser è più leggero dell’acciaio e offre una migliore conducibilità elettrica e termica. Il design full-tab delle celle riduce la resistenza interna, a vantaggio delle massime prestazioni in fase di ricarica e scarica. Una speciale chimica del catodo NCMA e dell’anodo contenente silicio, garantisce elevata densità energetica, superiore a 298 Wh/kg, notevoli prestazioni di ricarica e lunga durata. Le 2.660 celle complessive sono alloggiate in 18 moduli. Un olio elettricamente non conduttivo scorre direttamente intorno a ciascuna cella, mantenendola alla temperatura ottimale e assicurando un raffreddamento uniforme di tutte le celle.

La ricarica rapida in corrente continua è possibile presso stazioni a 800 volt con una potenza di ricarica fino a 600 kW. In soli 10 minuti si possono recuperare oltre 534 chilometri di autonomia3. Chi può pianificare una sosta di ricarica più lunga o viaggia in aree con infrastruttura di ricarica limitata può ricaricare la batteria anche a 400 volt. Il sistema passa automaticamente dalla modalità 800 volt alla modalità 400 volt.

Raffreddamento innovativo con Central Coolant Hub (CCH)

Nella Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4, il cosiddetto Central Coolant Hub (CCH) gestisce anche il raffreddamento preciso di tutti i componenti. Questo elemento altamente integrato combina numerosi componenti, tra cui pompe, sensori e valvole, in un alloggiamento compatto. Il CCH è progettato per diversi scenari: può garantire, tra le altre cose, il massimo raffreddamento di tutte le unità in presenza di temperature esterne elevate e guida a pieno carico. Allo stesso tempo, consente anche un raffreddamento mirato ed efficiente dei singoli componenti. Ad esempio, se la batteria si trova nella finestra di funzionamento ottimale e non richiede raffreddamento, il CCH può indirizzare in modo specifico la capacità di raffreddamento verso le EDU e la Onebox. Un unico grande circuito di raffreddamento, con valvole intelligenti e il supporto di un gruppo refrigerante oltre che di radiatori principali e ausiliari, ottimizza l’efficienza termica e rende immediatamente disponibili la massima potenza di ricarica e le massime prestazioni del motore.

La CLA 45 è alimentata da innovativi motori a flusso assiale. Dopo la Mercedes‑AMG GT Coupé 4, è solo la seconda vettura di serie completamente elettrica a utilizzare questa tecnologia ad alte prestazioni. Tre motori elettrici estremamente potenti, due sull’asse posteriore e uno sull’asse anteriore, sviluppano una potenza complessiva fino a 500 kW (680 CV) e accelerano la quattro posti da 0 a 100 km/h in soli 2,7 secondi. La CLA 45 4MATIC+ raggiunge così livelli di performance finora impensabili nel suo segmento. L’erogazione della potenza è ulteriormente valorizzata dalla capacità dei motori raffreddati a liquido di fornire ripetutamente la piena potenza, creando le condizioni ideali per giri da record sull’impegnativa Nordschleife.

“AMG è nata in pista. Negli ultimi quasi 60 anni abbiamo dimostrato, con numerose vetture, che questo DNA è più vivo che mai. La CLA 45 scrive ora il capitolo successivo di questa storia. È l’auto più veloce della sua categoria sul circuito più impegnativo al mondo. Il mio sincero ringraziamento va a tutti i colleghi la cui dedizione e competenza hanno reso possibile questo record. E di una cosa sono certo: questo non sarà l’ultimo record AMG sulla Nürburgring-Nordschleife.”

Dr Stefan Weckbach, Chairman of the Board of Management di Mercedes‑AMG GmbH e
Head of Mercedes‑Benz G‑Class & Mercedes‑Maybach

Nuova Mercedes-Benz GLA: highlights 
Proporzioni sportive: silhouette più bassa, passo più lungo, carreggiata posteriore più ampia, spalle muscolose e pronunciate e ruote a filo con la carrozzeria: la nuova GLA ha un aspetto decisamente più dinamico. 

Presenza carismatica: la nuova GLA elettrica porta l’iconica mascherina presentata sui segmenti superiori in quello delle compatto. Un capolavoro high-tech illuminato che conferisce al SUV urbano una presenza inconfondibile e di carattere, sottolineandone lo status. 

Stile individuale: con nuove versioni e pacchetti di equipaggiamento, la nuova GLA offre maggiori opportunità per esprimere il proprio stile. 

Funzionalità nella forma perfetta: l’abitacolo, completamente ridisegnato, combina forme sospese, materiali accuratamente selezionati e un ampio MBUX Superscreen che si estende sull’intera plancia integrando display del conducente, centrale e passeggero. Il sistema audio surround 3D Burmester® offre un’esperienza sonora coinvolgente. 

Più spazio per la vita quotidiana, il tempo libero e i viaggi: la nuova GLA elettrica offre più spazio per testa e gambe su ogni sedile. C’è anche più spazio per i bagagli grazie all’ampio abitacolo, al vano di carico versatile e a un frunk da 107 litri. Inoltre, le versioni 4MATIC, offrono una capacità di traino fino a due tonnellate. 

Pronta per avventure fuori dai percorsi battuti: con trazione integrale, modalità di guida TERRAIN e funzione “cofano trasparente”, la nuova GLA trasforma le avventure in un’esperienza coinvolgente e sicura, anche lontano dalle strade più battute. 

Guida elettrica senza pensieri: con un’autonomia fino a 657 chilometri (WLTP), la nuova GLA elettrica offre un notevole comfort sulle lunghe distanze. Grazie alla tecnologia a 800 volt, può ricaricare fino a 270 chilometri (WLTP) in soli dieci minuti. Questo significa più tempo su strada e il tempo di un caffè alla colonnina di ricarica. 

Con trazione ibrida: la nuova GLA sarà disponibile anche come variante high-tech a combustione elettrificata con tecnologia a 48 volt e un motore a combustione interna di ultima generazione. Può viaggiare in città in modalità puramente elettrica, avanzare per inerzia sulle strade extraurbane e recuperare energia in ogni marcia. 

Un amico che ti capisce al volo: l’MBUX Virtual Assistant, basato su IA generativa, può sostenere conversazioni complesse e articolate, ricordare dettagli e utilizzare le più recenti tecnologie vocali. Di conseguenza, parla e risponde proprio come un amico ben informato. Nella nuova GLA, i clienti ricevono risposte ancora più complete e pertinenti sui temi della vita quotidiana. 

Sempre sulla strada giusta: la navigazione intelligente basata su Google Maps e MBUX Surround Navigation assicura indicazioni chiare anche nelle situazioni di traffico complesse. Grazie all’Automotive AI Agent di Google Cloud, l’MBUX Virtual Assistant è inoltre preparato anche sulle domande relative alle destinazioni di navigazione. L’agente può accedere a informazioni da diverse fonti per fornire agli utenti risposte personalizzate su punti di interesse, colonnine di ricarica disponibili, parcheggi e molto altro, senza interruzioni all’interno della conversazione. 

Supporto nella maggior parte delle situazioni: la nuova GLA offre una gamma completa di dotazioni di sicurezza attiva e passiva. Con MB.DRIVE ASSIST PLUS, ad esempio, cambia automaticamente corsia in autostrada in determinate condizioni. E, per quanto riguarda il parcheggio automatizzato, offre numerose funzioni migliorate o nuove. 

Carattere: un manifesto di design per la vita urbana 

Presenza d’impatto con un carattere decisamente sportivo 
Già la sola silhouette la rende inconfondibile: la nuova Mercedes-Benz GLA è un SUV urbano disegnato per conquistare al primo sguardo, con un carattere deciso e una propensione naturale all’avventura e al tempo libero. Le proporzioni possenti da SUV, con frontale verticale e parabrezza inclinato, si presentano in una forma molto più dinamica. Rispetto al modello precedente, la nuova GLA è più bassa di 20 millimetri, con un passo più lungo (+61 mm), la carreggiata posteriore più ampia (+31 mm), spalle muscolose e ruote a filo carrozzeria da 18 a 20 pollici. 

Il design pulito, surface-oriented e caratterizzato da linee minimaliste rafforza l’aspetto sportivo e sicuro di sé. Linee di carattere marcate e superfici scolpite creano, viste lateralmente, un dinamico gioco di luci e ombre. I rivestimenti dei passaruota a tutta larghezza (a seconda della line di equipaggiamento) e le protezioni sottoscocca anteriori e posteriori sottolineano il carattere off-road. I roof rails sul tetto evidenziano il lato funzionale della GLA e permettono di montare sistemi portabagagli opzionali. Elementi decorativi cromati, anteriori e posteriori, aggiungono tocchi esclusivi. 

Design frontale espressivo con mascherina iconica illuminata 
La nuova GLA elettrica è il primo modello del segmento compatto Mercedes-Benz a proporre la nuova mascherina iconica. Conferisce alla GLA una presenza unica e carismatica, sottolineandone lo status d’eccezione tra i SUV compatti premium. Tra le sue caratteristiche figurano una cornice cromata, un pannello con struttura a rete effetto vetro fumé e la stella centrale integrata. Il profilo esterno e il pannello possono essere illuminati a richiesta. La struttura a rete contiene complessivamente 608 punti luce in policarbonato retroilluminati. Come optional, possono anche essere animati. Insieme a 158 micro-LED, orchestrano sequenze luminose che si irradiano al ritmo del suono Aura del soundscape selezionato: un benvenuto emozionale ed entusiasmante a sottolineare il concetto di “Welcome Home”. A seconda delle normative specifiche dei singoli Paesi, anche la stella centrale è illuminata completamente o parzialmente. 

Nelle varianti ibride presenta la mascherina con stella illuminata. Un totale di 150 stelle stampate a caldo con finitura cromata compone il distintivo motivo Mercedes-Benz. 

Fari anteriori e posteriori nell’inconfondibile design a stella 
I fari LED High Performance di serie assicurano un aspetto marcato e distintivo sia di giorno sia di notte. Presentano la stella Mercedes-Benz come elemento di design cromato. Nei fari MULTIBEAM LED opzionali, le luci diurne hanno la forma di una stella. Insieme alla cornice illuminata della mascherina, creano una firma luminosa d’impatto, capace di attirare gli sguardi. I gruppi ottici posteriori sono collegati visivamente da una fascia che enfatizza la larghezza della vettura. In combinazione con i MULTIBEAM LED, questa fascia di collegamento può essere animata. 

Quattro line di equipaggiamento per diversi stili di vita 
Con quattro linee di equipaggiamento per la prima volta e il Night Package, la nuova GLA è pensata per adattarsi a diverse preferenze dei clienti e a differenti stili di vita. Ogni modello viene proposto di serie nella nuova Style Line. Questa include, tra l’altro, la mascherina iconica con cornice cromata e pannello in cromo argentato, fari LED High Performance con assistente abbaglianti, grembialature anteriori e posteriori, listelli decorativi sulle minigonne in alluminio lucidato e pannelli porta con inserti cromati, oltre a cerchi in lega da 18 a 19 pollici. Gli interni includono un volante sportivo multifunzione in pelle sintetica ARTICO, sedili comfort in tessuto nero oppure tessuto nero/pelle sintetica ARTICO, oltre alla pelle sintetica nera o beige avorio disponibile a richiesta. 

Dal lancio sul mercato, la Mercedes‑AMG A 45 S 4MATIC+ ha conquistato clienti e appassionati in tutto il mondo come emblema hot hatch. Equipaggiata con il motore M139, dispone del più potente quattro cilindri turbo di serie al mondo, stabilendo il punto di riferimento per le alte prestazioni nel segmento compatto.

La “Final Edition” è disponibile con livera MANUFAKTUR grigio montagna magno o nero pastello e maniglie delle porte in Dark Chrome. La “Final Edition” si distingue inoltre per i cerchi fucinati AMG da 19 pollici nero opaco con design a razze incrociate e coprimozzi specifici dell’edizione con logo AMG in giallo. In abbinamento al colore dei cerchi, le pinze freno dell’impianto frenante AMG ad alte prestazioni sono verniciate in nero lucido e riportano la scritta “AMG” bianca. Un ulteriore dettaglio è il tappo del serbatoio in cromo argentato, anch’esso con scritta “AMG” ed elementi di design neri. A richiesta, le porte anteriori presentano una grande scritta “45 S” in giallo e nero con contorno bianco, mentre le calotte degli specchi retrovisori esterni riportano un motivo diamantato nero specifico AMG con contorno giallo. Ulteriori accenti gialli completano l’aspetto distintivo.

La “Final Edition” include il pacchetto AMG Night con elementi esterni come alloggiamenti degli specchi retrovisori esterni e modanature in nero lucido. Insieme ai terminali di scarico cromati scuri, crea transizioni armoniose e fluide. È incluso anche il pacchetto AMG Night II. Comprende dettagli di design di alta qualità come le lamelle della calandra o le targhette del modello in Dark Chrome.

Aspetto ancora più dinamico con il pacchetto AMG Aerodynamics

Il pacchetto AMG Aerodynamics è disponibile a richiesta per la “Final Edition”. Sviluppati nella galleria del vento, i componenti conferiscono al modello speciale un autentico look da circuito e migliorano la stabilità di marcia alle alte velocità:

• Grembialatura anteriore con splitter anteriore maggiorato e flic supplementari in nero lucido

• Spoiler sul tetto in nero lucido

• Profili laterali di separazione del flusso d’aria attorno alle prese d’aria estetiche della grembialatura posteriore in nero lucido

• Lama del diffusore in nero lucido

Interni distintivi con accenti gialli

Anche gli interni portano la firma individuale della “Final Edition”: i sedili AMG Performance sono rivestiti in una combinazione di pelle sintetica ARTICO e microfibra MICROCUT in nero. Le cuciture decorative a contrasto gialle sui sedili e sui pannelli porta creano accenti espressivi, così come gli emblemi “45 S” ricamati nei poggiatesta anteriori. Un emblema “45 S Final Edition” sulla consolle centrale sottolinea il carattere esclusivo dell’edizione.

Ulteriori dettagli “Final Edition” negli interni includono il volante AMG Performance in pelle Nappa e microfibra MICROCUT con cuciture decorative gialle, oltre agli elementi decorativi in alluminio con motivo AMG e scritta AMG gialla. I battitacco AMG neri con motivo AMG e logo AMG illuminato in giallo dimostrano una marcata attenzione al dettaglio. I tappetini AMG con scritta “45 S” e cuciture decorative gialle completano gli upgrade degli interni.

Compatta ad alte prestazioni con una fedele base di fan e prestazioni al vertice

Con il suo motore quattro cilindri ad alte prestazioni, la trazione integrale intelligente, la dinamica di marcia da sportiva e il design specifico AMG, la A 45 S 4MATIC+ ha conquistato una fedele base di fan. Il suo motore turbo quattro cilindri da 2,0 litri, assemblato nella manifattura motori di Affalterbach secondo il principio “One Man, One Engine”, eroga 310 kW (421 CV). La compatta ad alte prestazioni scatta da ferma a 100 km/h in 3,9 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 270 km/h. Oltre ai puri dati prestazionali, il quattro cilindri turbo convince per la risposta immediata e l’elevata coppia massima di 500 Nm.

Un’erogazione perfetta della potenza in ogni situazione di guida e cambi marcia fulminei sono garantiti dal cambio a doppia frizione AMG SPEEDSHIFT DCT-8G a otto rapporti. Anche la trazione integrale completamente variabile AMG Performance 4MATIC+ con AMG TORQUE CONTROL, che distribuisce la potenza motrice sull’asse posteriore in modo selettivo tra le ruote, contribuisce in maniera decisiva all’esperienza di guida dinamica.

Ola Källenius, Chairman of the Board of Management of Mercedes-Benz Group AG

Mercedes-Benz Group AG (ticker symbol: MBG) reported revenue of €32.1 billion in the second quarter (Q2 2025: €33.2 billion) and Group EBIT of €1.5 billion (Q2 2025: €1.3 billion), while continuing to execute its largest-ever product launch programme and further improving efficiency and productivity.

Group EBIT was supported by strong earnings at Mercedes-Benz Financial Services, Mercedes-Benz Vans and higher contributions from the Group reconciliation, partly offset by lower earnings at Mercedes-Benz Cars. Group EBIT also included a positive effect of €131 million related to the planned sale of Athlon Group. Adjusted Group earnings before interest and taxes reached €2.3 billion (Q2 2025: €2.0 billion).

Mercedes-Benz made further progress with its Next Level Performance (NLP) programme, with cost measures continuing to support earnings in the second quarter. At Group level, general administrative expenses decreased by 14%, and research and development expenditure declined by 12%, following last year’s investment peak for the Mercedes-Benz Cars product launch plan. At Mercedes-Benz Cars, cost of sales declined by 7%. Efficiency measures also supported the cost position at Mercedes-Benz Vans and Mercedes-Benz Financial Services. Building on a reduction in fixed costs of approximately 25% since 2019, the company began further intensifying its global productivity measures in June 2026, with a particular focus on its German locations. 

Free cash flow of the industrial business amounted to €1.1 billion in the second quarter (Q2 2025: €1.9 billion), supported by proceeds of €417 million from the partial sale of the Daimler Truck shareholding. In the first half of 2026, free cash flow of the industrial business amounted to €3.0 billion (H1 2025: €4.2 billion), reflecting an outflow of approximately €1.1 billion for severance payments in connection with the Next Level Performance programme. 

The company maintained a solid financial position amid macroeconomic headwinds and ongoing model ramp-ups. Following dividend payments and share repurchases totalling €5 billion in the first half of the year, net liquidity of the industrial business remained strong at €30.4 billion, while the funding ratio of the pension plans improved to 117% from 113% at year-end 2025.

Mercedes-Benz Cars

Mercedes-Benz Cars posted adjusted EBIT of €909 million in the second quarter (Q2 2025: €1,228 million), corresponding to an adjusted return on sales (RoS) of 4.0% (Q2 2025: 5.1%) and thus within the full-year guidance range of 3% to 5%. The year-on-year development reflected intensified market pressure, especially in China, a less favourable model mix, product lifecycle measures and launch-campaign-related costs, partly offset by continued efficiency gains.

Reported EBIT amounted to €49 million (Q2 2025: €783 million) and included impairments of €704 million in connection with Chinese equity-method investments. The effects did not result in a corresponding cash outflow in the second quarter and were excluded from adjusted EBIT. The Chinese market and customers in China remain of high strategic importance to Mercedes-Benz. 

Mercedes-Benz continued to advance its largest-ever model launch programme, comprising more than 40 new models between 2025 and 2027. Mercedes-Benz Cars BEV sales increased by 51% year-on-year to 52,852 units in the second quarter (Q2 2025: 35,027 units), driven by growth of 87% in Europe. Overall, Mercedes-Benz Cars sold 417,765 vehicles in the second quarter (Q2 2025: 453,674 vehicles). Sales increased by 4% in Europe and by 10% in the United States. This partly offset a 30% sales decline in China, where intense competition, subdued demand and the portfolio-wide model changeover continued to affect sales. Excluding China, global car sales increased by 2% year-on-year. 

The Top-End segment accounted for 13.9% of global sales in the second quarter. The share reached 14.3% in the first half of 2026, within the full-year target range of 14% to 15%.

The ramp-up of recently launched models is increasingly translating into sales, with the all-new CLA and GLB making a tangible contribution and high order volumes for the all-new electric GLC expected to support further deliveries in the second half of the year. The new S-Class has made a successful start in Europe, with more regions to follow in the coming months. Order books also opened for a broad range of further models, including the all-new electric C-Class, the new GLE and GLS and the Mercedes-AMG GLE 53 and GLC 53 model families. Further product highlights included the world premiere of the all-new Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé variants and the debuts of the new Mercedes-Maybach GLS as well as the Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ as SUV and Coupé and the Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ SUV, all powered by new V8 engines. The model launch plan will continue with the world premiere and start of sales of the all-new electric GLA at the end of July. Following China and the United States, Mercedes-Benz is also targeting the introduction of point-to-point assisted driving in the first German cities by the end of 2026.

In July, Mercedes-Benz marked the expansion of its Kecskemét plant in Hungary. Investments of around €1 billion have doubled the site’s footprint and increased its production flexibility for electrified combustion-engine, plug-in hybrid and all-electric models. The plant is producing the all-new electric C-Class, the first all-electric Core model built at the site.

Perché i dettagli contano: il nuovo Marco Polo è più accogliente che mai

Il nuovo Marco Polo offre ancora più comfort grazie a dettagli intelligenti pensati per l’area living.

Tra le principali novità:

· Concept abitativo e zona notte migliorati: il nuovo pop-up roof è realizzato con una robusta e leggera struttura in alluminio a doppio guscio. Oltre a garantire un’elevata stabilità, offre ora 10 cm in più di altezza interna quando la sezione posteriore sollevabile è completamente aperta. Il risultato è una sensazione di comfort ancora maggiore durante la vita a bordo e il riposo.

· Nuovo lighting concept: l’illuminazione ambientale LED nel pop-up roof offre diversi scenari luminosi selezionabili dall’utente, da una luce fredda ed energizzante a tonalità più calde e accoglienti, in base alle preferenze dei viaggiatori.

· A partire dalla fine dell’anno, inoltre, un nuovo tetto scorrevole e, per la prima volta, un’apertura panoramica nel telo del pop-up roof porteranno ancora più luce naturale e aria fresca nell’abitacolo. Di notte offriranno una vista libera sul cielo stellato.

· Nuovo concept del tendalino: il tendalino completamente riprogettato offre la massima flessibilità nelle operazioni di montaggio e smontaggio. Una soluzione particolarmente pratica, ad esempio, quando si porta la vettura all’autolavaggio. La manovella per l’apertura e la chiusura manuale del tendalino è riposta in modo intelligente nel relativo supporto, così da occupare meno spazio.

· Nuovo sistema di oscuramento: per garantire notti riposanti e maggiore privacy durante il giorno, nuove soluzioni oscuranti possono essere applicate magneticamente intorno al cockpit in pochi semplici passaggi.

· Infotainment di livello superiore: il nuovo Marco Polo offre anche un’esperienza acustica nettamente migliorata. Il nuovo sound system, sviluppato specificamente per Marco Polo, integra otto altoparlanti e un subwoofer per garantire un suono chiaro e ricco sia in viaggio sia in campeggio. Grazie alla connettività Bluetooth, la musica può essere riprodotta anche quando il sistema di infotainment è spento.

· Connettività ancora più intelligente: dal 2019, il sistema Mercedes-Benz Advanced Control (MBAC) trasforma Marco Polo in una smart home. Ora è stato ulteriormente sviluppato e arricchito con nuove funzioni. Ad esempio, l’illuminazione ambientale LED nel pop-up roof e il sound system aggiornato possono essere controllati centralmente tramite il display della head unit o l’app MBAC per smartphone.

· Ulteriori ottimizzazioni: tavoli pieghevoli migliorati, guide dei cassetti ottimizzate, un pannello di comando della panca ridisegnato e un cooler box più efficiente dal punto di vista energetico contribuiscono a offrire un comfort ancora superiore.

Mercedes-Benz in ogni dettaglio: il nuovo Marco Polo prodotto nello stabilimento Mercedes-Benz Vans di Ludwigsfelde

L’ultima edizione segna una pietra miliare nella storia di Marco Polo. Con questo modello, Mercedes-Benz punta interamente sulla produzione interna: come in precedenza, la vettura base Classe V sarà prodotta nello stabilimento Mercedes-Benz Vans di Vitoria, in Spagna. La trasformazione in Marco Polo avverrà poi nello stabilimento Mercedes-Benz di Ludwigsfelde, in Germania. Integrando la conversione nella propria rete produttiva Mercedes-Benz Vans, l’azienda assicura i più elevati standard qualitativi. La maggiore integrazione dei processi consente inoltre di aumentare la flessibilità e ridurre i tempi di consegna.

Aggiornamento anche per Marco Polo HORIZON

Anche Marco Polo HORIZON riceve un aggiornamento e in futuro, come Marco Polo, sarà convertito a Ludwigsfelde. Privo di blocco cucina integrato e armadio, Marco Polo HORIZON è una vettura per il tempo libero ideale per weekend e brevi vacanze. Tra le dotazioni figurano, ad esempio, il nuovo tendalino e gli elementi oscuranti magnetici per il cockpit. Per una sicurezza ancora maggiore, il nuovo Marco Polo HORIZON dispone di serie di window bags dal montante A al montante D.

La Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ è stata sviluppata per garantire massime prestazioni e un’eccellente guidabilità, caratteristiche che la rendono ideale per l’impiego in pista. Il motore V8 biturbo da 4,0 litri eroga 450 kW (612 CV) e una coppia massima di 850 Nm. L’AMG High Performance Ceramic Composite Brake System di serie assicura prestazioni di frenata costanti e precise anche sotto carichi estremi. La potenza viene trasmessa tramite il cambio AMG Speedshift MCT 9G. Per la prima volta nella storia della Official FIA F1® Safety Car viene utilizzato il sistema di trazione integrale completamente variabile AMG Performance 4MATIC+, che garantisce trazione ottimale sia sull’asciutto sia sul bagnato.

Agilità e precisione eccezionali nelle condizioni di pista più impegnative

Oltre alle prestazioni complessive di altissimo livello, la Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ è perfettamente adatta al ruolo di Official FIA F1® Safety Car grazie alla sua agilità eccezionale, alla precisione d’inserimento in curva e alla straordinaria dinamica di guida. Queste caratteristiche intrinseche assicurano un controllo preciso anche nelle condizioni di pista più impegnative e alle alte velocità. Progettata per i track day nella configurazione di serie, la sportiva di Affalterbach offre la base ideale per soddisfare le esigenze sempre più elevate di prestazioni e sicurezza della Formula 1®.

Aerodinamica ottimizzata e tecnologia di ultima generazione conforme alle specifiche FIA

Un elemento chiave della Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ è l’integrazione del sistema di segnalazione nell’ala posteriore, che combina elevata visibilità ed efficienza aerodinamica. Ulteriori luci di segnalazione LED nella zona anteriore, nei fari e nei gruppi ottici posteriori migliorano ulteriormente la visibilità durante le operazioni di gara. I moduli luminosi verdi e arancioni comunicano istruzioni diverse e supportano l’interazione con le monoposto in pista. Mentre i segnali arancioni indicano il divieto di sorpasso, le luci verdi consentono il sorpasso della Safety Car. Il sistema è completato da funzioni lampeggianti aggiuntive nei fari e nei gruppi ottici posteriori, oltre che dalla camera integrata nell’ala posteriore. Tutti i moduli luminosi possono essere regolati in modo continuo e adattati alle diverse condizioni di luce. L’aerodinamica già altamente efficiente della Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ è stata ulteriormente sviluppata per il suo ruolo di Official FIA F1® Safety Car. Un nuovo front splitter, un’ala posteriore modificata con active flap ed elementi aerodinamici nella parte anteriore del veicolo, noti come dive planes, migliorano la stabilità, in particolare nelle curve ad alta velocità e alle andature più elevate. Indirizzando il flusso d’aria in modo mirato, questi elementi generano ulteriore downforce sull’asse anteriore.

Il sistema di raffreddamento high-performance del veicolo di serie soddisfa già i requisiti più severi dell’impiego in pista. Inoltre, AMG Active Ride Control con active roll stabilisation consente di regolare con precisione l’assetto delle sospensioni in funzione delle diverse condizioni. Per Bernd Mayländer, storico pilota della Official FIA F1® Safety Car, questo si traduce in una dinamica di guida ancora più elevata, mantenendo al tempo stesso un alto livello di sicurezza e comfort.

Per la comunicazione essenziale con la direzione gara nelle situazioni critiche, il veicolo è inoltre equipaggiato con avanzati sistemi specifici FIA. L’impianto elettrico del veicolo, sviluppato appositamente, integra comunicazioni radio, GPS e camera, oltre a un pannello di controllo nella consolle centrale. I tablet FIA, ora leggermente più grandi rispetto ai precedenti, consentono al pilota di controllare i sistemi in modo rapido e intuitivo. L’equipaggiamento rilevante per la sicurezza comprende roll cage, cinture di sicurezza a sei punti e sedili racing RECARO. Un serbatoio interno, vetri Makrolon per parabrezza e lunotto e ulteriori misure costituiscono la base per l’impiego in gara. La Official FIA F1® Safety Car monta pneumatici Pirelli, proprio come le monoposto F1®. La vettura è equipaggiata con pneumatici ultra-high-performance Pirelli P Zero R, sviluppati per le prestazioni in pista e per una sensazione di sterzo precisa grazie a una mescola dual-tread dedicata, validata insieme a Mercedes-AMG al Nürburgring e a Nardò.

Oltre all’equipaggiamento di serie e alla Line EXCLUSIVE, sono ora disponibili AMG Line e AMG Line Plus. Anche il Night Package è offerto come optional. Un’ulteriore novità riguarda la maggiore libertà nella scelta degli optional: la Line EXCLUSIVE, ad esempio, può ora essere abbinata al Premium Package oppure al Premium Plus Package. Rispetto al Premium Package, il Premium Plus Package include diverse dotazioni aggiuntive, tra cui l’head-up display e l’MBUX Superscreen. Anche il tetto panoramico Sky View è ora disponibile come optional.
Sono ora ordinabili anche i Sedili Premium Comfort posteriori regolabili elettricamente, completi di braccioli e riscaldamento. Inoltre, la VLE 300 è ora disponibile anche in configurazione a 8 posti, coprendo così l’intera gamma di configurazioni da 5 a 8 posti. In questo modo rafforza il proprio posizionamento di Grand Limousine versatile per famiglie, clienti orientati al tempo libero e servizi shuttle esclusivi.

AMG Line e AMG Line Plus in sintesi

Le nuove AMG Line e AMG Line Plus conferiscono alla VLE una presenza ancora più incisiva ed esclusiva. Entrambe le versioni combinano una distintiva calandra AMG, paraurti AMG in tinta con la carrozzeria con prese d’aria specifiche AMG e tappetini in velour AMG.
AMG Line propone dettagli cromati sulla calandra con cornice cromata illuminata, inserti in alluminio lucido lungo sottoporta e linea dei finestrini, oltre a cerchi in lega AMG da 50,8 cm (20”) con design a 5 razze. All’interno, il design dei sedili Classic con cuciture decorative e gli elementi di finitura in look alluminio spazzolato contribuiscono a definire un ambiente sportivo ed elegante. Per AMG Line è inoltre disponibile come optional il Night Package, che impreziosisce ulteriormente gli esterni della vettura con elementi di design sportivi e distintivi in nero lucido e dark chrome.
AMG Line Plus rende questa presenza ancora più marcata, creando accenti più espressivi grazie a lamelle nere, cornici illuminate in dark chrome, dettagli esterni in nero lucido e maniglie delle porte in dark chrome. I cerchi in lega AMG da 53,3 cm (21") con design a 5 doppie razze in nero accentuano la presenza su strada di AMG Line Plus. All’interno, il design dei sedili Excellence con cuciture a contrasto rosse, le cinture di sicurezza MANUFAKTUR rosse e gli elementi di finitura in look fibra di carbonio AMG silk-matt sottolineano il carattere particolarmente dinamico ed esclusivo della vettura.

Il cuore della gamma ampliata resta la VLE 300 electric, ordinabile dallo scorso aprile. Con le ulteriori varianti ora disponibili, l’offerta si amplia in modo mirato. Per il mercato italiano, il prezzo di partenza è pari a € 73.163,94 IVA esclusa e € 89.260,00 IVA inclusa, MSS esclusa. Il pacchetto AMG Line è disponibile a € 2.350,00 IVA esclusa e € 2.867,00 IVA inclusa, mentre AMG Line Plus è disponibile a € 5.067,21 IVA esclusa e € 6.182,00 IVA inclusa.

Il suo design più espressivo rafforza ulteriormente l’aspetto distintivo della vettura. All’interno, nuovi materiali, dotazioni comfort aggiuntive e misure acustiche estese creano un ambiente ancora più raffinato, immediatamente riconoscibile come Maybach. Un nuovo motore elettrificato a otto cilindri offre maggiore potenza e una risposta all’acceleratore più immediata, preservando al tempo stesso la serenità e la compostezza attese da una Maybach.

“Con la nuova Mercedes‑Maybach GLS abbiamo elevato il carattere del nostro SUV di lusso con un livello di esclusività ancora superiore. Combina potenza e presenza scenica. Ogni dettaglio è stato plasmato per esaltare comfort e benessere, in un modo immediatamente riconoscibile come Maybach.”

Markus Bauer, Head of Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz AG

Informazioni principali

Uno stile che cattura l’attenzione: la nuova griglia del radiatore specifica Maybach, con profilo illuminato e, per la prima volta, scritta MAYBACH elegantemente illuminata all’interno della cornice, esprime sicurezza e importanza. In mercati selezionati, anche la Stella Mercedes‑Benz verticale sul cofano è illuminata³. Dettagli rose-gold impreziosiscono i fari DIGITAL LIGHT con doppia stella.

Progettata alla perfezione, fino all’ultimo dettaglio: ogni cerchio fucinato da 23 pollici ospita una Stella Mercedes-Benz centrale, progettata per rimanere sempre perfettamente verticale. Un meccanismo di precisione con cuscinetto a sfera consente alla Stella di autolivellarsi sfruttando la gravità, mantenendo l’allineamento verticale durante la rotazione del cerchio.

Potenza senza ostentazione, silenzio senza compromessi: un nuovo motore V8 biturbo elettrificato offre un’esperienza di guida più potente, insieme a efficienza e benessere. Un sistema sterzante rivisto, con rapporto più diretto, porta precisione, agilità e reattività a un nuovo livello in ogni viaggio.

Comfort di marcia e massima agilità: basato sulle nuove sospensioni pneumatiche AIRMATIC di serie, E-ACTIVE BODY CONTROL analizza e si adatta a ogni situazione di guida 1.000 volte al secondo, compensando con precisione rollio, beccheggio e movimenti verticali della carrozzeria. In modalità CURVE, la GLS inclina la carrozzeria verso l’interno della curva fino a tre gradi, riducendo le forze laterali percepite dagli occupanti. Il risultato è un’esperienza di guida straordinariamente fluida.

L’arte del benvenuto: le pedane elettriche della Mercedes‑Maybach GLS emergono con naturale eleganza non appena viene aperta una porta, estendendosi completamente in meno di un secondo. Di notte, una striscia LED illumina il gradino mentre un emblema Maybach viene proiettato a terra: una discreta cerimonia di arrivo. Alla chiusura della porta, le pedane rientrano in modo fluido nella soglia.

Nuova verniciatura bicolore specifica Maybach: dark petrol non-metallic/verde silver metallic entra nella palette esterni bicolore esclusiva per una dichiarazione di stile elegante e contemporanea.

Una nuova dimensione dell’esperienza digitale intuitiva: l’ultima generazione di MBUX con grafica specifica Maybach, Zero Layer evoluto e MBUX Virtual Assistant powered by generative AI trasforma l’esperienza digitale in qualcosa di profondamente personale, intelligente e inconfondibilmente Maybach. Gli aggiornamenti over-the-air⁴ assicurano che l’esperienza di guida evolva nel tempo.

Benessere in ogni seduta: i sedili anteriori offrono un nuovo massaggio a vibrazione nei cuscini di seduta. Al posteriore, gli Executive Seats introducono un’ulteriore particolarità: una nuova funzione massaggio che, per la prima volta sulla GLS, si estende ai polpacci.

Opzioni di design ancora più espressive: la nuova pelle Maybach Exclusive Nappa in beech brown/macchiato beige e due nuovi elementi decorativi arricchiscono ulteriormente l’abitacolo: legno di noce brown open-pore V-groove e un esclusivo tessuto misto silver/black diamond-pattern high-gloss.

Guida assistita urbana da punto a punto: MB.DRIVE ASSIST PRO può aiutare il guidatore a muoversi nelle strade cittadine con un’assistenza avanzata SAE-Level 2¹, trasformando la complessità del traffico urbano intenso in un’esperienza fluida. L’introduzione sul mercato inizierà in Cina, seguita dagli Stati Uniti.

Con l’apertura ufficiale dei nuovi padiglioni, la superficie dello stabilimento è passata da 200 a 440 ettari. Kecskemét diventerà così il più grande sito di produzione automobilistica in Ungheria e uno dei più grandi all’interno del network produttivo globale di Mercedes-Benz. Con investimenti complessivi pari a circa un miliardo di euro nell’ambito del Mercedes-Benz Business Plan 2022–2026, l’azienda conferma il proprio impegno a rafforzare in modo sostenibile competitività, efficienza e capacità futura dell’intero network produttivo.

“Con l’ampliamento dello stabilimento di Kecskemét, rafforziamo resilienza e flessibilità del nostro network produttivo globale. Questo sito definisce il futuro della nostra produzione: intelligente, connessa, digitale e costantemente orientata a efficienza, qualità e sostenibilità. Ci consente di produrre in modo competitivo modelli come la GLB e la nuova Classe C elettrica, rafforzando al tempo stesso l’intero network produttivo. Desidero esprimere il mio sincero ringraziamento al team del sito per il suo impegno straordinario e appassionato.”

Michael Schiebe, Membro del Board of Management di Mercedes-Benz Group AG,
Production, Quality and Supply Chain Management

“L’ampliamento dello stabilimento e l’avvio della produzione della nuova Classe C elettrica sono il risultato di un grande lavoro di squadra. Il nostro personale ha preparato e realizzato il ramp-up con forte dedizione. Kecskemét dimostra in modo concreto come produzione moderna, alta qualità e impegno per la responsabilità sociale possano procedere di pari passo nella regione.”

Christian Dickert, Site Manager dello stabilimento Mercedes-Benz di Kecskemét

Con gli innovativi motori elettrici che hanno debuttato in produzione sulla nuova Mercedes-AMG GT Coupé 4 porte, Mercedes-AMG porta ora sulla CLA un concept tecnologico di vertice. Grazie alla trazione integrale completamente variabile, all’assetto adattivo e all’aerodinamica attiva, questa sportiva compatta trasferisce direttamente su strada tutta la sua potenza, offrendo puro piacere di guida.

La vettura del brand di Affalterbach condivide l’architettura con un modello Mercedes-Benz, le cui qualità sono state confermate da numerosi organismi indipendenti. Ad esempio, la Mercedes-Benz CLA è stata nominata “Car of the Year 2026” dalla giuria europea Car of the Year ed è stata la vettura più sicura testata da Euro NCAP nel 2025.

Al lancio sul mercato, la nuova Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ sarà disponibile in due versioni: coupé e Shooting Brake. Con il loro design incisivo e il look AMG inconfondibile, le vetture si rivolgono soprattutto a un pubblico giovane e, anche da ferme, non lasciano dubbi sul loro carattere fortemente dinamico.

Highlights in sintesi

Dimensioni minime, performance massime – i motori a flusso assiale: compatti quanto rivoluzionari, i tre motori elettrici a flusso assiale – due sull’asse posteriore e uno sull’asse anteriore – erogano insieme una potenza di picco di 500 kW (680 CV) e sono in grado di fornire la piena potenza ripetutamente, ogni volta che serve. Questo consente di vivere una nuova dimensione della performance elettrica.

Non solo estetica – aerodinamica attiva: anteprima nella sua classe e unique selling point, oltre che dichiarazione visibile di performance, lo spoiler posteriore attivo sulla coupé e lo spoiler sul bordo del tetto sulla Shooting Brake ottimizzano il bilanciamento aerodinamico e, di conseguenza, l’efficienza e il dinamismo della vettura.

AMG Performance 4MATIC+ – trazione e piacere di guida ai massimi livelli: il sistema di trazione integrale completamente variabile distribuisce la potenza alla strada in modo continuo tramite tre motori elettrici controllati in modo indipendente. Il risultato: handling dinamico, controllo sicuro e piacere di guida senza limiti in ogni situazione.

AMG RIDE CONTROL – tu scegli, l’assetto si adatta: “Comfort”, “Sport” o “AMGFORCE S+”? Con lo smorzamento adattivo puoi definire personalmente il setup dell’assetto. Inoltre, la forza di smorzamento su ogni ruota si adatta alla situazione di guida in millisecondi. È la dinamica intelligente in azione.

AMGFORCE S+ – l’emozione del motore termico con un semplice tocco: nella modalità di guida AMGFORCE S+, la Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ offre un’esperienza autentica, tipicamente AMG, ispirata al motore a combustione, con il sound caratteristico di un quattro cilindri AMG ad alte prestazioni. Insieme a un’esperienza aptica e immersiva, compresa l’interruzione della trazione durante i cambi marcia simulati, il risultato è un’esperienza di guida che rende la performance intensamente percepibile.

Sempre a bordo – il tuo racing coach personale: il pacchetto AMG DYNAMIC PLUS trasforma ogni viaggio in un’esperienza performance immediata, combinando funzioni orientate alla performance e al track day. AMG TRACK PACE trasforma ogni visita in circuito in una sessione di allenamento professionale: il software high-end registra oltre 80 dati specifici della vettura, dieci volte al secondo. Giro dopo giro, permette di spingere sempre più in là i propri limiti.

AMG DYNAMIC SELECT – cambia carattere con un semplice tocco: da efficiente e confortevole a pronta per il track day, sulla CLA 45 4MATIC+ è possibile scegliere tra sette programmi di guida. Il risultato è un’esperienza di guida perfettamente su misura.

Oltre 670 o 640 chilometri di autonomia WLTP², a seconda del modello – l’equivalente della distanza tra Berlino e Vienna: la combinazione di tecnologia innovativa della batteria, aerodinamica, gestione termica e motori a flusso assiale altamente efficienti definisce nuovi standard. Pianifica i tuoi viaggi in piena libertà: comfort sulle lunghe distanze senza ansia da autonomia.

Performance anche in ricarica: grazie all’architettura a 800 volt, la CLA 45 4MATIC+ ricarica fino a 330 kW e passa dal 10 all’80 per cento in soli 22 minuti. In dieci minuti viene immessa energia sufficiente per oltre 270 chilometri di autonomia.

Una promessa di performance, anche da ferma – il design: in versione coupé o Shooting Brake, la CLA 45 4MATIC+ sfoggia l’espressivo look AMG. Un highlight speciale è il frontale specifico AMG, disponibile con griglia illuminata opzionale. Al posteriore, il design specifico AMG con look da diffusore sottolinea il carattere dinamico della vettura. Anche negli interni, componenti specifici AMG come i Sedili Performance, il volante AMG, inserti esclusivi e rivestimenti di alta qualità incarnano l’inconfondibile AMG DNA e creano un’atmosfera racing focalizzata sul guidatore.

Mercedes-Benz Cars 

Mercedes-Benz Cars sold 417,800 vehicles in Q2 2026 (-8%). As in the first quarter, total sales outside China exceeded prior-year levels (+2%), supported by continued growth in key Western markets, including North America (+13%), Europe (+4%), with Germany up 6%. In China, an intensifying competitive environment and the timing of the company's current product ramp-ups led to a year-on-year sales decline. Press Information 08 July 2026 Page 2 

“Our largest-ever model launch plan is gaining traction. BEV sales rose by more than 50 per cent in the second quarter. Demand for the all-new electric GLC, electric CLA, and electric GLB is exceptionally strong. The new S-Class has made a successful start in Europe, with further regions to follow in the coming months. With the all-new electric C-Class, available to order since May, and the world premiere of the all-new electric GLA at the end of July, we are taking the next steps in our launch plan.” 

Mathias Geisen, Member of the Board of Management of Mercedes-Benz Group AG, Sales & Customer Experience

Mercedes-Benz Cars sold 52,900 BEVs globally in Q2, an increase of 51% compared with the prior-year period. In Europe, BEV sales increased by 87% to 43,500 units, nearly doubling the BEV share to 26%. In Germany, BEV sales more than doubled, and the BEV share nearly doubled to 24%. This development underscores the success of the company’s new electric vehicle portfolio and forms a strong basis for Mercedes-Benz’s ambition to significantly increase electric vehicle sales in 2026 as the availability of new models increases. The all-new electric C-Class has been available to order since May in Europe. Market introduction in Europe is planned in the coming months, expanding the electric offering in the Core segment. 

The global BEV share increased significantly to 13% (Q2 2025: 7.7%), despite the new electric models still ramping up across markets. Electrified vehicles also continued to grow in importance in the European sales mix. The xEV share reached 43% in Europe. Globally, xEV sales reached 87,500 vehicles in Q2, representing an xEV share of 21%.

Nel 2026 Mercedes-Benz celebra i 140 anni dall'invenzione dell'automobile. In ogni epoca il marchio ha saputo creare icone. Ogni Mercedes-Benz è sinonimo di spirito pionieristico, eccellenza e senso di appartenenza: "Welcome home". Da 105 anni Maybach eleva questi valori a manifestazioni del futuro del lusso. Mercedes-Maybach fonde la tecnologia all'avanguardia e la perfezione di Mercedes-Benz con l'esclusività e l'eleganza di Maybach.

"La nuova Mercedes-Maybach Classe S è, per me, un'affermazione molto chiara di ciò che il nostro marchio rappresenta oggi: un comfort eccezionale, una straordinaria attenzione al dettaglio e una visione dell'esclusività profondamente contemporanea. Con questa vettura, la Mercedes-Maybach Classe S conferma ancora una volta la propria leadership nel segmento top-end."

Markus Bauer, Head of Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz AG

10 punti salienti della Mercedes-Maybach Classe S

Un'espressione di status ancora più autorevole: La nuova calandra Maybach, reinterpretata in chiave più scultorea – ora ingrandita del 20 percento e disponibile con cornice luminosa – impone la propria presenza. In mercati selezionati, l'emblema Maybach sul montante C e, su richiesta, persino la stella Mercedes-Benz eretta sul cofano sono elegantemente illuminati. Ogni elemento è concepito per trasmettere autorevolezza con discrezione, senza mai scivolare nell'ostentazione.

Una nuova cura del dettaglio, percepibile al primo sguardo: Per la prima volta, il logo Maybach è delicatamente illuminato all'interno della cornice della calandra. I proiettori a doppia stella sono impreziositi da tocchi di oro rosa. Tutti i cerchi forgiati in finitura argento celano un piccolo prodigio meccanico: una stella Mercedes-Benz sempre perfettamente allineata, sostenuta da un raffinato meccanismo a cuscinetto a sfere che la mantiene eretta – immobile, mentre il mondo scorre intorno a lei.

Un abitacolo con il fascino di una lounge esclusiva: Gli interni ridisegnati armonizzano l'alta maestria artigianale con la modernità del MBUX Superscreen, avvolti in un'atmosfera dagli accenti inconfondibilmente Maybach. Nuovi legni a poro aperto, tra cui una quercia dalla venatura pregiata, dialogano con luci soffuse, materiali di profondo spessore e superfici digitali dallo sviluppo fluido. Il risultato è un avvolgente senso di raccoglimento – il caratteristico effetto cocooning Maybach, reinterpretato.

Un'espressione della filosofia del lusso contemporaneo: Per la prima volta, un rivestimento privo di pelle arricchisce gli interni, con il nuovo tessuto pregiato "Mirville", completato da profili bianco intenso e da un'esclusiva grafica a diamante con trapuntatura aperta.

MANUFAKTUR Made to Measure – personalizzazione senza limiti: Grazie a combinazioni pressoché infinite di pellami, cuciture, ricami e finiture su misura, MANUFAKTUR Made to Measure trasforma ogni Mercedes-Maybach Classe S in una creazione unica.

Un rifugio di benessere assoluto: La nuova Mercedes-Maybach Classe S offre un'esperienza di bordo ancora più avvolgente, in cui comfort, efficienza e potenza si fondono con naturalezza. Le porte comfort automatiche, i sedili posteriori Executive, il vano refrigerato dedicato e i calici da champagne Robbe & Berking placcati in argento completano una sensazione di cura portata all'estremo.

Una sinfonia di potenza e armonia: I nuovi propulsori elettrificati a otto e sei cilindri esprimono prestazioni di grande autorevolezza con un'erogazione naturale, sostenuti dalla tecnologia mild-hybrid per una risposta pronta e un efficiente recupero di energia. In mercati selezionati rimane disponibile il celebre V12 – quintessenza della potenza raffinata.

Una nuova dimensione dell'intelligenza, con MB.OS al centro: L'ultima generazione di MBUX debutta su Maybach con una personalizzazione esclusiva del marchio, uno Zero Layer potenziato e il MBUX Virtual Assistant basato sull'intelligenza artificiale generativa. Aggiornamenti over-the-air periodici garantiscono che l'esperienza di guida si evolva nel tempo.

Protezione predittiva, assistenza intuitiva: Una sofisticata architettura di sensori, abbinata a una nuova e potente unità di calcolo, abilita sistemi avanzati di assistenza alla guida e alla manovra. MB.DRIVE ASSIST PRO garantisce percorsi da punto a punto fluidi e sicuri, anche nel traffico urbano più intenso.

Opzioni di design ancora più personali: Il Nautic Blue Metallic si aggiunge alla palette Night Series per un'affermazione di stile sobrio e ricercato. Nuovi disegni di cerchi offrono ulteriori possibilità di esprimere il gusto individuale.

“Le date importanti si festeggiano in famiglia e con gli amici ed è per questo che li abbiamo riuniti tutti in questa meravigliosa serata nel cuore della Capitale. La stampa, i nostri partner e i nostri clienti: ognuno di loro, a suo modo, fa parte della grande famiglia della Stella. E come in famiglia o in un gruppo di amici, nel corso degli anni abbiamo raccolto molti complimenti, ma anche critiche, ed è giusto che sia così perché soprattutto lavorando sulle criticità siamo riusciti a creare automobili come la nuova Classe S, un benchmark assoluto nell’industria dell’auto. Abbiamo portato le nostre automobili elettriche ad un livello di maturità ed eccellenza impensabile fino a pochi anni fa e creato un ecosistema dove esprimere al meglio il concetto di ‘Welcome Home’. Un viaggio attraverso i valori del Brand che dal prodotto si estende a tutti i momenti in cui entriamo in contatto con i nostri clienti, per far sì che ovunque e in ogni momento percepiscano la stessa sensazione speciale di sentirsi a casa.”

Marc Langenbrinck, Presidente di Mercedes-Benz Italia

L'ultima evoluzione della Classe S offre il suo aggiornamento più esteso nell’ambito della stessa generazione. Con oltre il 50 per cento – circa 2.700 componenti – di nuovo sviluppo o riprogettazione, conferma un'eredità di innovazione, progresso, ambizione ingegneristica e digitale.

La nuova Classe S afferma il suo status con una silhouette più audace e, per la prima volta, una griglia illuminata, ingrandita di circa il 20% e accentuata da stelle cromate tridimensionali ridisegnate. Da oltre 100 anni, la stella di Mercedes simboleggia l'eredità del marchio e lo spirito pionieristico. Oggi entra in una nuova era: per la prima volta, la stella della Classe S è disponibile a richiesta anche auto-illuminata. Un elemento inconfondibile che diventa parte della firma luminosa della Classe S e conferisce al veicolo una presenza radiosa di notte. Il design luminoso contemporaneo irradia prestigio nella sua bellezza e trasforma ogni passaggio, che si tratti di un grande evento o semplicemente al ritorno a casa, in un'occasione memorabile.

“Il nostro V8 rappresenta un elemento centrale del nostro DNA prestazionale ed è il cuore ideale per le nuove GLE 63 S e GLS 63. Da anni il V8 è sinonimo di prestazioni straordinarie e gode di grande apprezzamento tra i nostri clienti. Con la nuova generazione M177 EVO abbiamo rivisto profondamente il propulsore, assicurandone la presenza nel nostro portafoglio prodotti anche nel lungo termine. Il risultato è un motore che conquista per la sua risposta pronta e dinamica, le elevate prestazioni e la marcata propensione a salire di giri, soddisfacendo al contempo normative sempre più stringenti a livello globale.”

Michael Schiebe, membro del Board of Management di Mercedes-Benz Group AG,
Production, Quality & Supply Chain Management,
e Chairman of the Management Board di Mercedes-AMG GmbH

Gli interventi sul motore comprendono un albero motore flat-plane, un albero a camme di aspirazione modificato, un sistema di iniezione ottimizzato e un sistema di post-trattamento dei gas di scarico di ultima generazione. Come il predecessore, anche il nuovo M177 EVO viene assemblato ad Affalterbach secondo la filosofia “One man, one engine”.

Con la nuova evoluzione del motore M177 EVO impiegata sulle GLE 63 S 4MATIC+ e GLS 63 4MATIC+, Mercedes-AMG pone le basi per una nuova generazione di V8 in grado di coniugare prestazioni superiori, maggiore efficienza e conformità alle normative internazionali più rigorose. Un ruolo chiave è svolto dal nuovo albero motore a piano piatto, che contribuisce a ridurre le masse rotanti, favorisce una maggiore rapidità di salita di giri e assicura una risposta all'acceleratore ancora più precisa e diretta.

Con una potenza di 450 kW (612 CV), il motore M177 EVO eroga lo stesso livello prestazionale della generazione precedente. La coppia massima di 850 Nm è disponibile su un ampio intervallo di regime, compreso tra 2.500 e 4.500 giri/min. Grazie a un sistema di post-trattamento dei gas di scarico di ultima generazione, che include un filtro antiparticolato di serie in tutti i mercati, il propulsore soddisfa inoltre le più recenti normative sulle emissioni.

Tra gli ulteriori interventi tecnici figurano l'ottimizzazione del sistema di iniezione, nuovi condotti di aspirazione e scarico, una revisione dell'albero a camme di aspirazione e aggiornamenti alla girante del compressore e all'alloggiamento del turbocompressore. Queste modifiche sono state sviluppate con l'obiettivo di affinare la risposta all'acceleratore, incrementare l'efficienza e rendere l'erogazione della potenza ancora più armoniosa e progressiva.

L'ampio lavoro di sviluppo sul motore M177 EVO è completato dalla tecnologia mild hybrid con sistema ISG 2.0 (Integrated Starter Generator) e da una rete elettrica supplementare a 48 volt. L'ISG fornisce un contributo aggiuntivo di 17 kW (23 CV) e 205 Nm di coppia, supportando il motore termico nelle fasi di accelerazione. Inoltre, garantisce una coppia supplementare ai bassi regimi, consente il recupero di energia in fase di decelerazione e assicura riavvii del motore particolarmente fluidi e confortevoli.

Le prestazioni sottolineano il potenziale dinamico di entrambi i modelli: la GLE 63 S 4MATIC+ accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, mentre la GLS 63 4MATIC+ completa lo stesso sprint in 4,2 secondi. La velocità massima raggiunge i 280 km/h, confermando il carattere ad alte prestazioni dei due SUV AMG.

“La Mille Miglia è il palcoscenico ideale per dare forma alla nostra filosofia ‘Heritage Creates Future’. Da 140 anni, Mercedes-Benz definisce nuovi riferimenti tecnici attraverso l’innovazione, contribuendo a plasmare il futuro della mobilità in ogni epoca. In questo percorso si inseriscono anche i nostri grandi successi alla Mille Miglia. Un’eredità che continua ancora oggi con assoluta coerenza: l’attuale Classe S incarna il progresso che nasce da un patrimonio unico.”

Marcus Breitschwerdt, CEO di Mercedes-Benz Heritage GmbH.

Rievocazioni dei successi della 300 SL alla Mille Miglia

La sigla Mercedes-Benz 300 SL esercita ancora oggi un fascino inconfondibile. Alla 1000 Miglia 2026 parteciperà uno dei soli dieci esemplari costruiti della Mercedes-Benz 300 SL racing sports car (W 194). Fu proprio con queste vetture che il Marchio tornò con straordinario successo alle competizioni nel 1952. La Mille Miglia segnò il debutto di quel ritorno, 74 anni fa, e Mercedes-Benz conquistò in quell’occasione il secondo e il quarto posto assoluto. Al volante della W 194 oggi al via della 1000 Miglia sedevano allora Rudolf Caracciola e Paul Kurrle.

La 300 SL di serie (W 198) – la leggendaria “gullwing”, una super sports car straordinaria per il suo tempo – derivava direttamente dalla W 194 e fu introdotta appena due anni più tardi. Questa icona rappresenta una pietra miliare nei 140 anni di innovazione Mercedes-Benz. Alla 1000 Miglia 2026 prenderanno parte due esemplari della W 198 provenienti dalla collezione aziendale e un’ulteriore vettura messa a disposizione da Mercedes-Benz Italia.

Ancora più pronto a salire di giri e ancora più reattivo: il motore sei cilindri da 3,0 litri

Il cuore della nuova famiglia GLE 53 è il motore sei cilindri in linea da 3,0 litri ulteriormente evoluto. Una nuova testata con condotti di aspirazione e scarico ottimizzati, un nuovo albero a camme, un sistema di alimentazione rivisto e un nuovo intercooler migliorano sensibilmente la prontezza di risposta e la capacità del motore di salire di giri. Il propulsore sovralimentato sviluppa una potenza di 330 kW (449 CV) e una coppia massima di 600 Nm, offrendo prestazioni ancora più dinamiche e coinvolgenti. Nella versione a 48 volt, il motore è supportato da uno starter-generator integrato (ISG) di seconda generazione. Tra le sue funzioni figurano il boost temporaneo di 17 kW (23 CV) e 205 Nm di coppia, il recupero di energia e il riavvio pressoché impercettibile del motore nelle fasi di start-stop. Le prestazioni sono all’altezza delle aspettative più elevate: la versione a 48 volt accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,9 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Nella Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+, il motore sei cilindri lavora in sinergia con un motore elettrico da 135 kW (184 CV). Il sistema plug-in hybrid a 400 volt combina una dinamica di guida particolarmente sportiva con la possibilità di viaggiare a zero emissioni locali. La potenza di sistema di 430 kW (585 CV) e la coppia massima di 750 Nm consentono prestazioni di assoluto rilievo: la GLE 53 HYBRID 4MATIC+ accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi, migliorando di 0,2 secondi il dato precedente. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h, mentre in modalità completamente elettrica è possibile raggiungere una velocità fino a 140 km/h. Grazie a un’autonomia elettrica WLTP compresa tra 88 e 91 chilometri per la SUV e tra 90 e 93 chilometri per la Coupé, i clienti possono coprire gran parte degli spostamenti quotidiani utilizzando esclusivamente la trazione elettrica.

Nuovo design e assetto ad alta precisione

Uno dei tratti distintivi della nuova generazione GLE 53 è il frontale, caratterizzato da una griglia del radiatore AMG ridisegnata, nuove prese d’aria e una firma luminosa LED ancora più riconoscibile. Anche il posteriore presenta un look più distintivo, grazie ai nuovi gruppi ottici con design a stella e all’impianto di scarico specifico AMG con doppi terminali integrati. La dotazione di serie dei nuovi modelli GLE 53 comprende le sospensioni pneumatiche AMG RIDE CONTROL+ con ammortizzazione adattiva regolabile. Il sistema offre una combinazione equilibrata tra comfort di marcia ai massimi livelli e la tipica dinamica di guida AMG. Per la versione a 48 volt è disponibile a richiesta l’assetto AMG ACTIVE RIDE CONTROL con stabilizzazione attiva del rollio. Il sistema ESP® di nuova generazione garantisce controllo ancora più preciso e lavora in stretta sinergia con la trazione integrale completamente variabile AMG Performance 4MATIC+. La distribuzione variabile della coppia assicura una trazione ottimale in ogni situazione di guida, contribuendo a massimizzare stabilità, agilità e piacere di guida.

Con numerosi componenti nuovi o rivisti, la nuova GLE si presenta profondamente modernizzata. Il tipico feeling del marchio “Welcome home.” prende forma attraverso un design moderno, tecnologie innovative e un comfort eccezionale. Questo SUV versatile resta uno dei modelli di maggior successo del marchio. In occasione dei “140 anni di innovazione”, Mercedes-Benz mette in mostra il proprio spirito pionieristico e la costante attenzione ai benefici per il cliente.

La più sportiva GLE Coupé si distingue per il design dinamico e per le sue qualità di guida. Con nuovi dettagli stilistici e tecnologie innovative, è più potente, più espressiva e più intuitiva che mai. La GLS prosegue la propria tradizione di Classe S dei SUV e incarna la visione di esclusività, comfort e intelligenza digitale. Grazie al controllo dell’ammortizzazione basato su cloud per i sistemi AIRMATIC ed E-ACTIVE BODY CONTROL, la vettura adatta automaticamente lo smorzamento poco prima dei dossi più impegnativi. Ogni viaggio diventa così ancora più confortevole, soprattutto per i passeggeri posteriori.

Con l’apertura degli ordini, prevista nei prossimi giorni, i clienti potranno scegliere tra due potenti varianti di propulsione: Mercedes‑AMG GT 63 Coupé4 e Mercedes‑AMG GT 55 Coupé4.

“Con la nuova Mercedes‑AMG GT Coupé4 lanciamo ancora una volta un segnale forte: è la dimostrazione di come stiamo portando prestazioni e continuità a un livello completamente nuovo, spingendo oltre i confini della mobilità elettrica. Questa vettura sottolinea l’ampio spettro prestazionale della nostra strategia di sviluppo complessiva e il coerente trasferimento del programma tecnologico CONCEPT AMG GT XX nella produzione di serie. Nella Mercedes‑AMG GT Coupé4, tre rivoluzionari motori a flusso assiale ad alta tecnologia e l’innovativa batteria ad alta tensione garantiscono prestazioni e continuità mozzafiato.”

Jörg Burzer, Member of the Board of Management, Mercedes‑Benz Group AG.
Chief Technology Officer, Development & Procurement

Già da diversi anni GLC rappresenta, a livello globale, il bestseller della Casa di Stoccarda. Altrettanto apprezzata anche in Italia, dove lo scorso mese di novembre ha festeggiato 100.000 unità immatricolate dal debutto della GLK, nel 2008. Con la versione completamente elettrica, Mercedes-Benz ha ampliato l’offerta di questo modello, introducendo un nuovo linguaggio stilistico, tecnologie di trazione all’avanguardia, un sistema operativo proprietario e un inedito livello di prestazioni ed efficienza per il mondo full electric.

“Ad oggi abbiamo un portafoglio ordini che copre già gran parte del 2026: la risposta del mercato al lancio della nuova GLC elettrica è stata estremamente positiva, con un livello di ordini record nei primi tre mesi di commercializzazione. Analizzando il portafoglio clienti che hanno già ordinato la nuova GLC elettrica abbiamo notato un significativo tasso di conquista da altri marchi, ma soprattutto un’interessante tendenza di conversione da parte di clienti che passano da una versione endotermica di GLC alla nuova proposta 100% elettrica. Anche la scelta di lasciare le motorizzazioni tradizionali sull’attuale piattaforma si è rivelata corretta perché ci permette oggi di offrire ai nostri clienti il miglior matrimonio motore-piattaforma, sia nel mondo endotermico che in quello full electric, senza compromessi né rinunce in termini di prestazioni, piacere di guida e abitabilità. Infine, i nostri clienti hanno apprezzato come, a parità di prestazioni, i prezzi tra endotermico ed elettrico siano oggi addirittura più vantaggiosi nella scelta BEV. ”

Marco Terrusi, Head of Sales Mercedes-Benz Cars Italia

La Classe S GUARD è attualmente l’unica limousine di serie a offrire protezione balistica certificata VR10 sia per le superfici trasparenti (vetri) sia per le aree opache della carrozzeria (scocca), direttamente dalla fabbrica. Prima berlina GUARD dotata di trazione integrale 4MATIC e motore V12 biturbo da 6,0 litri, garantisce prestazioni sicure, fluide e senza sforzo.

All’interno, il comparto posteriore altamente personalizzabile e il sistema MBUX High-End Rear Seat Entertainment, con funzioni avanzate di produttività come la videoconferenza senza interruzioni, trasformano il veicolo in una business lounge sicura e completamente connessa.

I sistemi specifici GUARD – tra cui l’impianto antincendio, il sistema di emergenza per l’aria fresca, l’allarme antipanico, il sistema di comunicazione esterna e le porte servoassistite – assicurano massima sicurezza nell’utilizzo quotidiano. Allo stesso tempo, un’ampia gamma di equipaggiamenti opzionali e soluzioni personalizzate consente di configurare la S 680 GUARD 4MATIC in modo preciso per impieghi governativi e altri ruoli altamente specialistici.

Il progetto nasce con l’obiettivo di dare profondità all’informazione e costruire un confronto autentico attorno alle grandi questioni contemporanee, attraverso il contributo di voci autorevoli e punti di vista diversi. Dall’evoluzione della notizia all’impatto dell’Intelligenza Artificiale, fino ai nuovi equilibri geopolitici e al rapporto tra tecnologia e fiducia, i Mercedes-Benz Mind Talks si propongono come un luogo di ascolto e condivisione, in cui contenuti e relazioni si intrecciano.

Ogni appuntamento è un’esperienza digitale interattiva in cui i clienti della Stella, attraverso domande e riflessioni, partecipano attivamente alla conversazione tramite una piattaforma dedicata. A guidare e moderare gli incontri è Federico Quaranta, volto noto della televisione e della radio che accompagna il dialogo e valorizza l’interazione tra speaker e pubblico.

Il progetto, avviato lo scorso marzo, consente di fruire anche dei contenuti già andati in onda: gli incontri vengono, infatti, trasformati in podcast e resi disponibili sulle piattaforme Spotify cercando Mind Talks  https://mb4.me/n7LBpfHZ.

I prossimi appuntamenti con i Mercedes-Benz Mind Talks

• 12 maggio – La continua evoluzione della notizia, con Tommaso Cerno
• 9 giugno – Il ruolo dell’AI nella Customer Journey, con Giuseppe Stigliano
• 23 giugno – Il lontano Oriente sempre più vicino, con Giada Messetti
• 29 settembre – Il paradosso digitale, con Riccardo Luna

Questo nuovo capitolo coniuga continuità e trasformazione: la nuova berlina elettrica è affascinante per quanto evoluta e, al tempo stesso, rassicurante per quanto familiare – una vera Classe C. In un mondo in continua evoluzione, rappresenta un punto di riferimento solido, mantenendo intatti i suoi valori distintivi di eleganza, comfort, intelligenza e sportività, ora elevati a un livello superiore grazie alla propulsione 100% elettrica.

La nuova proposta si articola in una gamma completa di quattro allestimenti – ADVANCED, ADVANCED PLUS, PREMIUM e PREMIUM PLUS, pensati per rispondere a esigenze diverse e offrire un’esperienza sempre più personalizzata. Con la Classe C elettrica, Mercedes-Benz offre ai propri clienti un nuovo e convincente modo di vivere la berlina: un’interpretazione contemporanea che esprime al meglio individualità, stile e visione del futuro della mobilità.

Sali a bordo, chiudi le portiere e sentiti a casa – è da generazioni l’essenza della Classe C. I clienti la scelgono come un rifugio confortevole in cui rilassarsi e ricaricarsi, lontano dallo stress quotidiano. La nuova Classe C elettrica porta questa sensazione di “Welcome home.” a nuove vette, con un livello di qualità e comfort che in questo segmento si distingue con chiarezza. Incarna con forza ciò che Mercedes‑Benz, inventrice dell’automobile, rappresenta da oltre 140 anni: promuovere il progresso automobilistico con spirito pionieristico e innovazioni che generano benefici concreti per i clienti.

That was not an easy race at all but I’m so happy we were able to bring the victory home. My start wasn’t as bad as in the Sprint, but we still lost a position. I then lost a place to Lando (Norris) before the Safety Car, but we were able to fight back. Our pace was strong, I was able to stay close, and then the team did a brilliant job with the strategy. The undercut worked out just about perfectly and, despite the McLaren coming out just ahead, we were able to get past with our tyres being up to temperature.

Despite our great start to the season, we are not getting ahead of ourselves. This is just the beginning of the season and there is a long year ahead. We are working super hard and the team is doing an incredible job at the moment. Without all the men and women at Brackley and Brixworth we wouldn’t be in this position. We’re going to continue to work hard, bring performance to the track, and aim for another good weekend in Canada.

George Russell

That was a tough afternoon for us out there. The early laps felt OK and I thought that we were in the fight, but my pace wasn’t strong on the Hard compound. We did make some changes near the end of the final stint which helped but this place has never been my favourite, and it showed. We gained a couple of positions at the end at least so the result was potentially better than it could have been. Kimi did a great job and showed that the car could challenge for victory. Congratulations to him; it’s more great points for the team.

I am looking forward to going to Canada for the next race. It’s a circuit I like and have gone well at in the past. From Montreal onwards, we have seven races in a short period of time up until the summer break. Those will be really important for us so I’m looking forward to getting back in the groove.

«La nuovissima GLB è pensata per la vita di tutti i giorni. Disponibile a 5 o 7 posti, si adatta con facilità alle esigenze dei nostri clienti. Con più spazio, un nuovo design, maggiore comfort e persino la possibilità di trainare un caravan di dimensioni generose, dimostra che un SUV può essere versatile quanto capace.»

Mathias Geisen, Membro del Consiglio di Amministrazione di Mercedes-Benz Group AG. Vendite & Customer Experience

La gamma di modelli GLB completamente elettrici comprende già tre versioni: il modello di accesso, la GLB 200 è equipaggiata con batteria da 58 kWh, per un’autonomia di 431 chilometri. Con un’autonomia fino a 631 chilometri (WLTP)² , GLB 250+ si distingue per un valore senza rivali nella sua categoria. Il modello sportivo di punta è la GLB 350 4MATIC con autonomia di 614 chilometri e ben 354 CV. Queste ultime due versioni sono dotate di una batteria agli ioni di litio con capacità energetica utilizzabile di 85 kWh. E grazie a un’architettura elettrica all’avanguardia a 800 volt, entrambe possono essere ricaricate per ottenere fino a 260 chilometri di autonomia (WLTP)³ in soli dieci minuti.

“La nuova Classe C elettrica sta ridefinendo il segmento. I clienti avranno esattamente ciò che si aspettano da questa nuova versione di un modello così amato: la combinazione perfetta di prestazioni, comfort, dinamica e intelligenza. Inoltre, è la Classe C più potente e sportiva che abbiamo mai realizzato, offrendo puro piacere di guida e un’autonomia reale eccezionale – il tutto mentre rappresenta il rifugio ideale per la nostra clientela.”

Ola Källenius, Presidente del Consiglio di Amministrazione, Mercedes‑Benz Group AG

Sali a bordo, chiudi le portiere e sentiti a casa – è ciò che distingue la Classe C da generazioni. I clienti la apprezzano come un rifugio confortevole in cui rilassarsi e ricaricarsi, lontano dallo stress quotidiano. La nuova Classe C elettrica porta questa sensazione di “Welcome home.” a nuove vette – con un livello di qualità e comfort che si distingue chiaramente in questo segmento. Incarna con forza ciò che Mercedes‑Benz, inventrice dell’automobile, rappresenta da oltre 140 anni: promuovere il progresso automobilistico con spirito pionieristico e innovazioni che portano benefici concreti ai clienti.

I suoi interni sono una vera comfort zone in una classe a sé, offrendo più spazio che mai e combinando una sensazione di alta qualità con un’esperienza digitale all’avanguardia. Il risultato è un’atmosfera immersiva e raccolta che crea l’inconfondibile sensazione di sentirsi a casa e consente al guidatore di concentrarsi completamente sull’esperienza di guida in modo naturale.

“Con la nuovissima Classe C elettrica, abbiamo portato a un livello superiore tutto ciò che i clienti amano di questo modello. Il risultato è un nuovo punto di riferimento per qualità, artigianalità e comfort. È la Classe C più spaziosa e più intelligente di sempre.”

Ola Källenius, Presidente del Consiglio di Amministrazione, Mercedes-Benz Group AG

"La Nuova VLE ridefinisce ciò che i nostri clienti apprezzano di Mercedes-Benz – e porta l'esperienza ad un livello straordinario. Il suo design d'impatto si combina con un impressionante senso di spazio per trasmettere quella familiare sensazione di “Welcome home” in un modo completamente nuovo. Nell’ambito di un lancio articolato in più fasi, stiamo inizialmente introducendo la nostra nuova Grand Limousine in varianti accuratamente configurate che non solo soddisferanno, ma supereranno le aspettative dei nostri Clienti." 
Sagree Sardien, Responsabile Sales e Marketing Mercedes-Benz Vans 

Autonomia di oltre 700 km: fino a 355 km ricaricabili in soli 15 minuti^[4] 
I modelli VLE disponibili al lancio sviluppano 203 kW e offrono un’autonomia di oltre 700 km secondo WLTP. Nel passo standard, VLE misura 5.309 mm in lunghezza, 1.999 mm in larghezza e 1.951 mm in altezza ed è dotata di trazione anteriore e di una batteria agli ioni di litio con capacità di 115 kWh. Grazie a un’architettura elettrica a 800 V, è possibile ricaricare fino a 355 km di autonomia (WLTP) in soli 15 minuti. In questo modo, VLE consente di affrontare anche lunghi viaggi – ad esempio di circa 1.000 km – con una sola breve sosta per la ricarica. La ricarica rapida in corrente continua è possibile su colonnine a 800 V con potenza fino a 300 kW. Inoltre, grazie a un convertitore DC disponibile come optional, è possibile utilizzare anche infrastrutture di ricarica rapida DC a 400 V. 

I primi modelli della Nuova VLE: configurazioni per esigenze e stili di vita differenti 
Le sei configurazioni disponibili al lancio – Space Champion, Everyday Hero, Family Companion, Versatile, Stylish Innovator, Grand EXCLUSIVE - si basano su due allestimenti - 4 sull’allestimento standard e 2 sull’allestimento EXCLUSIVE Line - e differiscono per numero di posti interni, peso totale a terra e alcuni allestimenti significativi che caratterizzano le singole soluzioni. 
 

Già ordinabile in Italia, la nuova EQS evolve la propria strategia di offerta passando da un unico allestimento a una gamma articolata attraverso tre versioni – ADVANCED, ADVANCED PLUS e PREMIUM – con una nuova motorizzazione che rende il prezzo d’ingresso ancora più interessante. Il listino della nuova ammiraglia elettrica della Stella parte, infatti, da 97.402 euro per la EQS 400 ADVANCED

Il cuore della nuova EQS è composto da una piattaforma elettrica di nuova generazione. Questa include tecnologia a 800 volt, nuovi sistemi di trazione sviluppati internamente, un cambio a due rapporti sull’asse posteriore principale, oltre a batterie di maggiore capacità con chimica delle celle ottimizzata.

Novità assoluta è anche l’introduzione del sistema operativo Mercedes-Benz (MB.OS), che trasforma la EQS in un compagno ancora più intelligente, capace di comprendere, anticipare ed evolvere insieme al conducente. MB.OS integra e gestisce ogni aspetto del veicolo. Questo supercomputer utilizza intelligenza artificiale (AI) e chip ad alte prestazioni ed è connesso al Mercedes-Benz Intelligent Cloud.

Gli innovativi elementi degli interni creano una sensazione inconfondibile di comfort e accoglienza – il tipico “Welcome home” del marchio. Il nuovo riscaldamento delle cinture di sicurezza anteriori garantisce un piacevole tepore nelle giornate fredde, mentre le finiture in pioppo a poro aperto color antracite e le iconiche impunture “laurel” nelle tonalità macchiato beige e space grey richiamano l’emblema Mercedes-Benz, rafforzando la sensazione di sentirsi sempre arrivati a destinazione.

Da quando Carl Benz depositò il brevetto della prima automobile esattamente 140 anni fa, Mercedes-Benz si è dedicata all’innovazione continua con l’obiettivo di creare le vetture più desiderabili al mondo. Con la EQS, il marchio proietta coerentemente questa eredità nel futuro, rafforzando la propria ambizione di leadership.

Una delle innovazioni più significative della nuova EQS è il sistema steer-by-wire. Mercedes-Benz è il primo costruttore automobilistico tedesco a portare questa tecnologia nella produzione di serie, dimostrando ancora una volta come 140 anni di innovazione continuino a tracciare la strada verso il futuro dell’automobile.

Mercedes-Benz Cars 
In line with expectations, Mercedes-Benz Cars recorded wholesale deliveries of 419,400 (-6%) cars in the first quarter. Excluding China, global sales increased by 5% compared with the prior year. Growth in the U.S. and Europe partially offset lower sales in China amid model-cycle effects, macroeconomic uncertainties and challenging market conditions. While recent model launches are supporting sales prospects in the coming quarters, the company continues to closely monitor the geopolitical environment, the conflict in the Middle East and its potential impact on global consumer sentiment. 

“The first quarter was characterised by sales growth outside of China, alongside an excellent market response to our newly launched models. The new electric GLC has generated more orders in the first three months than any other electric vehicle in our history, while order intakes for the other new models, including the new Mercedes-Benz S-Class, significantly exceed our expectations. Further tailwinds will come from the recently unveiled GLE and GLS, alongside the upcoming world premiere of the all-new electric C-Class. As the availability of our new products scales up, we remain highly focused on converting strong customer interest into overall sales momentum in the coming months.” 
Mathias Geisen, Member of the Board of Management of Mercedes-Benz Group AG, Sales & Customer Experience

L’edizione 2026 prevede 15 tappe, nei più esclusivi golf club del Paese, con una Finale Nazionale in programma il 13 settembre presso l’Argentario Golf & Wellness Resort, confermato anche per il 2026 nel circuito dei Luxury Hub di Mercedes-Benz. I vincitori della finale nazionale avranno l’opportunità di rappresentare l’Italia nella finale internazionale, a Stoccarda.

“Il MercedesTrophy è molto più di una semplice competizione, è un’espressione autentica dei valori del Brand. Il golf, infatti, condivide con Mercedes-Benz elementi fondamentali come precisione, stile e performance. Un’affinità naturale che rende questo torneo la piattaforma ideale per offrire ai nostri clienti, attraverso la nostra rete di partner sul territorio, esperienze uniche in un contesto di forte affinità con il proprio stile di vita.”

Mirco Scarchilli, Head of Retail Experience & Press Relations di Mercedes Benz Italia

La tecnologia Steer-by-Wire porta l’esperienza di guida a un nuovo livello e ridefinisce profondamente l’interazione tra uomo e veicolo. Precisa, intuitiva e senza sforzo: così si presenta la nuova generazione dello sterzo sulla EQS.

La sensazione di guida completamente nuova offre numerosi vantaggi nella quotidianità: la dinamica di guida ne beneficia, mentre manovre e parcheggi risultano ancora più semplici. Lo sforzo richiesto al conducente si riduce ulteriormente e non è più necessario modificare la presa sul volante.

Le vibrazioni indesiderate generate dalle irregolarità del fondo stradale, in precedenza trasmesse al conducente tramite il volante, vengono ora eliminate. Il contatto pneumatico-strada viene calcolato attraverso modelli basati sulle forze di richiamo delle ruote sterzanti. Il risultato è una sterzata precisa e intuitiva, che mantiene il tipico feeling Mercedes-Benz.

Lo Steer-by-Wire ridefinisce anche l’abitacolo: il volante più compatto e appiattito amplia visivamente lo spazio, migliora la visibilità del display del conducente e facilita l’accesso a bordo. Questo rafforza il tipico feeling Mercedes-Benz “Welcome home” fin dal primo momento.

Caratteristiche di guida precedentemente in contrasto tra loro vengono ora armonizzate: la EQS combina in modo ancora più efficace sportività e comfort, migliorando al contempo stabilità e agilità laterale. Il rapporto di sterzo è stato adattato in modo flessibile alle diverse situazioni di guida, in perfetta sinergia con lo sterzo dell’asse posteriore. Alle alte velocità, le ruote posteriori sterzano in parallelo con quelle anteriori, garantendo stabilità e sicurezza.

Il nuovo sistema Steer-by-Wire ha già completato oltre un milione di chilometri di test su banchi prova, piste dedicate e su strada. In linea con gli elevati standard di sicurezza Mercedes-Benz, il sistema adotta un’architettura ridondante, con sensori ad alta precisione e potenti unità di controllo. Sono presenti due percorsi di segnale indipendenti, che garantiscono sempre la capacità di sterzata. Anche nell’eventualità estremamente improbabile di un guasto completo, il controllo laterale resta possibile grazie allo sterzo dell’asse posteriore e a interventi mirati di frenata tramite ESP®.

Sulla EQS, lo Steer-by-Wire è disponibile in combinazione con tutte le motorizzazioni e con lo sterzo dell’asse posteriore fino a 10 gradi. In alternativa, Mercedes-Benz continua a offrire lo sterzo elettromeccanico tradizionale.

Grazie alla nuova gamma di motorizzazioni, i modelli GLS offrono un’esperienza di guida più dinamica e agile. Fin dai primi metri, garantiscono maggiore reattività e una superiore capacità di ripresa, anche su strade extraurbane. Per un supporto ottimale alla guida, ogni GLS è equipaggiata con un’ampia dotazione di sensori: dieci telecamere esterne, fino a cinque radar e dodici sensori a ultrasuoni rilevano con precisione l’ambiente circostante. Questo sistema lavora in sinergia con una potente unità di controllo basata su MB.OS, il Mercedes-Benz Operating System, trasformando la GLS in un compagno di viaggio intelligente. Gli aggiornamenti over-the-air mantengono il veicolo costantemente aggiornato nel tempo.

La nuova architettura dei display, completamente ridisegnata, con MBUX Superscreen di serie, conferisce all’abitacolo un carattere moderno e altamente tecnologico. Grazie al sistema di regolazione degli ammortizzatori basato su cloud con AIRMATIC, il veicolo adatta automaticamente lo smorzamento prima di affrontare un’irregolarità, migliorando ulteriormente il comfort di viaggio, in particolare per i passeggeri posteriori.

La Stella Mercedes-Benz eretta sul cofano – elemento distintivo della Classe S – conferisce alla nuova GLS un tocco iconico di tradizione, prestigio e autorevolezza. In Cina si illumina a veicolo fermo, mentre negli Stati Uniti anche durante la marcia, sottolineando l’esclusività del modello. Questo carattere è ulteriormente enfatizzato dalla griglia del radiatore di maggiori dimensioni: con la sua cornice cromata, l’illuminazione del profilo, le lamelle cromate e il tipico motivo Mercedes-Benz, il frontale della GLS esprime un lusso moderno e una presenza inconfondibile.

La nuova GLS è quindi molto più di un SUV: è una dichiarazione di lusso contemporaneo, tecnologia innovativa e presenza autorevole.

Il frontale rinnovato colpisce per la calandra AMG specifica rivisitata, le nuove prese d’aria dal design più deciso e la caratteristica firma luminosa a LED, che enfatizza il DNA sportivo del modello. Anche il posteriore si distingue per i nuovi gruppi ottici con motivo a stella e per l’impianto di scarico AMG con doppio terminale, elemento iconico del linguaggio stilistico di Affalterbach.

Ampia la gamma di vernici esclusive disponibili. Per la prima volta, entra a far parte della dotazione standard AMG il nuovo colore speciale MANUFAKTUR hightech silver magno, che interpreta in modo ideale l’ambizione tecnologica dei modelli e ne sottolinea il carattere all’avanguardia.

A rafforzare ulteriormente l’impatto visivo della nuova AMG GLE 53 contribuisce il motore sei cilindri in linea da 3,0 litri, ulteriormente affinato. Le sue prestazioni elevate e il sound potente ed emozionale esprimono appieno il carattere AMG, traducendo l’estetica muscolare in un’esperienza di guida coinvolgente e autentica.

“Abbiamo sviluppato ulteriormente in modo sistematico i nostri modelli GLE 53 a sei cilindri: più potenza, maggiore presenza visiva, più servizi digitali – e soprattutto un’esperienza di guida tipicamente AMG. In questo modo siamo in grado di rispondere ancora più precisamente alle esigenze dei nostri clienti. A ciò si aggiungono ampie possibilità di personalizzazione nei dettagli. I sistemi di propulsione con tecnologia a 48 volt o con sistema plug-in hybrid ad ampia autonomia non lasciano nulla al caso.”

Michael Schiebe, 

Membro del Consiglio di Amministrazione di Mercedes-Benz Group AG, Responsabile Produzione, Qualità e Supply Chain Management e CEO di Mercedes-AMG GmbH

Il design esterno evolve in modo deciso: il frontale ridisegnato è caratterizzato dal nuovo design della griglia del radiatore, più ampia e incisiva, dalla stella centrale illuminata e dai gruppi ottici anteriori con motivi a stella disposti orizzontalmente, che definiscono una firma luminosa distintiva e immediatamente riconoscibile. Al posteriore, i gruppi ottici con motivo a stella sottolineano ulteriormente il carattere espressivo della GLE Coupé.

Sul fronte tecnologico, la GLE Coupé introduce per la prima volta su questa gamma il Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS). Basato su intelligenza artificiale e su una potente architettura di calcolo, MB.OS integra e controlla tutte le funzioni del veicolo ed è collegato alla Mercedes‑Benz Intelligent Cloud, consentendo aggiornamenti over‑the‑air continui. A completare l’esperienza digitale contribuiscono MBUX Superscreen, il Virtual Assistant evoluto e un ampio pacchetto di sistemi di assistenza alla guida, che supportano il conducente in quasi ogni situazione.

Con un totale di circa 3.000 componenti nuovi o aggiornati, la nuova GLE si presenta profondamente rinnovata. Dettagli luminosi distintivi conferiscono al frontale un carattere ancora più incisivo: nei gruppi ottici anteriori, due motivi a stella disposti orizzontalmente creano una firma luminosa inedita e riconoscibile. La Stella centrale illuminata e l’illuminazione del profilo della griglia, più ampia, sono disponibili a richiesta e assicurano una presenza scenica di grande impatto.

Il Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), introdotto per la prima volta su questa serie, trasforma la GLE in un compagno di viaggio ancora più intelligente, capace di comprendere, anticipare ed evolvere insieme al conducente. MB.OS integra e controlla ogni funzione del veicolo: questo supercomputer, basato su intelligenza artificiale (AI) e su chip ad alte prestazioni, è connesso alla Mercedes-Benz Intelligent Cloud.

Il sistema MBUX Superscreen di serie porta l’esperienza digitale a bordo della GLE. Attraverso un’app dedicata, sono disponibili diversi stili ambient come motivi di sfondo, consentendo ai clienti di creare un’atmosfera personalizzata e vivere il tipico feeling Mercedes-Benz del “Welcome home”. Nuovi elementi decorativi, la calda tonalità “Beech Brown” e ulteriori dotazioni di comfort contribuiscono a rafforzare questa sensazione.

A 140 anni esatti dal deposito del brevetto della prima automobile da parte di Carl Benz, Mercedes-Benz continua a guidare l’innovazione, realizzando veicoli che definiscono nuovi standard e sono desiderati in tutto il mondo. Con il nuovo sistema di controllo degli ammortizzatori basato su cloud abbinato ad AIRMATIC, la nuova GLE è in grado di anticipare le irregolarità del manto stradale e adattare elettronicamente lo smorzamento in anticipo: un ulteriore esempio di come Mercedes-Benz continui a stabilire nuovi benchmark nel settore automobilistico.

George Russell 
We’ve had a lot of bad luck this weekend and that is unfortunate as we were definitely in the fight for the win today. After a difficult start, we’d managed to get ourselves back to P2 but stopped just one lap before the safety car was deployed. That changed the complexion of the race and unfortunately, after taking the restart in P3, we lost two more positions as a result firstly of hitting the harvesting limit and then an unexpected superclip. It was pretty frustrating but that’s the way racing goes sometimes. It’s clear from this weekend that our competitors are beginning to optimise their cars much more now. We have enjoyed a great start to the season, but our rivals are hot on our heels as we saw today. The upcoming gap in the calendar will also give everyone a chance to develop further so we know that, once we’re back on track in Miami, we are in for a proper fight. 

Toto Wolff, CEO & Team Principal 
We had an exciting race today with plenty of overtaking which hasn’t always been the case here at Suzuka. It’s a new way of racing where you have to think strategically in order to both pass and then make sure it sticks. It’s a great challenge for both the drivers and the teams and it makes the race very unpredictable. Sometimes you need the luck to go your way in racing and that was the case with Kimi today. He lost positions at the start but was able to get them back with a fortunately timed safety car. Whilst that was helpful to him, his pace in the second half of the race showed what he was capable of. George was on the flip side of that equation and lost out having pitted just one lap before the safety car came out. He then lost more positions, firstly on the restart as he hit the harvesting limit and was low on 
deployment and then secondly with an unexpected superclip. He fought hard to get back to P4, but he’s certainly had more than his share of bad luck this weekend.

La collaborazione tra Mercedes-Benz e “Il Diavolo Veste Prada 2” prende forma in una campagna co-promozionale integrata a 360°, con lancio globale previsto per il 27 marzo 2026. Gli asset della campagna includono uno spot dedicato con immagini del film e visual premium destinati alla comunicazione stampa e digitale. Per le première e gli eventi di marketing sarà inoltre realizzata una Mercedes-Maybach Classe S MANUFAKTUR unica nel suo genere, ispirata al film, come omaggio esclusivo all’eccellenza artigianale.

Informazioni sulla campagna “The Art of Arrival”

Il claim “The Art of Arrival” racchiude una filosofia profondamente condivisa sia dal brand sia dall’universo de “Il Diavolo Veste Prada 2”. Esprime l’idea che il vero potere non si impone, ma si percepisce nei dettagli. Interni realizzati a mano. Prestazioni fluide e senza sforzo. Una presenza che si afferma con naturalezza, senza bisogno di chiedere il permesso.

Il momento in cui le porte della Mercedes-Maybach si chiudono con un suono ovattato segna qualcosa che va ben oltre il semplice spostamento: è l’inizio di un’esperienza. All’interno dell’abitacolo, concepito come un rifugio intimo, prendono forma conversazioni riservate, si ristabilisce il controllo e si ritrova una calma autentica, anche nel caos della quotidianità. In questa interpretazione di “The Art of Arrival”, Maybach sintetizza la propria filosofia in un’unica verità: il vero lusso si vive nell’intimità di un momento, prima che il mondo richieda la tua presenza.