“Con il nuovo Marco Polo offriamo ai nostri clienti una casa su ruote ancora più sofisticata. Una casa che unisce con naturalezza viaggio e vita quotidiana, esprimendo allo stesso tempo una dichiarazione di stile. In altre parole: una Mercedes-Benz a tutti gli effetti.” 
Sagree Sardien, Head of Sales & Marketing Mercedes-Benz Vans 

“Nel nostro stabilimento di Ludwigsfelde, grazie a un team altamente motivato, il Marco Polo viene allestito in un reparto dedicato, utilizzando processi di produzione all’avanguardia. Di conseguenza, il nuovo Marco Polo incarna il massimo dell’eccellenza Mercedes-Benz.” 
Roberto Lopez Garcia, Head of Production & Site Mercedes-Benz Ludwigsfelde GmbH 

Perché i dettagli contano: il nuovo Marco Polo è più accogliente e confortevole che mai 
Spesso sono gli interventi realizzati con grande cura per i dettagli, a trasformare un veicolo in una vera casa su ruote. Con questo obiettivo, nell’ultima edizione del suo apprezzato Marco Polo, Mercedes-Benz si è concentrata sull’evoluzione di alcune caratteristiche selezionate dello spazio abitativo. La sostanza del prodotto Marco Polo rimarrà invariata: basato ancora sulla Classe V, mantiene la sua identità di mercato come veicolo da glamping con la stella Mercedes-Benz, ideale sia per i viaggi sia per l’uso quotidiano. 
 

Marco Polo su base "Bremer Transporter": pioniere dei camper con la Stella

Negli anni '80, il primo Marco Polo è stato uno dei camper compatti che hanno definito il segmento. I suoi tratti caratteristici: il  confano imponente, la vernice beige bahama e gli interni beige-marroni, che all'epoca erano considerati un "must-have" per i campeggiatori più esigenti. Poiché il veicolo base T1 è stato inizialmente prodotto a Brema, è stato soprannominato "Bremer Transporter". Con un'altezza di 2,97 metri, il primo Marco Polo era uno spettacolo imponente. Nel 1988 seguì un restyling.

Il concetto abitativo  del Marco Polo è rimasto invariato rispetto alla prima generazione. Comprende ancora un letto a tetto, una combinazione di panca/cuccetta nella parte posteriore, sedili girevoli per il conducente e il passeggero anteriore, un angolo cottura con lavello, fornello e frigorifero, nonché moduli armadio e cassettiera.

Marco Polo su base Vito: ancora più compatto, ancora più adatto all'uso quotidiano

Nel 1996 la riduzione dell'altezza a meno di due metri e l'introduzione di un tetto a soffietto hanno reso la seconda generazione di Marco Polo, basata sul Vito furgone, molto più adatta ai garage. Allo stesso tempo, l'abitacolo è diventato notevolmente più funzionale: la combinazione sedile/cuccetta nella parte posteriore è stata montata su un sistema di binari e può essere spostata. Gli armadi sono stati dotati di pratiche tapparelle. Il tavolo poteva essere riposto nel rivestimento della porta scorrevole e c'era un libero accesso alla parte posteriore grazie a un freno di stazionamento azionato a pedale. Nel 1999 seguì un restyling.

Marco Polo su base Viano: ancora più funzionale, ancora più sofisticato

Nel 2003 la terza generazione del Marco Polo, basata sul Viano, ha fatto ulteriori progressi in termini di funzionalità e ha stabilito nuovi standard nel segmento dei camper. Un tetto a soffietto ad azionamento elettrico, un comodo letto a tetto con elementi a molle elastiche puntuali – premiato con il sigillo di qualità "Aktion Gesunder Rücken" per il design rispettoso della schiena – e un sedile a panca con schienali pieghevoli elettricamente e cuscini d'aria nei sostegni dei sedili per un migliore supporto laterale sono solo alcuni dei numerosi miglioramenti. Nel 2010 è seguito un restyling.

Marco Polo su base Classe V: ancora più elegante, ancora più confortevole

Dal 2015, il Marco Polo è stato presentato nella sua forma attuale basata sulla Classe V. La quarta generazione della Marco Polo, basata sulla monovolume Classe V, stabilisce nuovi standard in termini di estetica e comfort. Gli interni sono stati trasformati in un salotto esclusivo, dal pozzetto alla zona living. I punti salienti includevano anche, e includono tuttora, pavimenti in stile yacht, illuminazione interna a LED Ambient, oltre che l'illuminazione Ambient opzionale, e un'ampia selezione di elementi decorativi e tappezzeria di alta qualità. Dopo il restyling del 2019 e i successivi aggiornamenti, il Marco Polo ha offerto anche più tecnologia, tra cui l'innovativo sistema multimediale MBUX (Mercedes-Benz User Experience) e l'evoluta centralina camper MBAC (Mercedes-Benz Advanced Control), che trasforma il veicolo in una casa intelligente per viaggiatori e nomadi digitali. 

La nuova Classe V Marco Polo, presentata nell'estate 2023 e che quest'anno festeggerà il suo lancio sul mercato, continua questo sviluppo. Tra le altre cose, convince per l'aspetto e la sensazione di qualità ancora più elevata negli esterni e nel cockpit, nonché per un MBUX e un MBAC migliorati, che ora offrono nuove funzioni come il controllo intelligente del livello delle sospensioni AIRMATIC in modalità camper. Il nuovo modello consente quindi un'esperienza glamping senza eguali.

Il Modulo Marco Polo: da veicolo di tutti i giorni a micro-camper in un batter d'occhio

Dall'anno scorso (2023), il cosiddetto Modulo Marco Polo ha completato la famiglia Marco Polo anche nella fascia di Citan Tourer e Classe T, trasformando in pochissimo tempo i piccoli monovolumi della Stella in micro camper. Il modulo si trova nel bagagliaio del veicolo ed è fissato con occhielli di ancoraggio. Il modulo è composto da un letto standard per due persone e da un blocco cucina opzionale con lavello e fornello a gas in bombola. Se lo si desidera, è possibile aggiungere anche un box frigorifero che viene alloggiato nel mobile della cucina. Altre caratteristiche opzionali includono una batteria ausiliaria, il pacchetto letto con elementi oscuranti e griglie di ventilazione con zanzariere per i vetri e tasche per finestre che possono essere montate tra i montanti C e D; anche un tavolo e sedie da campeggio. Il tavolo è dotato di due diversi piedini. Ciò significa che può essere installato all'aperto o fissato nella parte posteriore.

Il futuro del campeggio con la stella si chiama VAN. EA

Uno dei temi centrali per il futuro del Marco Polo è la mobilità elettrica. Mercedes-Benz Vans vuole mantenere la sua posizione di leadership anche con la sua strategia di elettrificazione. Il passo centrale verso il futuro elettrico sarà l’introduzione dalla nuova poattaforma VAN.EA. modulare e scalabile. La nuova piattaforma VAN.EA sarà introdotta a partire dal 2026. Con la nuova piattaforma VAN.EA, anche il portafoglio camper sarà elettrificato e ampliato. Sulla base di VAN.EA, Mercedes-Benz offrirà in futuro camper completamente elettrici di medie e grandi dimensioni. Insieme ai suoi partner internazionali per i camper, il marchio con la stella prevede di sviluppare un nuovo standard industriale per i camper elettrici.

Con un nuovo look e ancora più comfort e funzionalità, soprattutto grazie all'aggiunta della connettività digitale intelligente, la nuova Classe V Marco Polo si presenta ancora più su misura per un'esperienza di vita da veicolo di lusso e segue così il riallineamento strategico di Mercedes-Benz Vans, che mira a offrire ai clienti i veicoli e i servizi più desiderabili.

Un primo elemento che cattura l'attenzione è il design esterno rivisitato della nuova Classe V Marco Polo. È caratterizzato da una griglia del radiatore di nuova concezione e da un nuovo paraurti dal design potente. Se si sceglie il pacchetto design AMG Line opzionale, la griglia del radiatore è anche incorniciata da una striscia luminosa a LED. I fari MULTIBEAM adattivi a LED aggiungono un ulteriore accento visivo. Il posteriore presenta un nuovo paraurti, luci a LED ridisegnate e una striscia cromata con scritte Mercedes-Benz. Inoltre, sono presenti nuovi cerchi in lega leggera in diversi design e nuovi colori di vernice.

Anche gli interni sono diventati più attraenti. L'abitacolo è caratterizzato, tra l'altro, da un quadro strumenti ridisegnato con due display widescreen da 12,3 pollici, da nuove eleganti bocchette dell'aria e da un volante di nuova generazione con riconoscimento capacitivo delle mani. La nuova console centrale supporta la ricarica wireless opzionale degli smartphone.

Altre nuove caratteristiche di comfort sono il riscaldamento opzionale del volante e l'illuminazione posteriore attenuata per la guida notturna. L'illuminazione ambientale, che ora si trova anche nella porta scorrevole posteriore del camper come opzione per la prima volta, offre un'atmosfera di luce ancora più individuale con 64 nuovi colori. Un altro importante vantaggio in termini di comfort è l'introduzione dell'attuale generazione MBUX. A richiesta, questa porta a bordo ulteriori funzioni, come il controllo del comfort ENERGIZING o la navigazione con realtà aumentata.

Tuttavia, la nuova Classe V Marco Polo diventa una vera e propria casa intelligente su ruote grazie all'innovativo modulo di interfaccia Mercedes-Benz Advanced Control (MBAC). Numerose funzioni del campeggio possono essere gestite in modo centralizzato e intuitivo tramite lo schermo dell'abitacolo o l'app per smartphone. Novità: la disattivazione di diverse funzioni che non sono rilevanti durante il soggiorno in campeggio o nella natura. Inoltre, se il camper è parcheggiato su un terreno leggermente irregolare, è ora possibile livellarlo comodamente tramite le sospensioni pneumatiche AIRMATIC, sempre premendo un pulsante.

La nuova attrattiva è completata da sistemi di sicurezza e assistenza con funzioni aggiuntive e in alcuni casi ulteriormente sviluppate.

Il collaudato concetto di spazio abitativo della nuova Classe V Marco Polo rimane invariato. Il camper offre ancora spazio per un massimo di quattro persone ed è dotato di serie, tra l'altro, di un tetto sollevabile con letto a tetto, una combinazione di sedili e cuccette, un tavolo pieghevole, una cucina completamente attrezzata e un guardaroba.

La T-Class con il modulo Marco Polo completa la presenza in fiera della famiglia Marco Polo

Il modulo Marco Polo trasforma in un attimo i piccoli van con la stella, compresa la Classe T, in micro-camper, completando così la famiglia Marco Polo verso il basso. Il modulo viene collocato nel bagagliaio del veicolo e fissato agli occhielli di fissaggio.  È composto da un'unità letto standard per due persone e da un'unità cucina opzionale con lavello e fornello a gas. Se lo si desidera, è possibile aggiungere anche un box frigorifero, che trova spazio nel mobile cucina.

Tra le altre dotazioni opzionali figurano una batteria ausiliaria, lo Sleeping Package con elementi oscuranti e griglie di ventilazione con zanzariere per i vetri dei finestrini e tasche per i finestrini che possono essere montate tra i montanti C e D, nonché un tavolo e sedie da campeggio. Il tavolo è dotato di due diversi piedini. Ciò significa che può essere montato all'aperto o fissato nella parte posteriore - una novità nel segmento.

Sprinter si presenta a Düsseldorf con maggiore sicurezza e digitalizzazione

Lo Sprinter Mercedes-Benz, un'icona tra i veicoli, anche nel settore dei camper, non può mancare alla Fiera leader per i camper e le roulotte. Lo stand Mercedes nel padiglione 16 ne ospita quattro: il furgone Summiteer 6.0 di Wochner, i camper semi-integrati ML-T 580 di Hymer e Coral Supreme MB 650 SL di Adria e il Travel Master Imperial 860 LQB di Kabe, un veicolo a tre assi completamente integrato.

Alcuni modelli sono dotati di Blind Spot Assist, ora disponibile per la prima volta per tutti i tipi di camper basati su Sprinter. Questo sistema consente di monitorare meglio l'angolo cieco a lato del veicolo: un vero vantaggio, soprattutto per i camper di una certa lunghezza. Il Wochner Summiteer 6.0 è dotato anche del Mercedes-Benz Advanced Control, che, oltre a essere offerto nella Classe V Marco Polo, si sta affermando sempre più nelle trasformazioni di camper basate sullo Sprinter. Un chiaro segno che la digitalizzazione e la sicurezza sono tra i valori fondamentali del marchio con la Stella e che verranno ulteriormente ampliati.

Uno sguardo al futuro elettrico

Uno degli altri temi centrali per Mercedes-Benz è la mobilità elettrica. Mercedes-Benz Vans ha saldamente ancorato nella propria strategia la pretesa di leadership nell’elettrico e ha già coerentemente elettrificato tutte le sue serie di modelli.

Il passo centrale verso il futuro elettrico sarà la nuova architettura modulare e scalabile "solo elettrica" VAN.EA, che sarà introdotta a partire dal 2026. Sulla base di VAN.EA, anche la gamma di veicoli commerciali sarà elettrificata e ampliata. Sulla base di VAN.EA, Mercedes-Benz offrirà in fabbrica camper completamente elettrici sia di medie che di grandi dimensioni. Insieme ai suoi partner internazionali, il marchio con la Stella intende sviluppare il nuovo standard industriale per i camper elettrici.

Caratteristiche innovative: Nuovo microcaravan completo con trazione completamente elettrica ex fabbrica

Il Concept EQT Marco Polo1 è basato sulla variante EQT a passo lungo6. La vettura concept di quasi produzione offre un primo sguardo al nuovo microcaravan con la stella, completamente elettrico e in piena regola, attualmente ancora in fase di sviluppo. L'equipaggiamento del Concept EQT Marco Polo1 comprende un tetto a scomparsa con letto a tetto. Grazie a un design a forbice, il tetto a scomparsa può essere sollevato facilmente con un leggero angolo di inclinazione rispetto al tetto del veicolo. Ciò significa che il Concept EQT Marco Polo offre spazio sufficiente nella parte posteriore per stare in piedi. Inoltre, il tetto a scomparsa può essere aperto tutt'intorno o a finestra con una cerniera sul retro, per un tipico senso di libertà da campeggio. Il letto a tetto ha una superficie di riposo di 1,97 metri per 0,97 metri. Un sistema di molle a tazza elastiche, tra l'altro, garantisce un elevato comfort di riposo.

 Nella parte posteriore si trova un'ulteriore zona notte pieghevole di 2 metri per 1,15 metri. Direttamente nella seconda fila di sedili, dietro il sedile del conducente, si trova un elemento con un impianto di lavaggio incassato e un frigorifero a compressore da 16 litri anch'esso incassato. Direttamente agganciato ad esso si trova uno dei due sedili a panca.  Un altro sedile si trova sul lato sinistro del veicolo nell'abitacolo (di fronte alla cabina di guida posteriore). Il sistema di cassetti incorporato offre spazio sufficiente per gli accessori da campeggio.

Sono presenti inoltre un piano di cottura a induzione e un cassetto estraibile dall'abitacolo con un fornello a gas flessibile a cartuccia estraibile, in modo da avere due possibilità di cottura. Sul lato destro dell'abitacolo (guardando verso il pozzetto posteriore) si trova un tavolo pieghevole, anch'esso regolabile elettricamente in altezza. Inoltre, sono incorporati altri vani portaoggetti

. ^{1 Il Concept EQT Marco Polo è una concept car e non è ancora disponibile per l'acquisto.2 Il Concept EQT Marco Polo e il Modulo Marco Polo vengono costruiti dalla Brabus Automotive GmbH di Bottrop per conto di Mercedes-Benz AG. 3 I valori indicati sono i "valori di CO2 WLTP" calcolati in conformità con l'art. 2, n. 3, dell'Implementazione della Direttiva. 2, n. 3 del Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153. I dati sul consumo di carburante sono stati calcolati su questa base. Il consumo elettrico e l'autonomia sono stati determinati sulla base della Direttiva 2017/1151/UE. La specifica dell'autonomia si applica alla versione a cinque posti.  4 Senza specifiche per camper 5 Il modulo Marco Polo potrà essere ordinato a breve anche per la Classe T a passo corto, tra le altre. 6 La variante a passo lungo sarà disponibile nel 2023.}

Tutti i mobili dell'abitacolo possono essere facilmente rimossi da due persone in meno di 5 minuti. Ciò significa che il microcaravan completamente elettrico può essere utilizzato anche come veicolo di tutti i giorni, se necessario. Grazie alla sua altezza inferiore ai due metri, in futuro potrà entrare facilmente in tutti i garage convenzionali, nei parcheggi multipiano e negli autolavaggi.

I mobili del Concept EQT Marco Polo1 non sono solo funzionali, ma si inseriscono perfettamente negli interni di alta qualità del nuovo EQT. Il design, ad esempio, riprende il concetto di seduta dello Small Van elettrico: come i sedili, anche gli elementi della cucina, della panca e della camera da letto sono realizzati in Artico Microcut. Il rivestimento dei frontali dei mobili, invece, è rifinito in ciliegio d'Avola per contrasto. L'illuminazione ambientale nelle aree comuni crea la giusta atmosfera. È presente anche un rivestimento scuro per il tetto e un'illuminazione a LED nella zona superiore del letto. In totale, il veicolo dispone di 7 porte USB, di cui una nella zona del tetto apribile e due nella zona giorno del microcaravan.

La futura versione a passo lungo della EQT, che è stata utilizzata come base per la concept car, è verniciata in grigio cromato metallizzato con elementi di contrasto in nero lucido. Questi includono le finiture cromate verniciate in nero nella parte anteriore e posteriore e gli speciali cerchi da 19 pollici con taglio a diamante. La tonalità beige del tetto apribile si ritrova in altri elementi del veicolo, come ad esempio il parasole. Gli accenti rossastri sul bagagliaio e sui cerchioni, tra l'altro, danno un tocco di colore.

Un'altra caratteristica che salta all'occhio nel Concept EQT Marco Polo1: il pannello solare7 sul tetto a scomparsa. Questo e una batteria supplementare rimovibile consentono all'unità da campeggio di essere autosufficiente dal punto di vista energetico per un certo periodo di tempo e di conservare l'autonomia. La batteria supplementare viene riposta in un cassetto del sedile durante l'uso, ma può essere facilmente rimossa per la ricarica e caricata, ad esempio, alla presa di corrente del proprio appartamento o della propria casa, o anche in campeggio. Altri punti di forza sono il tendalino parasole, fissato alla fiancata del veicolo, e un innovativo sistema di oscuramento dei finestrini posteriori. Questi ultimi possono essere colorati con la semplice pressione di un pulsante. Le tende o i sistemi di tapparelle appartengono al passato di questa concept car.

"Una nuova versione dei classici": Il piacere del campeggio in un batter d'occhio con il modulo Marco Polo 

Con il modulo Marco Polo, che può essere installato e rimosso in modo flessibile e che sarà disponibile, tra l'altro, per il nuovo EQT a passo corto5, Mercedes-Benz offre una prima soluzione pratica per le esigenze di base del campeggio nel prossimo futuro. Con il letto di serie e l'unità cucina opzionale - entrambe soluzioni classiche per il segmento dei piccoli furgoni nell'ambiente del campeggio - l'EQT diventa in un attimo un semplice compagno di viaggio.

 Il gruppo letto offre una superficie di riposo di 2 metri per 1,15 metri. Un sistema di molle a disco elastiche e un materasso di dieci centimetri di spessore assicurano un comfort di riposo ergonomico fino ai bordi. In caso di necessità, la rete può essere estratta in avanti e il materasso può essere ripiegato. Durante il viaggio, la rete con il materasso ripiegato si trova nel vano di carico. I sedili posteriori possono quindi essere utilizzati senza limitazioni. L'equipaggiamento di serie per un elevato comfort di riposo comprende anche elementi oscuranti per i vetri delle finestre applicabili manualmente e una griglia di ventilazione con protezione dagli insetti che può essere fissata tra i vetri e il telaio.  Di serie anche due tasche per i finestrini tra il montante C e il montante D per gli oggetti più piccoli.

La cucina opzionale si basa su un sistema a cassetti. Comprende un lavello con serbatoio dell'acqua da 12 litri, un frigorifero a compressore da 15 litri e un fornello a gas flessibile a cartuccia estraibile. Altri cassetti offrono spazio per posate, stoviglie e generi alimentari. Inoltre, in combinazione con l'unità cucina opzionale, sono disponibili due sedie da campeggio e un tavolo. Il tavolo è dotato di due diversi piedini. Ciò significa che può essere posizionato all'aperto o fissato alla console centrale all'interno dell'EQT, una novità assoluta nel segmento.

Se il letto o la cucina non sono necessari, grazie alla sua leggerezza, possono essere installati e rimossi in pochi semplici passaggi e in breve tempo. Una volta agganciato, viene fissato agli occhielli di fissaggio del bagagliaio.

^{7 Il pannello solare è destinato esclusivamente a fornire energia alla batteria del camper.}

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L'intero modulo Marco Polo ha un design elegante e pulito e il colore antracite. Di conseguenza, si integra perfettamente con gli interni di alta qualità del piccolo furgone completamente elettrico. Inoltre, la stella e le scritte Mercedes mostrano la chiara appartenenza al marchio.

Nel prossimo futuro il modulo Marco Polo potrà essere ordinato direttamente presso le filiali e i concessionari Mercedes-Benz.

Il nuovo Mercedes-Benz EQT: la base per innovative soluzioni di campeggio e molto altro ancora

La nuova EQT non solo costituisce la base per il Concept EQT Marco Polo1 e il Modulo Marco Polo, ma offre anche alle famiglie, alle persone attive nel tempo libero e agli appassionati di campeggio un ingresso interessante nel mondo completamente elettrico del marchio con la Stella. La piccola vettura elettrica sarà ordinabile nel prossimo futuro. I prezzi partono da circa 49.000 euro8 per l'EQT con motore elettrico da 90 kW e lunghezza standard.

Grazie alla griglia del radiatore Black Panel con stella centrale e alle feritoie di raffreddamento dal design dinamico, la nuova EQT è immediatamente riconoscibile come membro della famiglia Mercedes-EQ. La piccola vettura elettrica combina dimensioni esterne compatte con un ampio spazio. Allo stesso tempo, grazie all'installazione protetta e salvaspazio della batteria nel sottoscocca, con un baricentro favorevolmente basso, offre quasi la stessa variabilità e funzionalità all'interno dell'abitacolo della Classe T ad alimentazione tradizionale. La EQT è lunga 4498 millimetri, larga 1859 millimetri e alta 1819 millimetri9. Una variante a passo lungo seguirà nel 2023.

Proprio come la Classe T, la nuova EQT offre molti vantaggi che rendono la vita quotidiana facile e confortevole per le famiglie e le persone attive nel tempo libero. Tra questi, la soglia di carico bassa di soli 561 millimetri, che facilita il carico di oggetti pesanti. Le porte scorrevoli su entrambi i lati del veicolo offrono ciascuna un'apertura di 614 millimetri di larghezza e 1059 millimetri di altezza. In questo modo è possibile accedere comodamente alla parte posteriore e caricare in modo flessibile da tre lati, compreso il portellone. Sul sedile posteriore a panchina c'è spazio per un massimo di tre seggiolini per bambini.

La nuova EQT inoltre, offre ai clienti privati un ingresso interessante nel mondo completamente elettrico di Mercedes-EQ. La piccola vettura premium combina la versatilità e il livello di equipaggiamento di alta qualità della Classe T con i vantaggi della trazione completamente elettrica per famiglie e amanti dello sport. Combina dimensioni esterne compatte con ampi spazi. Grazie all'installazione protetta e salvaspazio della batteria nel sottoscocca, con un baricentro favorevolmente basso, offre quasi la stessa praticità della Classe T ad alimentazione convenzionale. Inoltre, la piccola vettura completamente elettrica, basata sul Classe T, offre, ad esempio, una soglia di carico ridotta, pratiche porte scorrevoli e i tipici standard Mercedes di comfort, connettività, valore e sicurezza.

¹ Il Concept EQT Marco Polo è una concept car e non è ancora disponibile per l'acquisto.

² La vettura è attualmente ancora in fase di sviluppo e non è ancora disponibile per la vendita.

Ulteriori informazioni su media.mercedes-benz.com

Con EQV per godersi appieno la ‘van-life’ a zero emissioni locali

Mercedes-Benz Vans ha saldamente ancorato le proprie ambizioni di leadership sul fronte della mobilità elettrica nell’ambito della propria strategia, portando coerentemente avanti il processo di elettrificazione di tutte le serie di modelli. La gamma, già disponibile sul mercato, comprende anche la EQV, ovvero la variante elettrica a batteria del mid-size van Classe V. La EQV viene proposta con due differenti varianti di batteria: la EQV 300, dotata di una batteria da 90 kWh e di un’autonomia in base al ciclo WLTP[1][2] pari a 326-363 chilometri (NEDC: consumo di corrente nel ciclo combinato: 27,1-26,3 kWh/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 0 g/km),[3] e la EQV 250 con una batteria da 60 kWh ed un’autonomia in base al ciclo WLTP^{1 2}pari a 213-236 chilometri (NEDC: consumo di corrente nel ciclo combinato: 27,6-26,9 kWh/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 0 g/km)³. Entrambi i modelli sono disponibili in due lunghezze (la versione lunga da 5.140 cm o extra lunga da 5.370 cm). Mediante una stazione di ricarica rapida, ad esempio, è possibile ricaricare la EQV 300 dal 10 all’80% in circa 45 minuti[4]. La EQV, inoltre, è integrata in un ecosistema di mobiità elettrica, composto da navigazione intelligente con gestione attiva dell’autonomia nonché servizi ed app basati sul cloud. La funzione di unità di comando centrale è affidata al sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience). In virtù di queste caratteristiche, è adatta a numerose destinazioni d’uso in grado di soddisfare le molteplici esigenze dei Clienti: il tutto in totale assenza di emissioni locali, compresi recentemente anche i ‘van-lifer’, come dimostrato dall’azienda Sortimo Walter Rüegg AG in collaborazione con Mercedes-Benz Vans.

Concept di conversione dell’azienda Sortimo con moduli solari per una maggiore sostenibilità ed autosufficienza

Il concept di conversione di Sortimo è di tipo modulare[5]. Se si opta per la versione full optional, si potrà usufruire di un tetto a soffietto con letto integrato nel tetto e di un box multifunzione dotato di unità letto e cucina; quest’ultimo è stato collocato nel vano bagagli del veicolo. L’unità cucina utilizza un sistema di cassetti e comprende, tra l’altro, un lavello, due piani cottura a gas estraibili, un frigobox nonché cassetti per posate, accessori da cucina e provviste. Il sistema letto, installato sopra l’unità cucina, può essere aperto con pochi semplici gesti per creare una superficie dove potersi sdraiare, che è stata perfettamente adattata alla larghezza della EQV. Quando è ripiegato, i sedili posteriori possono essere utilizzati senza alcuna limitazione. La peculiarità dei moduli da campeggio è rappresentata dalla struttura leggera, che offre notevoli vantaggi se applicata su un van elettrico, perché ogni chilo risparmiato significa un’autonomia più elevata. I due pannelli solari con una potenza complessiva di circa 400 watt, che Sortimo può installare a richiesta, sono a loro volta particolarmente leggeri e garantiscono un’ulteriore livello di autosufficienza: sono, infatti, in grado di caricare sia la batteria di avviamento che la batteria supplementare durante le soste in campeggio. Tra le altre dotazioni figurano: cristalli posteriori sfumati, illuminazione abitacolo per il vano posteriore, comprese prese USB integrate, nonché sedili girevoli per conducente e passeggero anteriore.

Grazie al divano a tre posti/reclinabile disponibile a richiesta, la EQV soddisfa, già di primo equipaggiamento, anche le principali esigenze dei campeggiatori.

Ulteriori informazioni su media.mercedes-benz.it e media.daimler.com

[1] L’autonomia è stata rilevata sulla base del Regolamento 2017/1151/UE.

[2] L’autonomia effettiva è influenzata anche dallo stile di guida adottato, dalle condizioni del traffico e della strada, dalle temperature esterne, dall’utilizzo del climatizzatore/del riscaldamento ecc. e può, eventualmente, variare.

[3] Il consumo di corrente è stato rilevato sulla base del Regolamento 692/2008/CE.

[4] Tempo di ricarica minimo dal 10 all’80% in condizioni ottimali mediante una stazione di ricarica CC con una tensione di alimentazione di 400 volt, corrente 300 A; il tempo di ricarica può variare in base a vari fattori, come la temperatura ambiente e della batteria e quando vengono utilizzate utenze ausiliarie aggiuntive, come il riscaldamento.

[5]I contenuti relativi al concept di conversione sono stati messi a disposizione dall’allestitore. Mercedes-Benz AG e le sue affiliate non si assumono alcuna responsabilità o garanzia per i contenuti che sono stati forniti esclusivamente dall’allestitore.

Nuovo motore, nuova trasmissione e altro ancora: un aggiornamento tecnologico per lo Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter impressiona sia le aziende tradizionali, le startup, che i clienti finali.

La base di questo successo: nello sviluppo della terza generazione dello Sprinter, le esigenze dei proprietari e dei produttori di camper sono state prese in considerazione fin dall'inizio. Nell'autunno 2021, il grande furgone con la stella proseguirà con le innovazioni tecnologiche.

Dall'autunno in poi, lo Sprinter sarà disponibile in tutte le sue varianti di carrozzeria e di trazione, con il potente ed efficiente diesel a quattro cilindri OM 654 del portafoglio Mercedes-Benz Cars. Il motore OM 654 sarà presente in quattro declinazioni di potenza: 84 kW (114 CV), 110 kW (150 CV), 125 kW (170 CV) e 140 kW (190 CV). Come ulteriore innovazione, Mercedes-Benz unirà il moderno motore da 2,0 litri al comodo cambio automatico 9G-TRONIC in alternativa a un cambio manuale a 6 marce, e anche un nuovo sistema di trazione integrale. Ciò significa che lo Sprinter si sta avvicinando ancora di più all'esperienza di comfort di guida delle autovetture Mercedes-Benz.

Inoltre, sarà disponibile per la prima volta, sia per lo Sprinter con trazione anteriore che per quella posteriore, una nuova variante di sospensione che aumenterà ulteriormente la stabilità al rollio, sia quando si entra all’interno del veicolo fermo, sia durante la guida. Ciò è particolarmente vantaggioso per i veicoli trasformati a Camper, grazie al baricentro alto.

Marco Polo: il nuovo stile dell’indipendenza

Marco Polo coniuga funzionalità e stile, aprendo nuovi orizzonti nel segmento dei veicoli per il tempo libero compatti e consente di viaggiare nel tipico comfort di una berlina Mercedes, al volante di una vera e propria casa su quattro ruote, ideale per gli amanti delle vacanze all’aria aperta.

Il camper compatto della Stella offre un blocco cucina con due fuochi, lavello, box frigorifero e tre cassetti, scomparti ed armadi, un guardaroba, un divano-letto nel vano posteriore, sedili anteriori girevoli, un tavolino ribaltabile e scorrevole ed un letto sollevabile alloggiato sotto il tetto per un totale di quattro posti letto.

Il design degli interni, caratterizzato da un elegante contrasto di zone chiare e scure, il rivestimento del pianale di serie in look ‘yacht deck’ ed una suggestiva illuminazione a LED dell’abitacolo, con luci soffuse interne ‘ambient’ a richiesta, creano un ambiente esclusivo, facendo dell’abitacolo e del posto di guida un’unità armonica.

Per stare comodamente all’aria aperta, Marco Polo è dotato a richiesta anche di sedie da campeggio e tavolino, riposti in una pratica borsa nel vano bagagli e di un tendalino parasole amovibile posto sopra la porta scorrevole assicura sufficiente ombra durante piacevoli soste circondati dalla natura.

Marco Polo HORIZON: avventuriero per scelta

Marco Polo HORIZON è l’ultimo membro della famiglia di compatte per il tempo libero di Mercedes-Benz Van. Questa versione è la scelta perfetta per chi cerca un mezzo ideale per la città, grazie alle dimensioni compatte e al look ricercato, ma che sappia essere versatile per week end all’insegna del relax o dell’avventura. Dalla versione cinque posti a sedere, passando per la versione con quattro sedili singoli Comfort nel vano posteriore, alla versione a sette posti con una panca a tre posti trasformabile in letto nella seconda fila e due sedili singoli supplementari nella prima fila del vano posteriore, Marco Polo Horizon può essere adattato a seconda delle esigenze, facendosi apprezzare per la cura dei dettagli e i materiali pregiati.

Ulteriori informazioni su media.mercedes-benz.it

Il nuovo Citan

Nel segmento dei furgoni di piccole dimensioni, Mercedes-Benz presenterà il successore del Citan il 25 agosto. Il nuovo Citan è uno sviluppo completamente nuovo. Il veicolo ha il DNA tipico del marchio, ad esempio in termini di design inconfondibile, sicurezza e connettività.

Queste proprietà, in combinazione con dimensioni esterne compatte e allo stesso tempo spazio ben pensato all'interno, aprono una vasta gamma di potenzialità per il nuovo piccolo veicolo con la Stella nel campo sempre più popolare dei micro camper, che Mercedes-Benz esporrà al Salone del Camper di Düsseldorf a pochi giorni dalla sua anteprima digitale.

Ulteriori informazioni sul nuovo Citan e la sua presenza a Düsseldorf saranno disponibili con l'inizio della fiera sulla piattaforma online Mercedes me media a media.mercedes-benz.com e sul Daimler Global Media Site a media.daimler.com.

Le innovazioni del camper a Düsseldorf: lo Sprinter è sulla strada del successo

Allo stand Mercedes-Benz di quest'anno a Düsseldorf ci saranno quattro camper su base Sprinter: il recente e premiato camper Red Dot di Alphavan - esposto per la prima volta come versione a trazione integrale Edition 4x4 - il Royal semi-integrato di Kabe e Contura di Eura Mobil e il nuovo camper completamente integrato Héritage di Le Voyageur. Ulteriori innovazioni basate sullo Sprinter includeranno tra gli altri: l'elegante c-line XL di Carthago, il Neo MT 7 BD di Frankia, il Silverdream 690 RS di Wanner o l'HRZ City di HRZ Reisemobile.

Nel 2021, come negli anni precedenti, ci saranno quindi numerosi nuovi Camper su base Sprinter. Mercedes-Benz Sprinter impressiona sia le aziende tradizionali, le startup, che i clienti finali. Gli ordini in entrata infatti sono in costante aumento dal lancio dell'attuale generazione sul mercato nel 2018 e sono addirittura più che raddoppiati rispetto alla serie di modelli precedenti.

Nuovo motore, nuova trasmissione e altro ancora: un aggiornamento tecnologico per lo Sprinter
La base di questo successo: nello sviluppo della terza generazione dello Sprinter, le esigenze dei proprietari e dei produttori di camper sono state prese in considerazione fin dall'inizio. Nell'autunno 2021, il grande furgone con la stella proseguirà con le innovazioni tecnologiche.

Dall'autunno in poi, lo Sprinter sarà disponibile in tutte le sue varianti di carrozzeria e di trazione, con il potente ed efficiente diesel a quattro cilindri OM 654 del portafoglio Mercedes-Benz Cars. Il motore OM 654 sarà presente in quattro declinazioni di potenza: 84 kW (114 CV), 110 kW (150 CV), 125 kW (170 CV) e 140 kW (190 CV). Come ulteriore innovazione, Mercedes-Benz unirà il moderno motore da 2,0 litri al comodo cambio automatico 9G-TRONIC in alternativa a un cambio manuale a 6 marce, e anche un nuovo sistema di trazione integrale. Ciò significa che lo Sprinter si sta avvicinando ancora di più all'esperienza di comfort di guida delle autovetture Mercedes-Benz.

Inoltre, sarà disponibile per la prima volta, sia per lo Sprinter con trazione anteriore che per quella posteriore, una nuova variante di sospensione che aumenterà ulteriormente la stabilità al rollio, sia quando si entra all’interno del veicolo fermo, sia durante la guida. Ciò è particolarmente vantaggioso per i veicoli trasformati a Camper, grazie al baricentro alto.

Ancora più stile e comfort: la famiglia Marco Polo
La presenza di Mercedes-Benz al Salone comprende anche i modelli Marco Polo 'in-house'. Presso lo stand del Salone del Camper 2021 si trovano sia il camper compatto Marco Polo che il veicolo per il tempo libero Marco Polo HORIZON, e, come terzo membro della famiglia, il Marco Polo ACTIVITY.

Gli amanti dello stile possono ora aspettarsi un tetto a soffietto color acquamarina disponibile come optional e tre decori opzionali selezionabili per i lati del veicolo, tutti in nero opaco e anche in color acquamarina - basati sull'ex modello speciale ArtVenture. Inoltre, tutti i modelli Marco Polo possono ora essere ordinati con la proiezione del logo del marchio Mercedes sulle porte del conducente e del passeggero anteriore. I proiettori si trovano sotto i pannelli delle porte. Quando le porte sono aperte, una stella Mercedes-Benz viene proiettata sul pavimento nell'area d'ingresso.

Per chi desidera ancora più comfort abitativo, come optional, ora c'è l'apertura frontale nei soffietti del tetto pop-up, conosciuto già dall'ex modello speciale ArtVenture. L'apertura anteriore garantisce una migliore circolazione dell'aria.

Il nuovo pacchetto Seat Comfort standard aumenta il benessere del conducente e del passeggero anteriore, in vacanza proprio come nella vita di tutti i giorni. Il pacchetto Comfort del sedile offre una regolazione della profondità del cuscino del sedile oltre al supporto lombare. La superficie del sedile può essere estesa fino a sei centimetri e può essere regolata con incrementi di un centimetro.

Crescita per i camper compatti di Mercedes-Benz e per i telai Sprinter allestiti come Camper.
I modelli compatti Marco Polo hanno goduto di una popolarità in costante aumento da quando l'attuale generazione è stata introdotta nel 2015 e il suo restyling nel 2019. Quest'anno, Mercedes-Benz prevede una crescita del 20% a livello mondiale.

Allo stesso tempo La Casa della Stella si sta affermando sempre più con i van di medie dimensioni come veicoli di base per le conversioni come camper da parte dei produttori. Nel 2021 Pössl, azienda specializzata nelle conversioni di furgoni a pannelli, ha lanciato due nuovi veicoli basati su Mercedes-Benz Classe V e Vito per il mercato europeo: il Campstar e il Vanstar. Eurocaravaning ha seguito anche la tendenza verso camper compatti con il VanTourer Urban su base Mercedes-Benz Vito. Anche negli Stati Uniti, i furgoni mercedes-benz di medie dimensioni hanno un ruolo sempre più importante nel segmento VAN. Driverge Vehicle Innovations è stato uno dei primi produttori americani statunitensi nel segmento dei camper ad utilizzare il Vito per la loro Metris Getaway.

Ulteriori informazioni su: media.mercedes-benz.it e media.daimler.com

Mercedes-Benz AG at a glance
Mercedes-Benz AG is responsible for the global business of Mercedes-Benz Cars and Mercedes-Benz Vans with around 170,000 employees worldwide. Ola Källenius is the Chair of the Board of Management at Mercedes-Benz AG. The company focuses on the development, production and sale of passenger cars, vans and vehicle-relevant services. Furthermore, the company aspires to become the leader in electromobility and vehicle software. The product portfolio comprises the Mercedes-Benz brand with the sub-brands Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Class and the smart brand. The Mercedes me brand provides access to the digital services of Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is one of the world's largest manufacturers of luxury passenger cars. In 2020, around 2.1 million passenger cars and almost 375,000 vans were sold. In these two business areas, Mercedes-Benz AG continues to develop its worldwide production network with around 35 production locations on four continents and, in doing so, is setting itself up for the requirements of electromobility. In parallel, the global battery production network on three continents is being established and expanded. Sustainability is the guiding principle of the Mercedes-Benz strategy and the company sees it as the creation of long-term value for all stakeholders: for customers, employees, investors, business partners and society as a whole. At the heart of this is Daimler's sustainable corporate strategy. In keeping with this strategy, the corporation takes responsibility for the economic, ecological and social effects of its business whilst also keeping the entire value-added chain firmly in sight.

"Siamo molto soddisfatti dell'attuale situazione degli ordini per la nostra famiglia di camper Marco Polo: nel 2021 vogliamo vendere circa il 25% in più di questi veicoli. Per fare ciò, sorprenderemo i nostri clienti con nuove caratteristiche del prodotto. Vediamo anche un reale potenziale di crescita per gli anni successivi e da questo genereremo ulteriori vendite ", afferma Klaus Rehkugler, nuovo Head of Sales and Marketing.

La famiglia Marco Polo, composta dal camper Marco Polo completamente equipaggiato e dal Marco Polo HORIZON e ACTIVITY dotato di tetto a soffietto e combinazione sedile / cuccetta, sarà disponibile su richiesta con nuovi equipaggiamenti a partire dalla primavera del 2021:

• Marco Polo HORIZON e ACTIVITY disponibili per la prima volta con collegamento di alimentazione esterna: la presa da 230 volt ora facilita anche i soggiorni prolungati in campeggio nel Marco Polo HORIZON e ACTIVITY e li rende anche più confortevoli.
• URBAN GUARD disponibile in tutte le varianti: URBAN GUARD avvisa acusticamente e visivamente quando viene rilevato un furto o un'effrazione. In caso di furto, il veicolo rubato può essere rintracciato e localizzato tramite Mercedes me connect.
• Blind Spot Assist migliorato con Rear Cross Traffic Alert: Rear Cross Traffic Alert assiste i conducenti quando escono in retromarcia da un parcheggio emettendo un segnale acustico di avviso.

Mercedes-Benz Vans lancia nuove sfide con i veicoli di medie dimensioni

Oltre alla propria famiglia di camper Marco Polo, Mercedes-Benz Vans lavora a stretto contatto con i produttori di camper.

"Vanlife è trendy e popolare in tutto il mondo. Sempre più spesso, la tendenza è orientata verso camper adatti all'uso quotidiano. Risponderemo a questa richiesta, non solo con la nostra famiglia Marco Polo, ma sempre di più con i nostri veicoli di medie dimensioni come il Vito e la Classe V che svolgono un ruolo particolarmente importante grazie alle loro dimensioni esterne compatte", afferma Klaus Rehkugler.

Nel 2021 Pössl, un produttore di camper dell'Alta Baviera in Germania , lancerà sul mercato europeo due nuovi camper su base Mercedes-Benz Classe V e Vito: il Campstar e il Vanstar.

E anche negli Stati Uniti, i veicoli di medie dimensioni Mercedes-Benz stanno entrando nel segmento dei camper. Uno dei primi produttori statunitensi in questo segmento, Driverge Vehicle Innovations di Charleston, Carolina del Sud, conta sul Vito, lanciando la Metris Getaway.

Mercedes-Benz Sprinter coinvolge sia le grandi aziende che le start-up

Dal lancio sul mercato dello Sprinter di terza generazione, il best seller di Mercedes-Benz Vans ha intrapreso una strada verso il successo nel settore dei camper.

"Dal 2018 sono stati presentati numerosi nuovi camper su base Sprinter, e questo in tutto il mondo. Solo negli ultimi sei mesi più di dieci nuovi modelli hanno celebrato il loro debutto; dai camper ai camper semi-integrati e completamente integrati. Tra questi, modelli di aziende tradizionali come Bürstner, Carthago, Eura Mobil, Frankia, Hymer, Kabe o La Strada. Tuttavia, lo Sprinter impressiona anche le start-up, come Alphavan di Wangen nella regione tedesca di Allgäu. Questo dimostra quanto sia innovativo il nostro grande furgone", sottolinea Klaus Rehkugler.

Grande innovazione per lo Sprinter, nel 2021, è l'implementazione della nuova generazione del motore OM 654. L'OM 654 è potente e allo stesso tempo efficiente grazie ad un approccio tecnologico integrato.

Come ulteriore innovazione, Mercedes-Benz combina il moderno motore da 2,0 litri con il comodo cambio automatico 9G-TRONIC come alternativa al cambio manuale a 6 marce.

Ulteriori innovazioni Sprinter nel 2021: i servizi di base di Mercedes me connect sono disponibili gratuitamente per lo Sprinter base camper. Oltre ai servizi di manutenzione, gestione degli incidenti e dei guasti, nonché alla telediagnostica e alla diagnostica remota dei veicoli, i servizi di configurazione e monitoraggio dei veicoli sono ora disponibili gratuitamente di serie per tre anni. Mentre i servizi di configurazione del veicolo consentono di richiamare la pressione degli pneumatici o il livello del carburante tramite l'app per smartphone, i servizi di monitoraggio del veicolo consentono all'utente di determinare la posizione del veicolo.

Mercedes-Benz Citan

Mercedes-Benz Vans non è rappresentata solo nel segmento dei veicoli di medie e grandi dimensioni, ma anche nel segmento delle piccole dimensioni. Nel segmento dei piccoli furgoni, Mercedes-Benz presenterà il successore del Citan nella seconda metà del 2021, come parte del portafoglio di prodotti Mercedes-Benz Vans.

Il nuovo Citan è uno sviluppo completamente nuovo. Il veicolo avrà il DNA tipico del marchio, in termini di design distintivo, sicurezza e connettività.

Le dimensioni esterne compatte, abbinate a una generosa quantità di spazio all'interno, aprono anche una vasta gamma di possibilità per il nuovo piccolo veicolo nel segmento della conversione dei camper. Porte scorrevoli ad ampia apertura sia sul lato sinistro che destro del veicolo e una soglia di carico bassa consentono un comodo accesso all'interno e un facile carico del veicolo. Oltre alla sua elevata funzionalità e variabilità, il concetto del veicolo promette un equipaggiamento di sicurezza completo e un elevato livello di comfort di marcia.

"Il nuovo Citan è uno dei nostri punti forza nel 2021", conclude Klaus Rehkugler. "Ma c'è ancora di più in arrivo. Mercedes-Benz Vans affronterà nuove sfide nel segmento dei camper".

Ulteriori informazioni su media.mercedes-benz.it e media.daimler.com

Sulla strada verso l’asilo o durante la gita in montagna nel fine settimana, a bordo del nuovo Marco Polo ACTIVITY si viaggia all’insegna della potenza e dell’efficienza. Questa primavera, il veicolo compatto per il tempo libero della Stella è per la prima volta offerto nella versione da 176 kW (239 CV) (consumi nel ciclo combinato 6,6-6,0 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 174-159 g/km)[1]. La nuova motorizzazione top di gamma eroga una coppia massima di 500 Nm, mentre in fase di accelerazione sono temporaneamente disponibili ulteriori 30 Nm (′Overtorque’). In questo modo, Marco Polo ACTIVITY 300 d passa da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi, con una velocità massima che si attesta su 210 km/h. Con il restyling, vengono mantenute le seguenti varianti di potenza: 250 d da 140 kW (190 CV) (consumi nel ciclo combinato 6,5-5,9 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 171-156 g/km)1, 220 d da 120 kW (163 CV) (consumi nel ciclo combinato 6,6-6,0 l/100 km, emissioni da CO2 nel ciclo combinato 175-157 g/km)1, 200 d da 100 kW (136 CV) (consumi nel ciclo combinato 6,8-6,6 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 179-175 g/km)1 e 170 d da 75 kW (102 CV) (consumi nel ciclo combinato 6,7 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 177 g/km)1.

La motorizzazione di ingresso 170 d, dotata del diesel quattro cilindri OM 622, è disponibile in combinazione con la trazione anteriore ed il cambio manuale a 6 marce. Le altre motorizzazione sono offerte con cambio automatico 9G-TRONIC e trazione posteriore; disponibile anche la trazione integrale. Il motore diesel quattro cilindri OM 654 risulta particolarmente efficiente nei consumi e con emissioni bassissime. Come quello montato sulla Classe E e sulle ultime vetture della Stella, è il miglior motore Diesel sul mercato, con camera di combustione e pistoni di nuova concezione, ricircolo dei gas di scarico dinamico a più vie e post-trattamento dei gas di scarico in prossimità del motore.

Da ottobre 2020 sarà disponibile il sistema di sospensioni pneumatiche AIRMATIC, una peculiarità nel segmento. AIRMATIC non solo porta con sé ulteriori vantaggi a livello di consumi, ma aumenta anche il comfort di marcia sia su strade extraurbane irregolari, sia su autostrade piatte e lineari. Tramite l’interruttore DYNAMIC SELECT nella consolle centrale, il conducente può scegliere velocemente tre diversi programmi di marcia. Con un programma, il veicolo si solleva fino a 35 millimetri, ad una velocità fino a 30 km/h. Nel programma ‘Sport’, il veicolo si abbassa fino a 10 millimetri, mentre nel programma ‘Comfort’ rimane all’altezza standard. Gli ammortizzatori adattano le sospensioni alle condizioni della strada nel programma di marcia selezionato. Questa operazione avviene velocemente e con precisione tramite due valvole separate garantendo una stabilità di marcia anche con il caravan è collegato al gancio di traino. In presenza di condizioni di marcia dinamiche a partire da 100 km/h, il veicolo viene in genere abbassato automaticamente di 10 millimetri per ottimizzare la resistenza aerodinamica e quindi i consumi, indipendentemente dal programma di marcia scelto.

Sicurezza in viaggio

Gite ed i viaggi nel week end si apprezzano pienamente quando accompagnati da una sensazione di sicurezza. Con la nuova generazione, il numero dei sistemi di sicurezza ed assistenza a bordo di Marco Polo ACTIVITY aumenta, passando dagli attuali 10 a 13.

Per la prima volta è disponibile il Brake Assist attivo, il dispositivo che riconosce l’eventuale pericolo di una collisione con il veicolo che precede, emettendo innanzitutto un segnale di avvertimento visivo ed acustico. Se il conducente reagisce, il sistema di assistenza genera una pressione frenante adeguata alla specifica situazione; se, al contrario, il guidatore non reagisce, il sistema resta attivo per supportare eventuali manovre improvvise finalizzate ad evitare un impatto o le frenate. Nel traffico urbano, il Brake Assist attivo è in grado di reagire in presenza di veicoli fermi o di pedoni che attraversano la strada.

Un’altra novità è rappresentata dal DISTRONIC, il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza, in grado di mantenere quella impostata dal conducente rispetto al veicolo che precede, rendendo per esempio meno gravoso il traffico stop-and-go. Il sistema accelera autonomamente e frena con la metà della potenza frenante per rispettare la distanza di sicurezza. Se il sistema riconosce che occorre una frenata più forte, il conducente viene avvisato con segnali visivi ed acustici, in modo che possa frenare il veicolo in caso di necessità.

Sempre a partire da ottobre 2020 sarà disponibile un’altra novità: lo specchietto retrovisore interno digitale. Una telecamera HDR nel lunotto trasmette quanto accade dietro il veicolo al display dello specchietto. In questo modo, si garantisce una visuale senza limiti anche quando il bagagliaio è carico fin sotto il tetto. Tramite il consueto interruttore a bilico antiabbagliamento, lo specchietto retrovisore interno digitale passa dall’immagine della telecamera alla vista analogica, consentendo al conducente di guardare all’interno dell’abitacolo.

Ancora più divertimento

Il nuovo Marco Polo ACTIVITY non è solo più dinamico, efficiente nei consumi e sicuro, ma vanta anche importanti aggiornamenti all’interno. Il modello offre così la ricezione radio digitale (DAB+). Già la predisposizione per autoradio di serie può essere configurata a richiesta con DAB+. In questo modo, i campeggiatori possono godersi una ricezione radio chiara e senza interferenze, dal sedile tre posti/divanetto posteriore di serie o dal letto integrato nel tetto sollevabile, che ci si trovi sulla sulle Alpi italiane o nel Salento. Il sistema Audio 10 comprende inoltre un’interfaccia Bluetooth® con funzione vivavoce, utile anche per lo streaming musicale. I sistemi infotainment Audio 30 ed Audio 40 offrono poi un touchscreen da 7 pollici con integrazione per smartphone tramite Apple CarPlay™ ed Android Auto™.

Altri preziosi dettagli all’interno sono le nuove bocchette di aerazione in uno sportivo look a turbina. In abbinamento al nuovo pacchetto, la cromatura di nuovi elementi decorativi e la plancia centrale incorniciata con un’accattivante lacca lucida.

All’esterno, la nuova generazione è riconoscibile, tra l’altro, per la griglia del radiatore dal nuovo design, combinata con i paraurti verniciati. La Stella Mercedes è sistemata al centro della griglia del radiatore ed è incorniciata da tre lamelle zigrinate di colore nero. La mascherina del radiatore è disponibile a richiesta in look cromato.

In breve: la famiglia Mercedes-Benz Marco Polo

Disponibile dal 2017, la famiglia Marco Polo comprende tre modelli, distribuiti in oltre 20 mercati in tutto il mondo:

Marco Polo ACTIVITY, basato su Vito, è il modello d’accesso nella famiglia Marco Polo e si contraddistingue soprattutto per l’elevata molteplicità di varianti a livello di motore e trazione e per la massima variabilità all’interno. Per quanto riguarda la dotazione di sedili, si va dai cinque posti di serie ai sette. I sedili possono essere spostati in avanti lungo le apposite guide. In questo modo, in pochi secondi si può contare su un bagagliaio con capacità di carico più che raddoppiata. Per la notte si può ricorrere al letto integrato nel tetto sollevabile o al sedile tre posti/divanetto. Marco Polo ACTIVITY è quindi rivolto alle famiglie giovani con due o più bambini che amano una vita attiva ed alle persone sempre in movimento che hanno bisogno di spazio per le attrezzature sportive e le attività all’aperto, alla ricerca della massima indipendenza.

Marco Polo HORIZON, anch’esso basato su Vito, è versatile per quanto riguarda la configurazione dei sedili ed offre fino a cinque posti letto. Ma il modello colpisce soprattutto dal punto di vista del design perché richiama da vicino il suo veicolo base, ovvero Classe V. Con la sua ampia scelta di equipaggiamenti a richiesta, come per esempio AMG Line, Marco Polo HORIZON è perfetto per tutti i gusti.Il modello è destinato ai clienti attenti alle nuove tendenze, che sono alla ricerca di un veicolo versatile e funzionale per brevi vacanze ed attività all’aperto e, al contempo, non vogliono rinunciare ad un look elegante nella vita di tutti i giorni.

Il modello di punta, Marco Polo, basato su Classe V, si è già rinnovato da qualche mese e completa la famiglia degli autocaravan e veicoli compatti per il tempo libero di Mercedes-Benz. Il modello offre di serie spazio per quattro persone ed è dotato di blocco cucina ed armadietto portabiti, oltre al sedile/divanetto. È quindi il compagno di viaggio perfetto per i viaggi più lunghi.

[1]I valori indicati sono stati rilevati secondo il processo di misurazione prescritto. Si tratta dei valori di CO2 NEDC ai sensi dell’Art. 2 N. 1 del Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153. I dati sui consumi di carburante sono stati rilevati mediante calcolo sulla base di tali valori. Per ulteriori informazioni sull’offerta di vetture e sui relativi valori WLTP, consultare il sito www.mercedes-benz.com nella versione del proprio Paese

MBUX: più comfort grazie al sistema multimediale intuitivo e intelligente

L’elemento centrale del sistema multimediale MBUX è rappresentato dal suo intuitivo concept di comando e, soprattutto, dal suo sistema di comando vocale. Questo riconosce praticamente ogni frase possibile con riferimento ad infotainment e comando del veicolo. Per esempio, frasi come “Accendi la radio” e“Accendi il riscaldamento sedili”. È, inoltre, in grado di comprendere frasi come “Ho freddo”. Il sistema di comando vocale viene attivato mediante un pulsante sul volante oppure pronunciando la parola chiave ‘Hey Mercedes’. Il sistema di comando vocale è inoltre in grado di apprendere, si adatta all’utente ed alla sua voce e comprende anche le espressioni più colloquiali.

Oltre che dal sistema di comando vocale, MBUX può anche essere comandato mediante il display centrale ad alta risoluzione da 7" o touchscreen da 10,25" o il touchpad sulla consolle centrale. Attraverso i comandi touch, è possibile ingrandire o spostare il contenuto visualizzato, una funzione che risulta particolarmente utile quando si desidera maggiore precisione per la mappa di navigazione. Il touchpad è inoltre in grado di riconoscere la scrittura a mano.

MBUX coniuga questa modalità di funzionamento intuitiva e intelligente con le funzioni di previsione, che consentono al sistema di riconoscere qual è la prossima azione che il guidatore vorrebbe compiere. Ad esempio, se sulla strada di casa il guidatore telefona regolarmente a ‘Casa’, sul display verrà suggerito il numero di telefono. Tutte le impostazioni del sistema di infotainment e della vettura possono essere configurate singolarmente e memorizzate in un profilo. A bordo di Classe V e delle versioni camper-van è possibile creare fino a otto profili.

Anche l’alimentazione elettrica di dispositivi esterni è stata ottimizzata grazie all’introduzione del MBUX.La connessione USB-C permette di ricaricare tablet o telefoni cellulari, in aggiunta a tutti i vantaggi che ben conosciamo offerti dallo standard USB-C, quale ad esempio corrente di ricarica superiore. Grazie a Apple CarPlay ed Android Auto, è inoltre possibile riprodurre sul display centrale le interfacce utente di tutti i sistemi operativi per smartphone.

Mercedes me connect: connettività per una mobilità smart

Con i sistemi multimediali MBUX, i servizi Mercedes me connect raggiungono nuove vette di eccellenza in termini di qualità, migliorando l’esperienza globale di connettività a bordo e fuori da Classe V, Marco Polo e Marco Polo HORIZON.

La gamma dei servizi comprende i servizi gratuiti di base Gestione Manutenzione, Recupero in caso di incidente e Gestione Guasti, oltre a Telediagnosi e Diagnosi vettura da remoto. A richiesta, sono anche disponibili i servizi di configurazione della vettura, che permettono di consultare anche da remoto i valori relativi a pressione pneumatici e livelli di carburante e AdBlue. I servizi disponibili a richiesta comprendono:

· Monitoraggio della vettura con funzione di geofencing e di tracking della vettura

· Funzione di navigazione con traffico in tempo reale, condizioni meteo, invio di percorsi e PDI alla vettura

· Funzioni multimediali con, ad esempio, connessione a Internet a bordo

I servizi Mercedes me connect possono essere utilizzati sia mentre ci si trova a bordo della vettura, utilizzando MBUX, sia dall’esterno, mediante l’App per smartphone, a condizione che nella zona vi sia una copertura Internet.

MBAC: connettività anche nell’area living del vostro Marco Polo Mercedes-Benz

A partire da dicembre 2019, Marco Polo Mercedes-Benz non solo sarà equipaggiato di serie con il sistema multimediale MBUX e con i più aggiornati servizi Mercedes me connect ma sarà anche dotato dell’innovativo modulo d’interfaccia Mercedes-Benz Advanced Control (o MBAC), che lo rende una vera e propria “smart home” su ruote. MBAC permette di connettere i seguenti componenti nell’area living del Marco Polo, comodamente controllabili da un’unica posizione:

· verificare i livelli dei serbatoi dell’acqua (acqua di scarico/acqua pulita)

· verificare il livello di carica della batteria ausiliaria

· verificare e impostare la temperatura del frigorifero

· verificare e impostare il riscaldamento supplementare ad aria calda

· controllare il tetto sollevabile a soffietto elettrico

· controllare il tetto scorrevole panoramico

· controllare l’impianto audio Jehnert

· controllare il sistema di illuminazione centrale, illuminazione ambiente incl.

Grazie a MBAC è possibile impostare un timer per il riscaldamento supplementare ad aria calda e un sistema di avvertimenti e di messaggi. In questo modo è possibile sapere in qualsiasi momento se il veicolo è pronto alla partenza.

Il controllo e la configurazione delle funzioni può avvenire sia mediante il touchscreen MBUX o il touchpad sulla plancia del veicolo sia utilizzando l’App per smartphone connesso via Bluetooth.

Il Marco Polo con MBUX e MBAC sarà presentato in anteprima in occasione del CMT 2020 (acronimo di Caravan, Motor, Touristik) di Stoccarda, Germania. Il Salone aprirà i battenti dall’11 al 19 gennaio.Lo stand Mercedes-Benz si troverà nel padiglione 10.

Ulteriori informazioni su media.mercedes-benz.it

Tra i protagonisti dell’edizione di quest’anno anche lo Sprinter in versione Tractor Head, riservata esclusivamente agli allestitori, come risposta ad una crescente richiesta di veicoli idonei ai viaggi privati offrendo una grande liberà di configurazione nell’ideazione e nell’utilizzo degli allestimenti.

La famiglia Marco Polo, basata sulla Classe V, beneficia appieno di tutte le novità relative al primo restyling realizzato per la monovolume della Stella. Gli autocaravan ed i veicoli per il tempo libero di dimensioni compatte Marco Polo e Marco Polo HORIZON si presentano infatti con un frontale ridisegnato, la nuova gamma di vernici e cerchi in lega leggera, le nuove bocchette d’aerazione ed i nuovi rivestimenti degli interni. A questi si aggiungono il nuovo motore diesel con nuova potenza massima di 176 kW (239 CV) (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,7-6,1 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 177-160 g/km)¹, nonché il Brake Assist attivo ed il sistema di assistenza abbaglianti Plus.

Marco Polo: il nuovo stile dell’indipendenza

Marco Polo coniuga funzionalità e stile, aprendo nuovi orizzonti nel segmento dei veicoli per il tempo libero compatti e consente di viaggiare nel tipico comfort di una berlina Mercedes, al volante di una vera e propria casa su quattro ruote, ideale per gli amanti delle vacanze all’aria aperta.

Il camper compatto della Stella offre un blocco cucina con due fuochi, lavello, box frigorifero e tre cassetti, scomparti ed armadi, un guardaroba, un divano-letto nel vano posteriore, sedili anteriori girevoli, un tavolino ribaltabile e scorrevole ed un letto sollevabile alloggiato sotto il tetto per un totale di quattro posti letto.

Il design degli interni, caratterizzato da un elegante contrasto di zone chiare e scure, il rivestimento del pianale di serie in look ‘yacht deck’ ed una suggestiva illuminazione a LED dell’abitacolo, con luci soffuse interne ‘ambient’ a richiesta, creano un ambiente esclusivo, facendo dell’abitacolo e del posto di guida un’unità armonica.

Lo stile e la qualità percepita della Classe V aprono nuovi orizzonti nel settore delle monovolume. I designer di Stoccarda hanno rinnovato il look alla Classe V con una serie di interventi mirati ed in linea con il linguaggio stilistico degli attuali modelli di autovetture della Stella. Il frontale ridisegnato, caratterizzato dalle nuove linee del paraurti con distintiva presa d’aria e dalla nuova struttura a rombi della mascherina del radiatore, fa apparire la nuova Classe V ancora più larga ed imponente. La stella Mercedes, incorniciata da due lamelle color argento, è posizionata al centro della mascherina del radiatore. Le possibilità di personalizzazione, basate sulle accattivanti versioni SPORT, PREMIUM ed EXCLUSIVE, nonché su diversi pacchetti di design, rimangono invariate, mentre il restyling accentua maggiormente l’impatto visivo della AMG Line, ora impreziosita da una nuova mascherina del radiatore Matrix con pin cromati, che le conferisce un tocco spiccatamente sportivo.

Le nuove vernici grigio grafite metallizzato e grigio selenite metallizzato vanno ad aggiungersi alle apprezzate tonalità bianco e nero. Sempre a richiesta è disponibile la nuova vernice blu acciaio, mentre chi desidera rendere la nuova Classe V particolarmente affascinante può optare per la nuova tonalità cromatica Hyacinth red metallizzato (a richiesta) dal forte impatto emozionale. Allo stesso tempo, quattro nuovi cerchi in lega leggera conferiscono alla vettura un look vigoroso ed all’avanguardia. La gamma comprende, per esempio, cerchi in lega leggera da 17” a cinque razze doppie verniciati in nero e torniti a specchio, nonché cerchi in lega leggera da 18” a cinque razze doppie in grigio tremolite torniti a specchio oppure a cinque razze in nero torniti a specchio. Al top della nuova gamma si collocano i cerchi in lega leggera da 19" a dieci razze verniciati in nero e torniti a specchio.

In linea con i tempi, gli interni della nuova Classe V si presentano all’insegna della modernità e del minimalismo. La Classe V restyling è dotata, per esempio, di nuove bocchette d’areazione nello sportivo look a turbina e di un nuovo quadrante nel quadro strumenti. Le visualizzazioni di dimensioni inferiori consentono al guidatore di leggere le informazioni con maggiore facilità. I nuovi rivestimenti abbinati all’allestimento in pelle nappa color ‘Tartufo’ conferiscono un carattere di eleganza e modernità. La gamma comprende complessivamente sei diverse tipologie di rivestimenti in tonalità chiare e scure, tra le quali figurano la pelle Lugano e la pelle nappa, in entrambi i casi in nero e beige seta, ed il tessuto nero Santos. Un tocco di moderna eleganza è aggiunto anche dal nuovo inserto in look a doppia striscia, che fregia la plancia portastrumenti ed i rivestimenti laterali. È rimasta invariata invece l’offerta di inserti nei look laccato lucido, ebano, carbonio ed alluminio spazzolato.

In seguito al restyling, i passeggeri posteriori potranno beneficiare di maggior comfort, paragonabile a quello offerto dalla Classe S, grazie ai sedili di lusso per la prima fila (disponibili a richiesta), che integrano funzione riposo, massaggio alla schiena e climatizzazione. Dopo uno stancante viaggio in aereo o un’impegnativa riunione di lavoro, il viaggio a bordo della nuova Classe V (utilizzata per esempio come ‘VIP shuttle’) offre un’esperienza rilassante e di puro benessere.

Nuova generazione di motori ancora più efficienti ed ecologici

Nell’ambito del restyling, la Mercedes-Benz Classe V riceve in dote il motore diesel a quattro cilindri OM 654, disponibile in tre livelli di potenza:

• V 220 d da 120 kW (163 CV) e 380 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,2-6,0 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 162-157 g/km)¹

• V 250 d da 140 kW (190 CV) e 440 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,1-5,9 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 161-155 g/km)¹

• V 300 d, che segna un nuovo valore record nella categoria, da 176 kW (239 CV) e 500 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,1-5,9 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 161-155 g/km)¹

In fase di accelerazione, sulla V 300 d si può fare temporaneamente affidamento su ulteriori 30 Nm (Overtorque), che vanno a sommarsi ai 500 Nm della coppia base. La V 300 d accelera da 0 a 100 km/h in massimo 7,9 secondi. La velocità massima raggiunta è di 220 km/h.

La nuova generazione di motori è ancora più efficiente ed ecologica ed offre, al contempo, un livello di comfort ulteriormente migliorato per quanto riguarda rumorosità e vibrazioni. All’interno della vettura si viaggia immersi in un piacevole silenzio, mentre le fastidiose vibrazioni sono state ridotte al minimo.

Tra le caratteristiche più innovative della nuova generazione di motori figurano la combinazione di basamento in alluminio e pistoni in acciaio, il processo di combustione basato su camere di combustione a gradini, nonché le superfici di scorrimento con tecnologia NANOSLIDE, che riduce gli attriti interni. L’efficacia di queste soluzioni risulta evidente, per esempio, nel risparmio di carburante di circa il 13% sulla nuova V 250 d rispetto al modello precedente.²

La maggior parte dei componenti rilevanti ai fini della riduzione delle emissioni è montata direttamente sul motore. L’approccio tecnologico integrato, basato sul nuovo processo di combustione con camere di combustione a gradini, ricircolo dei gas di scarico dinamico a più vie e post-trattamento dei gas di scarico posizionato vicino al motore, permette di ridurre ulteriormente i consumi mantenendo bassi i valori delle emissioni. Il post-trattamento dei gas di scarico presenta una ridotta dissipazione del calore e condizioni di funzionamento vantaggiose, essendo posizionato in modo isolato vicino al motore. Gli interventi comprendono:

• Sistema di ricircolo dei gas di scarico ad alta e bassa pressione, raffreddamento compreso

• Un catalizzatore ossidante diesel (DOC) per ridurre le emissioni di monossido di carbonio (CO) e di idrocarburi incombusti (HC)

• Un filtro per particolato con funzione catalizzante SCR (sDPF)

• Un catalizzatore SCR (riduzione catalitica selettiva) per la riduzione degli ossidi di azoto. I gas di scarico, inoltre, sono addizionati con ammoniaca sotto forma di AdBlue^® a monte del sDPF

• Un ulteriore catalizzatore a riduzione catalitica selettiva (SCR) con catalizzatore per residuo di ammoniaca (ASC: Ammonia Slip Catalyst) nel condotto dei gas di scarico

La Classe V restyling può essere equipaggiata per la prima volta anche con il cambio automatico 9G-TRONIC. Il cambio automatico con convertitore di coppia, particolarmente confortevole ed efficiente, sostituisce il 7G-TRONIC ed è disponibile di serie per le versioni V 300 d (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,1-5,9 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 161-155 g/km)¹ e V 250 d (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,1-5,9 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 161-155 g/km)¹, nonché a richiesta per V 220 d (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,2-6,0 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 162-157 g/km)¹. Selezionando i programmi di marcia ‘Comfort’ e ‘Sport’ con l’interruttore DYNAMIC SELECT, il guidatore ha la possibilità di modificare la dinamica degli innesti, oppure può eseguire i cambi marcia in modalità ‘Manual’ agendo sui comandi al volante DIRECT SELECT.

Tutte le motorizzazioni della nuova Classe V sono abbinate di serie alla trazione posteriore, a richiesta è disponibile la trazione integrale permanente 4MATIC, che consente alla vettura di muoversi con disinvoltura su qualsiasi terreno. Anche con la trazione integrale, l’altezza del veicolo rimane inferiore ai due metri, permettendo così alla monovolume Mercedes-Benz di mantenere intatte le proprie doti di adattabilità all’impiego quotidiano e di muoversi agilmente all’interno dei comuni garage, parcheggi multipiano, garage sotterranei ed impianti di autolavaggio.

La nuova Classe V è ancora più sicura

Cinque anni fa la Classe V ridefiniva gli standard in materia di sicurezza nel proprio segmento, offrendo il Crosswind Assist, che aiuta il guidatore a mantenere la vettura in traiettoria anche in presenza di forti raffiche di vento laterale, ed il sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore ATTENTION ASSIST. Questa leadership viene ora consolidata con il restyling.

Il Brake Assist attivo, disponibile oggi per la prima volta, è in grado di rilevare un possibile rischio di collisione con un veicolo che precede. In tal caso il sistema emette in primo luogo un segnale di avvertimento sia visivo sia acustico. Se il guidatore reagisce, il sistema genera una pressione frenante adeguata alla specifica situazione. Se, al contrario, il guidatore non reagisce, il sistema resta attivo per supportare eventuali manovre improvvise finalizzate ad evitare un impatto o le frenate. Nel traffico urbano il Brake Assist attivo è anche in grado di reagire in presenza di ostacoli fermi o di pedoni che attraversano la strada.

Un’ulteriore nuova dotazione destinata alla sicurezza è il sistema di assistenza abbaglianti Plus. In modalità abbaglianti, questo sistema supporta il guidatore grazie ad un’illuminazione della strada costantemente ottimizzata. In presenza di veicoli che precedono o che provengono in senso contrario, i LED dei moduli abbaglianti vengono parzialmente spenti, generando ciascuno un fascio luminoso a forma di U. Gli altri settori della carreggiata continuano a restare illuminati dagli abbaglianti (abbaglianti parziali).

Restyling anche per la famiglia di autocaravan e veicoli per il tempo libero Mercedes-Benz

Che si tratti di stile, qualità percepita, prestazioni, efficienza o sicurezza, anche la famiglia Marco Polo, basata sulla Classe V, beneficia appieno di tutte le novità relative al primo restyling realizzato per la monovolume della Stella. Anche gli autocaravan ed i veicoli per il tempo libero di dimensioni compatte Marco Polo e Marco Polo HORIZON si presentano infatti con un frontale ridisegnato, la nuova gamma di vernici e cerchi in lega leggera, le nuove bocchette d’aerazione ed i nuovi rivestimenti degli interni. A questi si aggiungono il nuovo motore diesel con nuova potenza massima di 176 kW (239 CV) (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,7-6,1 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 177-160 g/km)¹, nonché il Brake Assist attivo ed il sistema di assistenza abbaglianti Plus.

Espansione della strategia eDrive@VANs

Mercedes-Benz Vans si appresta a compiere un altro passo avanti nel segmento delle monovolume, diventando il primo Costruttore premium ad offrire prossimamente un modello completamente elettrico, ampliando quindi la propria strategia globale eDrive@VANs. Dopo l’eVito, già disponibile, e l’eSprinter che seguirà nel secondo semestre 2019, l’offerta di veicoli completamente elettrici sarà arricchita anche da una serie per uso privato.

Mercedes-Benz Vans ha offerto una prima e concreta anticipazione del futuro elettrico della monovolume, presentando in anteprima mondiale al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra del 2019 il prototipo ‘Concept EQV’.Il modello di serie festeggerà la sua anteprima mondiale all’IAA di quest’anno.

Una panoramica della gamma di motorizzazioni per la nuova Classe V

Ulteriori informazioni su media.daimler.com. 

Tra i protagonisti dell’edizione di quest’anno anche Sprinter, nell’inedita trazione anteriore e in versione Tractor Head, riservata esclusivamente agli allestitori, come risposta ad una crescente richiesta di veicoli idonei ai viaggi privati. In combinazione con la trazione anteriore, la Tractor Head offre una grande liberà di configurazione nell’ideazione e nell’utilizzo degli allestimenti.

Quest'anno oltre tre milioni italiani hanno scelto il camper per trascorrere le vacanze estive alla scoperta dei tesori del Belpaese. Una comunità di appassionati che si ritrova ogni anno alla Fiera di Parma in occasione del Salone del Camper dove Mercedes-Benz sarà protagonista con il nuovo Marco Polo, disponibile anche in versione ACTIVITY. I fan del leggendario camper compatto della Stella potranno conoscere tutte le novità dell'ultima generazione di Marco Polo nell'area espositiva Mercedes-Benz (Padiglione 3).

Marco Polo: il nuovo stile dell'indipendenza

Marco Polo coniuga funzionalità e stile, aprendo nuovi orizzonti nel segmento dei veicoli per il tempo libero compatti e consente di viaggiare nel tipico comfort di una berlina Mercedes, al volante di una vera e propria casa su quattro ruote, ideale per gli amanti delle vacanze all'aria aperta. Il camper compatto della Stella offre un blocco cucina con due fuochi, lavello, box frigorifero e tre cassetti, scomparti ed armadi, un guardaroba, un divano-letto nel vano posteriore, sedili anteriori ruotabili, un tavolino ribaltabile e scorrevole ed un letto sollevabile alloggiato sotto il tetto per un totale di quattro posti letto. Il design degli interni, caratterizzato da un elegante contrasto di zone chiare e scure, il rivestimento del pianale di serie in look ‘yacht deck' ed una suggestiva illuminazione a LED dell'abitacolo, con luci soffuse interne ‘ambient' a richiesta, creano un ambiente esclusivo, facendo dell'abitacolo e del posto di guida un'unità armonica. Per stare comodamente all'aria aperta, Marco Polo è dotato a richiesta anche di sedie da campeggio e tavolino, riposti in una pratica borsa nel vano bagagli e di un tendalino parasole amovibile posto sopra la porta scorrevole assicura sufficiente ombra durante piacevoli soste circondati dalla natura.

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Mercedes-Benz presenta Marco Polo e Marco Polo ACTIVITY: design moderno, elevata funzionalità e un incredibile comfort dei posti letto, fanno del Marco Polo la soluzione ideale sia per i lunghi viaggi, che per i tragitti urbani, nell'impiego quotidiano. Marco Polo coniuga massima funzionalità ed un livello di comfort e stile senza pari, grazie anche ad una  moderna lounge che fissa inediti standard nel segmento. Marco Polo ACTIVITY si distingue, invece, per l'incredibile funzionalità. Può, infatti, essere personalizzato in base alle varie esigenze grazie all'abitacolo estremamente versatile, ai comodi posti letto per cinque persone, cinque motorizzazioni e tre varianti di trazione. È quindi perfetto per giovani famiglie e amanti degli sport e delle attività all'aria aperta, da vivere 365 giorni l'anno.

La perfetta combinazione di tempo libero ed uso quotidiano

I due veicoli combinano alla perfezione tempo libero ed uso quotidiano. Le dimensioni compatte (lunghezza: 5,14 metri; larghezza: 1,93 metri senza specchietti) ed il servosterzo elettromeccanico assicurano un'elevata maneggevolezza. Con un'altezza di 1,98 metri è possibile accedere a tutti i normali garage, parcheggi multipiano, garage sotterranei ed impianti di lavaggio. Inoltre, Marco Polo e Marco Polo ACTIVITY sono dinamici, confortevoli e parchi nei consumi al pari di un'autovettura della Stella, garantendo così la massima efficienza nell'uso quotidiano e nel tempo libero.

La sicurezza è assicurata da una serie di sistemi di assistenza alla guida basati su moderni sensori radar, telecamere e sensori a ultrasuoni. Entrambi i veicoli sono dotati di serie del sistema Crosswind Assist e dell'ATTENTION ASSIST, in grado di riconoscere i segnali di disattenzione e stanchezza del conducente. A richiesta sono disponibili, tra gli altri, Park Assist attivo, COLLISION PREVENTION ASSIST, sistema antisbandamento e Intelligent Light System con tecnologia LED. La maggior parte dei sistemi di assistenza alla guida è offerta per la prima volta nel segmento degli autocaravan e dei veicoli per il tempo libero dalle dimensioni compatte.

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Il nuovo Marco Polo riprende il design della carrozzeria della Classe V e negli interni presenta pregiati materiali di perfetta lavorazione, una concezione armonica dei colori ed un design degli arredi moderno e senza tempo, trasmettendo un'inaspettata sensazione di grande spazio a disposizione. Grazie a potenti ed efficienti motorizzazioni, ad un telaio da autovettura confortevole e dinamico, alla sicurezza ottimale, alla compattezza delle dimensioni esterne ed all'eccellente manovrabilità, il nuovo Marco Polo è ideale per le lunghe percorrenze, ma allo stesso tempo compatibile con i tragitti urbani e gli impieghi di tutti i giorni.

Questi vantaggi lo rendono il veicolo ideale per coloro che amano distinguersi e godere appieno dei migliori momenti della vita, coniugando l'indipendenza con il massimo comfort e la possibilità di utilizzare il veicolo ogni giorno. Un autocaravan compatto sempre pronto all'uso, da utilizzare sia per lunghi periodi di vacanza che per le brevi gite nei fine settimana a contatto con la natura, per fare spese con tutta la famiglia al seguito e per recarsi al lavoro, offrendo infinite possibilità all'insegna della libertà a contatto con la natura.

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Le stelle, in Toscana, non sono una rarità: arte e cultura, vini e gastronomia, città e paesaggio hanno fruttato alla regione italiana del gusto per antonomasia svariati riconoscimenti sotto forma di stelle. Chi percorre la più classica delle regioni turistiche a bordo di un Mercedes-Benz Viano Marco Polo aggiunge un'ulteriore Stella al suo firmamento e, grazie alla maneggevolezza del Viano Marco Polo, gode delle migliori opportunità per scoprirla al di fuori dei consueti itinerari di massa. Grazie al suo assetto confortevole e sicuro, e alle motorizzazioni potenti ma al tempo stesso parche nei consumi, il viaggio è già di per sé una meta; e grazie al funzionale e accurato allestimento degli interni, ogni sosta è un successo. E di notte il Viano Marco Polo consente di riposare piacevolmente, magari sotto un cielo stellato.

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In occasione di Mondo Natura 2009 il veicolo sarà esposto presso lo stand del magazine PleinAir dove, tutti gli amanti del turismo all'aria aperta, potranno conoscere da vicino le caratteristiche di questa "Limited Edition" nata dall'espressione delle loro stesse esigenze. Infatti, da aprile a giugno, i lettori della rivista e del sito PleinAir hanno espresso la propria opinione, votando gli equipaggiamenti indispensabili per questa tipologia di veicoli, fornendo indicazioni preziose ai progettisti Mercedes-Benz per il futuro sviluppo della gamma. Sono stati così individuati gli accessori che hanno arrichito e completato questa versatile versione Viano Marco Polo WESTFALIA PleinAir.

La collaborazione della rivista PleinAir è stata determinante per raggiungere il maggior numero di appassionati. La rivista nata nel 1988 è, infatti, un punto di riferimento per il popolo dell'"abitar viaggiando" ed ha avuto un ruolo determinante nel diffondere la passione per il turismo all'aria aperta verso un più profondo significato di vacanza a contatto con la natura ed il territorio.

La versione Plein Air rende il Viano Marco Polo WESTFALIA un veicolo per il tempo libero completo ed esclusivo che, nato dalle indicazioni fornite da un target particolarmente esigente, coniuga comfort e flessibilità del camper con l'alto standard di finitura tipico Mercedes-Benz.