Mercedes-Benz Italia Newsroom

Nuova Mercedes-Benz GLA: la nuova identità di un bestseller

Wed, 29 Jul 2026 20:01:27 +0200

La nuova Mercedes-Benz GLA è pensata per l’energia della vita urbana, combinando una silhouette più bassa, un passo più lungo e una mascherina iconica illuminata, per una presenza decisamente sportiva dal carattere forte. Gli interni, completamente ridisegnati, portano più luce, spazio e comfort in ogni viaggio, grazie anche al tetto panoramico, l’ampio MBUX Superscreen e materiali ricercati. Tecnologie intelligenti, incluso l’MBUX Virtual Assistant basato su IA generativa, consentono un’interazione naturale e un dialogo personalizzato. Al lancio, i clienti potranno scegliere tra tre varianti completamente elettriche. Seguiranno ulteriori modelli high-tech a combustione elettrificata. La nuova GLA riunisce design d’impatto, tecnologia avanzata e praticità quotidiana, rendendo la mobilità urbana più sicura, intuitiva ed emozionante. In Italia la nuova GLA elettrica è ordinabile dal 30 luglio con prezzi a partire da 46.972 euro per la GLA 200, 52.706 euro per la GLA 250+ e 56.036 euro per GLA 350 4MATIC.

L’esperienza “Welcome home” assume nella nuova GLA un carattere giovane, urbano e orientato al lifestyle. Un comfort superiore e un ambiente digitale intuitivo creano un’esperienza immediatamente familiare. Da quando Carl Benz inventò l’automobile 140 anni fa, Mercedes-Benz ha continuato a portare avanti l’innovazione con un obiettivo chiaro: creare valore tangibile per i clienti. Con la nuova GLA, questo spirito pionieristico entra in un nuovo capitolo urbano.

“La nuova GLA è progettata per emozionare i clienti ogni giorno. Facendo leva su 140 anni di innovazione, abbiamo realizzato la GLA più espressiva di sempre. Insieme a interni di nuova concezione, che offrono ancora più spazio e comfort, abbiamo ulteriormente elevato l’appeal di quello che è attualmente il nostro modello compatto più venduto.”
Ola Källenius, Chairman of the Board of Management of Mercedes-Benz Group AG

Nuova Mercedes-Benz GLA: highlights
Proporzioni sportive: silhouette più bassa, passo più lungo, carreggiata posteriore più ampia, spalle muscolose e pronunciate e ruote a filo con la carrozzeria: la nuova GLA ha un aspetto decisamente più dinamico.

Presenza carismatica: la nuova GLA elettrica porta l’iconica mascherina presentata sui segmenti superiori in quello delle compatto. Un capolavoro high-tech illuminato che conferisce al SUV urbano una presenza inconfondibile e di carattere, sottolineandone lo status.

Stile individuale: con nuove versioni e pacchetti di equipaggiamento, la nuova GLA offre maggiori opportunità per esprimere il proprio stile.

Funzionalità nella forma perfetta: l’abitacolo, completamente ridisegnato, combina forme sospese, materiali accuratamente selezionati e un ampio MBUX Superscreen che si estende sull’intera plancia integrando display del conducente, centrale e passeggero. Il sistema audio surround 3D Burmester® offre un’esperienza sonora coinvolgente.

Più spazio per la vita quotidiana, il tempo libero e i viaggi: la nuova GLA elettrica offre più spazio per testa e gambe su ogni sedile. C’è anche più spazio per i bagagli grazie all’ampio abitacolo, al vano di carico versatile e a un frunk da 107 litri. Inoltre, le versioni 4MATIC, offrono una capacità di traino fino a due tonnellate.

Pronta per avventure fuori dai percorsi battuti: con trazione integrale, modalità di guida TERRAIN e funzione “cofano trasparente”, la nuova GLA trasforma le avventure in un’esperienza coinvolgente e sicura, anche lontano dalle strade più battute.

Guida elettrica senza pensieri: con un’autonomia fino a 657 chilometri (WLTP), la nuova GLA elettrica offre un notevole comfort sulle lunghe distanze. Grazie alla tecnologia a 800 volt, può ricaricare fino a 270 chilometri (WLTP) in soli dieci minuti. Questo significa più tempo su strada e il tempo di un caffè alla colonnina di ricarica.

Con trazione ibrida: la nuova GLA sarà disponibile anche come variante high-tech a combustione elettrificata con tecnologia a 48 volt e un motore a combustione interna di ultima generazione. Può viaggiare in città in modalità puramente elettrica, avanzare per inerzia sulle strade extraurbane e recuperare energia in ogni marcia.

Un amico che ti capisce al volo: l’MBUX Virtual Assistant, basato su IA generativa, può sostenere conversazioni complesse e articolate, ricordare dettagli e utilizzare le più recenti tecnologie vocali. Di conseguenza, parla e risponde proprio come un amico ben informato. Nella nuova GLA, i clienti ricevono risposte ancora più complete e pertinenti sui temi della vita quotidiana.

Sempre sulla strada giusta: la navigazione intelligente basata su Google Maps e MBUX Surround Navigation assicura indicazioni chiare anche nelle situazioni di traffico complesse. Grazie all’Automotive AI Agent di Google Cloud, l’MBUX Virtual Assistant è inoltre preparato anche sulle domande relative alle destinazioni di navigazione. L’agente può accedere a informazioni da diverse fonti per fornire agli utenti risposte personalizzate su punti di interesse, colonnine di ricarica disponibili, parcheggi e molto altro, senza interruzioni all’interno della conversazione.

Supporto nella maggior parte delle situazioni: la nuova GLA offre una gamma completa di dotazioni di sicurezza attiva e passiva. Con MB.DRIVE ASSIST PLUS, ad esempio, cambia automaticamente corsia in autostrada in determinate condizioni. E, per quanto riguarda il parcheggio automatizzato, offre numerose funzioni migliorate o nuove.

Carattere: un manifesto di design per la vita urbana

Presenza d’impatto con un carattere decisamente sportivo
Già la sola silhouette la rende inconfondibile: la nuova Mercedes-Benz GLA è un SUV urbano disegnato per conquistare al primo sguardo, con un carattere deciso e una propensione naturale all’avventura e al tempo libero. Le proporzioni possenti da SUV, con frontale verticale e parabrezza inclinato, si presentano in una forma molto più dinamica. Rispetto al modello precedente, la nuova GLA è più bassa di 20 millimetri, con un passo più lungo (+61 mm), la carreggiata posteriore più ampia (+31 mm), spalle muscolose e ruote a filo carrozzeria da 18 a 20 pollici.

Il design pulito, surface-oriented e caratterizzato da linee minimaliste rafforza l’aspetto sportivo e sicuro di sé. Linee di carattere marcate e superfici scolpite creano, viste lateralmente, un dinamico gioco di luci e ombre. I rivestimenti dei passaruota a tutta larghezza (a seconda della line di equipaggiamento) e le protezioni sottoscocca anteriori e posteriori sottolineano il carattere off-road. I roof rails sul tetto evidenziano il lato funzionale della GLA e permettono di montare sistemi portabagagli opzionali. Elementi decorativi cromati, anteriori e posteriori, aggiungono tocchi esclusivi.

Design frontale espressivo con mascherina iconica illuminata
La nuova GLA elettrica è il primo modello del segmento compatto Mercedes-Benz a proporre la nuova mascherina iconica. Conferisce alla GLA una presenza unica e carismatica, sottolineandone lo status d’eccezione tra i SUV compatti premium. Tra le sue caratteristiche figurano una cornice cromata, un pannello con struttura a rete effetto vetro fumé e la stella centrale integrata. Il profilo esterno e il pannello possono essere illuminati a richiesta. La struttura a rete contiene complessivamente 608 punti luce in policarbonato retroilluminati. Come optional, possono anche essere animati. Insieme a 158 micro-LED, orchestrano sequenze luminose che si irradiano al ritmo del suono Aura del soundscape selezionato: un benvenuto emozionale ed entusiasmante a sottolineare il concetto di “Welcome Home”. A seconda delle normative specifiche dei singoli Paesi, anche la stella centrale è illuminata completamente o parzialmente.

Nelle varianti ibride presenta la mascherina con stella illuminata. Un totale di 150 stelle stampate a caldo con finitura cromata compone il distintivo motivo Mercedes-Benz.

Fari anteriori e posteriori nell’inconfondibile design a stella
I fari LED High Performance di serie assicurano un aspetto marcato e distintivo sia di giorno sia di notte. Presentano la stella Mercedes-Benz come elemento di design cromato. Nei fari MULTIBEAM LED opzionali, le luci diurne hanno la forma di una stella. Insieme alla cornice illuminata della mascherina, creano una firma luminosa d’impatto, capace di attirare gli sguardi. I gruppi ottici posteriori sono collegati visivamente da una fascia che enfatizza la larghezza della vettura. In combinazione con i MULTIBEAM LED, questa fascia di collegamento può essere animata.

Quattro line di equipaggiamento per diversi stili di vita
Con quattro linee di equipaggiamento per la prima volta e il Night Package, la nuova GLA è pensata per adattarsi a diverse preferenze dei clienti e a differenti stili di vita. Ogni modello viene proposto di serie nella nuova Style Line. Questa include, tra l’altro, la mascherina iconica con cornice cromata e pannello in cromo argentato, fari LED High Performance con assistente abbaglianti, grembialature anteriori e posteriori, listelli decorativi sulle minigonne in alluminio lucidato e pannelli porta con inserti cromati, oltre a cerchi in lega da 18 a 19 pollici. Gli interni includono un volante sportivo multifunzione in pelle sintetica ARTICO, sedili comfort in tessuto nero oppure tessuto nero/pelle sintetica ARTICO, oltre alla pelle sintetica nera o beige avorio disponibile a richiesta.

Otto modelli della Stella pronti per i neopatentati: Diesel, benzina e anche full electric

Tue, 04 Feb 2025 18:00:25 +0100

La gamma più giovane della Stella apre le porte ai neopatentati: Classe A, Classe B, GLA, GLB, CLA e CLA Shooting Brake equipaggiate con le due varianti 180 benzina e 180 Diesel, rispettivamente da 85 e 100 CV, rientrano tutte nei parametri che ne consentono l’utilizzo a chi per la prima si mette al volante di un’automobile. Un’opportunità che si estende anche ai due modelli d’ingresso della famiglia full electric della Stella: la EQA 250+ e la EQB 250+.

L’offerta di motorizzazioni tradizionali si distingue per efficienza e dinamismo grazie anche ai recenti aggiornamenti che hanno ibridizzato l’intera gamma di motori benzina, oggi dotati di un sistema elettrico ausiliario di bordo a 48 volt che supporta con 10 kW di potenza in più la fase di avvio. Inoltre, durante la frenata, l'RSG recupera e carica la batteria da 48 volt. L'energia così generata può essere utilizzata durante i processi di accelerazione per supportare il motore a combustione. Il 180 d rappresenta un’altra eccellenza in termini di efficienza, con consumi che arrivano fino a 20 km/l e una percorrenza con il pieno che può superare gli 800 km, a seconda del modello.

Per quanto riguarda l’offerta full electric per i neopatentati, sono disponibili due dei modelli di maggior successo nella gamma 100% elettrica della Stella: EQA ed EQB che, nelle motorizzazioni 250+, grazie alla batteria da 70,5 kWh, consentono un’autonomia che supera i 500 km WLTP.

“Al di là dei parametri legati a peso e potenza, che consentono oggi ai neopatentati la possibilità di guidare un’ampia scelta dei nostri modelli d’ingresso, è importante garantire ad un giovane, che per la prima volta si mette al volante di un’auto, i più avanzati sistemi di sicurezza attiva e passiva. Tutte le nostre auto, senza distinzione di segmento, beneficiano, di serie, di un completo pacchetto di assistenza alla guida, che rappresenta un forte contributo nell’accrescere la sicurezza, soprattutto di chi è meno esperto.”
Paola Ardillo, Responsabile Product Management di Mercedes-Benz Italia

Tutti i modelli, un portfolio che spazia dalle hatchback alle Shooting Brake, passando per SUV, berline coupé e Sport Tourer, offrono ben sette diversi allestimenti per accontentare caratteri ed esigenze differenti. Classe A, Classe B, GLA, GLB, CLA, CLA Shooting Brake, EQA ed EQB sono disponibili nelle concessionarie della Stella, nel Mercedes-Benz Store online e anche nella vetrina dell’usato certificato e garantito, firmato Mercedes-Benz Certified.

L’Ecobonus premia le plug-in della Stella

Mon, 27 May 2024 10:49:12 +0200

Grazie ai vantaggi dell’Ecobonus è oggi ancora più semplice e conveniente salire a bordo di una delle stelle plug-in hybrid firmate Mercedes-Benz. Il contributo governativo dedicato alle vetture a basso impatto ambientale, comprese in una fascia di prezzo inferiore a 45.000 euro, premia, infatti, tutti i modelli della famiglia d’ingresso della Stella disponibili con il tecnologia ibrida plug-in. Rientrano dunque nelle agevolazioni previste dagli ecoincentivi: Classe A, Classe A Sedan, Classe B, CLA Coupé e Shooting Brake e la GLA, tutte disponibili in versione 250 e.

Grazie ad una potenza di 218 CV, frutto dalla combinazione tra motore elettrico ed endotermico, la gamma di compatte plug-in assicura prestazioni brillanti e consumi contenuti, garantendo al tempo stesso un’autonomia full electric fino ad 82 km. Un vero e proprio passepartout per la mobilità cittadina, che permette di sfruttare la disponibilità elettrica per gli spostamenti quotidiani e la combinazione vincente tra motore benzina e propulsore elettrico nelle lunghe e medie percorrenze.

Modello	Listino (incl. IVA e MSS)	+ Ecobonus	+ Bonus Rottamazione
Classe A 250 e	47.674 euro	- 4.000 euro	- ulteriori 4.000 euro in caso di rottamazione di un veicolo Euro 0, 1 o 2 - ulteriori 2.000 euro in caso di rottamazione di un veicolo Euro 3 - ulteriori 1.500 euro in caso di rottamazione di un veicolo Euro 4
Classe A 250 e Sedan	48.394 euro	- 4.000 euro
Classe B 250 e	46.820 euro	- 4.000 euro
CLA 250 e Coupé	52.432 euro	- 4.000 euro
CLA 250 e Shooting Brake	53.652 euro	- 4.000 euro
GLA 250 e	53.225 euro	- 4.000 euro

Digital Edition: tutto il mondo digitale della Stella in una nuova serie speciale dedicata a Classe A, Classe B, GLA ed EQA

Thu, 09 May 2024 13:12:31 +0200

L’offerta dei Digital Extras disponibili a bordo delle automobili della Stella è in rapida espansione. Un bouquet di servizi e funzionalità estremamente ricco fin dalle gamme d’ingresso che completa e rende ancora più piacevole l’esperienza di bordo. Tutto questo grazie a funzionalità avanzate che vanno dalla navigazione con Electric Intelligence per i modelli full electric, all’AMG TRACK PACE disponibile sulle vetture high performance firmate Mercedes-AMG, che trasforma il computer di bordo in un vero e proprio ingegnere di pista personale.

Ed è proprio dal forte potenziale offerto dai servizi digitali che nasce la Digital Edition, una ‘capsule collection’ dedicata alla gamma d’ingresso della Stella che porta Classe A, Classe B, GLA ed EQA ad un livello ancora superiore, con un vantaggio cliente che supera il 70% rispetto al costo degli equipaggiamenti. Su tutti i modelli Digital Edition sono infatti disponibili di serie: tre anni di abbonamento Connect Package con 41 Digital Extras, il Pacchetto assistenza alla guida, la Smartphone Integration, il Pacchetto parcheggio con telecamera 360°, il Pacchetto GUARD 360° e, per rispondere anche ad un’esigenza più strettamente estetica, la vernice metallizzata.

“I nostri clienti vivono oggi una customer journey che si sviluppa, senza soluzione di continuità, tra esperienze fisiche e digitali, in tutti i momenti di contatto con il Brand. Un’area di comfort che devono ritrovare anche quando salgono a bordo della propria automobile, attraverso servizi e funzionalità digitali che rendono l’esperienza di bordo ancora più semplice, confortevole e coinvolgente. Questa nuova serie speciale risponde a questa esigenza, ma non solo, sottolinea infatti l’ambizione di affermare la nostra leadership nel car software, grazie anche a sistemi operativi proprietari come l’MB.OS, che debutterà tra pochi mesi sulla nuova CLA e ci offrirà una piattaforma privilegiata per un’ulteriore sviluppo e diffusione dei servizi digitali di bordo. Secondo un recente sondaggio tra i nostri clienti, l’80% considera i servizi digitali fondamentali per la propria esperienza di guida, un riscontro che confermano anche i dati di vendita italiani che hanno visto nei primi mesi del 2024 una crescita della richiesta di Digital Extra superiore all’80% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, con un fatturato che ha superato il milione di euro”
Paola Ardillo, Responsabile Product Management di Mercedes-Benz Italia

Mercedes-Benz Connect Package semplifica e completa l’offerta dei digital extras a bordo delle vetture della Stella, garantendo così una customer experience senza compromessi. Il Mercedes-Benz Connect Package sostituisce i pacchetti ‘Remote Package’, ‘Navigation Package’, ‘GUARD 360° Package’, ‘Entertainment Package’, ‘Pacchetto personalizzato’, ‘Remote & Servizi di navigazione’, ‘Sistema di assistenza al parcheggio con attivazione a distanza’, In-Car Office’ e ‘Navigazione per rimorchi e veicoli di grandi dimensioni’ e li concentra in un’unica offerta, ulteriormente ampliata e disponibile sul Mercedes me Store in abbonamento mensile al costo di 14,90 euro/mese o annuale, con un canone di 149 euro/anno.

L’ecosistema Mercedes me rappresenta la porta di accesso al mondo dei servizi digitali della Stella ed è presente in 50 mercati, con oltre 10 milioni di auto connesse e una prospettiva di crescita che entro il 2025 punta a espandere l'operatività a 69 mercati e oltre 16 milioni di auto.

Strategicamente concentrati, tatticamente flessibili: nuove Mercedes EQA e GLA

Wed, 06 Mar 2024 17:10:27 +0100

Strategicamente concentrati, tatticamente flessibili: nella sua strategia globale, Mercedes-Benz Cars è focalizzata sulla propria mission di diventare completamente elettrica, ma a stabilire il ritmo di questa trasformazione saranno i clienti e le condizioni di mercato.

Una strategia che è immediatamente evidente già dai segmenti d'ingresso della Stella, con la EQA e la sua omologa versione nel mondo endotermico, la GLA. Due modelli espressione del medesimo bodytype e, insieme, in grado di offrire la più scelta di motorizzazioni possibile: diesel, benzina esclusivamente mild hybrid, plug-in hybrid e full electric.

Nel confronto tra le tecnologie di trazione adottate dalle due sorelle, EQA e GLA mettono pace tra le 'tifoserie' BEV e ICE, evidenziando quanto il mondo delle motorizzazioni tradizionali e quello della mobilità 100% elettrica non siano poi così distanti, soprattutto nell'utilizzo quotidiano. Una distanza che diventa sempre di più tecnologicamente sottile grazie a sistemi di trazione full electric sempre più evoluti, autonomie sempre più estese e tempi di ricarica sempre più contenuti.

“Le motorizzazioni elettriche sono una naturale estensione dalla nostra offerta. Un’opportunità in più per i nostri clienti che sempre più numerosi, anche nell’ambito di una scelta endotermica, si orientano verso soluzioni ibride, mild o plug-in. Per questo, GLA ed EQA rappresentano oggi due opzioni complementari nell’ambito della medesima famiglia. Questo grazie anche al sensibile aumento di autonomia di cui ha beneficiato la nuova generazione di EQA che, con la versione 250+, arriva fino a 560 km. Ciò significa poter viaggiare senza pensieri, coprendo anche lunghe distanze e, con una breve sosta al supercharge, pareggiare di fatto il gap di autonomia rispetto ad una GLA”, ha dichiarato Maurizio Zaccaria, Direttore vendite Mercedes-Benz Cars Italia.

Nuova GLA 45 S 4MATIC+: il modello di punta della famiglia di SUV compatti high performance

Thu, 12 Oct 2023 17:25:00 +0200

Mercedes-AMG aggiorna la GLA 45 S 4MATIC+ (consumo di carburante combinato: 10,0-9,5 l/100 km, emissioni combinate di CO2 227-215 g/km) , con innovazioni estetiche e tecniche per gli esterni e gli interni. L'elemento distintivo è la grembiulatura anteriore dall’inedito design e lo stemma AMG sul cofano. La tecnologia LED è ora utilizzata per l'intero sistema di illuminazione. La nuova firma luminosa dei fari e delle luci posteriori aggiunge sottili accenti visivi. I fari MULTIBEAM LED sono disponibili come optional.

Dalla vista laterale, i prolungamenti dei passaruota sottolineano il carattere potente della nuova GLA 45 S 4MATIC+. Questi componenti sono ora verniciati nel colore della carrozzeria (erano neri sul modello precedente). I cerchi da 20 pollici e le pinze dei freni rosse sono di serie. Nella parte posteriore, il doppio terminale di scarico rotondo e l’ala dello spoiler sul tetto sottolineano dal punto di vista estetico la versione più potente della famiglia GLA.

Interni aggiornati con l'ultima generazione di MBUX
La nuova GLA 45 S 4MATIC+ è equipaggiata di serie dell'ultima generazione del volante AMG Performance. I pulsanti del volante AMG si distinguono per i display luminosi e la logica di funzionamento intuitiva. I pulsanti consentono al guidatore di controllare importanti funzioni di guida e tutti i programmi di guida. Grazie al nuovo design dello schermo specifico AMG e all'ampliamento della gamma di funzioni, il sistema di infotainment MBUX è ancora più versatile e completo. Con Apple CarPlay e Android Auto, gli smartphone possono interfacciarsi in modalità wireless con l'auto. Una maggiore potenza di ricarica USB e una porta USB-C aggiuntiva migliorano la connettività.

Nuove opzioni per gli esterni e gli interni
La GLA 45 S 4MATIC+ è disponibile con tre nuovi cerchi in lega leggera: La versione da 19 pollici è a dieci razze in nero opaco Bicolor con superfici brunite lucide. Sono inoltre disponibili due nuovi cerchi AMG da 20 pollici con design a cinque doppie razze: i clienti possono scegliere tra Bicolor Matt Black con superfici brunite lucide o Bicolor Matt Black con razze brunite lucide. L’offerta dei cerchi include naturalmente anche la versione da 21 pollici a razze multiple o a razze incrociate.

I nuovi rivestimenti per i sedili sportivi di serie o per quelli opzionali AMG Performance conferiscono agli interni un tocco di modernità. Per la prima volta, la combinazione di pelle artificiale ARTICO e microfibra MICROCUT può essere ordinata anche in Bahia Brown. Il nuovo colore della pelle artificiale ARTICO è Sage Grey / Black. Per la prima volta è disponibile anche il colore Red Pepper / Black per i rivestimenti dei sedili in pelle. La gamma di opzioni è completata dal legno di tiglio a poro aperto in marrone per gli elementi delle finiture.

Potente motore turbo AMG a quattro cilindri da 2,0 litri e sofisticata trazione integrale
Con una potenza di 310 kW (421 CV) la GLA 45 S 4MATIC+ scatta da zero a 100 km/h (62 mph) in 4,3 secondi. La velocità massima è limitata a 270 km/h. Oltre alla sua impressionante potenza, il motore turbo AMG da 2,0 litri vanta anche una risposta spontanea. La potenza viene trasmessa tramite l'agile cambio a doppia frizione AMG SPEEDSHIFT DCT a otto rapporti.

Il programma di guida standard RACE e la trazione integrale completamente variabile AMG Performance 4MATIC+ con AMG TORQUE CONTROL contribuiscono in modo significativo all'esperienza di guida dinamica. Il cambio dell'asse posteriore è dotato di due frizioni multidisco a controllo elettronico, ciascuna delle quali è collegata a un albero di trasmissione sull'asse posteriore. Grazie a questa architettura, la potenza del motore non solo viene distribuita in modo variabile tra l'asse anteriore e quello posteriore, ma anche in modo selettivo tra le ruote posteriori destra e sinistra.

Nuov Mercedes-Benz GLA: sette versioni a partire da 42.257 euro

Thu, 11 May 2023 16:06:34 +0200

Con la nuova GLA, Mercedes-Benz aggiorna in modo significativo uno dei suoi modelli di maggior successo attraverso numerose innovazioni e un equipaggiamento di serie ancora più completo. Un modello strategico per il mercato italiano, che dal 2014 ha conquistato oltre 27.300 clienti, con il 40% di quota all’interno del segmento SUV della Stella.

La nuova generazione è disponibile in Italia in 7 versioni: EXECUTIVE, ADVANCED, ADVANCED PROGRESSIVE, ADVANCED PLUS PROGRESSIVE, ADVANCED PLUS AMG LINE,PREMIUM AMG LINE, PREMIUM PLUS AMG LINE,con prezzi che partono da 42.257 euro per la GLA 180 Automatic EXECUTIVE

La nuova griglia del radiatore con lamelle verticali e pinna orizzontale ne esalta il carattere deciso. Inoltre, il cofano con power dome discretamente accennati sottolinea un’inedita sportività delle linee. Il paraurti anteriore, ridisegnato con protezione antincastro evidenzia l’indole off-road di GLA.

Un look rivisto anche attraverso la nuova firma luminosa dei fari anteriori a LED High Performance di serie e delle luci posteriori a LED. Mercedes-Benz amplia la gamma di opzioni con il nuovo colore di vernice Spectral Blue e quattro ulteriori design per i cerchi. Nell'allestimento d’ingresso, la nuova GLA monta cerchi in lega a cinque doppie razze da 17 pollici in nero lucido con superfici tornite lucide. Sono disponibili anche cerchi da 18 a 20 pollici.

Il doppio schermo indipendente è uno dei punti di forza degli interni, notevolmente rinnovati. Ora comprende un display da 7 pollici e uno da 10,25 pollici di serie, rispettivamente per il quadro strumenti e lo schermo multimediale. Come optional sono disponibili due schermi panoramici da 10,25 pollici per un'esperienza olistica ad alta tecnologia che valorizza l'architettura a pianta aperta degli interni. Di serie, il volante dell'attuale generazione è rivestito in pelle, in alternativa è disponibile la pelle sintetica ARTICO. Per la prima volta è possibile avere anche la corona del volante riscaldata per la AMG Line.

Nuova Mercedes-Benz GLA: la sport compact SUV della Stella sale ad un livello superiore

Thu, 16 Mar 2023 15:00:00 +0100

Con la nuova GLA, Mercedes-Benz aggiorna in modo significativo uno dei suoi modelli di maggior successo attraverso numerose innovazioni e un equipaggiamento di serie ancora più completo. La nuova griglia del radiatore con lamelle verticali e pinna orizzontale ne esalta il carattere deciso. Inoltre, il cofano con power dome discretamente accennati sottolinea un’inedita sportività delle linee. Il paraurti anteriore, ridisegnato con protezione antincastro evidenzia l’indole off-road di GLA.

Un look rivisto anche attraverso la nuova firma luminosa dei fari anteriori a LED High Performance di serie e delle luci posteriori a LED. Mercedes-Benz amplia la gamma di opzioni con il nuovo colore di vernice Spectral Blue e quattro ulteriori design per i cerchi. Nell'allestimento d’ingresso, la nuova GLA monta cerchi in lega a cinque doppie razze da 17 pollici in nero lucido con superfici tornite lucide. Sono disponibili anche cerchi da 18 a 20 pollici.

Il doppio schermo indipendente è uno dei punti di forza degli interni, notevolmente rinnovati. Ora comprende un display da 7 pollici e uno da 10,25 pollici di serie, rispettivamente per il quadro strumenti e lo schermo multimediale. Come optional sono disponibili due schermi panoramici da 10,25 pollici per un'esperienza olistica ad alta tecnologia che valorizza l'architettura a pianta aperta degli interni. Di serie, il volante dell'attuale generazione è rivestito in pelle, in alternativa è disponibile la pelle sintetica ARTICO. Per la prima volta è possibile avere anche la corona del volante riscaldata per la AMG Line.

Logica di offerta semplificata con un'ampia dotazione di serie
La nuova GLA è dotata di sedili comfort di serie. Sono rivestiti in pelle sintetica ARTICO e tessuto tridimensionale in rilievo di colore nero. A richiesta, sono disponibili anche nel colore di tendenza sagegrey. La variante di equipaggiamento Progressive offre tre colori per gli interni: nero, beige macchiato e sagegrey. Nell’AMG Line, il rivestimento dei sedili di serie in pelle artificiale ARTICO/microfibra MICROCUT è ora disponibile anche in marrone bahia. In totale, nella AMG Line sono disponibili quattro colori per i rivestimenti: nero, marrone bahia, sagegrey e la nuova tonalità rosso pepe abbinata al nero. Il rivestimento in tessuto del sedile comfort è realizzato al 100% con materiali riciclati. Nel caso del rivestimento del sedile ARTICO/MICROCUT, questa percentuale è del 65% nello specchio del sedile e dell'85% nel tessuto inferiore.

Mercedes-Benz ha aggiornato in modo significativo l'equipaggiamento di serie della GLA e ha adattato la logica dell'offerta in modo ancora più preciso ai desideri specifici dei clienti. Ad esempio, oltre al volante in pelle e ai fari anteriori a LED, l'equipaggiamento di base comprende già l'Highbeam Assist, la telecamera di backup e il pacchetto USB. A partire dalla variante di allestimento Progressive, i clienti ricevono anche il pacchetto parcheggio e il pacchetto specchietti. Altri equipaggiamenti funzionali vengono raggruppati in pacchetti basati sul comportamento reale dei clienti. Per quanto riguarda le caratteristiche di design, come colori, rivestimenti, finiture e cerchi, gli interessati possono configurare i veicoli individualmente.

Ultima generazione di MBUX con funzionamento intuitivo e software adattivo
La GLA è ora dotata anche dell'ultima generazione di MBUX, con stili di visualizzazione di nuova concezione: ‘Classic’, che fornisce tutte le informazioni rilevanti per il conducente, ‘Sporty’, che si distingue per il contagiri dinamico e, infine, ‘Discreet’ che riduce i display ai contenuti essenziali. In combinazione con le tre modalità di navigazione, assistenza e servizi e i 10 mondi cromatici della luce ambiente, sono disponibili numerose opzioni di personalizzazione. Tutte le funzioni precedenti, come Media, Telefono, Veicolo ecc. sono ancora disponibili. Possono essere comodamente gestite tramite lo schermo tattile o i tasti sul volante.

La revisione del sistema telematico si è concentrata su un nuovo design e su prestazioni migliorate. Una nuova caratteristica è la possibilità di connettersi in modalità wireless con gli smartphone tramite Apple CarPlay o Android Auto Wireless. Per una maggiore connettività, la GLA dispone ora di una porta USB-C aggiuntiva e di una maggiore potenza di ricarica USB. Tutte le porte USB sono ora illuminate.

Attivando i servizi online dell'app Mercedes me , l'assistente vocale intelligente diventa ancora più capace di dialogare e imparare. Il sistema impara a conoscere il guidatore e ricorda le sue impostazioni o i suoi percorsi tipici. Al momento opportuno, suggerisce funzioni di infotainment, comfort e veicolo personalizzate, proprio in base alla situazione di guida. Il conducente può naturalmente rifiutare il suggerimento con la funzione "Non suggerire ora" o cancellarlo definitivamente con "Non suggerire più". Il veicolo ricorderà questi desideri. Alcune azioni possono essere attivate anche senza dire "Ehi Mercedes". Inoltre, l'assistente vocale può spiegare le funzioni del veicolo. L'audio "Tourguide" aggiunge un'entusiasmante funzione alle informazioni di viaggio come parte dell'"Assistente vocale MBUX" di Mercedes me - inizialmente esclusivamente in Germania. Quando viene impartito il comando vocale "Hey Mercedes, avvia Tourguide", l'MBUX legge fatti interessanti sui luoghi di interesse lungo il percorso. Il sistema risponde ai circa 3.400 cartelli che indicano luoghi d’interesse presenti sulle autostrade tedesche.

Il sistema audio surround Burmester® opzionale, in combinazione con l'ultima generazione di MBUX, offre ora l'esperienza audio immersiva Dolby Atmos, che conferisce alla musica maggiore spazio, chiarezza e profondità. Inoltre, Dolby Atmos si adatta a qualsiasi ambiente di riproduzione, consentendo agli appassionati di ascoltare la musica con una chiarezza ineguagliabile che corrisponde alla visione originale dell'artista in studio.

Mercedes-AMG GLA e GLB: il massimo della sportività in stile compact SUV

Thu, 16 Mar 2023 15:00:00 +0100

Con numerose innovazioni e una gamma ampliata di equipaggiamenti di serie, i SUV compatti della famiglia Mercedes-AMG aprono ad una nuova generazione. La grembialatura anteriore di nuova concezione con logo AMG e le firme luminose nella parte anteriore e posteriore creano una forte espressione visiva. La tecnologia LED è ora di serie, con i fari LED MULTIBEAM disponibili come optional.

Motore AMG elettrificato con funzioni ibride
GLA 35 4MATIC (consumo di carburante combinato: 9,2-8,8 l/100 km, emissioni di CO2 combinate: 209-200 g/km) e GLB 35 4MATIC (consumo di carburante combinato: 9,4-8,9 l/100 km, emissioni di CO2 combinate: 214-203 g/km)1 saranno ora dotate di serie del generatore di avviamento a cinghia (RSG) e di un alimentatore di bordo aggiuntivo a 48 volt. L'RSG di seconda generazione funziona come un ibrido leggero. Oltre all'aumento di potenza temporaneo di 10 kW (14 CV), consente funzioni come la marcia per inerzia e il recupero per una maggiore efficienza. La tecnologia a 48 volt migliora anche il comfort, con le transizioni della funzione start/stop e coasting appena percettibili. La potenza di 225 kW (306 CV) dell'agile e potente motore turbo a 4 cilindri da 2,0 litri viene distribuita su tutte e quattro le ruote tramite il cambio AMG SPEEDSHIFT DCT 8G e la trazione integrale Performance 4MATIC AMG. Le prestazioni sportive sono combinate con un'ampia gamma di modalità di esperienza di guida, da quella altamente dinamica a quella da turismo.

Interni aggiornati e MBUX di ultima generazione
La più recente versione del volante Performance AMG è di serie. I pulsanti del volante AMG si distinguono per i display luminosi e una logica di controllo intuitiva. Il guidatore può accedere a funzioni importanti e a tutti i programmi di guida senza staccare mai le mani dal volante. Anche il sistema di infotainment MBUX è all'avanguardia, con un design dello schermo specifico per AMG e funzioni ampliate. I minigiochi aiuteranno a riempire il tempo di attesa durante il parcheggio. Apple Car Play e Android Auto possono essere collegati in modalità wireless al veicolo. La connettività è migliorata con prestazioni di ricarica USB più elevate e una porta USB-C aggiuntiva.

I due nuovi modelli sono, inoltre, dotati di diversi sistemi di assistenza alla guida come l'Active Lane Keeping Assist che migliora il comfort intervenendo con una leggera spinta invece di attivare il sistema ESP®. La nuova generazione del Parking Package supporta il parcheggio parallelo e offre una visualizzazione a 360° nel parcheggio assistito da telecamera utilizzando immagini 3D.

Nuove opzioni per tutti i modelli
Per tutti i modelli Mercedes AMG GLA e GLB sono disponibili nuovi cerchi in lega leggera: nella gamma da 19 pollici, un cerchio AMG a 10 razze in nero opaco bicolore con superficie tornita. Due cerchi AMG da 20 pollici con design a 5 doppie razze sono disponibili anche in nero opaco bicolore con superficie tornita o flangia ruota.

I nuovi rivestimenti per i sedili sportivi di serie o per i sedili Performance AMG, disponibili come optional per GLA, conferiscono agli interni del SUV un aspetto contemporaneo. La combinazione di pelle ecologica ARTICO e microfibra MICROCUT ora può essere ordinata anche in marrone bahia. L'ultimo colore per la pelle sintetica ARTICO è il grigio salvia/nero. Il rosso pepe/nero è ora disponibile per la prima volta per i rivestimenti dei sedili in pelle. Negli elementi decorativi, le opzioni includono ora il legno di tiglio marrone a poro aperto.

Nuova GLA Colour Collection: in passerella la collezione fall-winter della Stella

Thu, 15 Sep 2022 11:21:58 +0200

Mercedes-Benz detta i colori per la stagione autunno-inverno e manda in passerella la GLA Colour Collection, una serie dedicata alla nuova GLA che punta tutto su varianti cromatiche e inediti abbinamenti interni, di forte rottura rispetto alla tradizione del mondo automotive. Rosé Gold, Blue Denim e Rosso Patagonia MANUFAKTUR sono i trend color che caratterizzano una ‘limited edition’ che strizza l’occhio al mondo della moda, con una proposta disruptive e al tempo stesso estremamente sofisticata ed elegante.

“Con la nostra prima Colour Collection, dedicata a GLA, abbiamo voluto dare un segnale di discontinuità, proponendo colori nuovi per uscire dal tradizionale schema bianco-nero-grigio”, ha dichiarato Paola Ardillo, Responsabile Product Management di Mercedes-Benz Italia. “Soprattutto nei marchi del lusso, infatti, la scelta cromatica è sempre più un elemento distintivo. Un valore che i nostri clienti ricercano quando si rivolgono, ad esempio, al mondo della moda nella scelta di un capo di abbigliamento, o a quello dell’alta gioielleria, quando acquistano un orologio.”

Unite da un concept comune, le tre differenti livree regalano, insieme a tre distinti allestimenti per gli interni, caratteri altrettanto diversi e identificativi.

Il pantone Rosé Gold, restituisce un’immagine raffinata e al tempo stesso tecnologica, riprendendo il linguaggio cromatico della gamma full electric della Stella. Dettagli come gli interni in pelle nera e i cerchi AMG da 20” multirazze le donano una sottile, ma decisa sportività.

Il Blue Denim rappresenta la rivisitazione moderna e dinamica di un’instant classic, sottolineata da interni in pelle marrone e i cerchi AMG da 20” multirazze.

Punta invece dritto ad una decisa sportività il Rosso Patagonia MANUFAKTUR, che in dote interni in ARTICO/tessuto e cerchi in lega AMG da 20” multirazze verniciati in nero e torniti con finitura a specchio.

Tutte le versioni della Colour Collection sono sviluppate su base PREMIUM e includono il Pacchetto Tech, lo schermo centrale da 10,25”, le luci ambient a 64 colori, il supporto lombare e lo smartphone integration. Tre le motorizzazioni disponibili: GLA 200 d Automatic, GLA 200 d Automatic 4MATIC e GLA 250 e Plug-in Hybrid, con un vantaggio cliente rispetto al valore delle dotazioni che, a seconda del modello, arriva fino al 7,8%.

EQ Power generation, la famiglia Plug-in Hybrid della Stella. L’offerta più ampia ed evoluta del segmento premium: fino a 100 km in elettrico, Diesel e benzina, dalle compatte ai SUV

Mon, 30 Mar 2020 14:39:12 +0200

Con GLE 350 de 4MATIC Mercedes-Benz fissa un nuovo punto di riferimento della tecnologia Plug-In Hybrid EQ Power di terza generazione. Grazie alla sua batteria da 31,2 kWh, la più capace nell’offerta Plug-in dei marchi premium, e un motore elettrico da 100 kW, la regina dei SUV può viaggiare per oltre 100 km (ciclo NEDC) in modalità 100% elettrica, con un consumo ponderato di 1,3-1,1 litri/100 km ed emissioni di CO2 contenute in appena 34-29 g/km. Un risultato frutto di importanti investimenti in termini di ricerca e sviluppo che interessa l’intera gamma Mercedes-Benz, a partire dalle compatte, passando per il mondo delle berline e station wagon, per arrivare fino alla gamma SUV. La gamma EQ Power si va ad aggiungere all’ampia offerta EQ Boost, caratterizzata da una rete di bordo a 48 V, presente anche su tutti i modelli 53 AMG e negli ultimi 63 AMG, omologata ibrida, con tutti i benefici che ne conseguono.

Una gamma che risulta decisamente vantaggiosa anche sul fronte dell’acquisto, poiché beneficia in larga parte degli ecoincentivi previsti per vetture con emissioni non superiori a 70 grammi di CO₂/km e al di sotto dei 40.000 euro. Un vantaggio che risulta evidente scegliendo la formula del Noleggio a Lungo Termine che tiene conto anche del valore residuo dell’auto: a conti fatti, spesso il modello equipaggiato con motorizzazione ibrida Plug-in risulta più conveniente dell’omologa versione con motore endotermico, come si può notare dai due esempi seguenti:

Modello	A 200 Automatic Premium	A 250 e Automatic EQ-Power Premium
Prezzo di listino	€ 36.453	€ 44.037
Anticipo	€ 6.500	€ 6.500
36 canoni da	€ 568	€ 438
Percorrenza Totale	60.000 Km	60.000 Km
Servizi inclusi	Bollo / RCA / Incendio / Furto / Kasko / Manutenzione ord. e straord.	Bollo / RCA / Incendio / Furto / Kasko / Manutenzione ord. e straord.

Modello	GLE SUV 300 d 4Matic Premium Plus	GLE 350 de 4Matic EQ-Power Premium Plus
Prezzo di listino	€ 83.393,10	€ 90.530,10
Anticipo	€ 15.000	€ 15.000
36 canoni da	€ 1092	€ 995
Percorrenza Totale	60.000 Km	60.000 Km
Servizi inclusi	Bollo / RCA / Incendio / Furto / Kasko / Manutenzione ord. e straord.	Bollo / RCA / Incendio / Furto / Kasko / Manutenzione ord. e straord.

I prezzi indicati sono comprensivi di IVA e MSS

CLA Coupé, CLA Shooting Brake e GLA ora con EQ Power

Mon, 02 Mar 2020 17:18:49 +0100

Le nuove vetture compatte con EQ Power si caratterizzano soprattutto per il piacere di guida (elettrica) e l'idoneità all'uso quotidiano, che si riscontrano in questi dati:

autonomia elettrica di 71-79 km (NEDC)
potenza elettrica di 75 kW
potenza complessiva di 160 kW
coppia complessiva di 450 Nm
sistema di ricarica in corrente alternata (CA) da 7,4 kW massimi
sistema di ricarica in corrente continua (CC) da 24 kW massimi
nessuna limitazione del vano bagagli.

Le vetture della categoria delle compatte di Mercedes-Benz montano il motore in posizione trasversale. Per il cambio a doppia frizione 8G-DCT è stato sviluppato un gruppo di trasmissione ibrido compatto che segue gli stessi principi tecnici del componente corrispondente nei veicoli con motore longitudinale. Si tratta di un motore sincrono ad eccitazione permanente con rotore interno. Lo statore è integrato nella scatola del gruppo di trasmissione, mentre nel rotore del motore elettrico è collocata l'efficiente frizione di innesto del motore. Il raffreddamento dello statore e del rotore in funzione della necessità consente di sfruttare senza problemi la potenza di punta e quella continua del motore elettrico.

Per la prima volta in Mercedes-Benz, il motore a combustione interna è avviato esclusivamente dal motore elettrico; i modelli ibridi compatti non dispongono infatti di un motorino di avviamento da 12 volt separato (starter).

Potenza complessiva elevata per un comfort di marcia elevato

Il motore elettrico eroga 75 kW di potenza; insieme al motore a quattro cilindri da 1,33 litri garantisce una potenza complessiva di 160 kW (218 CV) e una coppia complessiva di 450 Nm. Grazie all'EQ Power del motore elettrico, le vetture rispondono in modo particolarmente spontaneo alla pressione del pedale dell'acceleratore, per prestazioni di marcia di tutto rispetto: A 250 e (consumo di carburante combinato 1,5-1,4 l/100 km, emissioni di CO₂ combinate 34-33 g/km, consumo di energia elettrica combinato 15,0-14,8 kWh/100 km), ad esempio, passa da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi, e la velocità massima è di 235 km/h (per altri dati si rimanda alla pagina successiva).

Per l'accumulo dell'energia elettrica viene impiegata una batteria ad alto voltaggio agli ioni di litio con capacità complessiva di circa 15,6 kWh. I nuovi modelli compatti possono essere ricaricati con corrente alternata o continua. La presa di corrente si trova nella fiancata destra della vettura. Se collegati a una wallbox da 7,4 kW in corrente alternata (CA), questi modelli ibridi plug-in compatti passano da un livello di carica (SoC, “Status of Charge”) del 10% al 100% in 1 ora e 45 minuti. La ricarica in corrente continua (CC) da 24 kW richiede circa 25 minuti per portare il livello di carica dal 10 all'80%.

Le batterie sono fornite da Deutsche ACCUMOTIVE, società affiliata di Daimler al 100%. La batteria ad alto voltaggio è raffreddata ad acqua e pesa circa 150 kg.

Configurazione intelligente

L'innovativo impianto di scarico presenta una configurazione particolarmente intelligente, che permette di ridurre il volume del bagagliaio solo in misura minima rispetto ai modelli corrispondenti privi di motorizzazione ibrida; il tubo di scarico sbocca centralmente sotto il pianale e il silenziatore è inserito nel tunnel. L'integrazione del serbatoio del carburante sull'asse lascia ulteriore spazio libero dietro i sedili posteriori per la batteria ad alto voltaggio.

I modelli compatti sono equipaggiati con la trazione ibrida plug-in di terza generazione, tra le cui funzioni figura la gestione intelligente dell'utilizzo di energia in funzione del percorso, che tiene conto, ad esempio, dei dati cartografici, dei limiti di velocità e dell'andamento dell'itinerario. Questa gestione dell'utilizzo di energia prende in considerazione l'intero percorso programmato e prevede la modalità di marcia elettrica per i tratti di strada più favorevoli.

Con l'introduzione di MBUX (Mercedes-Benz User Experience) le modalità della trazione ibrida plug-in finora presenti in tutti i modelli EQ Power sono stati integrati nei programmi di marcia. In ogni modello ibrido plug-in di Mercedes-Benz, ad esempio, sono disponibili i nuovi programmi di marcia «Electric» e «Battery Level», già presenti anche a bordo dei modelli compatti. «Electric» permette di usufruire delle massime prestazioni elettriche. Il motore a combustione interna viene avviato, in aggiunta a quello elettrico, soltanto quando il conducente preme il pedale dell'acceleratore in kick-down. Inoltre, con il programma «Electric» è possibile selezionare il recupero di energia con i paddle dietro al volante. Le levette di innesto sul volante consentono di impostare cinque diversi livelli di recupero (D_AUTO, D₊, D, D_- e D_--).

Sono disponibili anche i programmi Comfort, ECO e Sport, con i quali il guidatore può dare eventualmente priorità alla guida elettrica, oppure accentuare la dinamica di marcia con la trazione combinata o privilegiare la guida con motore a combustione interna, ad esempio se desidera conservare l'autonomia in modalità elettrica.

Un'importante funzione per il comfort è la preclimatizzazione dell'auto prima della partenza, che può essere avviata comodamente anche dallo smartphone. Anche il carico rimorchiabile dei modelli ibridi compatti è considerevole, pari a 1.600 kg (frenato).

Nuovo Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC+: alte prestazioni per ogni occasione

Wed, 26 Feb 2020 01:21:00 +0100

“La seconda generazione delle nostre sportive compatte è completa. Con il debutto di queste due nuove Stelle high performance ora anche la gamma di GLA può vantare il nuovo, potentissimo, quattro cilindri turbo già presente sul resto della famiglia, fissando inediti standard di riferimento nel segmento. Inoltre, il nuovo GLA 45 non è solo molto più dinamico, ma anche più idoneo all'uso quotidiano rispetto al modello precedente, rivolgendosi a un cliente che ama lo sport e il tempo libero”, ha affermato Tobias Moers, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Mercedes-AMG GmbH.

Una novità che contribuisce in larga misura a rendere incomparabile l'esperienza di guida è la trazione integrale attiva e completamente variabile 4MATIC+ Performance AMG, un sistema capace di ripartire la forza in modo selettivo tra le due ruote posteriori, grazie all'AMG TORQUE CONTROL. La forza motrice viene distribuita con estrema flessibilità e in proporzioni variabili tra la ruota posteriore sinistra e quella destra in base alla situazione di marcia, per garantire la migliore trazione possibile su qualunque fondo stradale e con qualsiasi tipologia di percorso. Questo è reso possibile dal nuovo differenziale al ponte posteriore, dotato di due frizioni a dischi multipli che trasferiscono il flusso di forza a ciascuna ruota posteriore in modo selettivo.

Nuovo quattro cilindri turbo ad altissima potenza

Con una potenza massima di 310 kW (421 CV), il motore Mercedes-AMG da 2,0 litri completamente riprogettato è attualmente il quattro cilindri turbo costruito per la produzione in grande serie più potente al mondo. Mercedes-AMG supera così di 30 kW (40 CV) il suo predecessore. Anche la coppia massima è passata da 475 a 500 Nm.

Il quattro cilindri garantisce la massima agilità in due livelli di potenza: 310 kW (421 CV) per la versione AMG S e 285 kW (387 CV) per il modello base. Per accelerare da 0 a 100 km/h le nuove sportive compatte impiegano tempi da record: GLA 45 S 4MATIC+ assolve il compito in appena 4,3 secondi, seguito a ruota dal modello base GLA 45 4MATIC+ con 4,4 secondi. La velocità massima del modello base è limitata elettronicamente a 250 km/h, mentre la versione AMG S può accelerare fino a 270 km/h di primo impianto.

Al di là dei numeri, il nuovo motore convince anche per la risposta spontanea, ottenuta grazie all'accurata definizione dello sviluppo della coppia (“Torque shaping”): il valore massimo di 500 Nm (480 Nm nella versione base) è disponibile nell'intervallo tra 5.000 e 5.250 giri/min (4.750-5.000 giri/min nella versione base). Con questa taratura gli ingegneri AMG sono riusciti a ottenere un'erogazione di potenza simile a quella di un motore aspirato.

Dettagli costruttivi intelligenti per il motore

Il nuovo motore si distingue per una serie di dettagli progettuali intelligenti. Rispetto al quattro cilindri dei modelli 35, anch'esso montato trasversalmente, il nuovo motore è stato ruotato di 180 gradi attorno all'asse verticale. In altre parole: turbocompressore a gas di scarico e collettore di scarico si trovano dietro rispetto alla direzione di marcia, sul lato del divisorio dell'abitacolo. Quindi l'impianto di aspirazione è in posizione anteriore. Questa configurazione permette di realizzare un frontale il più possibile ribassato e quindi più aerodinamico, inoltre migliora nettamente il convogliamento dell'aria grazie a tragitti più corti e deviazioni ridotte di numero, sia sul lato di aspirazione che su quello di scarico.

Il turbocompressore a gas di scarico twin scroll abbina un tempo di risposta ottimale ai bassi regimi con un elevato incremento della potenza ai regimi più elevati. L'albero della girante del compressore e della turbina adotta per la prima volta cuscinetti volventi, che riducono al minimo l'attrito meccanico nel turbocompressore a gas di scarico. Questo può quindi reagire in modo ancora più spontaneo e girare più velocemente, fino a 169.000 giri/min. Con una pressione di sovralimentazione massima di 2,1 bar il quattro cilindri turbo da 2,0 litri si pone, anche sotto questo aspetto, al vertice del segmento. Grazie alla wastegate a comando elettronico (valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione) è possibile regolare in modo ancora più preciso e flessibile la pressione di sovralimentazione e ottimizzare il tempo di risposta, soprattutto in fase di accelerazione con carico parziale. Nel processo si tengono in considerazione diversi parametri.

Iniezione a due stadi per una potenza ottimale

Per la prima volta il nuovo quattro cilindri ad alte prestazioni dispone di un'iniezione a due stadi. Nel primo stadio gli iniettori piezoelettrici particolarmente rapidi e precisi immettono il carburante nelle camere di combustione con una pressione massima di 200 bar. Questa operazione viene eseguita in parte più volte, e all'occorrenza è regolata dalla gestione del motore. Nel secondo stadio si aggiunge un'iniezione nel collettore di aspirazione con valvole elettromagnetiche, che serve a raggiungere l'elevata potenza specifica del motore. L'alimentazione di carburante a regolazione elettronica opera con una pressione di 6,7 bar.

Sofisticato sistema di raffreddamento per motore, turbocompressore a gas di scarico e aria di sovralimentazione

Una potenza elevata richiede un sistema di raffreddamento del motore che sia all'altezza della situazione. Qui il sistema è stato studiato in modo tale da poter raffreddare la testata cilindri e il basamento a livelli di temperatura diversi. Questa misura innovativa consente di raffreddare la testata cilindri per garantire la massima potenza in un punto di accensione efficiente e di riscaldare il basamento per ridurre l'attrito interno al motore. Il raffreddamento della testata cilindri è assicurato da una pompa dell'acqua meccanica, mentre il raffreddamento del basamento è affidato a una seconda pompa dell'acqua ad alte prestazioni elettrica. Dopo l'avviamento a freddo, questa pompa rimane passiva finché il motore non si scalda. Durante l'esercizio viene poi regolata dalla centralina di comando del motore in modo tale che il basamento sia sempre raffreddato in funzione del fabbisogno.

Produzione artigianale digitale e intelligente: «One Man, One Engine»

Il nuovo motore viene montato rigorosamente a mano. Nello stabilimento di produzione di motori AMG presso la sede di Affalterbach è stata realizzata una linea di produzione di nuova concezione, con la quale Mercedes-AMG ha portato il principio «One Man, One Engine», insieme all'industria 4.0, in una dimensione innovativa, caratterizzata dalle più moderne conoscenze dell'ergonomia, del flusso di merci, della garanzia di qualità, della sostenibilità e dell'efficienza. In vista dell'implementazione dell'industria 4.0, anche lo stabilimento AMG persegue la visione della produzione intelligente, che si distingue per alta flessibilità, trasparenza e alta efficienza. Questo modo di operare assicura e incrementa la qualità dei motori e dei processi produttivi, introducendo tecnologie innovative e digitali.

Agile cambio a doppia frizione 8G SPEEDSHIFT DCT AMG

All'agilità e al dinamismo della vettura concorre anche il nuovo cambio a doppia frizione 8G SPEEDSHIFT DCT AMG a otto marce. I rapporti delle marce del cambio automatico offrono al guidatore un'accelerazione particolarmente brillante in tutte le gamme di velocità, oltre a tempi di innesto veloci e accoppiamenti ottimali nei passaggi alle marce superiori per il divertimento di guida tipico di AMG. A seconda del programma di marcia DYNAMIC SELECT AMG selezionato, il guidatore usufruisce di una specifica impostazione dell'assetto con diverse curve caratteristiche del pedale dell'acceleratore e del cambio.

La funzione RACE START, di serie, consente la massima accelerazione da fermo e insieme al livello sonoro con la parziale interruzione dell'accensione nel passaggio alla marcia superiore e con la funzione di doppietta automatica nel passaggio a quella inferiore. Anche l'efficienza è garantita, perché nel programma di marcia «Comfort» è attiva la funzione ECO start/stop, mentre la funzione sailing può essere selezionata nel programma di marcia «Individual».

Trazione integrale 4MATIC+ Performance AMG con AMG TORQUE CONTROL

La trazione integrale completamente variabile, disponibile di serie, è fondamentale per l'eccezionale dinamica di marcia. Il segreto si chiama AMG TORQUE CONTROL e si nasconde nel nuovo differenziale al ponte posteriore, che comprende due frizioni a dischi multipli a comando elettronico collegate ognuna con un albero di trasmissione dell'asse posteriore. In questo modo è possibile ripartire la forza motrice in modo continuo e variabile non solo tra asse anteriore e posteriore, ma anche in modo selettivo tra la ruota posteriore destra e quella sinistra. Tutto ciò garantisce una trazione ottimale in qualsiasi momento, anche quando le condizioni stradali sono difficili o se si affronta una curva a grande velocità, per esempio su circuito.

Regolazione elettromeccanica a risposta rapida

La regolazione della coppia motrice sull'asse anteriore e posteriore e tra le due ruote posteriori è elettromeccanica. I fattori che influiscono sulla ripartizione della coppia non sono soltanto la velocità di marcia, l'accelerazione trasversale e longitudinale e l'angolo di sterzata, ma anche la differenza di velocità tra le singole ruote, la selezione della marcia e la posizione dell'acceleratore. In confronto a un sistema elettroidraulico, la regolazione elettromeccanica offre soprattutto il vantaggio di incrementare la dinamica di marcia: ciò avviene in primo luogo grazie al comando delle lamelle più reattivo e indipendente dal regime lungo l'intera fascia di regolazione.

La regolazione della trazione integrale dipende dal programma di marcia o dalla modalità AMG DYNAMICS. Nelle impostazioni «Basic» e «Advanced» il sistema 4MATIC rimane in modalità «Comfort». Nelle impostazioni «Pro» e «Master» (di serie per la versione AMG S, comprese nel pacchetto DYNAMIC PLUS AMG a richiesta per il modello base), il sistema 4MATIC commuta sulla modalità «Sport» per incrementare l'agilità e innalzare ulteriormente i valori limite.

Organi meccanici del telaio specifici per un comportamento di marcia particolarmente dinamico

Il nuovo assetto AMG è alla base della stabilità direzionale nella marcia in rettilineo e del comportamento dinamico in curva con tendenza al rollio ridotta. Allo stesso tempo è stato possibile incrementare il comfort rispetto al modello precedente. L'armonizzazione tra dinamica longitudinale e trasversale è perfetta. Tutti i componenti per la guida delle ruote sono stati completamente rivisitati al fine di ottenere un aumento dell'accelerazione trasversale massima a fronte di un facile controllo della vettura nelle situazioni limite.

Sull'asse anteriore viene adottata una struttura McPherson. La guida delle singole ruote è affidata a un braccio trasversale, collocato sotto il centro ruota, a un montante telescopico e a un tirante trasversale. La speciale geometria degli assi riduce le influenze della trazione sullo sterzo, per garantire un comfort elevato e un'agile manovrabilità. Il nuovo braccio trasversale in alluminio riduce le masse non sospese, consentendo così una risposta più sensibile delle sospensioni. Le pinze radiali dei freni anteriori sono imbullonate: una tecnologia ripresa dal Motorsport che aumenta la stabilità. Il supporto dell'asse anteriore presenta un attacco rigido che rinforza ulteriormente la parte anteriore della vettura.

Anche l'asse posteriore a 4 bracci è collegato in modo rigido alla carrozzeria per mezzo di un supporto che limita molto la torsione. Ogni ruota posteriore presenta tre bracci trasversali e un braccio longitudinale con supporti specifici. Questa struttura garantisce stabilità di marcia e agilità eccellenti.

Sospensioni attive RIDE CONTROL AMG con tre modalità

Con le sospensioni attive RIDE CONTROL AMG il guidatore può scegliere tra tre diverse regolazioni dell'assetto, che spaziano da una taratura confortevole a una più sportiva. Il sistema è completamente automatico: a seconda della situazione di marcia, la forza di smorzamento si adegua per ogni ruota alle condizioni stradali e di guida. La variazione avviene in pochi millisecondi e in progressione lineare entro un'ampia mappatura. Di conseguenza comfort di rotolamento e agilità aumentano in egual misura.

Impianto frenante ad alte prestazioni con ottime proprietà anti-fading

L'impianto frenante ad alte prestazioni assicura ottime proprietà anti-fading e brevi spazi di frenata. Il modello base adotta sull'asse anteriore pinze fisse monoblocco a 4 pistoncini e dischi dei freni da 350 x 34 millimetri, e sull'asse posteriore pinze a pugno a 1 pistoncino e dischi dei freni da 330 x 22 millimetri. I dischi sono autoventilanti e forati, per dissipare meglio il calore e prevenire il fading anche in condizioni estreme. Le pinze freno grigie hanno la scritta bianca «AMG».

La versione AMG S e il modello base con pacchetto AMG DYNAMIC PLUS (a richiesta) adottano un impianto frenante di dimensioni ancora maggiori, con pinze fisse a 6 pistoncini e dischi dei freni da 360 x 36 millimetri sull'asse anteriore. Le pinze dei freni sono verniciate in rosso con logo AMG nero.

Sterzo con speciale cremagliera e rapporto di trasmissione variabile

Lo sterzo parametrico elettromeccanico AMG, con servoassistenza in funzione della velocità, ha un comportamento diretto in curva che favorisce uno stile di guida sportivo. Ha una speciale cremagliera con rapporto di trasmissione variabile e due curve caratteristiche: a seconda del programma di marcia impostato dal guidatore trasmette una sensazione di guida sportiva e rigida o più confortevole. Il supporto rigido con telaio integrale collega ancora meglio lo sterzo alla carrozzeria, aumentando la precisione di sterzata.

Ampia varietà di programmi di marcia

I sei programmi di marcia DYNAMIC SELECT AMG «Slippery», «Comfort», «Sport», «Sport+», «Individual» e «RACE» (di serie per la versione AMG S, compreso nel pacchetto DYNAMIC PLUS AMG a richiesta per il modello base) consentono di passare da un assetto confortevole a uno molto dinamico attraverso un'ampia gamma di sfumature. Per farlo vengono modificati numerosi parametri.

Trazione: curva caratteristica del pedale dell'acceleratore, tempi e punti di innesto nelle impostazioni «Reduced», «Moderate», «Sport» o «Dynamic»
AMG DYNAMICS: funzioni per l'agilità, come regolazione della trazione integrale, linea caratteristica dello sterzo e funzioni ESP^® nelle impostazioni «Basic», «Advanced», «Pro» o «Master» (di serie per la versione AMG S, compresa nel pacchetto DYNAMIC PLUS AMG a richiesta per il modello base)
Assetto: nelle impostazioni «Comfort», «Sport», «Sport +»
Impianto di scarico: sound e relative funzioni nei livelli «Balanced» o «Powerful»

Più agilità a fronte di una maggiore stabilità con AMG DYNAMICS

GLA 45 4MATIC+ dispone dell'AMG DYNAMICS, un equipaggiamento inserito nell'ambito dei programmi di marcia DYNAMIC SELECT AMG. Questo sistema di regolazione dell'agilità integrato amplia le funzioni stabilizzanti dell'ESP® mediante interventi mirati sulla regolazione della trazione integrale, sulla linea caratteristica dello sterzo e sulle funzioni supplementari dell'ESP®, tutti intesi a migliorare l'agilità. Nelle curve affrontate ad andatura sportiva, per esempio, un breve intervento frenante sulla ruota posteriore interna alla curva determina una coppia di imbardata ben definita intorno all'asse verticale della vettura, per sterzate agili e precise.

La configurazione oscilla tra la massima stabilità e la massima dinamicità. Quando si seleziona un programma di marcia, sul display multimediale viene visualizzato il nuovo simbolo AMG DYNAMICS con la caratteristica corrispondente.

«Basic» è associato ai programmi di marcia «Slippery» e «Comfort». Qui queste sportive compatte vantano un comportamento di marcia molto stabile con un elevato controllo d'imbardata.
«Advanced» si attiva invece nel programma «Sport». I modelli 45 risultano molto ben bilanciati. Il controllo d'imbardata ridotto, il minor angolo di sterzata richiesto e la maggiore agilità supportano le manovre dinamiche, ad esempio su strade extraurbane tortuose.
«Pro» (abbreviazione di «Professional») è associato al programma «Sport+». In questa modalità il guidatore viene supportato ancora di più nelle manovre di guida dinamiche, mentre si incrementano ulteriormente l'agilità e la risposta della strada.
«Master» è abbinato al programma di marcia «RACE» (di serie per la versione AMG S, compreso nel pacchetto DYNAMIC PLUS AMG a richiesta per il modello base). La modalità «Master» è riservata ai guidatori che vogliono vivere il dinamismo e il piacere di guida su circuiti chiusi al traffico. «Master» offre un bilanciamento della vettura che tende leggermente al sovrasterzo, un minore angolo di sterzata richiesto e una maggiore agilità nell'inserimento in curva. La modalità «Master» garantisce così la massima agilità e permette alla vettura di esprimere al meglio il suo potenziale dinamico. Per attivare la modalità «Master» il guidatore deve porre l'ESP® in modalità ESP® SPORT Handling Mode o ESP® OFF premendo il tasto separato nella consolle centrale.

Nel programma di marcia «Individual» il guidatore può impostare autonomamente i livelli dell'AMG DYNAMICS «Basic», «Advanced», «Pro» e «Master». Inoltre l'impostazione può essere selezionata anche direttamente con i tasti AMG integrati al volante.

Nuovo Mercedes-Benz GLA: prezzi a partire da 38.270 euro

Wed, 12 Feb 2020 11:51:36 +0100

Il nuovo GLA, il modello d’ingresso della grande famiglia SUV della Stella, fa il suo esordio sul mercato italiano in cinque versioni che offrono di serie gli equipaggiamenti più richiesti nel nostro Paese.

EXECUTIVE / BUSINESS: già dalla versione d’ingresso, GLA si presenta con una dotazione di serie estremamente ricca e completa che si distingue per i cerchi in lega da 17 a dieci razze, il roofrailsin alluminio, i fari alogeni con luci diurne a LED, la telecamera posteriore, Eco start/stop, dispositivo di assistenza alla frenata attivo, sistema antisbandamentoattivo, MBUX, HotspotWifi, Radio Digitale, Display guidatore e display centrale da 7", Touchpad, predisposizione car sharing privato e pacchetto vano di carico. Gli interni sono caratterizzati da sedili anteriori regolabili manualmente con rivestimenti in pelle sintetica ARTICO/tessuto e inserti in carbon look chiaro. La versione BUSINESS, aggiunge all’allestimento dell’EXECUTIVE il MirrorPack e smartphone integration.

SPORT: aggiunge agli equipaggiamenti dell’EXECUTIVE i cerchi in lega da 17" ottimizzati a 5 doppie razze verniciati in argento vanadio, i fari LED High performance, la mascherina del radiatore con lamella singola verniciata color argento e inserto cromato e i listelli sulla linea di cintura color cromo argentato. Sedili Comfort Pelle sintetica ARTICO / tessuto con regolazione dell'inclinazione e della profondità del cuscino, bocchette di ventilazione con cornice cromata cielo in tessuto nero e portellone posteriore EASY-PACK.

SPORT PLUS: dona un tocco di sportività in più alla versione SPORT, sottolineata dai cerchi in lega da 18" ottimizzati a 5 doppie razze, la protezione paracolpi anteriore e posteriore cromata lucida, i rivestimenti delle porte in nero zigrinato con inserto decorativo cromato e le Mascherine dei terminali di scarico a vista. Un upgrade anche sul fronte del comfort grazie alla disponibilità di serie del climatizzatore bizona.

PREMIUM: gli elementi distintivi del kit aerodinamico AMG caratterizzano la versione più esclusiva della gamma con cerchi in lega AMG da 19" a 5 doppie razze, vetri oscurati, mascherina del radiatore Matrix con pin cromati e assetto ribassato con sterzo diretto. Un fil rouge che prosegue negli interni con i sedili sportivi, il volante in pelle nappa a tre razze e la pedaliera sportiva in acciaio legato spazzolato con inserti in gomma antisdrucciolo.

Nuovo GLA compie un passo in avanti sul terreno della sicurezza con i suoi sistemi di assistenza alla guida che aiutano attivamente il conducente. Il pacchetto sistemi di assistenza alla guida è stato ampliato e adesso comprende, per esempio, la funzione assistenza di svolta, la funzione corridoio di emergenza, il sistema di prevenzione degli urti laterali in presenza di ciclisti o veicoli che si avvicinano e l'avvertimento che segnala le persone sulle strisce pedonali. GLA è in grado di reagire quando non lo fa il guidatore. Il sistema di assistenza alla frenata attivo interviene in molte situazioni con una frenata autonoma per scongiurare una collisione o mitigarne la gravità. Fino a circa 60 km/h il sistema frena per evitare anche veicoli fermi o pedoni che stanno attraversando. A seconda della situazione, fino a 50 km/h di velocità può addirittura evitare collisioni. Nuovo GLA arriverà nelle Concessionarie europee nella primavera 2020.

Con i potenti ed efficienti motori a quattro cilindri, i sistemi di assistenza di ultima generazione che aiutano attivamente il guidatore, l'intuitivo sistema di Infotainment MBUX e la gestione comfort dei programmi ENERGIZING, Nuovo GLA possiede tutti i punti di forza dell'attuale generazione di compatte Mercedes-Benz.

“Con l'introduzione del nuovo GLA abbiamo completato il rinnovamento della nostra gamma di compatte”, ha dichiarato Britta Seeger, membro del Consiglio direttivo di Daimler AG e responsabile della Divisione Vendite di Mercedes-Benz Cars. “La grande richiesta registrata dai nostri SUV ci dimostra che qui abbiamo il modello giusto per tutti i nostri Clienti. Per venire incontro ai loro desideri, la gamma comprende anche GLB e GLA, due fuoristrada che si completano perfettamente: GLB è il rappresentante più funzionale e spazioso della nostra famiglia di compatte, mentre Nuovo GLA si posiziona come SUV sportivo per i Clienti orientati al lifestyle.”

“Il nuovo GLA crea la sinergia perfetta tra bellezza autentica e robustezza offroad”, ha dichiarato Gorden Wagener, Chief Design Officer Daimler Group. “Con questo modello proiettiamo l'agilità del SUV nel futuro di un lusso moderno.”

GLA coniuga le doti migliori dei due segmenti campioni di vendite: compatte e SUV. I SUV sono un pilastro portante della gamma di prodotti firmati Mercedes-Benz e sono ormai il segmento della Casa che registra i maggiori volumi di vendita. Finora nel mondo sono più di sei milioni e mezzo i Clienti che hanno acquistato un SUV della gamma Mercedes-Benz.

GLA è prodotto a Rastatt (Germania), a Hambach (Francia) e a Pechino (Cina) per il mercato locale.

Nuovo Mercedes-Benz GLA: il SUV compatto della Stella mostra i muscoli

Tue, 14 Mar 2017 00:00:00 +0100

Già dal suo debutto, nel 2013, GLA ha subito riscosso un grande successo nel segmento di riferimento dei SUV compatti. La nuiova generazione si distingue per il linguaggio formale sportivo e dinamico, la maneggevolezza superiore e la ricca offerta di motorizzazioni, versioni ed elementi di personalizzazione. GLA è particolarmente apprezzato in tutto il mondo, dalla Cina agli USA, in Germania, Gran Bretagna e Italia.

Con ben sette gamme (GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS e G), Mercedes-Benz vanta la famiglia SUV più ampia tra i costruttori premium europei, in grado di soddisfare ogni singola esigenza di mobilità dei propri Clienti. Un’offerta particolarmente ricca che trova nel nuovo GLA l’ideale ambasciatore: nessun marchio della concorrenza offre, infatti, una scelta di motori così ampia nel suo segmento, da GLA 180d da 80 kW (109 CV) e un valore di CO₂ di 103 g/km, fino alla Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC da 280 kW (381 CV). La struttura particolarmente rigida della carrozzeria crea una base affidabile per un ampio range di potenza.

GLA è l’unico modello del segmento ad offrire innovativi elementi per il comfort e la sicurezza, come la telecamera a 360 gradi o il sistema HANDS-FREE ACCESS.

Una novità nella gamma di motorizzazioni è rappresentata dalla GLA 220 4MATIC. Con una potenza di 135 kW (184 CV) e una coppia di 300 Nm, colma la lacuna presente tra i due modelli a benzina da 115 kW (156 CV) e da 155 kW (211 CV).

Il nuovo GLA è già disponibile con prezzi che partono da 30.140 euro per GLA 180. Il modello di punta Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC è offerto a 63.550 euro.