Ma non è tutto: i cambiamenti sul versante delle tecnologie di trazione comportano numerose sfide, ad esempio per quanto riguarda l’integrazione della flotta, l’infrastruttura di ricarica o il collegamento alla rete. Anche in questo senso, Mercedes-Benz Trucks si considera un partner che supporta attivamente i gestori di flotta e garantisce il massimo vantaggio possibile ai Clienti nell’impiego quotidiano su strada, fornendo non solo veicoli, ma anche servizi e soluzioni. A tal fine, Mercedes-Benz Trucks intrattiene un dialogo intenso con i propri Clienti, con l’obiettivo di conoscerne esattamente le differenti esigenze. Nell’ambito dell’evento stampa ‘Shaping the Now and Next 2021’, l’Azienda presenta i concept, i servizi e le soluzioni Mercedes-Benz Trucks attuali e futuri, grazie ai quali verrà generato un elevato valore aggiunto per i Clienti.

Ampio portafoglio di veicoli a seconda dell’impiego da parte del Cliente

Per quanto riguarda i veicoli, Mercedes-Benz Trucks ha recentemente presentato due nuovi prodotti nel classico segmento Diesel, l’Actros F e l’Actros L, con i quali possono essere soddisfatte nel miglior modo possibile le esigenze individuali dei Clienti: in termini di funzionalità e ottimo rapporto costo/efficacia nel primo caso, oppure valore e massimo comfort di guida nel secondo caso. L’eActros per il servizio di distribuzione pesante, che è stato presentato solo a giugno 2021 e sarà prodotto in serie a Wörth da ottobre 2021, e l’eEconic per servizi municipali che seguirà nella seconda metà del 2022 sono già completamente elettrificati e localmente ‘carbon neutral’. Dal 2024, l’eActros LongHaul sarà pronto per la produzione in serie e nel 2027 saranno consegnati ai Clienti i primi veicoli di serie del modello GenH2 Truck con sistema di propulsione a celle di combustibile a base di idrogeno - entrambi i veicoli consentiranno quindi il trasporto merci su strada a zero emissioni locali di CO2 anche sulle lunghe percorrenze. I truck elettrici a batteria ed i truck a cella a combustibile basata sull’idrogeno si integrano a vicenda a seconda dell’impiego specifico da parte del Cliente: quanto più leggero è il carico e breve la distanza, tanto più la batteria rappresenterà la scelta giusta. Viceversa, quanto più pesante è il carico e lunga la distanza, tanto più sarà opportuno optare per la cella a combustibile.

Nuova ammiraglia di Mercedes-Benz Trucks per il classico impiego sulle lunghe percorrenze: l’Actros L

Ordinabile in tutta Europa da luglio 2021 e prodotto a partire da novembre 2021, l’Actros L è il veicolo più grande e pregiato della fortunata serie Actros. La cabina di guida, disponibile nelle varianti StreamSpace, BigSpace e GigaSpace, ha una larghezza di 2,50 metri ed offre un’eccellente abitabilità. L’assenza del tunnel motore nella cabina di guida consente di ottenere un pavimento piatto e, conseguentemente, un ambiente estremamente confortevole. L’isolamento acustico migliorato nella cabina riduce al minimo i rumori indesiderati e favorisce così il relax, soprattutto durante i periodi di riposo. Inoltre, la posizione di seduta è stata ulteriormente ottimizzata. I fari a LED, disponibili a richiesta, rappresentano un grande valore aggiunto per la sicurezza, soprattutto in condizioni d’oscurità o di scarsa visibilità, poiché oltre a presentare un nuovo design, illuminano in modo eccellente la carreggiata grazie alla loro intensità luminosa superiore rispetto a quella dei fari allo xeno. Un ulteriore importante contributo alla sicurezza è fornito anche da sistemi di assistenza alla guida quali l’assistente alla frenata d’emergenza Active Brake Assist della quinta generazione (ABA 5) con rilevamento dei pedoni, il sistema antisbandamento o le MirrorCam che sostituiscono gli specchi retrovisori principali e grandangolari, nonché da equipaggiamenti a richiesta quali il sistema di assistenza alla svolta con frenata attiva (Active Sideguard Assist) o l’Active Drive Assist della seconda generazione (ADA 2) per la guida semi automatizzata secondo il Livello 2. Il conducente può osservare le attività e le funzioni dei sistemi di assistenza alla guida sulla plancia multimediale, la quale comprende due display a colori che rappresentano il cuore della Human Machine Interface (HMI) e si segnala per le modalità d’uso particolarmente semplici ed intuitive.

Concepito per la pura funzionalità: l’Actros F

Lanciato da Mercedes-Benz Trucks nel gennaio 2021, l’Actros F è stato specificamente concepito per le ditte di trasporti alla ricerca di un autocarro funzionale per le loro flotte. Così facendo, questi Clienti scelgono consapevolmente un veicolo industriale con la Stella Mercedes, senza tuttavia aver necessariamente bisogno di tutte le innovazioni dell’ultima generazione di Actros. Per loro, la priorità è possedere un truck in grado di offrire un interessante rapporto qualità-prezzo unitamente al DNA di Mercedes-Benz Trucks. Disponibile in 17 differenti modelli, l’Actros F è ideale per l’impiego nel trasporto a lungo raggio classico e regionale, ma anche e soprattutto come veicolo con cassone scarrabile, cassone ribaltabile su rulli o per il trasporto di silos. Frutto di un lavoro di progettazione nuovo, la cabina di guida nelle varianti StreamSpace o BigSpace offre una larghezza di 2,5 metri e un’altezza del tunnel motore di 120 millimetri – una spaziosità eccellente per questa classe – e si presenta bassa, consentendo così la salita e la discesa con soli tre gradini. Tra gli highlight dell’equipaggiamento a richiesta figurano la plancia multimediale ed il sistema intelligente per la gestione del Tempomat e del cambio Predictive Powertrain Control. Sul fronte della sicurezza, l’Actros F è dotato di serie dell’assistente alla frenata d’emergenza Active Brake Assist della quinta generazione (ABA 5) e del sistema antisbandamento; a richiesta è disponibile il sistema di assistenza alla svolta con rilevamento pedoni e ciclisti.

Connectivity: presupposti tecnici per il veicolo industriale digitale

Per una marcia che possa dirsi digitale, un veicolo industriale Mercedes-Benz ha bisogno di componenti tecnici che costituiscono la base per i servizi digitali. Uno di questi è il Truck Data Center 7 o, per prodotti di altri costruttori con interfaccia di gestione flotta (FMS) rispondente agli standard UE, il Truck Data Center 7 (FB Card), che rappresenta la centralina per la comunicazione totale del veicolo. Questo dispositivo riceve i dati inviati da rimorchio, sensori e veicolo per poi trasmetterli al backend basato su cloud grazie a una connessione online costante. Attraverso l’interfaccia utente HMI Mercedes-Benz della plancia multimediale, il conducente ha accesso a queste informazioni nonché a numerose altre app utili per il suo lavoro. Queste possono essere richiamate tramite il portale app di Mercedes-Benz Truck e possono essere installate over the air nel veicolo industriale.

Ottimizzazione della logistica: i servizi digitali migliorano i processi

Con HABBL Transport, il veicolo industriale diventa uno strumento logistico. Questo Mobile Workflow Management, che Daimler Truck AG ha acquistato da EIKONA AG nel primo trimestre 2019, gestisce i processi di trasporto e guida passo passo il conducente nello svolgimento dei suoi compiti. A partire dalla fine del 2020, questo sistema sarà in grado di associare le informazioni inerenti al veicolo disponibili tramite Fleetboard, come tempi di guida e di riposo oppure la posizione GPS, allo stato attuale del percorso.

HABBL: a destinazione con il supporto digitale  

• Sostituzione dei processi analogici con workflow logistici digitali
• Passaggio fluido fra le attività all’interno e all’esterno del veicolo industriale
• HABBL Task gestisce le attività nell’intero ambito della spedizione

HABBL Transport gestisce i percorsi dei veicoli industriali. La relativa app HABBL, il cui uso è particolarmente intuitivo, guida passo passo il conducente del veicolo industriale lungo le varie fasi del workflow fino a destinazione e quindi fino alla conclusione dell’incarico. Dai check alla partenza secondo tutti i punti di controllo prescritti per legge al trasferimento dell’indirizzo esatto nella navigazione, fino all’attestazione di consegna (POD): HABBL fornisce al conducente tutte le informazioni necessarie e si assicura che tutte le attività vengano svolte nella giusta sequenza. In questo modo non si verificano errori e la qualità del processo aumenta. Per ogni cliente, ogni percorso o persino per ogni specifico tipo di merce gli utenti possono creare singoli workflow che forniscono al conducente direttive precise. Così facendo, HABBL digitalizza i processi di trasporto e allo stesso tempo assicura la massima trasparenza. Ogni volta che una fase di lavoro viene conclusa, tutte le persone coinvolte nel processo ricevono notifiche di stato aggiornate. In questo modo, spedizionieri e in via opzionale anche mittenti o destinatari sono automaticamente informati sui progressi del percorso. Queste informazioni comprendono posizione GPS e ora di arrivo prevista (ETA) del veicolo presso un determinato destinatario. A questo riguardo, dalla fine del 2020 HABBL terrà conto anche dei tempi di guida e di riposo per elaborare una previsione più precisa.

Sul nuovo Actros, l’app HABBL può essere installata direttamente nella plancia multimediale tramite il portale app di Mercedes-Benz Truck. Se il percorso è stato trasferito anche su un dispositivo mobile, il conducente può svolgere senza soluzione di continuità anche al di fuori della cabina le ulteriori fasi del processo, quali scansione, documentazione fotografica, accettazione di firme digitali. Tutti gli avanzamenti verranno successivamente documentati. HABBL Transport sostituisce il servizio Fleetboard Transport Management, che a partire dal 31/12/2021 non verrà più supportato dal produttore.

Con HABBL Task, l’app gestisce anche attività indipendenti dal percorso che non coinvolgono in alcun modo il veicolo industriale digitale. Anche in questo caso, il Mobile Workflow Management rappresenta una guida digitale per i collaboratori lungo le loro attività legate alla spedizione, come i controlli periodici dei capannoni, la manutenzione dei carrelli elevatori o le altre fasi relative al facility management. Fra l’altro, questo sistema può anche sostituire tutte le check list cartacee.

Ottimizzazione della flotta: la migliore gestione possibile di tutto l’insieme

Per il gestore di flotta, in quanto gestore delle risorse relative a una spedizione, Fleetboard è il servizio di elezione. Questo sistema telematico pionieristico passa a una nuova piattaforma tecnologica e con un’interfaccia utente rimodernata compie il salto nella generazione successiva.

Poiché ogni incidente è un incidente di troppo, occorre fare tutto il possibile per evitare che si verifichi o, perlomeno, per attenuarne le conseguenze per tutte le parti coinvolte.

Di fondamentale importanza ai fini di una maggiore sicurezza stradale sono soprattutto i sistemi di assistenza in grado di supportare attivamente il conducente in situazioni critiche rilevate dal sistema stesso, senza ovviamente esimerlo dalle proprie responsabilità al volante. Anni fa, ad esempio, l’Associazione federale tedesca dei trasporti su strada, della logistica e dello smaltimento dei rifiuti, in collaborazione con l’Associazione professionale per il trasporto ed il traffico e la compagnia di assicurazioni Kravag, hanno dimostrato, nell’ambito di una sperimentazione pratica che ha coinvolto oltre 1.000 veicoli, che i truck dotati di sistemi di assistenza alla guida hanno una probabilità di incorrere in incidenti inferiore del 34% rispetto a veicoli di riferimento analoghi.

Con sistemi come l’assistente alla frenata d’emergenza Active Brake Assist di quinta generazione (ABA 5), il sistema di assistenza alla svolta con rilevamento di pedoni e ciclisti, l’Active Drive Assist per la guida semiautomatica (livello 2) e le MirrorCam al posto dei retrovisori principali e grandangolari, Mercedes-Benz ha nuovamente innalzato in modo significativo il livello di sicurezza dei propri veicoli industriali. Ciò vale in particolare per l’ultima generazione dell’Actros e per gran parte dei modelli dell’Arocs, che attualmente offrono lo standard più elevato di tutti i truck della Stella per quanto riguarda l’architettura di sicurezza ed i relativi sistemi di assistenza installati a bordo.

Prima novità: Active Sideguard Assist con funzione di frenata automatizzata

Guidare un truck pesante nel traffico urbano su strade a volte strette ed in prossimità di incroci con scarsa visibilità rappresenta una grande sfida per molti autisti professionisti. Ciò vale in particolare per le manovre di svolta. Il conducente deve prestare attenzione, da un lato, ai semafori, alla segnaletica, al traffico trasversale e proveniente in direzione opposta, e dall’altro tenere d’occhio i pedoni ed i ciclisti sui lati.

L’aspetto problematico è rappresentato dal fatto che spesso gli utenti della strada non protetti non si rendono neanche conto che il conducente di un truck potrebbe non vederli in determinate situazioni. Inoltre, gli autocarri pesanti con passo lungo o con rimorchio hanno un comportamento in fase di svolta che non è sempre facile da interpretare per gli altri utenti della strada: prima di sterzare, infatti, devono proseguire diritti verso l’incrocio per tenere conto del movimento a seguire da parte del semirimorchio o del rimorchio. Un ciclista sul lato del passeggero anteriore o un pedone che attraversa potrebbe non aspettarsi una manovra di svolta, ma piuttosto la prosecuzione della marcia in rettilineo.

Con la soluzione telematica multimarca, i processi logistici possono essere controllati facilmente, riducendo i carichi di lavoro ed i costi lungo l’intera catena della logistica. Fleetboard consente di registrare ed analizzare i dati in tempo reale. Grazie all’analisi di impiego ed alle informazioni sullo stile di guida, è possibile ridurre fino al 15% il consumo della flotta. Tramite Fleetboard Messaging il responsabile della flotta può comunicare direttamente con i conducenti o inviare destinazioni geocodificate, che possono essere immediatamente trasferite al sistema di navigazione. Durante i viaggi, il Fleetboard Manager consente di ottenere una panoramica generale delle informazioni utili. L’app consente ai gestori di accedere in qualsiasi momento alle informazioni sulla flotta. Fleetboard Manager Pro si trova attualmente nella fase pilota – qui in futuro i Clienti potranno ottenere tutti i dati offerti dai servizi Fleetboard scelti.

“Come pionieri nel campo della telematica, siamo in grado di coniugare competenza nel settore IT ed un know-how completo sui veicoli. Alla fiera Transport Logistic di quest’anno sono state presentate nuove soluzioni per la digitalizzazione della logistica. Con Fleetboard i nostri Clienti possono quindi contare sulla soluzione giusta, messa a disposizione da un unico offerente”, afferma Volker Hansen, Responsabile Digital Solutions & Services Mercedes-Benz Trucks e CEO di Fleetboard.

Fleetboard e l’applicazione logistica Habbl crescono insieme

Dopo l’acquisizione di Habbl e Conizi da parte di Fleetboard Logistics GmbH, avvenuta questa primavera, stiamo lavorando all’integrazione di queste realtà. A tal fine, in futuro il software Habbl verrà collegato ai servizi basati sul cloud di Fleetboard. Con le informazioni di stato di HabblAPP il veicolo diventa un’importante fonte di dati, che consentirà una pianificazione della logistica ancora più precisa. Per portare letteralmente ‘su strada’ queste qualità, fin dal momento dell’acquisizione dell’applicazione l’azienda lavora con il massimo impegno al fine di rendere disponibile la HabblAPP tramite il Mercedes-Benz Truck App Portal entro il mese di luglio.

Con Habbl, le società operanti nel campo delle spedizioni e del trasporto di merci possono contare su una vasta gamma di opzioni per il controllo dei loro processi logistici. Affinché i Clienti possano sfruttare al meglio queste nuove possibilità, Fleetboard Logistics offre loro workshop per la configurazione dei servizi. Nell’ambito di questi corsi, le società di spedizioni ed i trasportatori autonomi, insieme agli esperti di Habbl, elaborano workflow in grado di soddisfare nel migliore dei modi le loro esigenze sul fronte della gestione degli ordini. Tali esigenze possono variare per ogni singolo ordine. Gli oltre 7.000 Clienti Fleetboard a livello mondiale possono accettare gradualmente offerte per il passaggio a Habbl.

A breve verrà inserita nell’app anche una nuova feature: la ponderazione dei tempi di guida e di riposo prelevati dal tachigrafo digitale per il calcolo dell’ora d’arrivo prevista (ETA). Ciò semplifica in misura rilevante le attività di pianificazione dei responsabili della flotta – perché senza i dati del tachigrafo, il calcolo preventivo dei tempi e dei momenti di riposo è un procedimento molto complesso. Fino alla fine dell’anno, con questi pacchetti d’attività l’azienda si concentrerà soprattutto sul proprio mercato nazionale. A partire dal 2020 verrà avviato con il massimo impegno il progetto d’internazionalizzazione di Habbl. I necessari lavori preliminari in tal senso sono già iniziati.

Oltre ad offrire una vasta gamma di servizi, Fleetboard si dedica al costante sviluppo di nuove soluzioni digitali per i propri Clienti. Nell’era digitale, i prodotti software sono più che mai parte integrante del core business di Daimler Trucks e Mercedes-Benz Trucks, oltre ad essere indissolubilmente legati sia allo sviluppo dei veicoli che ai servizi di assistenza per i Clienti. In quest’ottica, all’inizio del 2019 è stato deciso di incorporare la ex-Daimler Fleetboard GmbH nella divisione Mercedes-Benz Trucks di Daimler Trucks. La Divisione ‘Digital Services & Solutions’ fa parte del settore Marketing, Vendite e Servizi di Mercedes-Benz Trucks ed è responsabile di tutte le offerte che riguardano Fleetboard e Mercedes-Benz Uptime.

“Fleetboard ha fissato lo standard di riferimento nel settore sin dal lancio, avvenuto nel 2000, dei servizi Internet telematici. Intendiamo portare avanti coerentemente il nostro lavoro, al fine di mantenere e consolidare questa posizione. Attraverso la divisione ‘Digital Services & Solutions’ siamo in grado di offrire ai nostri Clienti la soluzione ad hoc da un’unica fonte. Con l’acquisizione di habbl, abbiamo arricchito il nostro ventaglio di servizi con un prodotto nuovo e all’avanguardia”, dichiara Stefan Buchner, Responsabile Mercedes-Benz Trucks. “Lavoriamo ogni giorno allo sviluppo di soluzioni innovative per le aziende di trasporto e logistica e stiamo anche perfezionando ed ampliando gli attuali prodotti e servizi. La nostra attenzione è sempre rivolta ai servizi che offrono un reale valore aggiunto ai nostri Clienti nell’interazione e nell’impiego dei nostri veicoli”.

La gestione dei trasporti del futuro: Daimler Fleetboard acquisisce habbl, applicazione per la logistica sviluppata da Eikona AG

Fleetboard considera habbl una delle applicazioni per la logistica più innovative del settore. La Divisione Truck di Daimler AG ha raggiunto un accordo con Eikona AG per l’acquisizione dell’applicazione per la logistica, arricchendo così la gamma di prodotti Fleetboard. Il software, sviluppato da Eikona AG, consente di integrare nel processo di pianificazione sia i truck della propria flotta che i mezzi dei sub-appaltatori, fornendo dati sugli ordini e facilitando le comunicazioni con i conducenti: tutte le figure coinvolte nel trasporto – conducente, spedizioniere e cliente finale – ricevono tutte le informazioni di cui hanno bisogno.

Questo versatile strumento è destinato a sostituire in futuro la soluzione di Transport Management di Fleetboard. Grazie a questa mossa strategica, Fleetboard consolida l’attuale gamma di prodotti per quanto riguarda le applicazioni dedicate alla logistica; allo stesso tempo, si evolve costantemente come marchio digitale della Divisione Truck di Daimler AG, con l’obiettivo di offrire ai Clienti un completo portfolio di prodotti da un’unica fonte lungo l’intero processo di trasporto. L’acquisizione sarà completata a breve.

“Grazie a presupposti tecnici completamente nuovi, ci stiamo avvicinando sempre più alla nostra visione futura di un trasporto diretto e connesso: colleghiamo in rete tutte le fasi del processo e tutte le figure coinvolte nel trasporto. Questa soluzione, oltre a rendere più efficiente l’attività dei nostri Clienti che operano nella logistica, contribuisce anche a ottimizzare i flussi del traffico, ridurne i volumi e accelerando i processi di trasporto”, afferma Volker Hansen, CEO e Responsabile Digital Solutions di Fleetboard. “Habbl soddisfa pienamente la nostra esigenza di accrescere sempre di più, tramite il collegamento in rete, il valore aggiunto per i Clienti che operano nei settori del trasporto e della logistica. In considerazione della continua carenza di personale qualificato, è particolarmente importante alleggerire il carico di lavoro dei conducenti, fornendo loro un’app intuitiva in grado di offrire un supporto ottimale. Habbl riesce a svolgere questa funzione attraverso flussi di lavoro che gestiscono tutte le fasi del processo in modo comprensibile, contribuendo così a evitare errori”.

App per dispositivi mobili e portale on-line: panoramica del nuovo prodotto

Il nuovo servizio di Transport Management di Fleetboard integrerà i servizi Fleetboard già esistenti, ad esempio analisi dell’impiego, gestione del tempo e mappatura. L’attuale soluzione di gestione dei trasporti di Fleetboard continuerà a essere supportata durante un periodo di transizione, che durerà per almeno due anni. Nella fase di passaggio e collegamento ad habbl, gli esperti di Fleetboard Consulting forniranno assistenza e supporto agli attuali Clienti Fleetboard, al fine di agevolare e rendere più fluida la fase di transizione.

Essendo un’app per dispositivi mobili combinata con un portale on-line e basandosi sui dati telematici provenienti dai veicoli, habbl fornisce informazioni complete sull’intera supply chain e, in futuro, sarà anche in grado di visualizzarle chiaramente sul nuovo Portale Clienti Fleetboard.

I vantaggi offerti dall’app comprendono sia la supervisione dei conducenti durante tutte le operazioni che svolgono nel corso dei loro viaggi sia una panoramica precisa dei veicoli impiegati, inclusa la posizione in tempo reale, lo schema dei percorsi e la relativa funzione di archiviazione.

Questa soluzione consente di svolgere il lavoro senza dover ricorrere a complesse applicazioni di workflow o a grandi quantità di carta. Habbl elabora l’orario di arrivo previsto dei veicoli in base alle informazioni sul viaggio e sulle soste in combinazione con dati di Fleetboard e, in futuro, anche con i dati relativi ai tempi di guida e di riposo. Questa applicazione è anche in grado di inviare messaggi relativi allo stato a un gruppo predefinito di destinatari. Il trasportatore sa sempre dove si trova un determinato veicolo in un determinato momento ed eventualmente per quale motivo è in ritardo, e visualizza tutte queste informazioni su un tabellone degli arrivi, simile a quelli presenti negli aeroporti. In questo modo può utilizzare questi dati per riprogrammare i viaggi al fine di risparmiare denaro, nonché inviarli in modo pratico e veloce ai clienti finali con un semplice clic del mouse.

Habbl semplifica sensibilmente le operazioni di coordinamento, grazie al collegamento tra tutte le parti coinvolte nella catena di trasporto. Anche i conducenti delle aziende subappaltatrici possono utilizzare habbl con estrema facilità: l’applicazione funziona, infatti, con flussi di lavoro liberamente configurabili in base alle proprie esigenze, che presentano tutte le fasi del processo in modo comprensibile, contribuendo così a prevenire eventuali errori. In questo modo, ciascuna azienda ha la possibilità di utilizzare i propri processi senza la necessità di adattarsi a standard predefiniti. A tal fine, il software contiene più di 25 elementi modulari, che possono essere combinati tra loro in modo semplice e flessibile. Sono disponibili tutte le funzioni che rendono i processi logistici più trasparenti ed efficienti, come scansione codici a barre, documentazione fotografica, firme elettroniche, liste di controllo, notifiche di stato, geo-fencing e scambio di pallet. Dato che il workflow specifico viene trasmesso singolarmente per ciascun viaggio, non esistono praticamente limitazioni per quanto riguarda la personalizzazione.

Habbl: punto di partenza per fondare la nuova Fleetboard Logistics GmbH

Una volta che l’acquisizione sarà stata ufficialmente completata, habbl ed il relativo team costituiranno il nucleo della nuova Fleetboard Logistics GmbH (www.fleetboard-logistics.com), una consociata fondata ex novo ed interamente controllata da Daimler, con sede a Volkach vicino a Würzburg, in Germania. Il fondatore di Eikona AG, Manuel Drescher, diventerà il CEO della nuova Società, mentre Harald Marx, a capo di Daimler Fleetboard Innovation Hub, assumerà l’incarico di secondo CEO ad interim e sarà responsabile dell’organizzazione e delle strategie di Fleetboard Logistics GmbH. Il progetto è stato avviato e gestito sotto l’egida del Daimler Fleetboard Innovation Hub di Berlino, a cui si è stata affidata sia l’elaborazione della nuova strategia di Transport Management di Fleetboard sia la costituzione di Fleetboard Logistics GmbH.

Habbl: 4.500 conducenti già registrati, 4,7 miliardi di operazioni nel 2018

Habbl è attiva nel settore della logistica dal 2016 e vanta già 4.500 conducenti registrati. Questo software ha già elaborato 2,3 milioni di ordini e messo a disposizione 13,7 milioni di notifiche di stato a beneficio del personale coinvolto nei processi.

Il team Mercedes-Benz TruckTraining si pone l’obiettivo di avvicinare i partecipanti al BEST-BKF alla guida predittiva, sia sotto il profilo teorico che pratico. Nell’ambito del seminario organizzato per i giovani conducenti, che avevano già fornito brillante dimostrazione delle proprie conoscenze teoriche durante la competizione BEST-BKF 2018, una giornata intera è stata dedicata al modulo Eco-Training del TruckTraining. L’Eco-Training non si limita all’adozione di uno stile di guida predittivo, ma esamina anche gli effetti derivanti da aerodinamica, pneumatici e guida orientata al risparmio di carburante.

"Fleetboard Driver" informa gli autisti di truck su tutti i dati rilevanti del loro veicolo in tempo reale. Inoltre, i conducenti ricevono l'accesso diretto ai propri dati personali, registrati attraverso l'analisi operativa di Fleetboard e le funzioni di gestione del tempo.

Ciò significa che rimangono costantemente informati sui loro tempi attuali di guida e di riposo, compresi i rispettivi orari di guida settimanali ed il tempo di guida rimanente fino alla pausa successiva. Come bonus extra, infine, i conducenti ricevono i punteggi di stile di guida delle ultime sette tratte, i corrispondenti punteggi dettagliati e i suggerimenti utili per ottimizzare il loro punteggio e il loro stile di guida.

Il punto saliente: la nuova app è disponibile in 25 lingue ed è disponibile in tutti i paesi dell'UE, in Svizzera, in Norvegia e in Russia.

È disponibile dal 16 luglio 2018 sull’App Store di Apple e dal Google Play Store per il Paese in questione.

Il nuovo asse posteriore consente un ulteriore risparmio di carburante dello 0,5 percento

Ma anche l'asse motore, dotato di un sistema di alimentazione di olio variabile in funzione del fabbisogno, riduce i consumi di un ulteriore 0,5 percento. Questa innovazione per gli assi posteriori limita le cosiddette “perdite per sbattimento” delle ruote dentate che girano nel bagno d'olio. L'Actros 1845 con catena cinematica di 2^a generazione registra così sul percorso di misurazione standard di Mercedes-Benz, Stoccarda-Amburgo-Stoccarda, una tipica riduzione dei consumi pari al 6,5 percento complessivamente.

4800 km di percorso di prova: l'Actros 1845 con catena cinematica di 2^a generazione testato da tre team

La prova del nove è stata ottenuta da giornalisti specializzati indipendenti ed esperti effettuando personalmente alcuni giri di misurazione prima dell'evento, lungo il percorso montano che conduce da Tavira a Lagos sull'autostrada A22 nella regione di Algarve, in Portogallo.

Su questo tragitto poco trafficato ma ricco di pendenze e discese, e quindi praticamente ideale per test di questo genere, tre diversi team - ciascuno composto da due giornalisti - hanno avuto l'occasione di guidare una coppia di Actros 1845 con e senza catena cinematica di 2^a generazione. Con un totale di due giorni di misurazione e di marcia complessivi per ogni team, la finestra temporale era adeguata per poter procedere in maniera ineccepibile dal punto di vista metodologico e tecnico.

Quattro giri per ogni team: 4800 km “on the road”

Il 1°giorno i conducenti hanno potuto familiarizzare con il percorso di prova lungo poco meno di 200 km e minuziosamente suddiviso in segmenti da due chilometri ciascuno, cominciando già a fare i primi giri di misurazione. A redigere i protocolli hanno provveduto in linea di massima i fidatissimi collaboratori del reparto di collaudo di Daimler, annotando per ogni punto di misurazione la durata del viaggio e i consumi, nonché ulteriori dettagli come la frequenza dei cambi marcia o la velocità minima in salita.

Il 2°giorno è stato utilizzato dai team per svolgere ulteriori giri di misurazione con altre modalità, al fine di approfondire le conoscenze acquisite. Ad esempio ogni team ha effettuato due giri da 200 km al giorno, e di conseguenza ogni collaudatore ha percorso complessivamente 800 km sull'autostrada di Algarve. Per garantire un confronto diretto, i veicoli hanno seguito un programma di marcia identico con le stesse velocità impostate.

FleetBoard – Driving logistics forward

A partire dal lancio nell’anno 2000, FleetBoard ha lavorato alla costante innovazione del settore; i servizi sviluppati sono le risposte fornite per le sfide del settore logistico, che FleetBoard affronta costantemente creando prodotti in grado di rispondere alle sempre più diversificate esigenze dei propri Clienti. FleetBoard continuerà dunque a sviluppare le soluzioni più adatte per tutte le sfide che il settore si troverà ad affrontare in futuro.

“A partire dal lancio sul mercato dei servizi telematici tramite Internet nel 2000, FleetBoard è subito diventato un punto di riferimento nel settore. “Ad oggi sono già in circolazione circa 220.000 veicoli di oltre 7000 Clienti in tutto il mondo collegati in rete tramite FleetBoard. Grazie a soluzioni tecnologiche completamente nuove ci stiamo avvicinando sempre di più alla nostra idea di trasporto del futuro, in cui i veicoli viaggeranno in modo fluido: colleghiamo in rete tutti i processi relativi al traffico e tutti gli utenti coinvolti nel trasporto. In questo modo, oltre a rendere più efficiente il lavoro dei nostri Clienti che si occupano di logistica, contribuiamo anche a ottimizzare i flussi del traffico, a diminuire il volume di traffico e, in ultima analisi, ad accelerare i processi legati ai trasporti”, afferma Stefan Buchner, Responsabile Mercedes-Benz Trucks.

Per FleetBoard, digitalizzazione e scrum (gestione agile dei progetti) sono il fondamento delle molteplici soluzioni con cui detta gli standard nel settore della telematica. Nel corso degli anni FleetBoard si è dimostrato uno dei fornitori più innovativi e di maggior successo a livello mondiale. Big Data, IoT, soluzioni Cloud e intelligenza artificiale vanno ora ad ampliare la gamma che consentirà di sviluppare anche in futuro nuove idee e nuovi modelli di attività. FleetBoard frutta appieno queste tecnologie per fornire ai propri Clienti le migliori soluzioni per le sfide di ogni giorno nel settore logistico.

“FleetBoard tende non solo a migliorare costantemente i prodotti già esistenti, ma anche a sviluppare in modo rapido ed efficiente soluzioni completamente nuove per i propri Clienti”, afferma Daniela Gerd tom Markotten, Managing Director di Daimler FleetBoard GmbH. “Per poter offrire una gamma di servizi ampia e diversificata, siamo stati e continuiamo ad essere aperti a collaborazioni con partner vecchi e nuovi”.

Un grande potenziale è rappresentato soprattutto dalle possibili sinergie tra aziende già affermate nel settore logistico e altre ad esso estranee oltre che con start-up. FleetBoard trae vantaggio da queste collaborazioni per individuare i prodotti lungo tutta la catena logistica ed effettuare concretamente lo sviluppo di prodotti nuovi.

“In futuro FleetBoard fornirà ben più che soluzioni telematiche, divenendo fornitore di soluzioni digitali per l’intero settore logistico. A questo riguardo il valore aggiunto per i nostri Clienti viene al primo posto”, afferma sempre Gerd tom Markotten. Per far sì che le nuove idee vengano concretizzate in tempi ancora più rapidi diventando soluzioni innovative, lo stile da start-up che FleetBoard adotta da anni si arricchirà della presenza del FleetBoard Innovation Hub di Berlino.

Mercedes-Benz Uptime assicura il collegamento in rete intelligente e soprattutto predittivo tra il veicolo, la rete di assistenza Mercedes-Benz e l’azienda di trasporti del Cliente. Diagnosi completamente automatiche eseguite durante la marcia garantiscono un monitoraggio costante in tempo reale sullo stato dei sistemi del veicolo, permettendo così di individuare in anticipo eventuali condizioni critiche. In questo modo, oltre a evitare guasti e riparazioni impreviste, è possibile ottimizzare ulteriormente la pianificazione delle soste in officina. Il servizio viene offerto sia singolarmente che in combinazione con tutti gli altri contratti di assistenza Mercedes-Benz.

Con la nuova FleetBoard Manager App, Mercedes-Benz garantisce a tutti i Clienti un accesso semplice, veloce e gratuito ai servizi di connettività. L’app per smartphone, oltre a fornire gratuitamente informazioni utili sulla flotta, quali ad esempio lo sfruttamento delle capacità a livello settimanale e la posizione dei singoli veicoli, mostra quali sono i risparmi potenziali sui costi.

Truck Data Center 6: il cervello del veicolo collegato in rete

Daimler Trucks adotterà per tutti i marchi il modulo di collegamento in rete Truck Data Center 6, grande circa come un foglio A5, sulla base dell’architettura elettrica/elettronica standardizzata a livello internazionale. Il modulo, di serie per Mercedes-Benz Actros, riceve i dati da sensori, telecamere e altri dispositivi presenti a bordo del veicolo e li analizza per le finalità più diverse. Rappresentando poi l’interfaccia per tutti i servizi in rete, presiede alla comunicazione del veicolo con l’esterno: come un moderno smartphone, il Truck Data Center 6 comunica tramite Bluetooth, segnale 3G o GPS con l’infrastruttura, altri veicoli e altre organizzazioni coinvolte nel processo di logistica.

Negli ultimi tre anni, sono stati fatti grandi passi in avanti e, oggi, #MovingTheFuture, concept dello stand di Daimler al Transpotec, incarna perfettamente la strategia del Gruppo per la mobilità del futuro.

Nel mondo Mercedes-Benz trucks questi valori si declinano nella strategia “RoadEfficiency” volta a fornire ai clienti veicoli ancora più efficienti, sicuri e connessi.

Efficienza: Mercedes-Benz Profit Academy e motori di ultima generazione

Il Transpotec sarà la vetrina per l'esordio dei nuovi Actros 1846 OM 470 e 1848 OM 471 della Profit Academy che non solo mostrano una livrea completamente ridisegnata ma si presentano ancora più potenti, più parsimoniosi e meno inquinanti. L'ultima generazione del motore Mercedes-Benz OM 470 garantisce prestazioni migliori su tutti i fronti, approfittando delle migliorie tecniche della versione evoluta del fratello maggiore OM 471, attuate lo scorso anno. In particolare, il 6 cilindri in linea OM 470 da 10,7 l di cilindrata è il più compatto dei motori Heavy Duty con la Stella. Si tratta quindi del propulsore su misura per chi cerca una struttura compatta di peso contenuto, prestazioni elevate grazie a ben 460 CV di potenza ed una coppia di 2200 Nm, massima efficienza a fronte di bassi consumi di carburante e lunghi intervalli di manutenzione.

Durante i giorni della Fiera sarà possibile effettuare, grazie ai nostri esperti Profit Academy, delle prove dinamiche su strada pubblica dei nostri veicoli di punta per testarne i vantaggi in prima persona.

FUSO eCanter: il veicolo green Daimler Trucks

Daimler Trucks si distingue, inoltre, nella mobilità urbana a zero emissioni grazie alla terza generazione del primo autocarro leggero al mondo a trazione esclusivamente elettrica: il FUSO eCanter, un veicolo attualmente in fase di pre-produzione, che diventerà presto di serie. L’eCanter non si limiterà a non inquinare i centri urbani grazie alla sua totale assenza di gas di scarico ed emissioni acustiche, ma potrà rappresentare anche un'alternativa al motore diesel particolarmente interessante dal punto di vista della redditività. Grazie alla riduzione dei costi tecnologici, al momento del suo arrivo sul mercato potrà essere offerto a un prezzo concorrenziale che - considerati i costi di esercizio più bassi – consentirà di ammortizzare il sovrapprezzo per il Cliente rispetto a un modello diesel paragonabile nell'arco di circa tre anni. Sul nuovo eCanter è stato adottato un nuovo motore elettrico sincrono permanente con una notevole potenza di 185 kW e una coppia di 380 Nm. La forza viene trasmessa all’asse posteriore attraverso un cambio monomarcia secondo un sistema collaudato. Il veicolo dispone di una capacità della batteria di 70 kWh. A seconda della sovrastruttura, delle condizioni di carico e del profilo di impiego è quindi possibile un’autonomia di oltre 100 km senza ricarica stazionaria grazie alle potenti batterie agli ioni di litio raffreddate ad acqua.

Nello stand Mercedes-Benz sarà possibile ammirare il modello di seconda generazione, il FUSO Canter E-CELL impiegato esclusivamente in modalità elettrica in reali condizioni di lavoro prima in Portogallo nel 2014 e poi a Stoccarda dal 2015 ad oggi.

Mercedes-Benz Trucks concentra da sempre la propria attenzione sulla

redditività ed affidabilità dei suoi autocarri e del proprio servizio assistenza,

oltre che sulla partnership con i propri Clienti. La connettività e l'intelligente

collegamento in rete degli autocarri permettono ora di portare a livelli inediti

la qualità di questo rapporto di collaborazione.

L'affidabilità è un fattore essenziale per chi gestisce un parco veicoli. Il

sogno più grande è avere l'autocarro sempre a disposizione, abolendo i

guasti e altre soste inaspettate in officina. Con il nuovo e rivoluzionario

prodotto di assistenza Mercedes-Benz Uptime, Mercedes-Benz Trucks si

avvicina a grandi passi a questo sogno: la connettività collega l'autocarro

con i Clienti e il servizio assistenza Mercedes-Benz, le routine automatiche

di diagnosi controllano costantemente e in tempo reale lo stato di tutti i

sistemi del veicolo durante la marcia. L'individuazione precoce di condizioni

critiche permette di sottoporre l'autocarro a manutenzione preventiva e di

ripararlo, prevenendo guasti e costosi tempi di fermo. Aumenta così per i

Clienti la disponibilità dei veicoli.

L'autocarro connesso segnala gli interventi di riparazione e manutenzione necessari e fornisce suggerimenti operativi in tempo reale

Mercedes-Benz Uptime controlla costantemente lo stato dei sistemi del

veicolo per mezzo del nuovo FleetBoard Truck Data Center. Quando si

annuncia la necessità di una riparazione o di un intervento di manutenzione,

il Data Center segnala automaticamente l'autocarro al server del servizio

assistenza Mercedes-Benz. La trasmissione dati è garantita dal sistema

telematico FleetBoard. Il server del servizio assistenza Mercedes-Benz

analizza automaticamente i dati sulla base di una serie di algoritmi registrati

in memoria, genera in tempo reale l'esatta interpretazione degli errori,

attingendo all'esperienza degli ingegneri di assistenza Mercedes-Benz, e la

trasmette alla rete di assistenza Mercedes-Benz insieme con i suggerimenti

operativi. La rete di assistenza utilizza le informazioni generate in

automatico, contatta il Cliente, lo assiste fornendogli istruzioni su come

agire concretamente e, a richiesta, si occupa di cercare per lui un officina e

di fissare un appuntamento qualora fosse immediatamente necessaria una

riparazione.

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• "App your Truck" invita gli utenti a prendere parte ad una virtuale caccia ai servizi FleetBoard ed alle prime 14 app del nuovo FleetBoard Store

• Sfida IAA: AMG Racetrack Basic Training per i giocatori con il punteggio più alto

• Digitalizzazione del truck attraverso un gioco che sfrutta la realtà aumentata

FleetBoard festeggerà l'anteprima mondiale del nuovo FleetBoard Store per app in occasione Salone Internazionale dei Veicoli Industriali (IAA) 2016. Il lancio comprenderà i prototipi di 14 app. In linea con lo spirito dell'anteprima mondiale, Daimler FleetBoard offrirà ai visitatori dello IAA la possibilità di conoscere tutte le app e gli altri servizi FleetBoard giocando. Con la app interattiva "App your Truck", infatti, è possibile scoprire ed andare a caccia dei servizi e delle app nelle vicinanze dello stand di Daimler AG (padiglione 14/15) ad Hannover: un'opportunità da non perdere. Il giocatore che al termine del Salone ha totalizzato il punteggio più alto vince infatti un AMG Racetrack Basic Training, durante il quale apprenderà le basi per guidare in tutta sicurezza un veicolo High Performance e potrà fare i suoi primi giri su un circuito.

"App your Truck" invita gli utenti a prendere parte ad una caccia virtuale

"App Your Truck" è una app di gioco interattiva con cui, tramite la realtà aumentata (AR), gli utenti possono andare a caccia di app nello stand Daimler allo IAA ed, in un secondo momento, "digitalizzare il truck". L'obiettivo è quello di illustrare in modo divertente ed accattivante la costante digitalizzazione ed il collegamento in rete dei truck ai visitatori del Salone dedicato ai veicoli industriali. Si tratta di due aspetti che stanno conoscendo una significativa crescita grazie a FleetBoard. Dal 22 al 29 settembre 2016, le varie app di FleetBoard saranno nascoste digitalmente in prossimità dello stand, pronte ad essere ritrovate dai visitatori.

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