“Le date importanti si festeggiano in famiglia e con gli amici ed è per questo che li abbiamo riuniti tutti in questa meravigliosa serata nel cuore della Capitale. La stampa, i nostri partner e i nostri clienti: ognuno di loro, a suo modo, fa parte della grande famiglia della Stella. E come in famiglia o in un gruppo di amici, nel corso degli anni abbiamo raccolto molti complimenti, ma anche critiche, ed è giusto che sia così perché soprattutto lavorando sulle criticità siamo riusciti a creare automobili come la nuova Classe S, un benchmark assoluto nell’industria dell’auto. Abbiamo portato le nostre automobili elettriche ad un livello di maturità ed eccellenza impensabile fino a pochi anni fa e creato un ecosistema dove esprimere al meglio il concetto di ‘Welcome Home’. Un viaggio attraverso i valori del Brand che dal prodotto si estende a tutti i momenti in cui entriamo in contatto con i nostri clienti, per far sì che ovunque e in ogni momento percepiscano la stessa sensazione speciale di sentirsi a casa.”

Marc Langenbrinck, Presidente di Mercedes-Benz Italia

L'ultima evoluzione della Classe S offre il suo aggiornamento più esteso nell’ambito della stessa generazione. Con oltre il 50 per cento – circa 2.700 componenti – di nuovo sviluppo o riprogettazione, conferma un'eredità di innovazione, progresso, ambizione ingegneristica e digitale.

La nuova Classe S afferma il suo status con una silhouette più audace e, per la prima volta, una griglia illuminata, ingrandita di circa il 20% e accentuata da stelle cromate tridimensionali ridisegnate. Da oltre 100 anni, la stella di Mercedes simboleggia l'eredità del marchio e lo spirito pionieristico. Oggi entra in una nuova era: per la prima volta, la stella della Classe S è disponibile a richiesta anche auto-illuminata. Un elemento inconfondibile che diventa parte della firma luminosa della Classe S e conferisce al veicolo una presenza radiosa di notte. Il design luminoso contemporaneo irradia prestigio nella sua bellezza e trasforma ogni passaggio, che si tratti di un grande evento o semplicemente al ritorno a casa, in un'occasione memorabile.

L'ultima evoluzione della Classe S offre il suo aggiornamento più esteso nell’ambito della stessa generazione, assumendo un ruolo di primo piano nel programma di lancio prodotto più ambizioso nella storia di Mercedes‑Benz. Con oltre il 50 per cento – circa 2.700 componenti – di nuovo sviluppo o riprogettazione, conferma un'eredità di innovazione, progresso, ambizione ingegneristica e digitale

«Classe S ha sempre avuto un significato molto speciale per noi. Nel 1971 ha reso famoso il marchio AMG con la sua leggendaria partecipazione alla 24 Ore di Spa. Si è trattato senza dubbio di un punto di svolta per l'ascesa di un marchio di auto sportive e ad alte prestazioni di rilevanza mondiale. Con E PERFORMANCE si apre un nuovo capitolo: mai prima d'ora una berlina di lusso ha combinato in questo modo le migliori prestazioni della categoria con un'esperienza di comfort superiore e una guida elettrica praticamente priva di rumorosità. Questo ci apre anche a gruppi target molto esigenti che possono vivere Mercedes-AMG come il marchio di lusso ad alte prestazioni del 21° secolo. Con la Classe S più potente di tutti i tempi, tuttavia, non ci limitiamo a proseguire il nostro percorso tecnico, tipico di AMG, ma offriamo anche un forte impatto visivo: per la prima volta, la Classe S Berlina monta anche la nostra mascherina del radiatore AMG, sottolineando ulteriormente l'appartenenza al marchio». 
Philipp Schiemer, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Mercedes-AMG GmbH 

«Con la nostra E PERFORMANCE nella Classe S AMG apriamo un nuovo capitolo tecnologico nel settore della mobilità elettrificata: la capacità della nostra esclusiva batteria High Performance nella S 63 è notevolmente superiore alla versione precedente, con un conseguente aumento dell'autonomia elettrica. Il layout ibrido ad alte prestazioni con motore a combustione interna sull'anteriore e l'Electric Drive Unit sull'asse posteriore non solo offre un'esperienza di guida superiore, ma aumenta anche significativamente l'efficienza. La distribuzione ottimizzata dei pesi, il miglior utilizzo possibile della coppia e l'erogazione immediata della potenza consentono una dinamica e un comfort di marcia ai massimi livelli. Oltre a una catena cinematica tecnicamente sofisticata, anche per il telaio abbiamo fatto di tutto per offrire una ampia gamma di scelta tra comfort e dinamica di marcia. Tanto per citarne una, la combinazione di sospensioni pneumatiche, asse posteriore sterzante e sistema antirollio attivo è presente per la prima volta su una Classe S AMG.» 
Jochen Hermann, direttore tecnico di Mercedes-AMG GmbH 
 

“Il concept delle Icon Collection va incontro ad una tendenza ormai consolidata nel mondo del lusso, che sempre più spesso affida al mondo digitale il lancio di prodotti ‘limited edition’, ha dichiarato Ugo Aiena, Direttore Customer Journey & Digital Solutions di Mercedes-Benz Italia. “Le Icon Collection rappresentano il nuovo punto di riferimento per chi è alla ricerca di un’automobile unica e distintiva, caratterizzata da contenuti esclusivi e disponibile in un numero di unità limitato a pochi esemplari.” 
 

Prima protagonista della nuova selezione Icon Collection è la Classe E 220d 4MATIC All Terrain, che si distingue esternamente per la livrea in argento selenite, i cerchi in lega da 20” AMG e il pacchetto Night. L’abitacolo è, invece, caratterizzato da interni in pelle Nappa beige e plancia in grigio magma con inserti in frassino nero. Tra le dotazioni di serie, che rendono ancora più esclusiva questa versione troviamo: il display centrale da 12,3”, i sedili anteriori riscaldabili, il Surround Sound System Burmester con 13 altoparlanti, le Digital Light e il tetto panorama. Una dotazione unica con un vantaggio cliente di 11.936 rispetto alle dotazioni offerte ed un prezzo finale di 72.787 euro. 

La versione Icon Collection dell’ammiraglia S 400d 4MATIC si presenta, invece, con un look esterno in nero ossidiana metallizzato e cerchi da 21”. Negli interni spicca la pelle nappa beige e grigio con elementi in legno noce che rendono l’abitacolo ricercato ed esclusivo. Anche l’offerta tecnologica è high end con Digital Light e MBUX di ultima generazione con schermo OLED centrale da 12,8”. Il livello di comfort si fa ancora più elevato per chi siede nella parte posteriore, esaltando al massimo il concetto di ‘terzo living’. Le sedute sono riscaldabili e regolabili elettricamente, il clima è regolabile autonomamente attraverso il Thermotronic e si può disporre di un tablet MBUX e del sistema di ricarica wireless. Scegliendo la S 400d 4MATIC, proposta ad un prezzo di 145.462 euro, il vantaggio cliente si fa ancora più importante e sale a 29.569 euro. 

Entrambi i modelli sono offerti con la copertura del pacchetto CompleteCare. 
Il Mercedes-Benz Store rappresenta un ponte digitale che unisce reale e virtuale, rendendo il contatto tra cliente e Concessionaria più facile, diretto e immediato. Grazie alla sinergia con la propria Rete Dealer, fondamentale per assicurare un network di coinvolgenti point of experience sul territorio, lo store online garantisce nuove opportunità di business, offrendo una vetrina privilegiata su tutte le vetture disponibili in pronta consegna. 

Mercedes-Benz punta ad espandersi sul mercato anche attraverso edizioni limitate e veicoli frutto di collaborazione esclusive. L’esempio più attuale di quasta strategia è Classe S Limited Edition Maybach concepita e progettata dal designer Virgil Abloh prima della sua inaspettata e prematura scomparsa, destinata a celebrare la sua straordinaria creatività e talento. Saranno costruiti solo 150 di questi veicoli in edizione rigorosamente limitata, rendendoli un oggetto da collezione altamente desiderabile. Mercedes-Benz sta, inoltre, pianificando ulteriori edizioni da collezione con il marchio Maybach. Mercedes-Benz ha anche annunciato un nuovo programma di auto da collezione ultra-esclusive, noto come ‘MYTHOS Series’. Questi modelli, prodotti in numeri limitati, saranno messi a disposizione esclusivamente degli appassionati e dei collezionisti più fedeli di Mercedes-Benz. 
 

La nuova generazione di Classe S è disponibile in tre esclusive versioni (BUSINESS, PREMIUM e PREMIUM PLUS), con prezzi a partire da 109.352 euro per la S 350 d BUSINESS, in versione a passo corto.

BUSINESS: apre le porte all’esclusivo mondo di Classe S e introduce una ricca dotazione di equipaggiamenti come la seconda generazione di MBUX, il display centrale OLED con diagonale dello schermo di 12,8”, il PRE-SAFE System e l’ultima generazione del pacchetto di sistemi di assistenza alla guida.

PREMIUM: svela il lato più tecnologico di Classe S e, oltre agli equipaggiamenti già presenti sulla versione BUSINESS, introduce in gamma i cerchi da 19’’, il pacchetto parcheggio con funzione di attivazione a distanza, il display del lato guida in 3D, il Surround Sound System Burmester® 3D con 15 altoparlanti, la protezione vettura con URBAN GUARD Plus, il tetto panorama elettrico in cristallo con chiusura Comfort e chiusura automatica in caso di pioggia.

PREMIUM PLUS: la massima espressione dell’ammiraglia della Stella. Il massimo in termini di comfort e innovazione, caratterizzata da una dotazione unica, tra cui spiccano le Digital Light, l’head-up display l’head-up display, i rivestimenti in pelle Nappa e il display del guidatore 3D.

Entro il 31 dicembre 2021, i clienti che acquisteranno Classe S, scegliendo tra le disponibilità in pronta consegna, potranno beneficiare del service contract CompleteCare incluso nel prezzo. Un pacchetto di assistenza completo della durata di 48 mesi e 100.000 km. Sono, infatti, inclusi nella copertura CompleteCare i seguenti servizi:

• manutenzione programmata;
• sostituzione di fluidi, elementi del filtro, candele e ulteriori componenti in base alle specifiche del produttore;
• manutenzione e ispezione programmata;
• avaria imprevista;
• riparazione catena cinematica;
• riparazione equipaggiamento del motore;
• riparazione equipaggiamento scatola del cambio;
• riparazione errori elettrici ed elettronici e sistema telematico originale;
• componenti soggetti a usura;
• sostituzione di componenti che necessitano di essere sostituiti a causa di normale usura e deterioramento.

Il look particolare di Mercedes-Maybach Classe S presenta una verniciatura bicolore applicata a mano secondo i più severi criteri qualitativi, arricchita da una striscia di separazione. Si tratta di un equipaggiamento, come la tecnologia DIGITAL LIGHT per i fari, che offre funzioni nuove, come la proiezione di segni di demarcazione o di simboli sulla carreggiata. DIGITAL LIGHT presenta in ogni faro un modulo dotato di tre LED estremamente luminosi, la cui luce viene scomposta e indirizzata con l'ausilio di 1,3 milioni di microspecchi.

Abitacolo: spazio abbondante e comfort elevato nel vano posteriore

L'abitacolo di Mercedes-Maybach Classe S si basa sull'allestimento interno completamente rivisitato di Mercedes-Benz Classe S. Plancia portastrumenti, consolle centrale e braccioli costituiscono un'unità scultorea che sembra sospesa su un ambiente arioso.

Sono disponibili fino a cinque schermi; di serie è presente un display centrale OLED da 12,8 pollici che funge da centrale di comando high-tech. È disponibile anche offerto un display del conducente in 3D da 12,3 pollici con rappresentazione tridimensionale degli altri utenti della strada e con un suggestivo effetto di profondità e ombreggiatura.

L'estetica particolare del display del conducente nella modalità di visualizzazione Exclusive sottolinea la posizione di spicco di Mercedes-Maybach. La cornice degli strumenti circolari è nella tonalità oro rosé tipica del marchio.

Questo colore ricorre anche nell'illuminazione di atmosfera attiva, quindi nella luce sequenziale a LED animata, abbinata a funzioni intelligenti per il comfort e la sicurezza. Con le tonalità bianco oro rosé e ametista brillante l'illuminazione di atmosfera attiva offre due nuovi scenari cromatici. La preanimazione “Welcome” per il vano posteriore accoglie gli occupanti con un particolare gioco di luci. Debutta a bordo di Mercedes-Maybach l'illuminazione adattiva del vano posteriore, che per molti versi si adatta ai desideri degli occupanti: oltre alla luminosità si possono impostare anche la grandezza e la posizione del Light Spot. Inoltre è disponibile un'ampia gamma di regolazione tra la luce di lavoro precisa e una più adatta a rilassarsi.

A bordo non manca nemmeno il lusso classico, con la novità dei numerosi elementi decorativi per i sedili anteriori. Pregiati gusci in legno avvolgono il retro del sedile lato guida e di quello del passeggero anteriore. Con il vano posteriore First Class un elemento decorativo in legno altrettanto raffinato arricchisce lo spazio tra i due passeggeri posteriori.

Il passo incrementato di 18 cm rispetto alla Mercedes-Benz Classe S lunga va interamente a vantaggio del vano posteriore. Di seguito si espone una panoramica delle dimensioni più importanti a confronto.

Una chiara indicazione del fatto che Mercedes-Maybach Classe S è ideale per la modalità autista è la presenza, di serie, di sedili Executive a sinistra e a destra e del pacchetto chauffeur. Con i sedili Executive l'occupante può regolare il piano di seduta in modo indipendente dallo schienale. Utilizzando l'appoggio per i talloni del sedile anteriore e il poggiagambe estraibile elettricamente si crea una superficie continua che permette di distendersi e rilassarsi. La corsa di regolazione del poggiagambe è stata incrementata di circa 50 mm rispetto alla serie precedente. Inoltre il pacchetto Comfort per i sedili posteriori presenta la nuova funzione di massaggio dell'appoggio per i polpacci. Un altro equipaggiamento degno di nota è il riscaldamento per collo e spalle nel vano posteriore.

Sistema di Infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience): ancora più personale e intuitivo da comandare

A bordo di Nuova Classe S debutta la seconda generazione di MBUX (Mercedes-Benz User Experience), il sistema con capacità di autoapprendimento introdotto nel 2018. La straordinarietà di MBUX è il suo collegamento in rete con i più svariati sistemi e dati dei sensori della vettura. Sui cinque schermi, alcuni dotati di tecnologia OLED, visualizzazioni brillanti facilitano la gestione delle funzioni comfort e della vettura. Le possibilità di personalizzazione e di gestione intuitiva dei comandi sono state notevolmente ampliate. Mercedes-Maybach Classe S dispone dell'assistente per interni MBUX anche nel vano posteriore.

L'assistente per interni MBUX riconosce i comandi impartiti con i movimenti, interpretando la direzione dello sguardo, i movimenti delle mani e il linguaggio del corpo degli occupanti, così da assisterli con funzioni automatiche della vettura in base alla situazione specifica. Mercedes-Maybach Classe S è anche in grado di rilevare i movimenti e i gesti degli occupanti del vano posteriore servendosi di telecamere laser 3D nel rivestimento del tetto. Il porgicintura dei sedili esterni, ad esempio, fuoriesce automaticamente non appena l'assistente per interni MBUX interpreta dal movimento della mano la volontà di afferrare la cintura di sicurezza. Anche il sistema di prevenzione degli urti laterali è stato ampliato e registra l'intenzione di un passeggero posteriore di abbandonare la vettura.

[1] Con maniglia della porta tradizionale/a filo con la carrozzeria

Contenuti

• In una forma ironica e volutamente esagerata, il film mostra le sfide quotidiane di tre concierge nel alle prese con i veicoli che dovrebbero portare al parcheggio.
• Il parcheggio di precisione è uno degli esercizi ‘più semplici’. Con un breve pisolino nel veicolo o una festa da ballo spontanea sul ponte di parcheggio evadono dalla triste routine lavorativa quotidiana. Ma c’è anche l’occasione per far scorrere l’adrenalina, con un inseguimento che si conclude con un audace salto in fuga dalla polizia. I Valet Guys si sono divertiti, ma l’annuncio che ‘questi tempi potrebbero finire presto’ li lascia a dir poco sorpresi. Il video prosegue con l’entrata in scena dell'INTELLIGENT PARK PILOT.

Media mix e distribuzione

• The “Valet Guys” è stato realizzato per i canali social media worldwide di Mercedes-Benz: Facebook, Instagram, LinkedIn, TikTok, Twitter e YouTube.

Credits

• Idea, concept e realizzazione: antoni garage, Berlin
• Diretto da: Trio Pantera, Argentina
• Film production: BWGTBLD, Berlin

Mercedes-Benz 220 SE Coupé (W 111): nel 1961, una delle coupé più eleganti della storia del Marchio fu esposta sul Lago di Ginevra. Questo esclusivo e lussuoso modello a due porte - insieme alla versione presentata nell'autunno dello stesso anno - è stato poi costruito per undici anni, e proposto in una gamma di diverse varianti di motore e trasmissione. Tecnicamente, la 220 SE Coupé era basata sulla berlina ‘tail fin’ e, come quest'ultima, era stata assegnata la sigla W 111. L'assemblaggio del pavimento invariato offriva molto spazio per quattro posti e un grande bagagliaio. Tuttavia, il corpo della coupé era di 80 millimetri più basso di quello della berlina, quindi solo la griglia del radiatore e i gruppi ottici anteriori potevano essere trasferiti. Il motore a sei cilindri sviluppa 88 kW (120 CV) da una cilindrata di 2,2 litri. Coupé e Cabriolet sono ancora oggi modelli ambiti: le versioni successive con motori V8, in particolare, sono tra i classici Mercedes-Benz più ricercati.

Classe S nella serie 140: introdotta nel 1991, questa prestigiosa berlina di lusso vantava numerose innovazioni, dalla sicurezza e comfort alla sostenibilità. Il comfort di marcia, per esempio, era stato notevolmente migliorato rispetto alla precedente serie 126. Con la 600 SE e la 600 SEL, il primo dodici cilindri della Stella su una vettura di serie ha segnato un picco nelle prestazioni con ben 300 kW (408 CV). Con il restyling del 1995, la serie 140 è stata la prima vettura a presentare il programma elettronico di stabilità ESP® e, nel 1996, il sistema di assistenza alla frenata (BAS). La berlina è stata prodotta fino al settembre 1998 e, oggi, è una youngtimer molto apprezzata. A partire dal 2021, in Germania, primi esemplari di questo modello sono classificati come beni di rilevanza storica e hanno diritto all'ambita targa ‘H’, dove la ‘H’ sta per ‘veicolo storico’.

La Station Wagon compatta: 25 anni fa, al Salone di Ginevra del 1996, Mercedes-Benz presenta la prima Classe C Station Wagon. Tre anni dopo l'introduzione della Berlina (W 202) nel 1993, la gamma di modelli è stata ampliata per includere una versione ‘da lavoro’ sportiva e compatta (S 202). Il volume del bagagliaio compreso tra 465 e 1.510 litri era il più grande disponibile in questa classe di veicoli. Come per le berline, la station wagon era disponibile nelle versioni CLASSIC, ELEGANCE, ESPRIT e SPORT, in tre motorizzazioni a benzina e due Diesel. Nel corso dei facelift, Mercedes-Benz ha aggiornato più volte l'aspetto della berlina e della station wagon. Sono state, inoltre, aggiunte nuove varianti di motore, con la C 43 AMG (dal 1997) e la C 55 AMG (dal 1998) come modelli di punta. La Formula 1 ha utilizzato la C 43 AMG Estate come Official Medical Car.

Mercedes-Maybach Classe S (lunghezza/larghezza/altezza: 5.469/1.921/1.510 millimetri) è una berlina classica a tre volumi. Il frontale è caratterizzato dal particolare cofano motore con aletta cromata e dalla mascherina del radiatore Mercedes-Maybach, il cui tratto distintivo è dato dai listelli verticali di forma tridimensionale. La scritta MAYBACH è integrata in modo elegante nella cornice cromata della griglia. Le porte posteriori sono più larghe rispetto agli altri modelli della serie, e sui montanti C si trova un finestrino laterale triangolare fisso. Un logo del marchio Maybach posto sul montante C sottolinea l'esclusività dell'auto. A Mercedes-Maybach Classe S può essere equipaggiata con porte Comfort posteriori a comando elettrico.

Il look particolare di Mercedes-Maybach Classe S presenta una verniciatura bicolore applicata a mano secondo i più severi criteri qualitativi, arricchita da una striscia di separazione. Si tratta di un equipaggiamento, come la tecnologia DIGITAL LIGHT per i fari, che offre funzioni nuove, come la proiezione di segni di demarcazione o di simboli sulla carreggiata. DIGITAL LIGHT presenta in ogni faro un modulo dotato di tre LED estremamente luminosi, la cui luce viene scomposta e indirizzata con l'ausilio di 1,3 milioni di microspecchi.

Abitacolo: spazio abbondante e comfort elevato nel vano posteriore

L'abitacolo di Mercedes-Maybach Classe S si basa sull'allestimento interno completamente rivisitato di Mercedes-Benz Classe S. Plancia portastrumenti, consolle centrale e braccioli costituiscono un'unità scultorea che sembra sospesa su un ambiente arioso.

Sono disponibili fino a cinque schermi; di serie è presente un display centrale OLED da 12,8 pollici che funge da centrale di comando high-tech. È disponibile anche offerto un display del conducente in 3D da 12,3 pollici con rappresentazione tridimensionale degli altri utenti della strada e con un suggestivo effetto di profondità e ombreggiatura.

L'estetica particolare del display del conducente nella modalità di visualizzazione Exclusive sottolinea la posizione di spicco di Mercedes-Maybach. La cornice degli strumenti circolari è nella tonalità oro rosé tipica del marchio.

Questo colore ricorre anche nell'illuminazione di atmosfera attiva, quindi nella luce sequenziale a LED animata, abbinata a funzioni intelligenti per il comfort e la sicurezza. Con le tonalità bianco oro rosé e ametista brillante l'illuminazione di atmosfera attiva offre due nuovi scenari cromatici. La preanimazione “Welcome” per il vano posteriore accoglie gli occupanti con un particolare gioco di luci. Debutta a bordo di Mercedes-Maybach l'illuminazione adattiva del vano posteriore, che per molti versi si adatta ai desideri degli occupanti: oltre alla luminosità si possono impostare anche la grandezza e la posizione del Light Spot. Inoltre è disponibile un'ampia gamma di regolazione tra la luce di lavoro precisa e una più adatta a rilassarsi.

A bordo non manca nemmeno il lusso classico, con la novità dei numerosi elementi decorativi per i sedili anteriori. Pregiati gusci in legno avvolgono il retro del sedile lato guida e di quello del passeggero anteriore. Con il vano posteriore First Class un elemento decorativo in legno altrettanto raffinato arricchisce lo spazio tra i due passeggeri posteriori.

The new Mercedes-Benz S-Class is already geared up to accommodate it as the world’s first production vehicle to feature the technology required for future infrastructure-based AVP. As an option, customers can buy the appropriate pre-installation for what the company calls the INTELLIGENT PARK PILOT, which makes the S-Class capable of receiving a smartphone command to drive itself to a reserved parking space. “With the new S-Class, it’s not just driving that’s a luxury, but parking as well,” says Dr. Michael Hafner, head of automated driving at Mercedes-Benz AG. The P6 parking garage at Stuttgart airport will serve as the pilot for the planned commercial automated parking service. Here, the companies will test how the vehicle technology onboard the S-Class interacts with the intelligent Bosch infrastructure and APCOA FLOW, the digital platform provided by the parking garage operator Apcoa. This platform makes the whole parking process ticketless and cashless. “Apcoa, Bosch, Mercedes-Benz, and Stuttgart airport want to work together to make parking fully automatic,” says Christoph Hartung, member of the executive management of Connected Mobility Solutions at Bosch. In the airport parking garage, preparations are currently underway to begin piloting the planned automated valet parking service. The aim of this trial with new S-Class vehicles at Stuttgart airport is to ensure that interactions between the vehicle, infrastructure technology, and parking garage operator run smoothly and are optimized for the customer.

World’s first Level 4 park function in a production vehicle

In July 2019, Bosch and Mercedes-Benz received the world’s first special permit to operate AVP for selectedE-Class vehicles without a safety driver in real-life, mixed parking garage traffic at the Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. Equipped with the appropriate pre-installation for the INTELLIGENT PARK PILOT, the new Mercedes-Benz S-Class is now the first production vehicle to feature AVP technology, which enables it to park without a driver. However, this is conditional on the future availability of parking garages with the appropriate infrastructure, as well as on national legislators giving AVP the green light. This makes the Mercedes-Benz S-Class the world’s first vehicle to feature a pre-installation for an SAE Level 4 automated driving function, the second-highest level of automation. “With automated valet parking, Mercedes-Benz is demonstrating that driverless parking will soon be possible,” Hafner says.

To facilitate this new one-touch parking function, a spacious drop-off and pick-up area will be set up directly behind the entrance to the P6 parking garage, giving AVP users a convenient place to leave their vehicles. As they comfortably make their way to the terminal and check in, their S-Class will park itself in the basement, guided by information from the infrastructure technology. In other words, users no longer need to worry about maneuvering or having to squeeze out of their cars when the space they have finally found proves to be too narrow. “Automated valet parking really enhances our passengers’ comfort and convenience and saves them time, especially when they’re in a hurry and just want to drop their car off quickly at the airport”, says Walter Schoefer, management spokesman for Flughafen Stuttgart GmbH. For the test phase that is about to start, P6 will initially have two spaces available for self-parking vehicles. More spaces will be added when driverless parking becomes standard as planned in the future and as demand increases.

BUSINESS: apre le porte all’esclusivo mondo di Classe S e introduce una ricca dotazione di equipaggiamenti come la seconda generazione di MBUX, il display centrale OLED con diagonale dello schermo di 12,8”, il PRE-SAFE System e l’ultima generazione del pacchetto di sistemi di assistenza alla guida.

PREMIUM: svela il lato più tecnologico di Classe S e, oltre agli equipaggiamenti già presenti sulla versione BUSINESS, introduce in gamma i cerchi da 19’’, il pacchetto parcheggio con funzione di attivazione a distanza, il display del lato guida in 3D, il Surround Sound System Burmester® 3D con 15 altoparlanti, la protezione vettura con URBAN GUARD Plus, il tetto panorama elettrico in cristallo con chiusura Comfort e chiusura automatica in caso di pioggia.

PREMIUM PLUS: la massima espressione dell’ammiraglia della Stella. Il massimo in termini di comfort e innovazione, caratterizzata da una dotazione unica, tra cui spiccano le Digital Light, l’head-up display con contenuti a Realtà Aumentata, il pacchetto sedili Multicontour a conformazione variabile, i rivestimenti in pelle Nappa, e il pacchetto ENERGIZING.

Le motorizzazioni disponibili al lancio comprendono motori diesel e benzina a sei cilindri in linea in diversi livelli di potenza, anche EQ BOOST.

Servendosi di telecamere nel gruppo di comandi sul tetto e di algoritmi con capacità di apprendimento, l'assistente per interni MBUX è in grado di interpretare i comandi impartiti con la direzione della testa, i movimenti delle mani e il linguaggio corporeo e di reagire attivando le relative funzioni della vettura. Se, ad esempio, il conducente guarda dietro di sé, in direzione del lunotto, l'assistente per interni MBUX apre automaticamente la tendina avvolgibile parasole.

L'illuminazione di atmosfera attiva con circa 250 LED è integrata nei sistemi di assistenza alla guida, supportando i loro segnali di avvertimento a livello ottico. Inoltre il comando della climatizzazione o dell'assistente vocale “Hey Mercedes” può fornire un feedback luminoso.

L'ultimissima generazione del pacchetto sistemi di assistenza alla guida di serie prevede funzioni nuove e molte altre perfezionate. Nel display del conducente il funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida viene rappresentato in modo chiaro e trasparente in una vista a schermo intero.

In caso di gravi collisioni frontali, l'airbag posteriore è in grado di ridurre nettamente le sollecitazioni a carico della testa e del collo di chi occupa i sedili posteriori esterni con le cinture allacciate. Grazie alla sua innovativa forma dotata di struttura tubolare, l'airbag frontale per i sedili posteriori si dispiega dosando la sua forza in modo alquanto preciso.

Grazie all'asse posteriore sterzante, Classe S si muove in città con la stessa agilità di un'auto compatta. L'angolo di sterzata sull'asse posteriore arriva fino a dieci gradi. Con l'asse posteriore sterzante il diametro di volta di Classe S si riduce anche di 2 metri.

Oltre 50 componenti elettronici della nuova Classe S possono essere aggiornati “over the air” con il nuovo software; tra questi figurano il sistema di Infotainment MBUX completo, il display del conducente, i sistemi di assistenza alla guida e i sistemi di illuminazione MULTIBEAM LED e DIGITAL LIGHT. Grazie a questa tecnologia il cliente risparmia tempo, perché non deve recarsi in officina. Inoltre la sua auto resta aggiornata per la sua intera vita utile ed è predisposta per nuove funzioni. Gli aggiornamenti “over the air” richiedono sempre il consenso esplicito dell'utente.

In caso di impatto laterale imminente con un'altra vettura, la carrozzeria è in grado di sollevarsi nel giro di poche frazioni di secondo, grazie all'assetto E-ACTIVE BODY CONTROL. Si tratta di una nuova funzione del PRE-SAFE^® impulse side. In questo modo si possono ridurre le sollecitazioni per gli occupanti, dal momento che l'impatto viene deviato sulle strutture particolarmente resistenti della sezione inferiore dell'auto.

A partire indicativamente dalla seconda metà del 2021 la Classe S dotata del nuovo sistema DRIVE PILOT sarà in grado di guidare in modo semi-autonomo in presenza di un volume di traffico elevato o in coda su tratti autostradali adatti in Germania. Questo equipaggiamento ridurrà lo stress per il conducente e gli consentirà di gestire, sempre in piena sicurezza, attività secondarie come la navigazione in Internet o l'invio di e-mail nell'In-Car Office, potendo quindi disporre di più tempo per sé.

La rivoluzionaria tecnologia DIGITAL LIGHT per i fari offre funzioni completamente nuove, come la proiezione di segni di demarcazione o simboli utili sulla carreggiata. DIGITAL LIGHT presenta in ogni faro un modulo dotato di tre LED estremamente luminosi, la cui luce viene scomposta e indirizzata con l'ausilio di 1,3 milioni di microspecchi. In ogni vettura la risoluzione è superiore a 2,6 milioni di pixel.

La tecnica LED permette un'illuminazione degli interni interattiva: l'illuminazione di atmosfera attiva è contenuta nei sistemi di assistenza alla guida e supporta a livello visivo i messaggi di avvertimento. Il Blind Spot Assist attivo, ad esempio, mette in allerta il guidatore con un'animazione luminosa rossa in presenza di un pericolo di collisione. Inoltre il comando della climatizzazione o dell'assistente vocale “Hey Mercedes”, ad esempio, può fornire un feedback luminoso.

L'illuminazione di atmosfera attiva è integrata anche nella gestione comfort dei programmi ENERGIZING, che con il suo approccio orientato al benessere e alla salute fa sperimentare i diversi sistemi per il comfort – in parte perfezionati a bordo di Classe S – con la semplice pressione di un pulsante o con l'attivazione di un comando vocale, raggruppandoli in programmi che diventano esperienze a tutto tondo. Infatti, ogni programma è accompagnato da un'atmosfera adeguata all'interno dell'abitacolo, che sarà revitalizzante in caso di stanchezza o rilassante in presenza di un livello di stress elevato. Basandosi su informazioni ricavate dall'auto e dalla guida, l'ENERGIZING COACH suggerisce addirittura un programma per il fitness o il wellness adatto. Se il guidatore indossa uno smartwatch o un dispositivo wearable per il fitness, anche le informazioni sulla qualità del sonno e sul livello di stress confluiscono nell'algoritmo intelligente del sistema. Per i clienti cinesi di Classe S Mercedes-Benz ha sviluppato in Cina un'offerta ENERGIZING COMFORT indipendente.

«I nostri clienti di Classe S sono molto esigenti. Con Nuova Classe S permettiamo loro di vivere il lusso in modo completamente nuovo, facendoci guidare dalla nostra filosofia di design della “purezza sensuale” e dalla nostra vocazione totale alla qualità e alla passione per i dettagli. Il risultato è un abitacolo innovativo, che combina il lusso digitale con quello analogico»,Hartmut Sinkwitz, responsabile Design degli interni

«La tradizione incontra il progresso, ad esempio nelle ampie superfici in legno, per molti sicuramente inaspettate. Sono assolutamente particolari gli elementi decorativi in legno di noce a poro aperto: il loro design che richiama gli yacht è caratterizzato da inserti decorativi in vero alluminio che seguono la forma dell'elemento. Materiali ricercati e fattura artigianale sono i tratti distintivi anche della nuova generazione di sedili»,Belinda Günther, responsabile Color & Trim

«Oggi il lusso è definito dalla ricchezza di dettagli raffinati. L'esclusività dell'esperienza di guida dipende da un'enorme quantità di fattori e deve coinvolgere tutti i sensi. Per tradizione uno di questi fattori è l'estrema silenziosità di marcia. Ma anche la possibilità di facilitare la vita del guidatore è importante, perché i comandi intuitivi e la connettività diffusa, ad esempio, fanno risparmiare molto tempo»,Dirk Fetzer, responsabile Gestione di prodotto Classe S

Il dialogo con l'assistente vocale “Hey Mercedes” è ancora più fluido, e alcune azioni – come l'accettazione di una chiamata telefonica o la visualizzazione della mappa di navigazione – possono essere avviate anche senza pronunciare la formula di attivazione “Hey Mercedes”. Adesso “Hey Mercedes” ti dice anche dove si trova la cassetta di pronto soccorso o come connettere lo smartphone tramite Bluetooth.

Oltre al consueto inserimento del PIN, una nuova procedura di autenticazione, nata dalla combinazione fra impronta digitale, riconoscimento facciale e vocale, assicura un livello di sicurezza elevato. Ciò permette allo stesso tempo di richiamare le impostazioni individuali e di rendere sicure le procedure di pagamento digitale effettuate restando a bordo dalla vettura.

Ma la caratteristica straordinaria di MBUX è soprattutto il collegamento in rete con i più svariati sistemi e dati dei sensori della vettura. Così, adesso, con l'ausilio delle telecamere, il sistema di prevenzione degli urti laterali di Classe S rileva quando qualcuno ha intenzione di scendere dalla vettura. Se un altro utente della strada entra nel raggio dell'angolo morto, l'illuminazione di atmosfera attiva viene coinvolta dal sistema di prevenzione degli urti laterali e inizia lampeggiare in rosso. Il sistema di assistenza per gli interni MBUX verifica che il seggiolino sia correttamente allacciato sul sedile lato passeggero anteriore. Infine, anche il livello di attenzione del conducente viene tenuto sotto controllo: in caso di sintomi di sonnolenza il conducente viene allertato dall'ATTENTION ASSIST.

«Il nostro obiettivo generale è quello di offrire ai nostri clienti il massimo in quanto a comfort, personalizzazione e praticità. Un sistema preciso, attento e personale come mai prima d'ora. Lo chiamerei addirittura “My MBUX”. Essendo ancora più facile da usare, i nostri clienti ci guadagnano in tempo e valore aggiunto. Tutto questo va oltre i semplici display o i comandi vocali. “My MBUX” ora diventa la spina dorsale o addirittura il cervello dell'auto.»Sajjad Khan, membro del Consiglio direttivo di Mercedes-Benz AG, CASE

«Con MBUX abbiamo progettato il più allettante sistema operativo per auto. Abbiamo trasferito i poli opposti della nostra estetica fatta di “purezza sensuale” nel nostro sistema operativo MBUX: da un lato il desiderio di bellezza e di esclusività, dall'altro l'effetto sorpresa suscitato dal suo funzionamento.»Gorden Wagener, Chief Design Officer del Gruppo Daimler

Una gamma che risulta decisamente vantaggiosa anche sul fronte dell’acquisto, poiché beneficia in larga parte degli ecoincentivi previsti per vetture con emissioni non superiori a 70 grammi di CO₂/km e al di sotto dei 40.000 euro. Un vantaggio che risulta evidente scegliendo la formula del Noleggio a Lungo Termine che tiene conto anche del valore residuo dell’auto: a conti fatti, spesso il modello equipaggiato con motorizzazione ibrida Plug-in risulta più conveniente dell’omologa versione con motore endotermico, come si può notare dai due esempi seguenti:

I prezzi indicati sono comprensivi di IVA e MSS

Con le sue innovative, proporzioni allungate “one bow”, VISION EQS porta in una nuova dimensione la filosofia di design “Progressive Luxury” delle vetture EQ di Mercedes-Benz. Il fluido e allo stesso tempo energico design scultoreo degli esterni conferisce alla showcar un aspetto maestoso, caratterizzato dalla perfetta armonia fra ampio spazio ed estetica aerodinamica.

L'espressivo listello luminoso perimetrale (“Lightbelt”) struttura gli esterni in modo totalmente nuovo. La conseguente separazione dei colori all'altezza della spalla crea l'impressione di una sfera di vetro “Black Panel” sospesa sul corpo argentato della vettura, una superficie senza soluzioni di continuità che va dall'incisiva maschera anteriore EQ fino alla coda.

Con questo design innovativo VISION EQS ha un impatto sensualmente elegante e allo stesso tempo carico di tensione.

Gioielli tecnologici, precisione nei dettagli

Tecnologicamente all'avanguardia, i fari DIGITAL LIGHT integrati nel listello luminoso esterno perimetrale a 360°, ciascuno con due moduli a lenti olografiche, non soltanto conferiscono alla vettura l'aspetto imponente tipico di Mercedes, ma consentono anche un numero pressoché illimitato di rappresentazioni, anticipando i futuri scenari luminosi di Mercedes-Benz.

Anche il logo del marchio è chiamato ad assolvere a nuove funzioni: 229 stelle singole luminose formano la fascia delle luci posteriori, integrata senza giunture, e fanno brillare la Stella del marchio con modalità finora inedite.

Ma con VISION EQS l'interazione fra vettura e ambiente non si limita alle sole luci. La mascherina del radiatore digitale, realizzata per la prima volta al mondo con una matrice luminosa formata da 188 LED singoli, offre un nuovo livello di precisione segnaletica. Quando il Black Panel si anima, le stelle e i pixel apparentemente privi di peso generano un affascinante effetto di profondità tridimensionale.

La spaziosa atmosfera degli interni

Gli interni di VISION EQS traggono ispirazione dal mondo degli yacht di lusso. Un linguaggio formale chiaro e fluente permette di raggiungere una nuova serenità e, allo stesso tempo, la visione di una moderna interpretazione del lusso del futuro.

Per la prima volta l'intera plancia portastrumenti si fonde con il corpo dell'elemento decorativo anteriore creando negli interni una vera e propria scultura. Con la sua architettura aperta e profonda, la plancia di VISION EQS circonda gli occupanti come il ponte di un'imbarcazione. L'avvolgente scultura globale continua, che ingloba plancia portastrumenti, consolle centrale e braccioli, si libra nello spazioso abitacolo offrendo per la prima volta un'anticipazione dell'abitacolo delle future berline di fascia alta del marchio.

Un'atmosfera particolare è assicurata anche dai materiali scelti per gli interni della showcar; con coerenza Mercedes-Benz ha ulteriormente perfezionato l'impiego di materiali sostenibili e utilizza sia materiali tradizionali che tecnologicamente all'avanguardia. Oltre al legno autoctono di sicomoro, viene impiegata una pregiata microfibra DINAMICA color bianco cristallo ottenuta dal riciclaggio di bottiglie di PET, cui si aggiunge una pelle artificiale dalla raffinata superficie tecnica equivalente a una pelle nappa. Da un progetto speciale deriva il materiale del rivestimento del tetto: un tessuto di primissima qualità realizzato incorporando percentuali di rifiuti di plastica “ocean waste” riciclati, che porta l'impiego di materiali sostenibili a un nuovo livello.

Interazione intuitiva: l'Advanced MBUX

VISION EQS presenta gli ampi interni scultorei come palcoscenico del futuro: coinvolgenti contenuti digitali appaiono sulla sua intera superficie, creando un'atmosfera globale in cui la fusione tra materiali e informazioni prefigura la possibile interazione intuitiva del futuro.

La superficie di visualizzazione è formata da display e superfici di proiezione che si sviluppano organicamente, ma anche dall'intelligente CONNECTED LIGHT che avvolge fisicamente gli occupanti. Elementi di spicco piacevoli al tatto, quali le bocchette di ventilazione integrate come intarsi nella fascia degli elementi decorativi, le coperture degli altoparlanti dalla raffinata tonalità oro rosé, o ancora la boccetta di profumo incastonata in una modanatura come se fosse un gioiello, completano gli interni d'avanguardia di VISION EQS testimoniando una fattura artigianale ai massimi livelli.

Con Mercedes-Benz EQ Performance in un futuro completamente elettrico.

Con i suoi motori elettrici su entrambi gli assi anteriore e posteriore e una batteria integrata nel pianale della vettura, VISION EQS incarna un concept di autovettura ottimamente bilanciato. Presupposti di un'elevata dinamica e sicurezza di marcia sono la trazione integrale elettrica con ripartizione della coppia variabile sugli assi e la batteria installata in profondità nel pianale tra i due assi. Grazie agli oltre 350 kW di potenza e alla coppia di ca. 760 newton metro, disponibile immediatamente, VISION EQS accelera da 0 a 100 km/h in meno di 4,5 secondi.

Ma non solo la dinamica di marcia è notevole; anche l'elevata efficienza energetica stabilisce uno standard di riferimento. Grazie alla gestione previdente dell'utilizzo dell'energia la showcar può così contare sulla confortevole autonomia massima di 700 km secondo lo standard WLTP. Assumendo una potenza di ricarica di 350 kW, la showcar ricarica la batteria fino all'80% in meno di 20 minuti.

Con il concentrato di tecnologia VISION EQS, Mercedes-Benz punta a una piattaforma per la trazione elettrica a batteria totalmente nuova e completamente variabile; sotto molti aspetti modulabile, è infatti applicabile a qualsiasi modello: passo, carreggiata e ogni altro componente di sistema, in particolare le batterie, sono variabili grazie al sistema modulare e pertanto adatti ai più svariati concept di autovettura. In questo senso Mercedes-Benz beneficia, oltre che della competenza interna in materia di sviluppo e produzione, anche della strategia modulare del gruppo in materia di sistemi di propulsione alternativi, trasversale alle diverse serie di modelli, e dell'accesso diretto a componenti chiave per la mobilità elettrica. L'efficientissima batteria agli ioni di litio proviene ad esempio dalla consociata Daimler ACCUMOTIVE.

Analogamente ai moderni modelli di serie firmati Mercedes-Benz, la struttura della vettura è composta da un mix intelligente di materiali quali acciaio, alluminio e carbonio, e altri materiali sostenibili provenienti dai processi di riciclaggio. Vengono così soddisfatti in modo ottimale i requisiti in materia di costruzione leggera, stabilità, efficienza dei costi e sostenibilità.

VISION EQS fa inoltre capire esplicitamente che la Casa intende continuare a offrire auto che pongano il guidatore al centro. A tal fine la showcar dimostra tutta l'ampiezza della piattaforma con la sua chiara focalizzazione sul conducente. Anche in futuro Mercedes-Benz sarà in grado di soddisfare le esigenze di mobilità individuale e piacere di guida. Allo stesso tempo la showcar VISION EQS supporta il conducente con la guida semi-autonoma di livello 3, per esempio nei lunghi viaggi in autostrada. Grazie alla modularità della sensoristica, in avvenire il livello di autonomia potrà essere esteso fino alla guida completamente autonoma.

• Luce fissa: la vettura viaggia in modalità di marcia autonoma, indipendentemente dal fatto che sia in movimento oppure ferma.

• Lampeggio lento: la vettura sta per frenare.

• Lampeggio rapido: la vettura sta per partire.

Con la Cooperative Car sono state inoltre sperimentate segnalazioni luminose alternative. Strisce luminose di color turchese a livello di parabrezza, griglia del radiatore, nei fari, negli specchi retrovisori esterni e nella parte inferiore dei finestrini indicano che è attiva la modalità di marcia autonoma, segnalando così ai pedoni ed agli altri utenti della strada che la vettura sta viaggiando in modo indipendente. Grazie a piccole file di punti luminosi sul tetto, gli altri utenti della strada capiscono di essere stati riconosciuti. Nel corso del processo, soltanto le persone o i ciclisti, la cui traiettoria coincide con quella della vettura, vengono allertati tramite segnali luminosi. In questo modo, la cooperative car ricrea il contatto visivo naturale che si sarebbe instaurato tra guidatore e pedoni.

La Cooperative Car informa l’ambiente che la circonda ancor prima della partenza. Le strisce luminose, che corrono lungo tutto il perimetro della vettura, creano il relativo segnale luminoso. Gli specchi retrovisori esterni si aprono, si solleva il posteriore e successivamente il frontale della vettura. Questi movimenti richiamano quelli di un essere umano che si sveglia e si alza, permettendo così alle persone di comprendere questa forma di comunicazione in modo intuitivo.

Gli studi dimostrano che i pedoni apprezzano la comunicazione a 360°di color turchese.

La segnalazione luminosa a 360° risulta di particolare importanza per quanto riguarda l’informazione dei pedoni. Questi i risultati emersi da diversi studi sulle luci effettuati da Mercedes-Benz a Sindelfingen ed al Test e Technology Centre di Immendingen, inaugurato a settembre 2018. Sono state analizzate a riguardo le reazioni dei pedoni in presenza di veicoli autonomi con sistemi di segnalazione diversi nelle varie situazioni di traffico. È emerso chiaramente che la segnalazione luminosa rappresenta un fattore decisivo sia ai fini del riconoscimento dei veicoli con guida autonoma, sia per quanto riguarda la sensazione di sicurezza da parte dei pedoni.

Le persone apprezzano la segnalazione luminosa, in particolare nelle situazioni in cui finora avveniva un’interazione con il guidatore. Normalmente, infatti, si ricerca il contatto visivo con il guidatore quando si ha intenzione di attraversare la strada. Se un veicolo comunica, tramite segnali luminosi, la modalità di guida autonoma, il pedone si sente sicuro, anche nel caso in cui i passeggeri non prestano evidente attenzione al traffico.

La maggioranza dei partecipanti agli studi ha preferito il turchese come colore per la segnalazione. I risultati delle ricerche sul tema ‘guida autonoma’ saranno presentati da Mercedes-Benz anche alla SAE International, Associazione Internazionale di Ingegneri che, tra l’altro, si occupa di sviluppare nuove norme legate alla mobilità. La Casa della Stella proporrà l’adozione in campo automobilistico del colore turchese, mai utilizzato finora, per realizzare la segnalazione a 360°.

Visioni futuristiche: la carrozzeria come mezzo di comunicazione

Oltre agli studi ed alla segnalazione luminosa illustrata attraverso la Cooperative Car, Mercedes-Benz sta lavorando su progetti visionari di più ampio respiro, il cui scopo è rendere possibile una ‘fiducia informata’ tra uomo e macchina. Fiducia informata vs. cieca fiducia. A questo riguardo, l’intera suoerficie esterna del veicolo diventa un mezzo di comunicazione a tutto tondo e la tradizionale carrozzeria si trasforma in ‘carrozzeria digitale’.

Mercedes-Benz aveva già compiuto un primo passo in questa direzione nel 2015, presentando la concept car F 015 dotata, tra l’altro, di una griglia frontale digitale, impiegata anche come mezzo di comunicazione. Un anno dopo, questa idea è stata ripresa anche dal Vision Van, un prototipo di veicolo commerciale ad alimentazione elettrica con droni-corrieri integrati per il servizio consegne dell’ultimo miglio, dotati di indicazioni digitali a LED inserite a livello di frontale e posteriore. Il veicolo è così in grado, ad esempio, di allertare gli altri utenti della strada che seguono con messaggi come ‘Il veicolo si sta fermando’. Nel 2018 il Vision URBANETIC, un concept pensato per garantire una mobilità efficiente, sostenibile ed ‘on demand’, si rifà nuovamente a questo leitmotiv. Questo prototipo, basato su una piattaforma di guida autonoma con moduli intercambiabili per il trasporto merci e passeggeri, è in grado di comunicare con il proprio ambiente attraverso un ‘digital shadowing’ sulla carrozzeria, che consente, per esempio, di proiettare l’ombra di un pedone, quando i sensori a 360 gradi del veicolo ne rilevano la presenza nelle immediate vicinanze. Grazie a questa interazione, il pedone ha la certezza di essere stato rilevato dal veicolo e può, quindi, agire di conseguenza.

Sulla base di queste innovazioni, Mercedes-Benz sta lavorando ad ulteriori soluzioni per mettere a disposizione degli occupanti del veicolo e dei pedoni le medesime informazioni relative alle percezioni ed alle prossime azioni che saranno eseguite dal veicolo. Gli occupanti saranno anche in grado di decidere cosa il veicolo comunicherà verso l’esterno, in modo da creare un ‘effetto bozzolo’ all’interno del veicolo, affinché diventi uno spazio protetto per i suoi passeggeri.

Ulteriori informazioni su media.daimler.com.

“Il significativo processo evolutivo portato a termine per la nostra Classe S Berlina al fine di offrire una Driving Performance maggiore ed una più spiccata personalità, viene ora implementato anche per S 63 4MATIC+ Coupé e Cabriolet. Grazie a queste estese modifiche consolidiamo anche in questo segmento di vetture da sogno la nostra leadership in termini di dinamica di marcia, prestazioni di marcia, equipaggiamenti e comfort nei lunghi viaggi. Le versioni Coupé e Cabriolet di S 65, spinte dal propulsore biturbo V12 da 6 litri ricco di coppia, restano i modelli più esclusivi della gamma della Classe S”, ha dichiarato Tobias Moers, Presidente del Board of Management di Mercedes-AMG.

I dati in sintesi

*Peso a vuoto in ordine di marcia secondo DIN senza guidatore; **Peso a vuoto in ordine di marcia secondo CE compreso guidatore (75 kg); *** regolata elettronicamente, con AMG Driver’s Package 300 km/h

*Peso a vuoto in ordine di marcia secondo DIN senza guidatore; **Peso a vuoto in ordine di marcia secondo CE compreso guidatore (75 kg); *** regolata elettronicamente, con AMG Driver’s Package

Il design rivisitato trasmette ancora più sportività e porta sulla scena l'elevata competenza tecnica di Classe S. I modelli coupé e cabriolet dispongono di una grembialatura anteriore con splitter cromato e voluminose prese d'aria. I sottoporta ridisegnati e le mascherine cromate dei doppi terminali di scarico nel look V12 enfatizzano l'aspetto dinamico.

Anche la versione AMG Line si propone in veste più dinamica, con la nuova grembialatura anteriore e posteriore. Spiccano sul frontale le ampie prese d'aria dotate di due alette cromate.

Nuovo V8 biturbo con esclusione dei cilindri, V6 con funzione sailing

Il nuovo V8 biturbo di S 560 Coupé ed S 560 Cabriolet consuma fino all'8% in meno del modello precedente. Per ridurre il consumo di carburante, nel settore di carico parziale il nuovo V8 esclude quattro cilindri contemporaneamente con l'ausilio del sistema di comando valvole CAMTRONIC (solo sul coupé). In questo modo si riducono le perdite dovute al ricambio dei gas, migliorando il rendimento complessivo dei quattro cilindri coinvolti nel processo di combustione attraverso lo spostamento del punto di esercizio verso carichi più elevati. Un'altra particolarità è rappresentata dai turbocompressori posizionati nella “V” dei cilindri. Il nuovo V8 eroga 345 kW (469 CV) e 700 Nm.

Il coupé con motore V6 a ciclo Otto e potenza nominale di 270 kW (367 CV) assume ora la denominazione di S 450 (consumo di carburante combinato: 8,9 l/100 km; emissioni di CO₂ combinate: 204 g/km). Nell'uso pratico quotidiano, l'efficienza è favorita dalla nuova funzione sailing: se la situazione di marcia e il livello di carica della batteria lo consentono, il motore a combustione interna viene disaccoppiato dalla catena cinematica e gira in folle, in modo tale che la vettura possa procedere per inerzia. Un'altra novità di S 450 è il cambio automatico 9G-TRONIC: l'ampia spaziatura dalla prima alla nona marcia consente una sensibile riduzione del livello di regime e rappresenta quindi un fattore determinante per l'elevata efficienza energetica e il comfort di marcia della vettura. S 450 è dotata di filtro antiparticolato per motori a benzina.

I modelli di Classe S Coupé in sintesi

I modelli di Classe S Cabriolet in sintesi

[1] NEDC combinato

[2] Valori tra parentesi: 4MATIC

[3] NEDC combinato

L’assistente virtuale intelligente permette ai Clienti di ricevere in tempo reale una risposta ad eventuali domande relative ai comandi del loro nuovo veicolo. I proprietari di una nuova Classe E o Classe S possono inoltre esplorare la loro vettura in modo divertente: in questo caso, la videocamera dello smartphone viene utilizzata per scoprire l’abitacolo ed il sistema illustra al Cliente le funzioni visualizzate. Coloro che desiderano conoscere la propria auto nella massima tranquillità possono utilizzare ‘Ask Mercedes’ anche da casa tramite i social media (Facebook Messenger) o gli assistenti vocali (Google Home, Amazon Echo).

“Stiamo creando per il Cliente un’esperienza personalizzata che si spinge ben oltre la vettura. Grazie a servizi innovativi quali ‘Ask Mercedes’ continuiamo a potenziare il nostro ecosistema digitale”, ha dichiarato Britta Seeger, Membro del Board of Management di Daimler AG e Responsabile Mercedes-Benz Cars Sales.

Istruzioni d’uso 3.0: prevista in agenda un’espansione progressiva

‘Ask Mercedes’ verrà lanciata entro la fine del 2017 e sarà disponibile inizialmente in lingua inglese in Sudafrica e Malesia. Parallelamente, una versione limitata alle funzioni di Augmented Reality verrà pubblicata online negli USA. All’inizio del 2018 è prevista l’introduzione in India ed Hong Kong. Nel 2018 seguirà anche una versione in lingua tedesca.

‘Ask Mercedes’ verrà potenziata progressivamente nei prossimi mesi: tra gli aggiornamenti figurano il supporto di ulteriori modelli, nuovi contenuti e canali di comunicazione.

Le nuove tecnologie hanno bisogno della certezza del diritto

La casa automobilistica di Stoccarda sollecita anche la definizione di un quadro giuridico internazionale armonizzato che affronti gli aspetti della guida automatizzata e autonoma. È infatti necessario agire soprattutto nel merito dei trattati internazionali che disciplinano le regole del traffico: costituiscono il quadro vincolante per le leggi nazionali e attualmente presuppongono ancora necessariamente la presenza a bordo di un conducente. Altre modifiche sono necessarie anche ai fini della certificazione di queste vetture e dell'archiviazione dei dati.

«Il progresso non può fermarsi ai confini nazionali. La legislazione deve andare di pari passo con lo sviluppo tecnico, altrimenti importanti innovazioni della guida automatizzata e autonoma non possono trovare impiego su strada», afferma Renata Jungo Brüngger, membro del Consiglio Direttivo di Daimler AG, responsabile della Divisione Integrità e diritto. «La certezza del diritto è la premessa dell'accettazione della guida autonoma nella società. Per questo abbiamo urgentemente bisogno di un'armonizzazione internazionale continua del quadro giuridico.»

La guida autonoma figura tra i quattro ambiti strategici per il futuro che, raggruppati nel concetto di “CASE”, sono parte integrante della strategia aziendale di Daimler AG. CASE: queste lettere plasmeranno il futuro della mobilità. La sigla sta per: Connected (collegamento in rete), Autonomous (guida autonoma), Shared & Services (utilizzo flessibile) ed Electric (trazioni elettriche). Con l'interconnessione intelligente di tutti e quattro gli ambiti di CASE si vuole offrire ai clienti una mobilità intuitiva.

 “Intelligent World Drive”: test con focus diverso per ogni continente

In Germania l'attenzione è rivolta in particolar modo al comportamento di guida specifico in autostrada e in coda. In Cina i test riguardano soprattutto il comportamento nel traffico intenso di Shanghai, una metropoli con milioni di abitanti. Nella tratta da Sydney a Melbourne gli addetti allo sviluppo in Australia testeranno l'attuale materiale cartografico digitale di HERE. Anche nell'area di Città del Capo, in Sudafrica, l'obiettivo è verificare nell'impiego quotidiano il materiale cartografico esistente ed esaminare specifiche particolarità locali. Nell'area di Los Angeles e poi di Las Vegas, invece, l'accento è posto sulla valutazione del comportamento di guida nel traffico urbano intenso, in coda e in presenza di auto che sorpassano sulla destra nelle highway.

DIGITAL LIGHT: sperimentazione dell'innovativo sistema di luci

Dato che anche le luci hanno un ruolo centrale nel processo di sviluppo verso una mobilità automatizzata e autonoma, nell'“Intelligent World Drive” Mercedes-Benz sta provando anche un prototipo di fari con l'innovativa tecnologia DIGITAL LIGHT. Il rivoluzionario sistema è dotato di alcune funzioni che sono state presentate in anteprima agli inizi del 2015 sulla vettura sperimentale F 015 Luxury in Motion come anticipazioni del futuro. Il sistema di regolazione dinamica dei fari abbaglianti in qualità HD è dotato di chip con più di un milione di microspecchi e pixel per ogni faro. La DIGITAL LIGHT può anche proiettare sulla strada icone luminose per comunicare con l'ambiente circostante.

«Il grande progresso tecnologico che abbiamo già conseguito nella nostra Classe S Berlina, in direzione di una maggiore Driving Performance e una più spiccata personalità, lo realizziamo ora anche nei modelli S 63 4MATIC+ Coupé e Cabriolet. Grazie alle estese modifiche consolidiamo la nostra leadership anche in questo segmento di vetture da sogno sotto il profilo della dinamica di marcia, delle prestazioni di marcia, degli equipaggiamenti e del comfort nei lunghi viaggi. Il modello più esclusivo della gamma della Classe S resta la S 65 in versione coupé e cabriolet, con il suo potente propulsore V12 biturbo da 6,0 litri», afferma Tobias Moers, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Mercedes-AMG GmbH.

I dati in sintesi.

*Massa a vuoto in ordine di marcia a norma DIN senza conducente; **massa a vuoto in ordine di marcia a norma CE con conducente (75 kg); ***limitata elettronicamente, con AMG Driver's Package 300 km/h

*Massa a vuoto in ordine di marcia a norma DIN senza conducente; **massa a vuoto in ordine di marcia a norma CE con conducente (75 kg); ***limitata elettronicamente, con AMG Driver's Package 300 km/h

Dopo l’opera di affinamento, il design si presenta ancora più sportivo e capace di portare sulla scena l’elevata competenza tecnica della Classe S. I modelli coupé e cabriolet dispongono di una grembialatura anteriore con splitter cromato e voluminose prese d’aria. I sottoporta ridisegnati e le mascherine cromate dei doppi terminali di scarico nel look V12 enfatizzano l’aspetto dinamico.

Anche la versione AMG Line si propone in veste più dinamica, con le nuove grembialature anteriore e posteriore. Spiccano sul frontale le ampie prese d’aria tridimensionali, impreziosite ognuna da due alette cromate.

Di serie le innovative luci posteriori OLED

Sono una novità per la Classe S Coupé e la Classe S Cabriolet le innovative luci posteriori OLED. Questa tecnologia (“organic light emitting diode”) utilizza strati sottilissimi di materiale organico elettroluminescente che vengono deposti su una lastra di vetro. All’interno del gruppo ottico posteriore i 66 OLED ultrapiatti paiono sospesi nel vuoto. Il loro fascio luminoso è molto omogeneo in tutte le direzioni e dà vita ad un design diurno e notturno assolutamente unico. Le luci posteriori entrano in gioco anche al bloccaggio e allo sbloccaggio della vettura, entrambi enfatizzati da una sequenza luminosa dinamica che si conclude con l’aumento della luminosità delle luci di posizione posteriori. Naturalmente, anche per la luce posteriore OLED Mercedes-Benz ha adottato la consueta tecnologia multi-livello, che prevede gradi di intensità diversi per la luce di stop e la luce lampeggiante in funzione della situazione di marcia e della luminosità esterna (giorno/notte).

Due nuovi cerchi ampliano le possibilità di personalizzazione della versione AMG Line. Si tratta dei cerchi AMG da 50,8 cm (20”) a 10 razze, che includono anche i passaruota ampliati AMG e sono disponibili in grigio titanio e torniti con finitura a specchio (a richiesta per AMG Line) oppure in nero lucidato a specchio e torniti con finitura a specchio (a richiesta per AMG Line Plus).

Lounge di lusso con cruscotto widescreen e volante di nuova generazione

A rinnovare il look dell’abitacolo provvedono tre nuovi elementi decorativi (legno di radica di noce marrone lucido, legno di frassino grigio satinato e legno di magnolia flowing lines designo) e tre nuovi rivestimenti (pelle nappa Exclusive AMG Line Plus porcellana/rosso Tiziano designo, pelle nappa Exclusive porcellana/rosso Tiziano designo e pelle nappa Exclusive AMG Line Plus rosso bengala/nero designo).

Gli interni dei nuovi modelli della Classe S sono caratterizzati da due nuovi display brillanti ad alta definizione, ciascuno con diagonale dello schermo di 12,3 pollici. I due display si fondono esteticamente sotto un vetro di copertura comune formando una plancia con cruscotto widescreen, che con la sua posizione centrale sottolinea lo sviluppo orizzontale del design degli interni.

La plancia con cruscotto widescreen comprende come strumentazione un ampio display, con strumenti virtuali nel campo visivo diretto del conducente, e un display centrale sopra la consolle centrale. Il cruscotto è interamente digitale e dispone di tre stili di visualizzazione molto diversi: “classico”, “sportivo” e “moderno”. Lo stile più in sintonia con il proprio modo di essere o con gli interni della vettura si seleziona rapidamente dalla strumentazione e dal display centrale. Nella strumentazione, oltre ai contenuti di un menu, come ad esempio i dati di viaggio o i valori di consumo, il conducente può adesso visualizzare anche la navigazione o l’indicazione ECO. Quest’ultimä aiuta il conducente ad adottare uno stile di guida più parsimonioso.

Entrambi i modelli dispongono dei pulsanti touch control nel volante. Come la superficie di uno smartphone, questi comandi reagiscono a movimenti di sfioramento. In questo modo il conducente può gestire tutte le funzioni della strumentazione e del sistema di Infotainment senza togliere le mani dal volante. Anche la gestione del DISTRONIC e del Tempomat mediante gli elementi di comando integrati al volante rappresenta una novità.

Inoltre il sistema di Infotainment può essere gestito tramite il touchpad con controller nella consolle centrale o con il comando vocale VOICETRONIC. Per la prima volta le azioni vocali sono state estese alle funzioni della vettura. Ora è possibile comandare vocalmente anche la climatizzazione e il riscaldamento/la ventilazione dei sedili, le luci (luce soffusa, luce di lettura e luce nel vano posteriore), la profumazione/ionizzazione, la funzione di massaggio dei sedili e il display head-up. A seconda della lingua e dell’equipaggiamento della vettura sono ora disponibili fino a 450 comandi vocali.

Il COMAND Online di ultima generazione offre una navigazione veloce su disco fisso in 3D con rappresentazione cartografica topografica, immagini realistiche degli edifici in 3D e rotazioni cartografiche in 3D. Sulla cartina di navigazione vengono visualizzate molte informazioni: oltre al traffico in tempo reale, anche i messaggi di avvertimento della comunicazione Car-to-X, il meteo, le stazioni di servizio con i prezzi aggiornati dei carburanti e i parcheggi liberi.

Con il nuovo servizio Concierge i Clienti di Mercedes me connect possono usufruire di una molteplicità di servizi individuali: prenotazione di ristoranti, itinerari turistici consigliati, segnalazione e prenotazione di biglietti per manifestazioni sportive e culturali o l’invio di destinazioni di navigazione direttamente a bordo della vettura.

Il modello di punta di Mercedes-Benz compie un ulteriore, grande passo avanti verso la guida autonoma, portando l'Intelligent Drive alla fase successiva. Ora il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC e il sistema di assistenza allo sterzo attivo supportano il guidatore in modo ancora più confortevole, aiutandolo a mantenere la distanza di sicurezza e a sterzare; la velocità, ad esempio, viene ora regolata automaticamente nelle curve o prima degli incroci o delle rotatorie (nelle singole funzioni sono possibili differenze specifiche per Paese).

I fari MULTIBEAM LED consentono un adeguamento estremamente rapido e preciso delle luci di marcia alle condizioni del traffico. La luce abbagliante ULTRA RANGE produce la massima intensità luminosa consentita dalla legge, e la luminosità della luce abbagliante diventa inferiore al valore di riferimento di 1 lux solo a una distanza di oltre 650 metri. Il ROAD SURFACE SCAN, che riconosce preventivamente le irregolarità del fondo stradale, e la funzione di inclinazione dinamica in curva sono ulteriori equipaggiamenti di spicco della nuova Classe S.

Con la gestione comfort dei programmi ENERGIZING una novità mondiale viene immessa sul mercato a partire da settembre 2017. Questo equipaggiamento a richiesta collega in rete diversi sistemi comfort all'interno della vettura, come ad esempio la climatizzazione, la luce soffusa e le funzioni di massaggio o di profumazione; inoltre consente al Cliente un'impostazione speciale dei sistemi finalizzati al wellness, in funzione del suo stato d'animo o delle sue necessità. In questo modo si incrementano il benessere e il rendimento durante la guida.

Lo sviluppo della nuova Classe S è stato estremamente ampio, tanto che più di 1.600 componenti sono nuovi. «Con la sua vasta gamma di caratteristiche e funzioni nuove, la Classe S resta all'avanguardia a livello tecnologico», sostiene Ola Källenius, membro del Consiglio Direttivo di Daimler AG, responsabile del Settore Ricerca del Gruppo e del Settore Sviluppo di Mercedes-Benz Cars.

L'ammiraglia di Mercedes-Benz si è imposta nel 2016 come la berlina di lusso più venduta a livello mondiale. Dal 2013 sono state vendute ben oltre 300.000 berline. In più sono disponibili sei diverse versioni di carrozzeria della Classe S.

Classe S vanta una ricca dotazione di serie di cui fanno parte, tra gli altri, il COMAND Online con cruscotto widescreen e comunicazione Car‑to‑X (consente lo scambio autonomo di informazioni con i veicoli e le infrastrutture del traffico), il volante multifunzione con pulsanti Touch Control, il touchpad con controller, il climatizzatore automatico COMFORTMATIC intelligente, i sedili anteriori a regolazione elettrica, il sistema di sospensioni pneumatiche AIRMATIC con regolazione continua dello smorzamento, la selezione dei programmi di marcia DYNAMIC SELECT ed il pacchetto di integrazione degli smartphone con Apple Car Play^®, Android Auto™ ed un sistema di ricarica wireless per i dispositivi mobili.

La nuova Classe S compie un nuovo e significativo passo avanti verso la guida autonoma e, al contempo, innalza il concetto di Intelligent Drive Mercedes-Benz ad un livello successivo. L’offerta dei sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza presenta una struttura modulare: la dotazione di serie comprende il Brake Assist attivo, il Crosswind Assist, l’Attention Assist, il Traffic Sign Assist ed il sistema di protezione dei passeggeri PRE-SAFE^®. Una delle novità, sempre di serie, è il PRE-SAFE^® Sound (in caso di rischio di collisione, prepara l’udito dei passeggeri al rumore atteso dell’incidente).

Il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida (di serie per versione PREMIUM Plus, Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ e Maybach) racchiude numerosi sistemi di assistenza nuovi ed ulteriormente rielaborati. Il DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza allo sterzo supporta il guidatore nel mantenimento della distanza di sicurezza oltre a garantire un comfort ancora superiore nelle manovre di sterzata: la velocità viene ora adeguata automaticamente in prossimità di curve o di incroci. A questo si aggiungono l’Evasive Steering Assist, il sistema antisbandamento attivo notevolmente perfezionato, e funzioni aggiuntive per l’Active Emergency Stop Assist. Il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida comprende anche il PRE‑SAFE PLUS^® che prende in considerazione anche le situazioni di pericolo che possono essere provocate dal traffico al seguito, come ad esempio un tamponamento.

Con il Remote Parking Pilot il conducente, dall’esterno, può far eseguire a Classe S determinate manovre in spazi stretti di parcheggio o all’interno di un garage mediante uno smartphone. Il Remote Parking Pilot fa parte del pacchetto Remote Park (di serie per versione PREMIUM Plus, Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ e Maybach) che comprende inoltre il pacchetto Parcheggio con Park Assist attivo e telecamera a 360° ed il pacchetto KEYLESS-GO.

Il sistema MULTIBEAM LED permette di adattare le luci di marcia alle condizioni attuali del traffico in modo estremamente veloce e preciso. Grazie ad 84 LED regolabili individualmente per ciascun faro, l’illuminazione viene distribuita con esattezza in funzione della necessità. Gli abbaglianti ULTRA RANGE producono la massima intensità luminosa consentita dalla legge e la luminosità degli abbaglianti diventa inferiore al valore di riferimento di 1 lux solo ad una distanza di oltre 650 metri. Il MULTIBEAM LED con abbaglianti ULTRA RANGE è di serie su tutte le versioni e motorizzazioni.

Nell’abitacolo, Classe S stabilisce nuovi punti di riferimento in fatto di comfort e wellness. Una novità mondiale è rappresentata dai comandi comfort ENERGIZING con sei programmi che raggruppano le diverse funzioni comfort in una configurazione armoniosa. Questo aumenta il benessere ed il rendimento durante la guida o la sosta. I comandi comfort ENERGIZING sono disponibili in abbinamento al pacchetto AIR-BALANCE ed alle luci soffuse interne ampliate a partire da settembre 2017 ed hanno un costo di 200 euro IVA esclusa.

Le luci soffuse interne ampliate (di serie su tutte le versioni e motorizzazioni) danno risalto all’abitacolo trasformandolo in un’opera d’arte ed abbinando complessivamente 64 tonalità in 10 scenari cromatici. Inoltre, le luci soffuse interne sono integrate nei comandi comfort ENERGIZING e si adattano in maniera armoniosa al design dei singoli schermi.

[1] NEDC ciclo combinato

[2] passo corto/lungo/Mercedes-Maybach

Fa la sua anteprima mondiale al Salone di Shanghai anche la show car Concept A Sedan, caratterizzata da un design dalle proporzioni armoniose e bilanciate e superfici sinuose, massima espressione del nuovo corso stilistico della Stella e affascinante anticipazione della futura famiglia di compatte Mercedes-Benz.

Sotto i riflettori anche il nuovo GLA e la smart forfour crosstown edition (consumo combinato: 4.3 l/100 km, emissioni di CO2 combinate: 99 g/km).Mercedes-AMG è protagonista a Shanghai con la gamma 43 di GLC,Classe C e Classe E (GLC 43 4MATIC SUV/Coupe: consumo combinato: 8.3/8.4 l/100 km, emissioni di CO₂ combinate: 189/192 g/km; C 43 4MATIC: consumo combinato: 7.6 l/100 km, emissioni di CO₂ combinate: 178 g/km; E 43 4MATIC: consumo combinato: 8.2 l/100 km, emissioni di CO₂ combinate: 187 g/km).

L’ammiraglia della Stella compie un ulteriore, grande passo avanti verso la guida autonoma, portando l’Intelligent Drive ad una fase ancora più avanzata. Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC e il sistema di assistenza allo sterzo attivo supportano il guidatore in modo ancora più confortevole, aiutandolo a mantenere la distanza di sicurezza e a sterzare; la velocità viene ora regolata automaticamente nelle curve o prima degli incroci. I fari MULTIBEAM LED e la luce abbagliante ULTRA RANGE consentono il massimo della visibilità in qualsiasi condizione.

“Lo sviluppo della nuova Classe S è stato estremamente ampio. Con la sua vasta gamma di caratteristiche e funzioni nuove, la Classe S resta all’avanguardia a livello tecnologico”, ha dichiarato Ola Källenius, membro del Consiglio Direttivo di Daimler AG, responsabile del Settore Ricerca del Gruppo e del Settore Sviluppo di Mercedes-Benz Cars.

Nel 2016 Classe S Benz si è confermata la berlina premium più venduta a livello mondiale. Disponibile in sei diverse versioni di carrozzeria, dal 2013 ne sono state vendute ben oltre 300.000 unità.

Intelligent Drive: il passo successivo dei sistemi di assistenza alla guida

La nuova Classe S compie un ulteriore, grande passo avanti verso la guida autonoma, portando il Mercedes-Benz Intelligent Drive ad un livello ancora superiore. Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC e il sistema di assistenza allo sterzo attivo supportano il guidatore in modo ancora più confortevole, aiutandolo a mantenere la distanza di sicurezza e a sterzare; la velocità viene ora regolata automaticamente nelle curve o prima degli incroci. Sono stati ulteriormente perfezionati anche il sistema di assistenza attiva al cambio di corsia e le funzioni supplementari del sistema di assistenza attiva nella frenata di emergenza.

Grazie a telecamere e sistemi radar migliorati, la nuova Classe S può contare su una migliore visuale sull’area circostante. Inoltre, per la prima volta, nel calcolo del comportamento di guida, sono inclusi anche i dati cartografici e di navigazione.

Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC è in grado di supportare il guidatore in diverse situazioni, sulla base del percorso specifico, modificando la velocità.

Inoltre, nel menu ‘Assistenza’ della strumentazione, il guidatore può controllare in qualsiasi momento quali funzioni di assistenza alla guida ha selezionato e a quali situazioni i sistemi reagiscono. Icone chiare forniscono informazioni sia sullo schermo che nel display head-up. Ora tutte le funzioni vengono comandate dal volante. Il pacchetto sistemi di assistenza alla guida comprende, a titolo di esempio, le funzioni di seguito elencate.

Debuttano sulla nuova Classe S diverse, inedite motorizzazioni: un sei cilindri in linea, diesel e benzina e il nuovo V8 biturbo a benzina. È, inoltre, previsto un modello ibrido plug-in con autonomia elettrica di circa 50 chilometri. Contemporaneamente debuttano a livello mondiale tecnologie innovative come il motorino d’avviamento/alternatore integrato (ISG) a 48 volt e il compressore elettrico supplementare (eZV).

L’ammiraglia della Stella compie un ulteriore, grande passo avanti verso la guida autonoma, portando l’Intelligent Drive ad una fase ancora più avanzata. Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC e il sistema di assistenza allo sterzo attivo supportano il guidatore in modo ancora più confortevole, aiutandolo a mantenere la distanza di sicurezza e a sterzare; la velocità viene ora regolata automaticamente nelle curve o prima degli incroci. I fari MULTIBEAM LED e la luce abbagliante ULTRA RANGE consentono il massimo della visibilità in qualsiasi condizione.

“Lo sviluppo della nuova Classe S è stato estremamente ampio. Con la sua vasta gamma di caratteristiche e funzioni nuove, la Classe S resta all’avanguardia a livello tecnologico”, ha dichiarato Ola Källenius, membro del Consiglio Direttivo di Daimler AG, responsabile del Settore Ricerca del Gruppo e del Settore Sviluppo di Mercedes-Benz Cars.

Nel 2016 Classe S Benz si è confermata la berlina premium più venduta a livello mondiale. Disponibile in sei diverse versioni di carrozzeria, dal 2013 ne sono state vendute ben oltre 300.000 unità.

Intelligent Drive: il passo successivo dei sistemi di assistenza alla guida

La nuova Classe S compie un ulteriore, grande passo avanti verso la guida autonoma, portando il Mercedes-Benz Intelligent Drive ad un livello ancora superiore. Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC e il sistema di assistenza allo sterzo attivo supportano il guidatore in modo ancora più confortevole, aiutandolo a mantenere la distanza di sicurezza e a sterzare; la velocità viene ora regolata automaticamente nelle curve o prima degli incroci. Sono stati ulteriormente perfezionati anche il sistema di assistenza attiva al cambio di corsia e le funzioni supplementari del sistema di assistenza attiva nella frenata di emergenza.

Grazie a telecamere e sistemi radar migliorati, la nuova Classe S può contare su una migliore visuale sull’area circostante. Inoltre, per la prima volta, nel calcolo del comportamento di guida, sono inclusi anche i dati cartografici e di navigazione.

Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC è in grado di supportare il guidatore in diverse situazioni, sulla base del percorso specifico, modificando la velocità.

Inoltre, nel menu ‘Assistenza’ della strumentazione, il guidatore può controllare in qualsiasi momento quali funzioni di assistenza alla guida ha selezionato e a quali situazioni i sistemi reagiscono. Icone chiare forniscono informazioni sia sullo schermo che nel display head-up. Ora tutte le funzioni vengono comandate dal volante. Il pacchetto sistemi di assistenza alla guida comprende, a titolo di esempio, le funzioni di seguito elencate.

La nuova Classe S è capace di tenere meglio sotto controllo la situazione del traffico: i sistemi radar e di telecamere perfezionati permetteranno prossimamente a questa vettura di ‘vedere’ in anticipo le situazioni fino a una distanza di 250 m. I dati cartografici e di navigazione vengono, inoltre, sfruttati in modo decisamente più esteso. Tra le funzioni inedite, o ancora più evolute, figurano ad esempio:

• Il DISTRONIC PLUS è in grado di assistere il guidatore in molteplici situazioni e, basandosi sui dati del percorso, adeguare di conseguenza la velocità.

• Lo Speed Limit Assist attivo regola automaticamente la velocità della vettura in base ai limiti di velocità rilevati in abbinamento al COMAND Online .

• Tutte le prestazioni del sistema di assistenza allo sterzo sono state sensibilmente migliorate, con notevole vantaggio per il Cliente.

• Il sistema per la guida in colonna offre un comfort ancora maggiore: nel traffico stop-and-go in autostrada o su strade con caratteristiche simili, la vettura è ora in grado di rimanere ferma fino a 30 secondi, nell’arco dei quali la Classe S riparte automaticamente, seguendo i veicoli che precedono.

• Il Remote Parking Pilot permette al guidatore di eseguire manovre dall’esterno in spazi stretti di parcheggio o all’interno di un garage mediante uno smartphone, agevolando così la salita e la discesa dalla vettura.

  Il guidatore ha in ogni momento una panoramica chiara e precisa delle funzioni che ha selezionato e delle situazioni a cui reagiscono i rispettivi sistemi di assistenza. Una serie di icone particolarmente intuitive – per esempio un volante con le mani su entrambi i lati – viene visualizzata sia sullo schermo che sul display head-up. Ora tutte le funzioni possono essere comandate tramite il volante.

Grazie ai sistemi di assistenza alla guida di nuova generazione che Mercedes-Benz introduce a bordo del restyling della Classe S, il traguardo della guida autonoma è sempre più vicino. La gamma delle funzioni di guida automatizzate è stata ampliata in base alle esigenze pratiche, consentendo ora al Cliente di sfruttarle con vantaggi ancora più significativi su quasi ogni tipologia di strada.

In veste di pioniere nel campo della sicurezza automobilistica, Mercedes-Benz svolge un’intensa attività di ricerca che non ha eguali tra le altre Case automobilistiche. Questo il commento di Michael Hafner: “La programmazione del software destinato alle funzioni di assistenza avviene come sempre in-house. Per questo motivo, siamo in grado di implementare nuove idee con estrema rapidità”.

Per quanto riguarda gli esterni, i particolari di equipaggiamento specifici di Classe S Coupé "Night Edition" comprendono la caratteristica mascherina del radiatore Matrix con una lamella di colore nero lucido ed esclusivi cerchi in lega leggera AMG da 20 pollici a razze multiple verniciati in nero con bordo tornito a specchio.  Sempre di colore nero lucido sono gli alloggiamenti dei retrovisori esterni e gli inserti nei rivestimenti sottoporta. La dotazione di serie comprende anche grembialature anteriori e posteriori del pacchetto AMG Styling, targhetta "Night Edition" sul parafango anteriore e listelli sottoporta illuminati con la scritta Mercedes-Benz.

A richiesta è disponibile una verniciatura in grigio selenite magno, una vernice opaca della designo manufaktur con pigmenti a effetto particolarmente pregiati. Inequivocabile marchio di fabbrica all'interno dell'abitacolo è l'incisione "Night Edition" sulla razza del volante sportivo AMG rivestito in pelle nappa. La spiccata personalità della vettura è inoltre sottolineata sia dagli elementi decorativi in legno di pioppo nero lucido che dai rivestimentiin pelle, pelle nappa o pelle nappa AMG negli abbinamenti cromatici nero/nero oppure a richiesta grigio cristallo/nero, marrone cuoio/nero o rosso bengala/nero.

Forte di design ricercato, dotazione esclusiva e anima sportiva, la nuova Classe S Coupé coniuga le classiche proporzioni di una Gran Turismo con lusso moderno e tecnologie all'avanguardia. Per la "Night Edition" sono disponibili tre varianti di motorizzazione: S 400 4MATIC Coupé, S 500 Coupé e S 500 4MATIC Coupé.

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Poche settimane fa la Vision Mercedes-Maybach 6 ha festeggiato la propria anteprima europea al Salone di Parigi offrendo un'interessante anticipazione del futuro del marchio di lusso. Con Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet segue ora un modello di serie che, con la sua pura esclusività open air, incarna perfettamente il concetto di lusso moderno ed una filosofia di design di limpida sensualità. Il risultato? Accattivante e trendy al tempo stesso. Questa quattro posti decapottabile sarà disponibile a livello mondiale in appena 300 esemplari.

Mercedes-Maybach S 650 si basa su Classe S Cabrio da cui ha mutuato, tra gli altri, le proporzioni estetiche classiche che trovano la propria massima espressione nella silhouette dinamica con capote in tipico stile coupé e nella dropping line della fiancata che scende verso la parte posteriore.

Tra le caratteristiche esclusive Mercedes-Maybach spiccano un nuovo paraurti anteriore rivisitato nella parte inferiore e numerosi dettagli cromati che sottolineano visivamente la vocazione ad auto di lusso di questa cabrio. L'emblema Maybach è collocato sul parafango in una posizione discreta ma elegantemente ricercata. Un'ulteriore peculiarità degli esterni è rappresentata dai cerchi forgiati Maybach da 20 pollici in versione bicolore. All'apertura delle porte, grazie alle luci di accesso, il logo Maybach viene proiettato sulla strada.

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L'ARROW460-Granturismo di Silver Arrows Marine è il primo, rivoluzionario prodotto frutto di un'inedita partnership nata con l'intento di costruire uno yacht a motore di lusso in grado di esaltare la purezza stilistica e il dinamismo propri di un'automobile firmata Mercedes-Benz.

L'ARROW460-Granturismo viene presentato dopo un periodo di sviluppo durato quattro anni, durante i quali Silver Arrows Marine ha lavorato a stretto contatto con Mercedes-Benz Style e molti nomi eccellenti nell'ambito della progettazione e costruzione di yacht, a livello internazionale.

Il nome del primo esemplare in pre-produzione, svelato in Costa Azzurra in occasione del lancio della Classe S di Mercedes-Benz, è Mercedes. Lo yacht da 706 kW (960 CV) sta ora completando le prove in mare, al largo di Nizza, prima dell'approvazione definitiva degli interni prevista per il mese di maggio, quando verranno resi noti tutti i dettagli tecnici e commerciali definitivi.

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Gli ingegneri Mercedes-Benz sono tra i più competenti al mondo nello sviluppo di sistemi di trazione integrale. La storia del 4X4 della Stella risale al 1903. Da allora, la Casa della Stella ha costantemente investito nello sviluppo di tecnologie alla ricerca del massimo dinamismo e sicurezza in condizioni estreme. Oggi la trazione integrale è adottata con successo su 20 gamme ed oltre 80 modelli Mercedes-Benz.

La prima vettura a trazione integrale dell'era moderna della Stella ha debuttato nel 1979, con la prima generazione di Classe G, mentre la prima volta che questa trazione ha trovato concreta applicazione su una berlina è stato con la Classe E W124 del 1984. La Casa di Stoccarda sviluppa il primo sistema di controllo elettronico della trazione già nel 1987. Dieci anni dopo, nel 1997, con la prima generazione di Classe M, fa la sua comparsa il sistema 4ETS. Si può quindi affermare che Mercedes-Benz vanta, nell'ambito di questi sistemi di controllo elettronici, un'esperienza unica, più di qualsiasi altra Casa automobilistica.

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Con la carrozzeria lucidata a specchio e verniciata nella speciale tonalità argento ALU-BEAM, la capote in tessuto rosso bordeaux e i cerchi da 20'' a 10 razze in nero opaco con bordi torniti con finitura a specchio, la Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabrio ‘Edition 130' rappresenta una versione particolarmente esclusiva della quattro posti scoperta. "Le prime automobili di Carl Benz e Gottlieb Daimler erano vetture scoperte. Con questa Cabrio assolutamente unica, Mercedes-AMG rende omaggio all'opera dei padri fondatori e dimostra quali progressi, per l'epoca inimmaginabili, abbia compiuto l'automobile negli ultimi 130 anni", ha dichiarato Tobias Moers, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Mercedes-AMG GmbH.

Limited edition: solo 130 esemplari

I rivestimenti in pelle Nappa Exclusive designo, disponibili a scelta negli abbinamenti rosso bengala/nero o grigio cristallo/nero, insieme agli inserti in carbonio AMG/nero Pianoforte sottolineano la posizione di spicco di questo modello speciale, prodotto in edizione limitata a 130 esemplari, come testimoniano anche la targhetta sulla consolle centrale e l'incisione sulla mascherina del volante. Le pinze freno verniciate di rosso e i tappetini con bordini color rosso bengala o grigio cristallo completano l'insieme di grande impatto estetico. Per proteggere dalla polvere la pregiata vettura parcheggiata in garage, ogni Cliente riceverà un Indoor Car Cover AMG su misura con la scritta ricamata ‘Edition 130 – 1 of 130'. Inoltre, alla consegna del veicolo, al Cliente verrà consegnato il Welcome Package con un portachiavi della stessa forma della targhetta Edition 130 e un astuccio di alluminio contenente la chiave della vettura. La ‘Edition 130' celebra il suo debutto mondiale e l'inizio delle vendite al North American International Auto Show di Detroit. Il lancio sul mercato avrà inizio ad aprile 2016.

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Nessun'altra Casa automobilistica al mondo offre una gamma così ampia di vetture a 12 cilindri come Mercedes-AMG. Ai modelli S 65 berlina, SL 65 Roadster, G 65 fuoristrada e S 65 Coupé adesso, con la nuova S 65 Cabrio, alla gamma si aggiunge un'altra alternativa dedicata agli appassionati delle alte prestazioni.

"Con il suo V12 biturbo la nuova Mercedes-AMG S 65 Cabrio si rivolge a chi ricerca il massimo sotto ogni aspetto. Per questo abbiamo deciso di offrire per la prima volta una Cabrio a quattro posti ad alte prestazioni equipaggiata con questo leggendario propulsore. La nuova S 65 Cabrio rappresenta un modello di benchmark da tutti i principali punti di vista: prestazioni al top, piacere di guida travolgente e allestimenti di alto pregio", ha dichiarato Tobias Moers, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Mercedes‑AMG.

La potenza massima di 463 kW (630 CV) e la coppia massima di 1000 Nm consentono prestazioni di marcia straordinarie: la Mercedes-AMG S 65 Cabrio accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. La velocità massima è di 250 km/h (limitata elettronicamente), ma con l'AMG Driver's Package può salire fino a 300 km/h (anche in questo caso limitata elettronicamente). Ancora più entusiasmante dei semplici dati è il piacere di guida unico offerto dal 12 cilindri: il comfort di marcia raffinato e l'erogazione di potenza senza alcuno sforzo si abbinano perfettamente alla fluidità di funzionamento del motore e all'incisivo sound tipico dei V12 AMG.

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Nessun'altra Casa automobilistica al mondo offre una gamma così ampia di vetture a 12 cilindri come Mercedes-AMG. Ai modelli S 65 berlina, SL 65 Roadster, G 65 fuoristrada e S 65 Coupé adesso, con la nuova S 65 Cabrio, alla gamma si aggiunta un'altra alternativa dedicata agli appassionati di di alte prestazioni.

"Con il suo V12 biturbo la nuova Mercedes-AMG S 65 Cabrio si rivolge a chi ricerca il massimo sotto ogni aspetto. Per questo abbiamo deciso di offrire per la prima volta una Cabrio a quattro posti ad alte prestazioni equipaggiata con questo leggendario propulsore. La nuova S 65 Cabrio rappresenta un modello di benchmark da tutti i principali punti di vista: prestazioni al top, piacere di guida travolgente e allestimenti di alto pregio", ha dichiarato Tobias Moers, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Mercedes‑AMG.

La potenza massima di 463 kW (630 CV) e la coppia massima di 1000 Nm consentono prestazioni di marcia straordinarie: la Mercedes-AMG S 65 Cabrio accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. La velocità massima è di 250 km/h (limitata elettronicamente), ma con l'AMG Driver's Package può salire fino a 300 km/h (anche in questo caso limitata elettronicamente). Ancora più entusiasmante dei semplici dati è il piacere di guida unico offerto dal 12 cilindri: il comfort di marcia raffinato e l'erogazione di potenza senza alcuno sforzo si abbinano perfettamente alla fluidità di funzionamento del motore e all'incisivo sound tipico dei V12 AMG.

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La gamma di modelli della Classe S Coupé era costituita fino ad oggi dai modelli S 500, S 500 4MATIC e dai tre modelli AMG S 63, S 63 4MATIC ed S 65. A questi si aggiunge oggi un sesto modello, la S 400 4MATIC Coupé. Il V6 sviluppa 270 kW (367 CV) di potenza nominale per 500 Nm di coppia massima. La trasmissione è affidata al sistema di trazione integrale 4MATIC di serie e al cambio automatico 7G-TRONIC PLUS.

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Mercedes-Benz porta ad Auto e Moto d'Epoca, in programma alla Fiera di Padova dal 22 al 25 ottobre, il fascino della guida ‘en plein air' e dedica agli appassionati del Classic due anteprime italiane, le versioni cabriolet di Classe S e smart, sottolineando così l'offerta di vetture ‘scoperte' più ampia del mercato. A dare il benvenuto alle due nuove stelle della Casa di Stoccarda, in un'emozionante alternanza tra passato e futuro, alcune tra le cabrio che hanno scritto le pagine più significative di questa ‎tradizione.

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Sempre a Francoforte, Mercedes-AMG sta per presentare la S 63 4MATIC Cabrio, una vettura da sogno decisamente superlativa. Il suo motore V8 biturbo da 5,5 litri, che eroga una potenza di 430 kW (585 CV) e una coppia massima di 900 Nm, è abbinato di serie alla trazione integrale 4MATIC Performance AMG con ripartizione della coppia sbilanciata sul retrotreno e un'accelerazione da 0-100 km/h in 3,9 secondi. «Dopo 44 anni siamo in grado di offrire di nuovo agli amici della nostra Casa una scoperta della Classe S. La nuova Classe S Cabrio incarna la stessa passione per la mobilità individuale, esclusiva e senza tempo che condividiamo con i nostri Clienti», dichiara Ola Källenius, membro del Consiglio Direttivo della Daimler AG, Divisione Vendite Mercedes-Benz Cars.

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Cinque modelli sono stati premiati per il mantenimento di valore più alto in percentuale: S 300 BlueTEC HYBRID, E 350 BlueTEC, C 180 BlueTEC, CLA 180 CDI e GLA 180. In caso di rivendita entro quattro anni, ci si aspetta in percentuale il valore residuo più alto nel rispettivo segmento. S 300 BlueTEC HYBRID è stata, invece, premiata per il minor deprezzamento in Euro nella sua categoria, lo stesso risultato ottenuto da smart fortwo electric drive cabrio nella categoria dei veicoli elettrici.

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La HYBRID revolution della Stella passa per SOLAREXPO 2015, tra le principali esposizioni internazionali sui temi delle energie alternative e rinnovabili. Dall'8 al 10 aprile, i visitatori di SOLAREXPO 2015 potranno conoscere le protagoniste della nuova era della mobilità firmata Mercedes-Benz: dalla Classe S PLUG-IN HYBRID alla Classe B Electric Drive, dalla nuova Classe C BlueTEC HYBRID al Canter Eco HYBRID, unico ambasciatore della tecnologia ibrida nel mondo dei veicoli industriali.

Fin dai tempi di Benz & Cie. e Daimler-Motoren-Gesellschaft, la ricerca di motorizzazioni alternative ha costituito un'importante sfida e rappresenta ancora oggi un tema di grande rilevanza nelle strategie di ricerca e sviluppo della Stella. Un investimento che vale ogni anno circa 5.6 miliardi di euro, di cui la metà riservato alle green technologies, in virtù di una strategia articolata in tre fasi che, accanto al continuo miglioramento dei propulsori a combustione interna, vede nelle motorizzazioni ibride un importante anello di passaggio verso la mobilità a zero emissioni, già oggi realtà con smart electric drive e Classe B Electric Drive.

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Con i suoi 6,50 m lunghezza, la straordinaria Mercedes‑Maybach Pullman, permette di ospitare una spaziosissima ed elegante club lounge con numerose dotazioni comfort di serie, che consentono a questa limousine di soddisfare le più moderne esigenze in fatto di esclusività e lusso. I passeggeri siedono in direzione di marcia su due sedili Executive di serie, disponendo della massima libertà di movimento per le gambe e del massimo comfort di accesso e di uscita dalla vettura. Come di consueto, sulle vetture Pullman i quattro passeggeri siedono di fronte, dietro al divisorio che compare elettricamente. La S 600 Pullman offre infinite possibilità di personalizzazione, ad un prezzo che parte da circa mezzo milione di euro. Le prime vetture, verranno consegnate all'inizio del 2016.

Rappresentanti di governo, capi di stato e membri delle famiglie reali di tutto il mondo scelgono da sempre le limousine Mercedes-Benz ‘Pullman' per la loro solennità ed eleganza. Il nuovo modello conquista una posizione di privilegio in questo segmento di eccellenza. "Oltre a distinguersi per l'abitabilità superiore e lo straordinario comfort, la nuova Mercedes-Maybach Pullman è ovviamente sinonimo di assoluta esclusività", ha dichiarato Ola Källenius, Membro del Board of Management di Daimler AG e Responsabile Sales & Marketing di Mercedes-Benz Cars. "Un lusso e una spaziosità che si respirano in ogni singolo dettaglio."

La Mercedes-Maybach Pullman vanta straordinaria abitabilità in abbinamento a dotazioni uniche nel loro genere, all'insegna di un'accurata e sapiente perizia artigianale. Naturalmente, per questa lussuosa limousine Mercedes‑Maybach offre inoltre ai propri Clienti possibilità di personalizzazione altrettanto singolari ed esclusive, quali ad esempio, le pregiate vernici multistrato Maybach.

Con i suoi 6.499 mm di lunghezza e ben 4.418 mm di passo, la Pullman risulta 1.053 mm più lunga rispetto alla Mercedes-Maybach Classe S e grazie ai 1.598 mm di altezza più alta di 100 mm, regalando così un sensibile aumento dello spazio disponibile a livello della testa.

Il 5.980 cc V12 biturbo della Mercedes-Maybach Pullman eroga 390 kW (530 CV) di potenza a fronte di 830 Nm di coppia massima a partire da 1.900 giri/min.

Con la denominazione Pullman venivano in origine indicate le carrozze ferroviarie con lussuosi e spaziosi scompartimenti interni prodotte dall'americana Pullman Palace Car Company. Presto però questa denominazione venne estesa alle automobili Mercedes-Benz che, forti di un passo estremamente lungo, vantavano un'eccezionale spaziosità degli interni. Il vano posteriore, separato da un divisorio, poteva, infatti, ospitare in un ambiente di superiore eleganza e spaziosità quattro passeggeri su sedili singoli disposti vis à vis.

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Intelligente Drive: questo è l'impegno degli ingegneri Mercedes, ed una guida intelligente è più sicura, efficiente e anche più sportiva. Un nuovo dinamismo che trova le sue ideali ambasciatrici nella nuova generazione di automobili ibride della Stella. Tanta potenza - che si traduce in sportività ‘pulita' e gratis visto che non influisce sulle tasse di proprietà – che si aggiunge alle già performanti ed efficienti motorizzazioni benzina e diesel. Già dal 2009 Mercedes-Benz ha introdotto la tecnologia ibrida nella produzione in serie e oggi, con ben 11 modelli già in vendita, le automobili ibride della Stella vantano una quota di mercato superiore a quella di tutti gli altri costruttori tedeschi messi insieme. In futuro, la strategia ibrida sarà sempre più focalizzata sulla tecnologia plug-in, con dieci nuovi modelli entro il 2017, uno ogni quattro mesi. Oggi l'offerta della Stella è distribuita su ben tre segmenti e tre diverse proposte: ibrido su diesel e benzina, ibrido plug-in benzina.

Diesel ibrido per Mercedes si traduce in BlueTEC HYBRID, oggi disponibile su Classe C, Classe E e Classe S, grazie al motore diesel a quattro cilindri abbinato ad un motore elettrico compatto garantisce una potenza di ben 150+20 kW (204+27 CV). Oltre al motore a combustione e a quello elettrico, il modulo ibrido, include il cambio 7G-TRONIC PLUS, un'elettronica di potenza combinata con convertitore CC/CC e una batteria agli ioni di litio ad alto voltaggio. La batteria, posizionata nella coda lateralmente al serbatoio del carburante, ha una capacità elevata ed è progettata per accumulare l'energia prodotta dal motore elettrico. Nell'alloggiamento multifunzione posto nella parte posteriore è collocata anche una batteria tradizionale da 12 Volt, allo scopo di alimentare tutte le utenze standard e i componenti ad alta tensione. Inoltre, il modello ibrido è dotato di una pompa elettrica di depressione e impianto frenante sviluppato appositamente per il modello ibrido, che consente un'efficace rigenerazione dell'energia.

Con la S 400 HYBRID, la tecnologia ibrida sposa un motore V6 benzina. Il risultato è un campione di efficienza e inedite prestazioni. Il modulo ibrido compatto è formato da un motore elettrico che funge anche da motorino di avviamento e alternatore. Il sistema aiuta a risparmiare carburante e permette il cosiddetto effetto Boost, grazie al quale il motore elettrico imprime un'energica spinta al motore a combustione nella fase di accelerazione e di maggiore consumo. In fase di decelerazione il motore elettrico funziona da alternatore e recupera l'energia in frenata per il cosiddetto principio di rigenerazione. Anche la S 400 HYBRID è equipaggiata di serie con cambio automatico 7G-TRONIC PLUS con leva del cambio DIRECT SELECT.

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Sono stati 112.471 i lettori che hanno partecipato quest'anno al sondaggio della rivista automobilistica specializzata ‘Auto, Motor und Sport' per eleggere la migliore auto dell'anno. Due i modelli Mercedes-Benz ad aggiudicarsi la corona d'alloro: Classe S trionfa nel segmento di lusso, mentre Classe C sbaraglia la concorrenza nella classe media.

Con questo riconoscimento, Classe S consolida la propria reputazione di trendsetter tecnologica, auto di lusso per antonomasia e punto di riferimento per l'intera industria automobilistica.

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Mercedes-Maybach Classe S amplia l'offerta della Stella introducendo una vettura che apre nuovi orizzonti nel segmento delle auto di lusso. Con una lunghezza di 5.453 millimetri ed un passo di 3.365 millimetri, la nuova ammiraglia della gamma Mercedes-Benz è cresciuta di 20 centimetri in entrambe le dimensioni rispetto a Classe S berlina a passo lungo.

Mercedes-Maybach Classe S è stata interamente progettata per essere affidata ad uno chauffeur. Conducente e passeggero anteriore possono godere delle medesime caratteristiche di una "tradizionale" Classe S, il vano posteriore offre, invece, una spaziosità senza paragoni. La berlina più silenziosa al mondo vanta, infatti, un passo di 200 mm più lungo, a vantaggio dei passeggeri posteriori. Inoltre, grazie al nuovo design della linea del tetto è stato possibile aumentare anche lo spazio per la testa.

Mercedes-Maybach Classe S si distingue per gli innovativi e inuguagliabili equipaggiamenti per la sicurezza. Cinture di sicurezza con fibbie attive, beltbag (entrambi compresi nel pacchetto PRE-SAFE^®, beltbag disponibile anche separatamente) e airbag nel cuscino del sedile proteggono i passeggeri soprattutto nel vano posteriore.

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Oggi, tutte e tre le versioni ibride di Classe S possono contare sulla certificazione ambientale. Il bilancio ambientale dei modelli, dallo sviluppo al riciclaggio, passando attraverso l'intero ciclo di vita ed è stato documentato e certificato da esperti indipendenti, in base a norme internazionali riconosciute.

Per quanto riguarda le emissioni di CO₂, la certificazione è la dimostrazione dei risultati ottenuti con la S 500 PLUG-IN HYBRID: "Nel corso dell'intero ciclo di vita, basato su produzione, utilizzo per 300.000 km e riciclaggio, rispetto alla S 500 i vantaggi sono evidenti. La sovralimentazione elettrica esterna con il mix elettrico europeo consente di ridurre le emissioni di CO₂ di circa il 43 percento (35 tonnellate). Grazie all'impiego di energia elettrica prodotta da fonti rinnovabili, ovvero dalla forza idraulica, abbiamo ottenuto una riduzione pari al 56 percento (46 tonnellate)".

"Gli ibridi plug-in consentono di sfruttare i vantaggi dei due sistemi: in città è possibile usufruire della guida esclusivamente elettrica, per gli spostamenti più lunghi possono sfruttare l'autonomia del motore a scoppio.

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"La storia delle vetture di rappresentanza di Daimler risale addirittura agli albori dell'automobile. Oggi, con la Mercedes-Maybach Classe S, ne abbiamo inaugurato un nuovo capitolo", afferma Ola Källenius, Membro del Consiglio Direttivo di Mercedes-Benz Cars. "La Mercedes-Maybach Classe S arricchisce l'offerta di berline della Classe S con una vettura che fissa nuovi parametri di riferimento nel segmento delle auto di lusso e, dal punto di vista degli equipaggiamenti, soddisfa le più alte aspettative in tema di esclusività e comfort".

"Perfezione fino all'ultimo dettaglio e una nuova dimensione del comfort per i sedili posteriori sono le caratteristiche della nuova Mercedes‑Maybach", afferma il Prof. Dr. Thomas Weber, Membro del Consiglio Direttivo Daimler AG e Responsabile Ricerca del Gruppo, Progettazione e Sviluppo di Mercedes-Benz Cars. "Già la nostra nuova Classe S, che ha riscosso un enorme successo, rappresenta il vertice nel settore automobilistico in molti aspetti tecnici come la sicurezza, l'efficienza, la climatizzazione e la silenziosità. La Mercedes-Maybach rappresenta oggi un ulteriore passo in avanti nel segmento di lusso."

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Esclusività, alte prestazioni, lavorazione artigianale: questi i valori che avvicinano Mercedes-AMG a molte realtà che raccontano l'eccellenza italiana nel mondo. Il viaggio parte da BREMBO che, in cinquanta anni di storia, da piccola officina meccanica si è affermata come leader mondiale nella produzione di impianti frenanti ed equipaggia con i suoi dischi tutte le vetture high performance di Mercedes-AMG. Prosegue con la cultura del fatto a mano e della ricerca dell'eccellenza di Santoni, uno dei luxury brands più esclusivi a livello internazionale, che da alcuni anni realizza una esclusiva collezione di calzature Santoni for AMG. #AMG&friends coinvolge anche Pagani Automobili, vero e proprio ‘tempio dei motori', culla della personalizzazione e della sportività, che per le sue supercar ha scelto i motori V12 della Casa di Affalterbach.

Da oltre 45 anni AMG, il marchio High Performance di Affalterbach, rende ancora più esclusive e sportive le vetture della Stella. Nel corso degli anni, AMG si è sviluppata in termini di vendite e competenze, fino alla realizzazione di vere e proprie icone dell'automobilismo mondiale come la SLS, erede della leggendaria ‘Ali di gabbiano', e la nuova Mercedes-AMG GT, in arrivo sul mercato all'inizio del prossimo anno. La strategia di crescita e posizionamento del marchio ha visto la creazione di una rete di Performance Center dedicati e passa attraverso varie iniziative, in pista con l'AMG Driving Academy e su strada con il Performance Tour.

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"La S 500 PLUG-IN HYBRID è la prima berlina di lusso a vantare le prestazioni di marcia di un V8 e il consumo di una compatta. Nel suo caso, la massima sfida consiste nel tradurre l'efficienza in una performance di livello superiore. Si impone qui un parallelo affascinante con la nostra monoposto di Formula 1, anch'essa equipaggiata con un V6 turbo con trazione ibrida high-tech", ha dichiarato il Professor Dr. Thomas Weber, membro del Consiglio Direttivo Daimler, responsabile della Divisione Ricerca del Gruppo e responsabile del Settore Progettazione e Sviluppo di Mercedes-Benz Cars.

"La nuova S 500 PLUG-IN HYBRID offre ai nostri Clienti l'intera gamma di innovazioni che rendono la nuova Classe S un vero e proprio best seller, e regala piacere di guida, dinamismo e massima efficienza. Inoltre, permette di coprire fino a 33 km totalmente a emissioni zero", ha aggiunto Ola Källenius, membro del Consiglio Direttivo e responsabile Divisione Vendite di Mercedes-Benz Cars.

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