Mercedes-Benz Citan

Dimensioni esterne compatte combinate con un'ampia spaziosità ed una elevata capacità di carico: sono queste le caratteristiche che aprono al nuovo Mercedes-Benz Citan possibilità di utilizzo differenziate, in particolare nel servizio di consegna e nei servizi operanti nei centri urbani. Disponibile nella versione Furgone e Tourer. Porte scorrevoli ad ampia apertura sul lato sinistro e sul lato destro del veicolo ed un bordo di carico ribassato permettono su richiesta di accedere comodamente al vano di carico semplificando il caricamento delle merci. Ed altrettanto comoda è la sistemazione che i passeggeri trovano sul Citan Tourer. Oltre alla sua grande funzionalità e versatilità, il veicolo offre una gamma completa di equipaggiamenti di sicurezza ed un elevato comfort. I prezzi partono da 18.689 Euro per il Citan Furgone e da 21.768 Euro1 per la versione Tourer. A breve anche la versione completamente elettrica, l’eCitan.

Feels giant": con il nuovo Mercedes-Benz Citan la piccola impresa cresce

Pur rientrando nella categoria degli Small Van il nuovo Citan ha un'anima da gigante. Sorprendentemente spazioso per essere un veicolo commerciale compatto, dotato di numerosi equipaggiamenti innovativi come l'MBUX o il sistema di assistenza alla frenata attivo, anche dal punto di vista estetico è un vero Mercedes-Benz. Non deve dunque stupire che a questo gigante sia stato affiancato un vero gigante: un gigante alto 2,06 metri e con un peso di 155 chili che si chiama Hafþór "Thor" Júlíus Björnsson, testimonial centrale della campagna internazionale per il lancio sul mercato.

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La partecipazione dei Vans della Stella all’EICMA 2021 non è quindi una sorpresa, ma si sposa perfettamente con la personalità del Mercedes-Benz Vito nella versione Furgone, leader in termini di comfort, affidabilità, praticità, performance e stile e del nuovo Mercedes-Benz Citan, ultimo veicolo con motore a combustione, versatile ed efficiente, che completa la gamma nel segmento degli small van. Anche lo Sprinter, best seller nel segmento dei Large Van si adatta perfettamente ad ogni tipo di esigenza legata al mondo degli appassionati delle due ruote e non solo.

L’attenzione della Stella per il mondo delle due ruote nasce da lontano, con la Daimler Reitwagen del 1885, riconosciuta come la prima moto al mondo. La Daimler Reitwagen, fu realizzata da Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach un anno prima del triciclo dì Benz, la prima auto al mondo.

Lo sviluppo della moto non ebbe seguito e i successivi 136 anni nessuna moto è mai entrata tra i marchi dì Daimler, fatte salve alcune collaborazioni con il suo Marchio più sportivo.

Mercedes-Benz Vans ospiterà nel Padiglione 15 stand 38 un Vito 119 Furgone Long, attrezzato per il trasporto moto e la versione Tourer del nuovo Mercedes-Benz Citan, perfetto per condividere passioni e trasferte. Un’occasione per confermare la funzionalità e versatilità dei Van della Stella e conoscere la gamma completa di equipaggiamenti di sicurezza ed elevato comfort che li caratterizzano.

“I nostri prodotti, versatili e performanti, consentono ai nostri clienti di vivere le proprie passioni, dallo sport al tempo libero, a bordo di veicoli affidabili e sicuri ”, ha dichiarato Dario Albano, Managing Director Mercedes-Benz Italia Vans. “Il nuovo Citan e il Vito Furgone, rispondono al meglio alle esigenze degli appassionati delle due ruote, garantendo funzionalità, stile e praticità in ogni contesto. Inoltre, proprio con il Citan, siamo vincitori del Van of the Year 2022 insieme al nuovo Renault Kangoo. Siamo veramente soddisfatti e orgogliosi di questo importante risultato”.

Mercedes-Benz Citan

Dimensioni esterne compatte combinate con un'ampia spaziosità ed una elevata capacità di carico: sono queste le caratteristiche che aprono al nuovo Mercedes-Benz Citan possibilità di utilizzo differenziate, in particolare nel servizio di consegna e nei servizi operanti nei centri urbani. Disponibile nella versione Furgone e Tourer. Porte scorrevoli ad ampia apertura sul lato sinistro e sul lato destro del veicolo ed un bordo di carico ribassato permettono su richiesta di accedere comodamente al vano di carico semplificando il caricamento delle merci. Ed altrettanto comoda è la sistemazione che i passeggeri trovano sul Citan Tourer. Oltre alla sua grande funzionalità e versatilità, il veicolo offre una gamma completa di equipaggiamenti di sicurezza ed un elevato comfort. I prezzi partono da 18.689 Euro per il Citan Furgone e da 21.768 Euro1 per la versione Tourer. A breve anche la versione completamente elettrica, l’eCitan.

Mercedes-Benz Vito

Vito: prodotto nella città spagnola di Vitoria, sin dal suo lancio avvenuto nel 1996 il Mercedes Benz Vito è diventato il sinonimo per indicare i Midsize Van e la loro versatilità. Disponibile come furgone e nelle versioni Mixto e Tourer, il Vito è ora accompagnato dal suo gemello con trazione completamente elettrica, l'eVito. Nella versione Long ed Extralong, il Vito Furgone è in grado di ospitare fino a tre europallet e con un'altezza limitata a 1.910 mm può accedere alla maggior parte degli autosilo e degli impianti di lavaggio. La terza generazione prodotta attualmente ha fatto il suo debutto sul mercato nel 2014 e nel 2020 è stata rielaborata, introducendo tra l'altro nuovi motori, altri sistemi di sicurezza e di assistenza, diversi aggiornamenti nel sistema di Infotainment e alcune soluzioni si pregio nel design.

Mercedes-Benz Sprinter

Presentato oltre 25 anni fa, lo Sprinter è stato un pioniere nel segmento dei veicoli commerciali di grandi dimensioni; la terza generazione, introdotta nel 2018, è più versatile che mai. Considerando le sovrastrutture, gli autotelai, le tipologie di trazioni, le versioni di peso e i particolari di equipaggiamento è possibile ottenere oltre 1.000 diverse versioni tra furgoni a trazione convenzionale ed elettrica, modelli Tourer, cassonati e autotelai. Anche prendendo a riferimento le sole versioni furgonate di questo modello, sono disponibili quattro versioni di lunghezza con una capacità di carico che può raggiungere 17 m3 e tre tipologie di trazione: anteriore, posteriore e integrale. Lo Sprinter circola sulle strade di oltre 130 Paesi e viene prodotto non soltanto negli stabilimenti Mercedes-Benz di Düsseldorf e Ludwigsfelde ma, a partire dalla prima generazione, anche a Buenos Aires in Argentina. Inoltre per il modello attuale lo stabilimento di Charleston negli Stati Uniti è stato completamente rivisitato diventando un sito di produzione strategico.

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Nuovo Mercedes-Benz Citan
Il nuovo Mercedes Benz Citan è uno sviluppo completamente nuovo. Per quanto riguarda il design, la connettività, le caratteristiche di guida e la sicurezza, il veicolo porta il DNA tipico del marchio con la stella a tre punte; e lo unisce a dimensioni esterne compatte e un concetto di spazio interno progettato in modo intelligente.

SORTIMO e VanEssa Mobilcamping
SORTIMO e VanEssa Mobilcamping trasformano il veicolo quotidiano in un micro-camper e viceversa in pochi semplici passaggi: questo è il principio fondamentale nella scena della vita dei furgoni quando si tratta di piccoli veicoli. Funziona sulla base dei cosiddetti moduli mobili che possono essere installati e rimossi in modo flessibile. Questo concetto viene utilizzato per il nuovo Citan, tra gli altri, da VanEssa Mobilcamping dell'Alta Baviera e dallo specialista svizzero di conversione di veicoli SORTIMO di Berna. Soluzione di conversione da SORTIMO[1]:

• • Il cosiddetto box multifunzione di SORTIMO Svizzera offre una soluzione due in uno con cucina e letto. È installato nella parte posteriore del nuovo Citan. L'unità della cucina utilizza un sistema di cassetti e le caratteristiche includono un sistema di lavello, fornello a gas rimovibile a due fuochi e un cassetto per gli utensili da cucina. In opzione è disponibile un frigobox che può essere integrato anche nel mobile cucina. Il sistema letto è installato sopra il mobile cucina. In pochi istanti, questo può essere piegato per creare un letto con una superficie di 2020 millimetri per 1510 millimetri. Quando è ripiegato, i sedili posteriori del nuovo Citan possono essere utilizzati senza impedimenti. La scatola multifunzione di SORTIMO Svizzera è disponibile nei colori nero, grigio e rosso/arancione.
• La tenda da tetto di SORTIMO Svizzera è montata sulle barre del tetto del nuovo Citan. Può essere installato in pochi minuti e, con la sua superficie di 2400 millimetri per 1400 millimetri, offre spazio aggiuntivo per dormire fino a due adulti. La tenda è impermeabile e dispone di un baldacchino sopra l'ingresso. Due finestre dotate di zanzariere garantiscono la circolazione dell'aria e la vista dei grandi spazi aperti. Nel frattempo, l'accesso alla tenda da tetto è consentito dalla scala in alluminio fornita.

• Inoltre, SORTIMO Svizzera dispone di una gamma di altri accessori ordinabili per il nuovo Citan, tra cui un sistema solare mobile con alimentatore portatile.

Soluzioni di conversione di VanEssa mobilcamping ¹:

• Anche il sistema cucina VanEssa per la parte posteriore del nuovo Citan si basa su un sistema a cassetti e comprende, tra l'altro, un fornello a gas integrato, un sistema di lavello e un frigorifero opzionale. C'è anche abbastanza spazio per stoviglie, pentole e padelle e forniture. Il modulo della cucina pesa circa 60 chilogrammi e può quindi essere installato o rimosso in pochi minuti. Varie opzioni di design, tra cui due finiture in legno, offrono ulteriori opportunità di personalizzazione.

Con il sistema letto VanEssa, la parte posteriore del nuovo Citan può essere trasformata in un comodo letto in pochi semplici passaggi. Il supporto del sistema è fissato in posizione nel bagagliaio e consente di aprire una superficie del letto di 1890 millimetri per 1150 millimetri. Il sistema letto è disponibile singolarmente o in combinazione con il sistema cucina.

Proporzioni equilibrate e sviluppo sensuale delle superfici caratterizzano il design del nuovo Mercedes‑Benz Citan. Linee di cintura muscolari e passaruota in evidenza sottolineano forza ed emozionalità – cifre stilistiche inconsuete per uno Small Van. "L'appartenenza alla famiglia Mercedes-Benz nel nuovo Citan è evidente sin dal primo sguardo. Forme nette con linee ridotte ed espressività delle superfici esprimono la filosofia della chiarezza sensoriale a cui ci ispiriamo", spiega Gorden Wagener, Chief Design Officer del gruppo Daimler.

Un elemento degli interni che attira in modo particolare l'attenzione è l'espressività dello sviluppo orizzontale della plancia portastrumenti. Per la configurazione piena e slanciata della plancia i designer Mercedes‑Benz hanno tratto ispirazione dal profilo di un'ala. Un tratto decisivo è costituito dal coerente sviluppo orizzontale. La forma raccolta dell'ala si protende verso l'abitacolo accentuando la sensazione di spaziosità. Ed in essa è accolto il quadro portastrumenti. La sua forma ricorda quella di un ciottolo scavato dall'erosione. Lo spazio che si apre tra l'ala e la pietra funge da pratico vano portaoggetti per accedere rapidamente agli utensili più importanti.

Quattro possibilità di utilizzo e comodità di carico

Il Citan combina dimensioni esterne compatte (lunghezza: 4.498 mm) con spazi generosi. Grazie alle numerose versioni e ai pratici dettagli di equipaggiamento, esso offre numerose possibilità di utilizzo e una comoda soluzione per caricare le merci. Il Citan sarà disponibile inizialmente nelle versioni Furgone e Tourer. Successivamente verranno introdotte altre versioni a passo lungo e il Mixto. Ma anche nella versione a passo standard (2.716 mm) rispetto al modello precedente il Citan offre uno spazio notevolmente maggiore – nella versione furgonata, ad esempio, la capacità di carico è di 3,05 metri (con la paratia flessibile).

Le porte scorrevoli si rivelano particolarmente pratiche negli spazi di parcheggio ristretti. Nel nuovo Citan sono disponibili fino a due porte scorrevoli con una sezione di apertura avente una larghezza di 615 millimetri e un'altezza di 1.059 millimetri (entrambi i dati si riferiscono alla dimensione utile). Il vano di carico, però, è facilmente accessibile anche dal lato posteriore: Nella versione furgonata il bordo di carico è a soli 59 di altezza. Le due ante delle porte doppie possono essere arrestate a 90 gradi oppure aperte a 180 gradi fino a raggiungere la fiancata. La configurazione dei battenti è asimmetrica: la porta sinistra è più larga e viene aperta per prima. A richiesta per la versione furgonata, le porte possono essere dotate di cristalli termici e tergicristallo. Su richiesta è inoltre disponibile la versione con portellone posteriore, anch'essa con i due equipaggiamenti menzionati.

Già nella versione di serie il Tourer dispone di portellone vetrato. In alternativa sono disponibili le porte a doppio battente. La panca nel vano posteriore è ripiegabile nel rapporto 1/3 : 2/3 e può essere ribaltata. Numerosi vani e scomparti facilitano l'utilizzo del Citan nelle attività quotidiane.

Oltre alla paratia fissa (disponibile con o senza finestrino), tra la cabina del conducente e il vano di carico nel Citan furgone è disponibile anche una soluzione orientabile. Questa soluzione si è già affermata nel modello precedente ed è ora stata ulteriormente migliorata. Quando si devono trasportare oggetti particolarmente lunghi, è possibile ruotare la griglia di 90° sul lato passeggero, orientarla verso il sedile lato guida e bloccarla. Il sedile lato passeggero è ripiegabile e consente di ottenere una superficie piatta. La griglia di separazione in acciaio protegge conducente e passeggero dal carico.

Comfort acustico e di seduta esemplare e possibilità di equipaggiamento in funzione delle esigenze operative: dai tracciati che al mattino conducono fino al cantiere, al servizio di distribuzione caratterizzato dalle difficoltà dello stop-and-go fino ai servizi di navetta degli aeroporti: la giornata di lavoro al volante di uno Small Van può essere dura. Nella realizzazione del Citan, la Mercedes-Benz ha riposto grande importanza nel comfort tipico del marchio. Un comfort che non rappresenta soltanto un contributo importante per mantenere inalterato il benessere dei conducenti ma anche in termini di sicurezza: viaggiare rilassati, infatti, consente di concentrarsi in modo migliore sulla circolazione stradale. A tal fine sono stati adottati equipaggiamenti di comfort in uso nelle autovetture come il climatizzatore COMFORTMATIC, la funzione di avviamento KEYLESS-GO^[1] e il freno di stazionamento elettrico1.

Le versioni Furgone e Tourer sono disponibili nell’allestimento standard e in una versione denominata PRO. Con l'allestimento standard il cliente ha a disposizione un modello Entry funzionale con tutti gli equipaggiamenti di base necessari. L'allestimento PRO coniuga un design di rappresentanza con ulteriori soluzioni ispirate alla funzionalità.

Motori moderni e parsimoniosi

Al momento dell'introduzione sul mercato la gamma dei propulsori del nuovo Citan prevede tre motori diesel e due motori a benzina. I punti di forza comuni sono l'eccellente guidabilità già nelle basse fasce di regime e i favorevoli valori di consumo. Per ottenere un'accelerazione ancora più rapida, ad esempio nelle fasi di sorpasso, la versione del motore diesel da 85 kW disponibile per il Citan Furgone è dotato della funzione Overpower/Overtorque. Questa funzione consente di ottenere temporaneamente un aumento della potenza fino a 89 kW ed un aumento della coppia che può raggiungere i 295 Nm.

I propulsori soddisfano le norme sui gas di scarico Euro 6d. Tutti i motori del Citan sono provvisti di funzione ECO Start/Stop. Oltre al cambio manuale a sei marce, i motori diesel e a benzina più potenti possono essere equipaggiati anche con il cambio a doppia frizione a sette rapporti (DCT)1 .

Gamma delle motorizzazioni:

Il Citan Furgone in sintesi:

I valori delle emissioni nel ciclo WLTP:

Il Citan Tourer in sintesi:

I valori delle emissioni nel ciclo WLTP:

Già nella seconda metà del 2022 verrà presentato l'eCitan. Insieme all'eVito e all'eSprinter, la versione del Citan a trazione completamente elettrica completa la gamma di prodotti ad uso professionale che utilizza la trazione elettrica. L'autonomia calcolata in base ai parametri WLTP è indicativamente di circa 285 chilometri[5]. Un valore, questo, in grado di soddisfare le esigenze degli utenti professionali che impiegano spesso questi modelli come veicoli per il servizio di consegna pacchi e di consegna in ambito urbano. Presso le stazioni a ricarica rapida è possibile ricaricare la batteria dal 10 all'80% indicativamente in 40 minuti. Un grande vantaggio: la trazione elettrica non comporta alcun ridimensionamento del vano di carico e del carico utile né nella disponibilità degli equipaggiamenti rispetto ai modelli convenzionali. L'eCitan può essere equipaggiato anche con un dispositivo di traino.

Un comportamento di marcia sicuro e confortevole sia a veicolo vuoto che a pieno carico

I progettisti della Mercedes-Benz hanno riposto particolare attenzione nel comportamento di marcia tipico del marchio, definito dall'equilibrata combinazione tra comfort, dinamica e sicurezza di marcia. La guida delle ruote anteriori è affidata ad un asse MacPherson con bracci bracci trasversali inferiori. Sul retrotreno viene impiegato un asse a bracci interconnessi che consente di ridurre al minimo l'ingombro. La guida degli assi è assicurata inoltre dai bracci longitudinali; molle e ammortizzatori sono separati.

Una serie di test complessi ha consentito di tarare accuratamente l'interazione fra organi di sospensione, ammortizzatori e barre stabilizzatrici del Citan. Il Tourer possiede le caratteristiche di rigidità specifiche delle molle e gli ammortizzatori Mercedes-Benz con adattamento della forza di smorzamento sull'asse anteriore e sull'asse posteriore, evidenziando il proprio DNA Mercedes anche per quanto riguarda il comportamento di guida. Una barra stabilizzatrice rinforzata sull'asse anteriore del Citan Tourer riduce l'inclinazione laterale in curva.

Sia a vuoto che a pieno carico il nuovo Citan dimostra un comportamento di marcia preciso, sicuro e confortevole. Il veicolo reagisce in modo neutro in caso di carico elevato. Il furgone è stato ottimizzato per consentire il trasporto di carichi elevati, ottenendo una stabilità eccellente anche in questi casi. Il Tourer è ottimizzato per il trasporto delle persone in condizioni di carico ridotto ed è pertanto configurato per ottenere condizioni di comfort maggiore.

Dotazione di sicurezza completa

La sicurezza è un valore fondamentale per il marchio Mercedes-Benz. L'elevato livello di sicurezza è stato raggiunto grazie alla struttura resistente della carrozzeria caratterizzata da linee di assorbimento dell'energia ma anche grazie ai sette airbag di serie e alla dotazione completa di moderni sistemi di assistenza alla guida, che sono in grado di agevolare il compito del conducente in molte situazioni rendendo la guida più rilassante.

"L'obiettivo prefissato nel progettare l'interazione tra i sistemi di assistenza alla guida è stato implementare anche nei Van la filosofia adottata sulle autovetture Mercedes-Benz ispirata al comfort e all'armonia degli interventi dei sistemi di sicurezza", sottolinea Dirk Hipp, Direttore strategico del progetto e Capo ingegnere Small Vans presso la Mercedes-Benz. La modalità di intervento, lieve e inizialmente quasi impercettibile dal cliente, non vale solo per l'ESP ma anche per il sistema di ausilio alla partenza in salita e per il sistema di assistenza in presenza di vento laterale.

Supportati dai sensori radar e a ultrasuoni, oltre che dalle telecamere, i sistemi di assistenza alla guida e al parcheggio osservano la circolazione stradale e la situazione adiacente il veicolo e, se necessario, possono intervenire attivando opportune segnalazioni e supportando l'azione del conducente. Come nella nuova generazione della Mercedes-Benz Classe C e Classe S, il sistema antisbandamento attivo interviene sullo sterzo anziché sui freni reagendo così in modo particolarmente confortevole.

Oltre ai sistemi prescritti per legge, l'ABS e l'ESP, i nuovi modelli Citan sono dotati di serie del sistema di ausilio alla partenza in salita, del sistema di assistenza in presenza di vento laterale, del sistema di segnalazione dell'affaticamento ATTENTION ASSIST e del sistema di chiamata d'emergenza Mercedes‑Benz. Ancora più ricca è la dotazione di sistemi di assistenza alla guida disponibile per il Citan Tourer: in questo caso, il conducente è supportato ulteriormente da una serie di sistemi di assistenza di serie: il sistema di assistenza alla frenata attivo, il sistema antisbandamento attivo, il Blind Spot Assist e il sistema di rilevamento automatico del limite di velocità con riconoscimento dei segnali stradali.

A richiesta sono disponibili molti altri sistemi di assistenza alla guida, tra cui ad esempio il sistema di mantenimento della distanza attivo DISTRONIC, che consente di gestire automaticamente la marcia nel traffico incolonnato, ed il sistema di assistenza allo sterzo attivo[6]. che agevola il conducente a mantenere il Citan in posizione centrale all'interno della propria corsia di marcia.

Anche nei sistemi di ritenuta il Citan si rivela un precursore: il Citan Tourer, ad esempio, è dotato di serie di airbag centrale, che in caso di forte collisione laterale si apre tra il sedile lato guida e il sedile lato passeggero anteriore. Complessivamente sono sette gli airbag incaricati di proteggere i passeggeri. Nella versione furgonata di serie gli airbag presenti a bordo sono sei.

Sistema di visualizzazione e comando intuitivo con MBUX ed i servizi digitali Mercedes me

Come il suo fratello maggiore, lo Sprinter, e le autovetture Mercedes-Benz, il nuovo Citan può essere dotato su richiesta del sistema di Infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience), un sistema di impiego intuitivo in grado di apprendere mentre viene utilizzato. con i suoi potenti chip, con il software in grado di apprendere, gli schermi ad alta risoluzione e una grafica intuitiva, questo sistema la rivoluzionato i comandi dell'automobile.

Per il nuovo Citan, l'MBUX è disponibile in diverse versioni. Tra i punti di forza vi sono l'intuitivo sistema di comando tramite touchscreen da 7" o tramite i pulsanti touch control sul volante oppure tramite l'assistente vocale "Hey Mercedes". Altri vantaggi sono l'integrazione per smartphone di Apple Car Play e di Android Auto, l'impianto vivavoce con connessione Bluetooth e la radio digitale (DAB e DAB+).

Il Citan è inoltre dotato di primo equipaggiamento della predisposizione per utilizzare i numerosi servizi digitali Mercedes me connect. Grazie ad essi i clienti possono restare connessi al veicolo, in qualsiasi momento e in qualsiasi luogo[7]. E disporre sempre delle principali informazioni: a bordo ma anche al di fuori del veicolo, utilizzando da remoto molte utili funzioni.

Con i servizi Mercedes me l'MBUX diventa ancora più intelligente e intuitivo: l'assistente "Hey Mercedes", infatti, lavora utilizzando la lingua naturale: L'utente non deve più imparare i comandi predefiniti. Tra le altre funzioni Mercedes me connect rientrano i servizi da remoto, come l'interrogazione a distanza relativa per verificare lo stato del veicolo. Grazie ad essa il cliente può verificare comodamente e in qualsiasi momento da casa o dall'ufficio i principali dati relativi al proprio veicolo. Un'altra soluzione molto pratica: grazie alla navigazione con Live Traffic Information e alla comunicazione Car-to-X, il cliente utilizza sempre i dati sul traffico disponibili in tempo reale. In questo modo è possibile aggirare le code in modo efficiente o è possibile risparmiare tempo.

Le destinazioni possono essere immesse anche utilizzando il codice a tre parole del sistema what3word- (w3w). what3words è il modo più semplice di inserire una destinazione. Il sistema opera suddividendo il mondo in quadrati di tre metri per lato identificati da un indirizzo univoco composto da tre parole – una soluzione, questa, che può essere di grande aiuto nella ricerca delle destinazioni, in particolare in ambito professionale.

Il Furgone e il Tourer saranno disponibili nelle versioni standard, già molto equipaggiate, oppure arricchite dal pacchetto PRO. Di serie il Citan è dotato di tutti gli optional più richiesti, quali climatizzatore, MB Audio DAB, sedile del conducente regolabile in altezza, specchietti regolabili elettricamente e riscaldabili, sensore luce e piogggia. Sul Citan PRO, invece, le maniglie delle portiere e le coperture dei listelli delle portiere scorrevoli sono verniciate nel colore della carrozzeria. L'interno e il vano passeggeri/carico sono illuminati con tecnologia LED. Sul Furgone PRO, il vano di carico è dotato di pavimento in plastica. La Versione PRO per il furgone ha un prezzo pari a 1.720,00 Euro (IVA esclusa).

In aggiunta, il Citan può essere dotato di ulteriori pacchetti che ne aumentano il comfort e la funzionalità.

L'Interior Design Package, ad esempio, offre dettagli di equipaggiamento di alta qualità come un elemento di design nero lucido nel supporto del cruscotto, cornici cromate attorno alle prese d'aria del cruscotto e intorno agli altoparlanti, per non parlare delle maniglie interne delle portiere cromate. Prezzo: 256,00 Euro (IVA esclusa).

Fino a due ante scorrevoli e diverse varianti di pareti divisorie

Le porte scorrevoli sono una caratteristica pratica, soprattutto nei parcheggi stretti. Il Citan Tourer è dotato di serie di due porte scorrevoli, il Citan Furgone di una. La seconda porta scorrevole costa 337,00 Euro (IVA esclusa). Oltre alla paratia divisoria chiusa tra cabina e vano di carico, il Citan Furgone può essere ordinato anche con la griglia di protezione del carico ripiegabile (120,00 Euro IVA esclusa).

Interessante offerta MBUX

Tra i punti di forza del sistema multimediale MBUX (Mercedes Benz User Experience; 470,00Euro IVA esclusa) ci sono il comando intuitivo tramite il touchscreen da sette pollici, i pulsanti Touch Control sul volante, l'integrazione dello smartphone con Apple Car Play e Android Auto, il sistema vivavoce tramite la connessione Bluetooth e la radio digitale (DAB e DAB+).

MBUX con navigazione (1.120,00 Euro IVA esclusa) offre inoltre una navigazione rapida su disco fisso che, grazie all'assistente vocale "Hey Mercedes", può essere controllata in modo particolarmente confortevole. Anche le altre funzioni di infotainment possono essere gestite tramite questo.

Assistenza in situazioni pericolose e durante le manovre

Nonostante il minor consumo energetico, i fari LED High Performance (830,00 Euro IVA esclusa) offrono una sicurezza ancora maggiore nelle ore notturne grazie alla loro più ampia distribuzione della luce e ad un colore della luce simile a quello della luce diurna.

Oltre alla dotazione di serie, per il Citan Furgone, il Pacchetto Sicurezza Attiva (1.200,00 Euro IVA esclusa) mette a disposizione anche una serie di ulteriori sistemi di assistenza alla guida. Questo include Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Speed ​​Limit Assist e Blind Spot Assist.

Il Pacchetto Parcheggio (989,00 Euro IVA esclusa) include l'Active Parking Assist con PARKTRONIC. Assiste il conducente nell'ingresso e nell'uscita da un parcheggio fornendo assistenza alla sterzata. I parcheggi perpendicolari alla strada possono essere utilizzati sia in avanti che in retromarcia, mentre i parcheggi paralleli possono essere inseriti solo in retromarcia. Se l'Active Parking Assist è stato utilizzato per parcheggiare in uno spazio, può essere utilizzato anche per lasciare tale spazio. PARKTRONIC è anche in grado di rilevare ostacoli laterali e avvisare della loro presenza.

Il pacchetto parcheggio posteriore (676 Euro IVA esclusa) aiuta con il parcheggio in retromarcia. I sensori a ultrasuoni e una telecamera nella maniglia del portellone o delle porte posteriori monitorano la situazione del traffico dietro il veicolo. Facilita anche la retromarcia fino al timone di un rimorchio. Sul Citan senza MBUX, l'immagine della telecamera viene mostrata nello specchietto retrovisore interno, altrimenti viene mostrata sul display centrale MBUX.

Ulteriori informazioni su media.mercedes-benz.it e media.daimler.com

Gli highlights nel nuovo Citan

• Nel segmento dei piccoli furgoni, il 25 agosto Mercedes-Benz ha presentato il successore del Citan.

• Il nuovo Citan offre molto spazio e capacità di stivaggio. Inizialmente sarà disponibile come Tourer e Furgone in lunghezza standard con un passo di 2716 millimetri. Seguiranno ulteriori versioni con passo lungo, più il Mixto. Anche nella lunghezza standard, il nuovo Citan offre più spazio rispetto al suo predecessore. Inoltre ci sono numerosi ripiani e scomparti all'interno.
• Il design del nuovo Citan è caratterizzato da proporzioni equilibrate e da un sensuale design delle superfici.
• Il comfort tipico del marchio è assicurato tra l'altro da porte scorrevoli ad ampia apertura sia sul lato sinistro che sul lato destro (di serie per il Tourer, optional per il Furgone) e accorgimenti aero-acustici per ridurre il rumore del vento. Inoltre, il veicolo può essere dotato opzionalmente di equipaggiamenti comfort tipici delle autovetture, tra cui THERMOTRONIC, KEYLESS GO e un freno di stazionamento elettrico.
• Il nuovo Citan può essere equipaggiato anche con il sistema di infotainment MBUX (Mercedes Benz User Experience). I punti di forza di MBUX includono il concetto di comando intuitivo tramite touchscreen, pulsanti di controllo touch sul volante e controllo vocale Hey Mercedes. Sono presenti anche l'integrazione per smartphone e la radio digitale (DAB e DAB+). I servizi digitali di Mercedes me connect sono disponibili e i clienti possono rimanere collegati al veicolo in ogni momento.
• Gli ingegneri di Mercedes-Benz hanno posto particolare enfasi sulle caratteristiche di guida tipiche del marchio. Il risultato: una riconfigurazione completa delle sospensioni, in particolare per quanto riguarda molle, ammortizzatori e stabilizzatori.
• Un motore diesel da 1,5 litri in tre stadi di potenza e un motore a benzina da 1,3 litri in due varianti determineranno la gamma di motori del nuovo Citan al momento del lancio sul mercato. I punti di forza comuni di tutti questi sono la grande guidabilità e valori di consumo contenuti. Tutti i motori sono abbinati alla funzione ECO start/stop. Inoltre, nella seconda metà del 2022 il Citan sarà disponibile con trazione elettrica.
• La sicurezza è un principio fondamentale per Mercedes-Benz. Ciò è garantito nel nuovo Citan dalla struttura della carrozzeria e anche dalla ricca dotazione con moderni sistemi di assistenza alla guida, molti dei quali sono di serie, come Hill Start Assist, Crosswind Assist, ATTENTION ASSIST e il Sistema di chiamata di emergenza Mercedes-Benz. Questi possono supportare il conducente in numerose situazioni.

Un micro camper con moduli VanEssa

• Da un veicolo quotidiano a un micro camper in un batter d'occhio, questo è il concetto predominante per la categoria dei veicoli dei piccoli furgoni e funziona con i cosiddetti moduli di arredo che possono essere installati e rimossi in modo flessibile. Al Salone del Camper 2021 Mercedes-Benz, insieme a VanEssa mobilcamping, uno dei principali fornitori del settore, mostra due esempi di tali soluzioni basate sul nuovo Citan Tourer: un angolo cottura mobile da campeggio e un sistema per dormire.
• L'angolo cottura del sistema VanEssa per la zona posteriore si basa su un sistema di cassetti e comprende: un fornello a gas integrato, un lavello con serbatoio dell'acqua da 13 litri e un frigorifero a compressore da 31 litri. C'è anche abbastanza spazio per stoviglie, pentole e padelle e forniture. Il modulo cucina pesa circa 60 chilogrammi e può quindi essere installato o rimosso in pochi minuti. C'è una gamma di diverse opzioni di colore per dare spazio alla personalizzazione.
• Con il sistema letto VanEssa, la parte posteriore del furgoncino può essere trasformata in un comodo letto in pochi semplici passaggi. Questo è garantito da un materasso di alta qualità. Durante il viaggio, il sistema rimane nel bagagliaio sopra la cucina mobile e si possono sfruttare appieno i sedili posteriori. Il modulo letto del nuovo Citan è largo 115 centimetri e lungo 189 centimetri, offrendo spazio per dormire a due persone.

Ulteriori informazioni su: media.mercedes-benz.it

Proporzioni equilibrate e sviluppo sensuale delle superfici caratterizzano il design del nuovo Mercedes‑Benz Citan. Linee di cintura muscolari e passaruota in evidenza sottolineano forza ed emozionalità – cifre stilistiche inconsuete per uno Small Van. "L'appartenenza alla famiglia Mercedes-Benz nel nuovo Citan è evidente sin dal primo sguardo. Forme nette con linee ridotte ed espressività delle superfici esprimono la filosofia della chiarezza sensoriale a cui ci ispiriamo", spiega Gorden Wagener, Chief Design Officer del gruppo Daimler.

Un elemento degli interni che attira in modo particolare l'attenzione è l'espressività dello sviluppo orizzontale della plancia portastrumenti. Per la configurazione slanciata della plancia i designer Mercedes‑Benz hanno tratto ispirazione dal profilo di un'ala. Un tratto decisivo è costituito dal coerente sviluppo orizzontale. La forma raccolta dell'ala si protende verso l'abitacolo accentuando la sensazione di spaziosità. Ed in essa è accolto il quadro portastrumenti. La sua forma ricorda quella di un ciottolo scavato dall'erosione. Lo spazio che si apre tra l'ala e la pietra funge da pratico vano portaoggetti.

Quattro possibilità di utilizzo e comodità di carico

Il Citan combina dimensioni esterne compatte (lunghezza: 4.498 mm) con spazi generosi. Grazie alle numerose versioni e ai pratici dettagli di equipaggiamento, esso offre numerose possibilità di utilizzo e una comoda soluzione per caricare le merci. Il Citan sarà disponibile inizialmente nelle versioni Furgone e Tourer. Successivamente verranno introdotte altre versioni a passo lungo e il Mixto. Ma anche nella versione a passo corto (2.716 mm) rispetto al modello precedente il Citan offre uno spazio notevolmente maggiore – nella versione furgonata, ad esempio, la capacità di carico è di 3,05 metri (con il divisorio flessibile).

Le porte scorrevoli si rivelano particolarmente pratiche negli spazi di parcheggio ristretti. Nel nuovo Citan sono disponibili fino a due porte scorrevoli con una sezione di apertura avente una larghezza di 615 millimetri e un'altezza di 1.059 millimetri (entrambi i dati si riferiscono alla dimensione utile). Il vano di carico, però, è facilmente accessibile anche dal lato posteriore: Nella versione furgonata il bordo di carico è a soli 59 di altezza. Le due ante delle porte doppie possono essere arrestate a 90 gradi oppure aperte a 180 gradi fino a raggiungere la fiancata. La configurazione dei battenti è asimmetrica: la porta sinistra è più larga e viene aperta per prima. A richiesta per la versione furgonata, le porte possono essere dotate di cristalli termici e tergicristallo. Su richiesta è inoltre disponibile la versione con portellone posteriore, anch'essa con i due equipaggiamenti menzionati.

Già nella versione di serie il Tourer dispone di portellone con vetratura. In alternativa sono disponibili le porte a doppio battente. La panca nel vano posteriore è ripiegabile nel rapporto 1/3 : 2/3 e può essere ribaltata. Numerosi vani e scomparti facilitano l'utilizzo del Citan nelle attività quotidiane.

Oltre alla paratia fissa (disponibile con o senza finestrino), tra la cabina del conducente e il vano di carico nel Citan furgone è disponibile anche una soluzione flessibile. Questa soluzione si è già affermata nel modello precedente ed è ora stata ulteriormente migliorata. Quando si devono trasportare oggetti particolarmente lunghi, è possibile ruotare la griglia di 90° sul lato passeggero, orientarla verso il sedile lato guida e bloccarla. Il sedile lato passeggero è ripiegabile e consente di ottenere una superficie piatta. La griglia di separazione in acciaio protegge conducente e passeggero dal carico.

Nella realizzazione del Citan, Mercedes‑Benz ha riposto grande importanza nel comfort tipico del marchio. Un comfort che non rappresenta soltanto un contributo importante per mantenere inalterato il benessere dei conducenti ma anche in termini di sicurezza: viaggiare rilassati, infatti, consente di concentrarsi in modo migliore sulla circolazione stradale. A tal fine sono stati adottati equipaggiamenti di comfort in uso nelle autovetture come il climatizzatore COMFORTMATIC, la funzione di avviamento KEYLESS-GO^[1] e il freno di stazionamento elettrico1.

Le versioni Furgone e Tourer sono disponibili in due tipi di allestimento: una versione d’ingresso, il Citan e la versione Citan. Con l'allestimento d’ingresso, il cliente ha a disposizione un modello Entry funzionale, ma con tutti gli equipaggiamenti di base necessari. L'allestimento PRO coniuga un design di rappresentanza con ulteriori soluzioni ispirate alla funzionalità.

Motori moderni e parsimoniosi

Al momento dell'introduzione sul mercato la gamma dei propulsori del nuovo Citan prevede tre motori diesel e due motori a benzina. I punti di forza comuni sono l'eccellente guidabilità già nelle basse fasce di regime e i favorevoli valori di consumo. Per ottenere un'accelerazione ancora più rapida, ad esempio nelle fasi di sorpasso, la versione del motore diesel da 85 kW disponibile per il Citan Furgone è dotato della funzione Overpower/Overtorque. Questa funzione consente di ottenere temporaneamente un aumento della potenza fino a 89 kW ed un aumento della coppia che può raggiungere i 295 Nm.

I propulsori soddisfano le norme sui gas di scarico Euro 6d. Tutti i motori del Citan sono provvisti di funzione ECO Start/Stop. Oltre al cambio manuale a sei marce, i motori diesel e a benzina più potenti possono essere equipaggiati anche con il cambio a doppia frizione a sette rapporti (DCT)1 .

Gamma delle motorizzazioni:

Il Citan Furgone in sintesi:

I valori delle emissioni nel ciclo WLTP:

Il Citan Tourer in sintesi:

I valori delle emissioni nel ciclo WLTP:

Già nella seconda metà del 2022 verrà presentato l'eCitan. Insieme all'eVito e all'eSprinter, la versione del Citan a trazione completamente elettrica completa la gamma di prodotti ad uso professionale che utilizza la trazione elettrica. L'autonomia calcolata in base ai parametri WLTP è indicativamente di circa 285 chilometri[4]. Un valore, questo, in grado di soddisfare le esigenze degli utenti professionali che impiegano spesso questi modelli come veicoli per il servizio di consegna pacchi e di consegna in ambito urbano. Presso le stazioni a ricarica rapida è possibile ricaricare la batteria dal 10 all'80% indicativamente in 40 minuti. Un grande vantaggio: la trazione elettrica non comporta alcun ridimensionamento del vano di carico e del carico utile né nella disponibilità degli equipaggiamenti rispetto ai modelli convenzionali. L'eCitan può essere equipaggiato anche con un dispositivo di traino.

Un comportamento di marcia sicuro e confortevole sia a veicolo vuoto che a pieno carico

I progettisti Mercedes-Benz hanno riposto particolare attenzione nel comportamento di marcia tipico del marchio, definito dall'equilibrata combinazione tra comfort, dinamica e sicurezza di marcia. La guida delle ruote anteriori è affidata ad un asse MacPherson con bracci trasversali inferiori. Sul retrotreno viene impiegato un asse a bracci interconnessi che consente di ridurre al minimo l'ingombro. La guida degli assi è assicurata inoltre dai bracci longitudinali; molle e ammortizzatori sono separati.

Una serie di test complessi ha consentito di tarare accuratamente l'interazione fra organi di sospensione, ammortizzatori e barre stabilizzatrici del Citan. Il Tourer possiede le caratteristiche di rigidità specifiche delle molle e gli ammortizzatori Mercedes-Benz con adattamento della forza di smorzamento sull'asse anteriore e sull'asse posteriore, evidenziando il proprio DNA Mercedes anche per quanto riguarda il comportamento di guida. Una barra stabilizzatrice rinforzata sull'asse anteriore del Citan Tourer riduce l'inclinazione laterale in curva.

Sia a vuoto che a pieno carico il nuovo Citan dimostra un comportamento di marcia preciso, sicuro e confortevole. Il veicolo reagisce in modo neutro in caso di carico elevato. Il furgone è stato ottimizzato per consentire il trasporto di carichi elevati, ottenendo una stabilità eccellente anche in questi casi. Il Tourer è ottimizzato per il trasporto delle persone in condizioni di carico ridotto ed è pertanto configurato per ottenere condizioni di comfort maggiore.

Dotazione di sicurezza completa

La sicurezza è un valore fondamentale per il marchio Mercedes-Benz. L'elevato livello di sicurezza è stato raggiunto grazie alla struttura resistente della carrozzeria caratterizzata da linee di assorbimento dell'energia ma anche grazie ai sette airbag di serie e alla dotazione completa di moderni sistemi di assistenza alla guida, che sono in grado di agevolare il compito del conducente in molte situazioni rendendo la guida più rilassante.

"L'obiettivo prefissato nel progettare l'interazione tra i sistemi di assistenza alla guida è stato implementare anche nei Van la filosofia adottata sulle autovetture Mercedes-Benz ispirata al comfort e all'armonia degli interventi dei sistemi di sicurezza", sottolinea Dirk Hipp, Direttore strategico del progetto e Capo ingegnere Small Vans presso la Mercedes-Benz. La modalità di intervento, lieve e inizialmente quasi impercettibile dal cliente, non vale solo per l'ESP ma anche per il sistema di ausilio alla partenza in salita e per il sistema di assistenza in presenza di vento laterale.

Supportati dai sensori radar e a ultrasuoni, oltre che dalle telecamere, i sistemi di assistenza alla guida e al parcheggio osservano la circolazione stradale e la situazione adiacente il veicolo e, se necessario, possono intervenire attivando opportune segnalazioni e supportando l'azione del conducente. Come nella nuova generazione della Mercedes-Benz Classe C e Classe S, il sistema antisbandamento attivo interviene sullo sterzo anziché sui freni reagendo così in modo particolarmente confortevole.

Oltre ai sistemi prescritti per legge, l'ABS e l'ESP, i nuovi modelli Citan sono dotati di serie del sistema di ausilio alla partenza in salita, del sistema di assistenza in presenza di vento laterale, del sistema di segnalazione dell'affaticamento ATTENTION ASSIST e del sistema di chiamata d'emergenza Mercedes‑Benz. Ancora più ricca è la dotazione di sistemi di assistenza alla guida disponibile per il Citan Tourer: in questo caso, il conducente è supportato ulteriormente da una serie di sistemi di assistenza di serie: il sistema di assistenza alla frenata attivo, il sistema antisbandamento attivo, il Blind Spot Assist e il sistema di rilevamento automatico del limite di velocità con riconoscimento dei segnali stradali.

A richiesta sono disponibili molti altri sistemi di assistenza alla guida, tra cui ad esempio il sistema di mantenimento della distanza attivo DISTRONIC, che consente di gestire automaticamente la marcia nel traffico incolonnato, ed il sistema di assistenza allo sterzo attivo[5]. che agevola il conducente a mantenere il Citan in posizione centrale all'interno della propria corsia di marcia.

Anche nei sistemi di ritenuta il Citan si rivela un precursore: il Citan Tourer, ad esempio, è dotato di serie di airbag centrale, che in caso di forte collisione laterale si apre tra il sedile lato guida e il sedile lato passeggero anteriore. Complessivamente sono sette gli airbag incaricati di proteggere i passeggeri. Nella versione furgonata di serie gli airbag presenti a bordo sono sei.

Sistema di visualizzazione e comando intuitivo con MBUX ed i servizi digitali Mercedes me

Come il suo fratello maggiore, lo Sprinter, e le autovetture Mercedes‑Benz, il nuovo Citan può essere dotato su richiesta del sistema di Infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience), un sistema intuitivo in grado di apprendere mentre viene utilizzato. Con i suoi potenti chip, con il software in grado di apprendere, gli schermi ad alta risoluzione e una grafica intuitiva, questo sistema ha rivoluzionato i comandi dell'automobile.

Per il nuovo Citan, l'MBUX è disponibile in diverse versioni. Tra i punti di forza vi sono l'intuitivo sistema di comando tramite touchscreen da 7" o tramite i pulsanti touch control sul volante oppure tramite l'assistente vocale "Hey Mercedes". Altri vantaggi sono l'integrazione per smartphone di Apple Car Play e di Android Auto, l'impianto vivavoce con connessione Bluetooth e la radio digitale (DAB e DAB+).

Il Citan è inoltre dotato, come primo equipaggiamento, della possibilità di utilizzare i numerosi servizi digitali Mercedes me connect. Grazie ad essi i clienti possono restare connessi al veicolo, in qualsiasi momento e in qualsiasi luogo[6] e disporre sempre delle principali informazioni: a bordo ma anche al di fuori del veicolo, utilizzando da remoto molte utili funzioni.

Con i servizi Mercedes me, l'MBUX diventa ancora più intelligente e intuitivo: l'assistente "Hey Mercedes", infatti, lavora utilizzando la lingua naturale: L'utente non deve più imparare i comandi predefiniti. Tra le altre funzioni Mercedes me connect rientrano i servizi da remoto, come l'interrogazione a distanza per verificare lo stato del veicolo. Grazie ad essa il cliente può verificare comodamente e in qualsiasi momento da casa o dall'ufficio i principali dati relativi al proprio veicolo. Un'altra soluzione molto pratica: grazie alla navigazione con Live Traffic Information e alla comunicazione Car-to-X, il cliente utilizza sempre i dati sul traffico disponibili in tempo reale. In questo modo è possibile aggirare le code in modo efficiente o è possibile risparmiare tempo.

Le destinazioni possono essere immesse anche utilizzando il codice a tre parole del sistema what3word(w3w). what3words è il modo più semplice di inserire una destinazione. Il sistema opera suddividendo il mondo in quadrati di tre metri per lato identificati da un indirizzo univoco composto da tre parole – una soluzione, questa, che può essere di grande aiuto nella ricerca delle destinazioni, in particolare in ambito professionale.

Il nuovo Citan

Nel segmento dei furgoni di piccole dimensioni, Mercedes-Benz presenterà il successore del Citan il 25 agosto. Il nuovo Citan è uno sviluppo completamente nuovo. Il veicolo ha il DNA tipico del marchio, ad esempio in termini di design inconfondibile, sicurezza e connettività.

Queste proprietà, in combinazione con dimensioni esterne compatte e allo stesso tempo spazio ben pensato all'interno, aprono una vasta gamma di potenzialità per il nuovo piccolo veicolo con la Stella nel campo sempre più popolare dei micro camper, che Mercedes-Benz esporrà al Salone del Camper di Düsseldorf a pochi giorni dalla sua anteprima digitale.

Ulteriori informazioni sul nuovo Citan e la sua presenza a Düsseldorf saranno disponibili con l'inizio della fiera sulla piattaforma online Mercedes me media a media.mercedes-benz.com e sul Daimler Global Media Site a media.daimler.com.

Le innovazioni del camper a Düsseldorf: lo Sprinter è sulla strada del successo

Allo stand Mercedes-Benz di quest'anno a Düsseldorf ci saranno quattro camper su base Sprinter: il recente e premiato camper Red Dot di Alphavan - esposto per la prima volta come versione a trazione integrale Edition 4x4 - il Royal semi-integrato di Kabe e Contura di Eura Mobil e il nuovo camper completamente integrato Héritage di Le Voyageur. Ulteriori innovazioni basate sullo Sprinter includeranno tra gli altri: l'elegante c-line XL di Carthago, il Neo MT 7 BD di Frankia, il Silverdream 690 RS di Wanner o l'HRZ City di HRZ Reisemobile.

Nel 2021, come negli anni precedenti, ci saranno quindi numerosi nuovi Camper su base Sprinter. Mercedes-Benz Sprinter impressiona sia le aziende tradizionali, le startup, che i clienti finali. Gli ordini in entrata infatti sono in costante aumento dal lancio dell'attuale generazione sul mercato nel 2018 e sono addirittura più che raddoppiati rispetto alla serie di modelli precedenti.

Nuovo motore, nuova trasmissione e altro ancora: un aggiornamento tecnologico per lo Sprinter
La base di questo successo: nello sviluppo della terza generazione dello Sprinter, le esigenze dei proprietari e dei produttori di camper sono state prese in considerazione fin dall'inizio. Nell'autunno 2021, il grande furgone con la stella proseguirà con le innovazioni tecnologiche.

Dall'autunno in poi, lo Sprinter sarà disponibile in tutte le sue varianti di carrozzeria e di trazione, con il potente ed efficiente diesel a quattro cilindri OM 654 del portafoglio Mercedes-Benz Cars. Il motore OM 654 sarà presente in quattro declinazioni di potenza: 84 kW (114 CV), 110 kW (150 CV), 125 kW (170 CV) e 140 kW (190 CV). Come ulteriore innovazione, Mercedes-Benz unirà il moderno motore da 2,0 litri al comodo cambio automatico 9G-TRONIC in alternativa a un cambio manuale a 6 marce, e anche un nuovo sistema di trazione integrale. Ciò significa che lo Sprinter si sta avvicinando ancora di più all'esperienza di comfort di guida delle autovetture Mercedes-Benz.

Inoltre, sarà disponibile per la prima volta, sia per lo Sprinter con trazione anteriore che per quella posteriore, una nuova variante di sospensione che aumenterà ulteriormente la stabilità al rollio, sia quando si entra all’interno del veicolo fermo, sia durante la guida. Ciò è particolarmente vantaggioso per i veicoli trasformati a Camper, grazie al baricentro alto.

Ancora più stile e comfort: la famiglia Marco Polo
La presenza di Mercedes-Benz al Salone comprende anche i modelli Marco Polo 'in-house'. Presso lo stand del Salone del Camper 2021 si trovano sia il camper compatto Marco Polo che il veicolo per il tempo libero Marco Polo HORIZON, e, come terzo membro della famiglia, il Marco Polo ACTIVITY.

Gli amanti dello stile possono ora aspettarsi un tetto a soffietto color acquamarina disponibile come optional e tre decori opzionali selezionabili per i lati del veicolo, tutti in nero opaco e anche in color acquamarina - basati sull'ex modello speciale ArtVenture. Inoltre, tutti i modelli Marco Polo possono ora essere ordinati con la proiezione del logo del marchio Mercedes sulle porte del conducente e del passeggero anteriore. I proiettori si trovano sotto i pannelli delle porte. Quando le porte sono aperte, una stella Mercedes-Benz viene proiettata sul pavimento nell'area d'ingresso.

Per chi desidera ancora più comfort abitativo, come optional, ora c'è l'apertura frontale nei soffietti del tetto pop-up, conosciuto già dall'ex modello speciale ArtVenture. L'apertura anteriore garantisce una migliore circolazione dell'aria.

Il nuovo pacchetto Seat Comfort standard aumenta il benessere del conducente e del passeggero anteriore, in vacanza proprio come nella vita di tutti i giorni. Il pacchetto Comfort del sedile offre una regolazione della profondità del cuscino del sedile oltre al supporto lombare. La superficie del sedile può essere estesa fino a sei centimetri e può essere regolata con incrementi di un centimetro.

Crescita per i camper compatti di Mercedes-Benz e per i telai Sprinter allestiti come Camper.
I modelli compatti Marco Polo hanno goduto di una popolarità in costante aumento da quando l'attuale generazione è stata introdotta nel 2015 e il suo restyling nel 2019. Quest'anno, Mercedes-Benz prevede una crescita del 20% a livello mondiale.

Allo stesso tempo La Casa della Stella si sta affermando sempre più con i van di medie dimensioni come veicoli di base per le conversioni come camper da parte dei produttori. Nel 2021 Pössl, azienda specializzata nelle conversioni di furgoni a pannelli, ha lanciato due nuovi veicoli basati su Mercedes-Benz Classe V e Vito per il mercato europeo: il Campstar e il Vanstar. Eurocaravaning ha seguito anche la tendenza verso camper compatti con il VanTourer Urban su base Mercedes-Benz Vito. Anche negli Stati Uniti, i furgoni mercedes-benz di medie dimensioni hanno un ruolo sempre più importante nel segmento VAN. Driverge Vehicle Innovations è stato uno dei primi produttori americani statunitensi nel segmento dei camper ad utilizzare il Vito per la loro Metris Getaway.

Ulteriori informazioni su: media.mercedes-benz.it e media.daimler.com

Mercedes-Benz AG at a glance
Mercedes-Benz AG is responsible for the global business of Mercedes-Benz Cars and Mercedes-Benz Vans with around 170,000 employees worldwide. Ola Källenius is the Chair of the Board of Management at Mercedes-Benz AG. The company focuses on the development, production and sale of passenger cars, vans and vehicle-relevant services. Furthermore, the company aspires to become the leader in electromobility and vehicle software. The product portfolio comprises the Mercedes-Benz brand with the sub-brands Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Class and the smart brand. The Mercedes me brand provides access to the digital services of Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is one of the world's largest manufacturers of luxury passenger cars. In 2020, around 2.1 million passenger cars and almost 375,000 vans were sold. In these two business areas, Mercedes-Benz AG continues to develop its worldwide production network with around 35 production locations on four continents and, in doing so, is setting itself up for the requirements of electromobility. In parallel, the global battery production network on three continents is being established and expanded. Sustainability is the guiding principle of the Mercedes-Benz strategy and the company sees it as the creation of long-term value for all stakeholders: for customers, employees, investors, business partners and society as a whole. At the heart of this is Daimler's sustainable corporate strategy. In keeping with this strategy, the corporation takes responsibility for the economic, ecological and social effects of its business whilst also keeping the entire value-added chain firmly in sight.

La sicurezza è un valore fondamentale per il marchio Mercedes-Benz. Un risultato, questo, che è stato raggiunto grazie alla struttura resistente della carrozzeria caratterizzata da linee di assorbimento dell'energia ma anche grazie ai sette airbag di serie e alla dotazione completa di moderni sistemi di assistenza alla guida, che sono in grado di agevolare il compito del conducente in molte situazioni rendendo la guida più rilassante.

Ma non sono solo questi sistemi a fornire un valido aiuto: come il suo fratello maggiore, lo Sprinter, e le autovetture Mercedes-Benz, il nuovo Citan può essere dotato su richiesta del sistema di Infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience), un sistema di impiego intuitivo in grado di apprendere mentre viene utilizzato. Il Citan è inoltre dotato della predisposizione per utilizzare i numerosi servizi digitali Mercedes me connect. Grazie ad essi i clienti possono restare connessi al veicolo, in qualsiasi momento e in qualsiasi luogo. E disporre sempre delle principali informazioni: a bordo ma anche al di fuori del veicolo, utilizzando da remoto molte utili funzioni.

La capacità di riconoscere anticipatamente le situazioni critiche: i sistemi di sicurezza

"L'obiettivo prefissato nel progettare l'interazione tra i sistemi di assistenza alla guida è stato implementare anche nei Van la filosofia adottata sulle autovetture Mercedes-Benz ispirata al comfort e all'armonia degli interventi dei sistemi di sicurezza, spiega Dirk Hipp, Ingegnere capo Small Vans presso Mercedes-Benz." La modalità di intervento, lieve e inizialmente quasi impercettibile dal cliente, non vale solo per l'ABS e l'ESP ma anche per il sistema di ausilio alla partenza in salita e per il sistema di assistenza in presenza di vento laterale.

Supportati dai sensori radar e a ultrasuoni, oltre che dalle telecamere, i sistemi di assistenza alla guida e al parcheggio osservano la circolazione stradale e la situazione adiacente il veicolo e, se necessario, intervengono attivando opportune segnalazioni e supportando l'azione del conducente. Come nella nuova generazione della Mercedes-Benz Classe C e Classe S, il sistema antisbandamento attivo interviene sullo sterzo e reagisce in modo particolarmente confortevole.

Oltre ai sistemi prescritti per legge, l'ABS e l'ESP, i modelli Citan di nuova generazione sono dotati di serie del sistema di ausilio alla partenza in salita, del sistema di assistenza in presenza di vento laterale, del sistema di segnalazione dell'affaticamento ATTENTION ASSIST e del sistema di chiamata d'emergenza Mercedes-Benz. Ancora più ricca è la dotazione di sistemi di assistenza alla guida disponibile per il Citan Tourer: in questo caso, il conducente è supportato da una serie di sistemi di assistenza di serie: il sistema di assistenza alla frenata attivo, il sistema antisbandamento attivo, il Blind Spot Assist e il sistema di rilevamento automatico del limite di velocità.

A richiesta sono disponibili molti altri sistemi di assistenza alla guida, tra cui ad esempio il sistema di mantenimento della distanza attivo DISTRONIC, che consente di gestire automaticamente la marcia nel traffico incolonnato, ed il sistema di assistenza allo sterzo attivo[1], che agevola il conducente a mantenere il Citan in posizione centrale all'interno della propria corsia di marcia.

Anche nei sistemi di ritenuta il Citan si rivela un precursore: il Citan Tourer, ad esempio, è dotato di serie di airbag centrale, che in caso di forte collisione laterale si apre tra il sedile lato guida e il sedile lato passeggero anteriore. Complessivamente sono sette gli airbag incaricati di proteggere i passeggeri. Nella versione furgonata di serie gli airbag presenti a bordo sono sei.

Comprende anche i comandi vocali indiretti: l'MBUX con l'assistente vocale "Hey Mercedes"

Grazie all'MBUX (Mercedes-Benz User Experience) Mercedes-Benz è all'avanguardia nell'Infotainment: con i suoi potenti chip, con il software in grado di apprendere, gli schermi ad alta risoluzione e una grafica intuitiva, questo sistema la rivoluzionato i comandi dell'automobile.

Per il nuovo Citan, l'MBUX è disponibile in diverse versioni. Tra i punti di forza vi sono l'intuitivo sistema di comando tramite touchscreen da 7" o tramite i pulsanti touch control sul volante, l'integrazione per smartphone Apple Car Play e Android Auto, l'impianto vivavoce con connessione Bluetooth e l'autoradio digitale (DAB e DAB+). Il sistema di navigazione rapida su disco fisso può essere comandato comodamente tramite l'assistente vocale "Hey Mercedes".

Le destinazioni possono essere immesse anche utilizzando il codice a tre parole del sistema what3word (w3w). what3words è il modo più semplice di inserire una destinazione. Il sistema opera suddividendo il mondo in quadrati di tre metri per lato identificati da un indirizzo univoco composto da tre parole – una soluzione, questa, che può essere di grande aiuto nella ricerca delle destinazioni, in particolare in ambito professionale.

Con l'MBUX i clienti hanno accesso ad un elevato numero di servizi di connettività. Con i servizi Mercedes me l'MBUX diventa ancora più intelligente e intuitivo: l'assistente "Hey Mercedes", infatti, lavora utilizzando la lingua naturale: in questo modo l'utente non deve più conoscere i comandi predefiniti dal sistema ma può utilizzare espressioni colloquiali. Tra le altre funzioni Mercedes me connect rientrano i servizi da remoto, come l'interrogazione a distanza relativa allo stato del veicolo. Grazie ad essa il cliente può verificare comodamente e in qualsiasi momento da casa o dall'ufficio i principali dati relativi al proprio veicolo. Un'altra soluzione molto pratica: grazie alla navigazione con Live Traffic Information ai dati Car-to-X, il cliente utilizza sempre i dati disponibili in tempo reale. In questo modo è possibile evitare le code risparmiando tempo.

Il Mercedes-Benz tra gli Small Van

Dimensioni esterne compatte combinate con un'ampia spaziosità ed una elevata capacità di carico: sono queste le caratteristiche che aprono al nuovo Citan possibilità di utilizzo differenziate, in particolare nel trasporto a corto raggio e nei servizi di assistenza operanti nei centri urbani. Porte scorrevoli ad ampia apertura sul lato sinistro e sul lato destro del veicolo ed un bordo di carico ribassato permettono di accedere comodamente al vano di carico semplificando il caricamento delle merci. Sul Citan Tourer trovano spazio altrettanto comodamente i passeggeri. Oltre alla sua grande funzionalità e versatilità, il veicolo offre una gamma completa di equipaggiamenti di sicurezza ed un elevato comfort.

Il nuovo Mercedes-Benz Citan e l'eCitan, la sua versione a trazione completamente elettrica, faranno il proprio debutto il 25 agosto 2021. Il nuovo Citan potrà essere ordinato a partire dal 13 settembre. La nuova serie prende il posto del precedente modello introdotto nel 2012 che ha segnato l'affermazione di Mercedes-Benz nel segmento degli Small Van.

Ulteriori informazioni su: media.mercedes-benz.it e media.daimler.com

Mercedes-Benz AG: una panoramica generale
La Mercedes-Benz AG si occupa in tutto il mondo delle attività globali della Mercedes-Benz Cars e della Mercedes-Benz Vans occupando oltre 170.000 addetti. Ola Källenius è Presidente del Consiglio direttivo della Mercedes-Benz AG. L'attività dell'azienda è focalizzata sullo sviluppo, la produzione e la commercializzazione di autovetture e di veicoli commerciali e sulla fornitura di servizi. Inoltre obiettivo dell'azienda è acquisire una posizione di leadership nell'elettromobilità e nei software utilizzati a bordo dei veicoli. La gamma di prodotti comprende il marchio Mercedes-Benz che raccoglie i marchi Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, Classe G ed il marchio smart. Con il marchio Mercedes me si offre accesso ai servizi digitali Mercedes-Benz. La Mercedes-Benz AG è uno tra i più importanti costruttori al mondo di autovetture di prestigio.Nel 2020 sono state vendute circa 2,1 milioni di autovetture e quasi 375.000 veicoli commerciali. Per l'attività concernente entrambi questi settori di attività la Mercedes-Benz AG ha sviluppato una rete globale di produzione in costante espansione che vede all'opera circa 35 siti produttivi in quattro continenti ed è pronta ad affrontare le sfide dell'elettromobilità. Parallelamente è in corso di organizzazione e sviluppo un network globale per la produzione di batterie in tre continenti. La sostenibilità è il principio che ispira la strategia Mercedes-Benz; per l'azienda questo significa creare durevolmente valore per tutti gli stakeholder: per i clienti, i collaboratori, gli investitori, i partner e la società nel suo insieme. Alla base di tutto ciò c'è la strategia di sostenibilità dell'azienda perseguita dalla Daimler. Ed in base alla quale l'azienda si assume la responsabilità per le conseguente economiche, ecologiche e sociali delle sue attività tenendo sotto controllo l'intera catena di creazione del valore.

I passeggeri possono anche godersi un viaggio confortevole nel Citan Tourer. Oltre alla sua elevata funzionalità e versatilità, il veicolo offre un equipaggiamento di sicurezza completo e un elevato livello di comfort di guida.

L’anteprima digitale può essere seguita su https://media.mercedes-benz.com/Citan.

Ulteriori informazioni su media.mercedes-benz.it e media.daimler.com.

"Siamo molto soddisfatti dell'attuale situazione degli ordini per la nostra famiglia di camper Marco Polo: nel 2021 vogliamo vendere circa il 25% in più di questi veicoli. Per fare ciò, sorprenderemo i nostri clienti con nuove caratteristiche del prodotto. Vediamo anche un reale potenziale di crescita per gli anni successivi e da questo genereremo ulteriori vendite ", afferma Klaus Rehkugler, nuovo Head of Sales and Marketing.

La famiglia Marco Polo, composta dal camper Marco Polo completamente equipaggiato e dal Marco Polo HORIZON e ACTIVITY dotato di tetto a soffietto e combinazione sedile / cuccetta, sarà disponibile su richiesta con nuovi equipaggiamenti a partire dalla primavera del 2021:

• Marco Polo HORIZON e ACTIVITY disponibili per la prima volta con collegamento di alimentazione esterna: la presa da 230 volt ora facilita anche i soggiorni prolungati in campeggio nel Marco Polo HORIZON e ACTIVITY e li rende anche più confortevoli.
• URBAN GUARD disponibile in tutte le varianti: URBAN GUARD avvisa acusticamente e visivamente quando viene rilevato un furto o un'effrazione. In caso di furto, il veicolo rubato può essere rintracciato e localizzato tramite Mercedes me connect.
• Blind Spot Assist migliorato con Rear Cross Traffic Alert: Rear Cross Traffic Alert assiste i conducenti quando escono in retromarcia da un parcheggio emettendo un segnale acustico di avviso.

Mercedes-Benz Vans lancia nuove sfide con i veicoli di medie dimensioni

Oltre alla propria famiglia di camper Marco Polo, Mercedes-Benz Vans lavora a stretto contatto con i produttori di camper.

"Vanlife è trendy e popolare in tutto il mondo. Sempre più spesso, la tendenza è orientata verso camper adatti all'uso quotidiano. Risponderemo a questa richiesta, non solo con la nostra famiglia Marco Polo, ma sempre di più con i nostri veicoli di medie dimensioni come il Vito e la Classe V che svolgono un ruolo particolarmente importante grazie alle loro dimensioni esterne compatte", afferma Klaus Rehkugler.

Nel 2021 Pössl, un produttore di camper dell'Alta Baviera in Germania , lancerà sul mercato europeo due nuovi camper su base Mercedes-Benz Classe V e Vito: il Campstar e il Vanstar.

E anche negli Stati Uniti, i veicoli di medie dimensioni Mercedes-Benz stanno entrando nel segmento dei camper. Uno dei primi produttori statunitensi in questo segmento, Driverge Vehicle Innovations di Charleston, Carolina del Sud, conta sul Vito, lanciando la Metris Getaway.

Mercedes-Benz Sprinter coinvolge sia le grandi aziende che le start-up

Dal lancio sul mercato dello Sprinter di terza generazione, il best seller di Mercedes-Benz Vans ha intrapreso una strada verso il successo nel settore dei camper.

"Dal 2018 sono stati presentati numerosi nuovi camper su base Sprinter, e questo in tutto il mondo. Solo negli ultimi sei mesi più di dieci nuovi modelli hanno celebrato il loro debutto; dai camper ai camper semi-integrati e completamente integrati. Tra questi, modelli di aziende tradizionali come Bürstner, Carthago, Eura Mobil, Frankia, Hymer, Kabe o La Strada. Tuttavia, lo Sprinter impressiona anche le start-up, come Alphavan di Wangen nella regione tedesca di Allgäu. Questo dimostra quanto sia innovativo il nostro grande furgone", sottolinea Klaus Rehkugler.

Grande innovazione per lo Sprinter, nel 2021, è l'implementazione della nuova generazione del motore OM 654. L'OM 654 è potente e allo stesso tempo efficiente grazie ad un approccio tecnologico integrato.

Come ulteriore innovazione, Mercedes-Benz combina il moderno motore da 2,0 litri con il comodo cambio automatico 9G-TRONIC come alternativa al cambio manuale a 6 marce.

Ulteriori innovazioni Sprinter nel 2021: i servizi di base di Mercedes me connect sono disponibili gratuitamente per lo Sprinter base camper. Oltre ai servizi di manutenzione, gestione degli incidenti e dei guasti, nonché alla telediagnostica e alla diagnostica remota dei veicoli, i servizi di configurazione e monitoraggio dei veicoli sono ora disponibili gratuitamente di serie per tre anni. Mentre i servizi di configurazione del veicolo consentono di richiamare la pressione degli pneumatici o il livello del carburante tramite l'app per smartphone, i servizi di monitoraggio del veicolo consentono all'utente di determinare la posizione del veicolo.

Mercedes-Benz Citan

Mercedes-Benz Vans non è rappresentata solo nel segmento dei veicoli di medie e grandi dimensioni, ma anche nel segmento delle piccole dimensioni. Nel segmento dei piccoli furgoni, Mercedes-Benz presenterà il successore del Citan nella seconda metà del 2021, come parte del portafoglio di prodotti Mercedes-Benz Vans.

Il nuovo Citan è uno sviluppo completamente nuovo. Il veicolo avrà il DNA tipico del marchio, in termini di design distintivo, sicurezza e connettività.

Le dimensioni esterne compatte, abbinate a una generosa quantità di spazio all'interno, aprono anche una vasta gamma di possibilità per il nuovo piccolo veicolo nel segmento della conversione dei camper. Porte scorrevoli ad ampia apertura sia sul lato sinistro che destro del veicolo e una soglia di carico bassa consentono un comodo accesso all'interno e un facile carico del veicolo. Oltre alla sua elevata funzionalità e variabilità, il concetto del veicolo promette un equipaggiamento di sicurezza completo e un elevato livello di comfort di marcia.

"Il nuovo Citan è uno dei nostri punti forza nel 2021", conclude Klaus Rehkugler. "Ma c'è ancora di più in arrivo. Mercedes-Benz Vans affronterà nuove sfide nel segmento dei camper".

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Le dimensioni esterne compatte, a fronte di una grande spaziosità dell’abitacolo e un volume di carico elevato, offrono al nuovo small van molteplici possibilità d’utilizzo, soprattutto nell’impiego come veicolo d’assistenza e per i servizi di distribuzione in aree urbane. Le porte scorrevoli dall’ampia apertura sia sul lato sinistro che sul lato destro e un bordo di carico basso consentono di accedere comodamente all’abitacolo e di eseguire agilmente le operazioni di carico e scarico. Oltre alla grande funzionalità e variabilità, il concept del veicolo prevede dotazioni di sicurezza complete e offre un elevato comfort di marcia.

“La pandemia da COVID-19 ha colpito duramente anche tutti noi di Mercedes-Benz Vans. Vantiamo una gamma di prodotti straordinaria ed i van della Stella caratterizzano lo scenario della mobilità stradale in questi tempi difficili, non solo attraverso i numerosi servizi di distribuzione o come veicoli commerciali impiegati nel settore sanitario. In questo momento, per noi è importante essere un partner forte e particolarmente affidabile al fianco dei nostri Clienti: questo vale non solo per i nostri prodotti, ma soprattutto per la nostra offerta di servizi”.

“Continuiamo a portare avanti il processo di elettrificazione della nostra intera gamma di prodotti Mercedes-Benz Vans. L’eVito si è già affermato all’interno del suo segmento e l’eVito Tourer seguirà a breve. L’eSprinter e la EQV possono essere già ordinati e daranno ulteriore impulso al mercato. Con il modello successore del Citan, dedicato al settore professionale, e con la Classe T, concepita per i Clienti privati, prossimamente arricchiremmo la nostra gamma di prodotti anche con piccoli van elettrici a batteria. Stiamo continuamente espandendo e consolidando la nostra posizione di leader sul fronte della mobilità elettrica”.

“Ci siamo posti traguardi ambiziosi per quanto riguarda Mercedes-Benz Vans, al fine di ottenere un successo all’insegna della sostenibilità. Pertanto, anche nelle attuali condizioni particolarmente difficili, non abbiamo mai smesso di lavorare a pieno ritmo per ottimizzare la gamma e le piattaforme con l’obiettivo di portare avanti sia l’elettrificazione sia la digitalizzazione dei nostri veicoli commerciali. Così facendo, intendiamo consolidare ed espandere la nostra posizione di leader in campo tecnologico”.

Panoramica degli highlight di prodotto di Mercedes-Benz Vans:

• Mercedes-Benz Citan e Classe T
• Mercedes-Benz Vito
• Mercedes-Benz Sprinter
• Mercedes-Benz Classe V
• Mercedes-Benz Marco Polo
• Elettromobilità firmata Mercedes-Benz Vans
• Mercedes-Benz EQV
• Mercedes-Benz eSprinter
• Mercedes-Benz eVito
• Ecosistema eDrive@VANs

Mercedes-Benz Citan e Classe T

Nel luglio del corrente anno, Mercedes-Benz Vans ha annunciato un nuovo piccolo van pensato per le famiglie e le persone che amano svolgere attività ricreative nel tempo libero. La Classe T è una novità assoluta, ma è chiaro già dal primo sguardo che siamo di fronte a un veicolo Mercedes-Benz, con tutte le caratteristiche tipiche ed inconfondibili della Stella. Questo nuovo veicolo racchiude il DNA della Casa di Stoccarda, in particolare per quanto riguarda design, valenza, sicurezza e connettività. Mercedes-Benz Vans è presente dal 2012 nel segmento degli small van con il veicolo commerciale Citan. Ad agosto dell’anno scorso, Mercedes-Benz Vans aveva annunciato il lancio di un successore del veicolo compatto per servizi di distribuzione nelle aree urbane, compresa una variante esclusivamente elettrica.

Mercedes-Benz Vito

Con il restyling 2020, il motore diesel quattro cilindri OM 654 sarà disponibile per tutte le varianti del Mercedes-Benz Vito a trazione posteriore. I nuovi motori possono essere abbinati al cambio automatico 9G-TRONIC ed a un cambio automatico con convertitore di coppia particolarmente comodo ed efficiente. Un altro highlight tecnico è rappresentato dalle sospensioni pneumatiche AIRMATIC, grazie alle quali lo smorzamento avviene separatamente su ogni singola ruota, garantendo il massimo comfort di marcia indipendentemente dalla situazione di guida e dalle condizioni del fondo stradale. Nell’ambito del restyling, anche la gamma dei 10 sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida finora disponibili viene ampliata con l’aggiunta del Brake Assist attivo, del DISTRONIC e di un retrovisore interno digitale, per un totale di 13 sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida.

Il Vito – il mid-size van della Stella – che è stato presentato per la prima volta il 16 ottobre 1995 a Madrid, quest’anno si appresta a celebrare i 25 anni dal suo esordio.

Mercedes-Benz Sprinter

25 anni fa nasceva anche lo Sprinter. Grazie alla sua redditività e versatilità ai massimi livelli, dal 1995 questo veicolo non ha mai smesso di fissare nuovi standard di riferimento nel segmento dei large van, dalla prima generazione fino a quella attuale. L’attuale generazione dello Sprinter ha rivoluzionato il segmento, offrendo un’ampia e completa connessione a Internet: i servizi Mercedes PRO connect ed il sistema multimediale MBUX (Mercedes-Benz User Experience) gettano le basi per proiettarsi nel futuro.

Mercedes-Benz Classe V

Il restyling della monovolume Classe V è stato presentato per la prima volta appena lo scorso anno – con nuovi dettagli di design sia per gli interni che per gli esterni, una gamma ampliata di sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida, il dinamico ed efficiente motore diesel a quattro cilindri OM 654 ed il nuovo cambio automatico 9G-TRONIC. Nel 2020, l’introduzione dell’apprezzato sistema di infotainment MBUX assicurerà un comfort ancora più elevato per chi occupa il posto di guida. Dall’autunno, inoltre, la Classe V sarà disponibile per la prima volta anche con AIRMATIC.

Mercedes-Benz Marco Polo

Da quest’anno, anche il Marco Polo ed il Marco Polo HORIZON sono dotati dell’MBUX. Inoltre, analogamente allo Sprinter con allestimento camper, il Marco Polo dispone ora del modulo di interfaccia MBAC per regalare un’esperienza di campeggio ancora più coinvolgente.

Nel 2020, Mercedes-Benz ha presentato anche il restyling del Marco Polo ACTIVITY, il modello d’accesso della famiglia Marco Polo. Tra le sue novità figurano, ad esempio, una versione aggiornata della dotazione di infotainment, che prevede Audio 10, 30 e 40, sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida come assistente al mantenimento della distanza DISTRONIC e Brake Assist attivo, nonché il motore diesel a quattro cilindri OM 654 con nuova motorizzazione top di gamma.

Mobilità elettrica firmata Mercedes-Benz Vans

Mercedes-Benz Vans è un partner affidabile in grado di imprimere una svolta radicale al settore dei trasporti. Entro il 2039, sui mercati principali saranno offerti nuovi veicoli a zero emissioni di CO₂ in tutti i segmenti. Daimler mira a realizzare un trasporto con bilancio di CO₂ neutrale entro il 2050. Quando si tratta di sviluppare e perfezionare le tecnologie relative ai sistemi propulsivi alternativi, Mercedes-Benz Vans è pioniere nell’innovazione tecnologica, tenendo, al contempo, in considerazione le esigenze e le richieste dei propri Clienti sia del settore commerciale che privato (parola chiave: infrastruttura).

I veicoli elettrici a batteria prodotti da Mercedes-Benz Vans sono efficienti, parchi nei consumi, versatili e sempre affidabili. I Clienti possono già scegliere tra quattro van elettrici a batteria: eVito furgone (dal 2018), eSprinter (avvio produzione nel dicembre 2019), nonché eVito Tourer (inizio vendite 07/2020) ed EQV (inizio vendite 05/2020). Mercedes-Benz Vans sta portando avanti sistematicamente il processo di elettrificazione di tutte le serie di veicoli commerciali, ed anche nel segmento degli small van è prevista la realizzazione di una variante elettrica a batteria.

Nell’ambito dell’operatività quotidiana di una flotta, i veicoli vengono valutati in base agli stessi parametri di quelli equipaggiati con motore convenzionale, riuscendo a soddisfare le esigenze dei Clienti legate all’impiego di tutti i giorni.

Mercedes-Benz EQV

La EQV (consumo di corrente nel ciclo combinato: 26,4 - 26,3 kWh/100 km; emissioni di CO₂ nel ciclo combinato: 0 g/km)¹ è la prima monovolume premium completamente elettrica a vantare un’autonomia fino a 418 km a zero emissioni locali[1]^{, [2]}. Adatta all’uso quotidiano grazie alla funzione di ricarica rapida di serie (dal 10 all’80% in circa 45 minuti) unita a una straordinaria spaziosità grazie alla batteria ad alto voltaggio alloggiata nel pianale. La EQV è integrata nel normale processo produttivo dello stabilimento di Vitoria, dove vengono realizzati anche la Classe V, il Vito e l’eVito, consentendo così una produzione flessibile e sinergica in correlazione diretta con la domanda da parte dei Clienti. L’avvio della produzione è avvenuto il 4 settembre 2020.

Mercedes-Benz Vans vede un grande potenziale per la EQV sia nel settore privato che in quello commerciale, ad esempio per i servizi di shuttle, taxi e limousine.

Mercedes-Benz eSprinter

L’eSprinter, la cui autonomia arriva fino 168 km, copre un ampio spettro di applicazioni d’uso nel campo della logistica urbana^{2, 3}. In un primo momento, è disponibile in versione veicolo furgonato con un peso complessivo ammesso di 3.500 chilogrammi, mentre il volume di carico è simile a quello dello Sprinter paragonabile con motore convenzionale, ossia 11 m³. Alcuni Clienti di flotte selezionati hanno già la possibilità di ordinare l’eSprinter. Le vendite ai Clienti finali hanno avuto inizio nella primavera 2020.

Mercedes-Benz eVito

Sia l’eVito Furgone che l’eVito Tourer (consumo di corrente nel ciclo combinato: 26,2 kWh/100 km; emissioni di CO₂ nel ciclo combinato: 0 g/km)¹ si sono affermati come partner affidabili in campo commerciale. Le reazioni ed i riscontri da parte dei Clienti sono stati molto positivi, sia nel settore delle consegne espresso sia nel servizio shuttle o nel trasporto pubblico. Il 10 marzo 2020 ha avuto luogo l’anteprima mondiale del nuovo eVito Tourer, che, grazie a un’autonomia ancora più elevata ed a un’opzione di ricarica rapida, risponde ancora meglio alle esigenze della categoria commerciale dei ‘people-mover’.

Ecosistema eDrive@VANs

Mercedes-Benz Vans fornisce supporto ai propri Clienti offrendo una consulenza trasparente a 360 gradi: prima della decisione di acquisto, nella fase di adeguamento della propria sede e tramite il servizio di assistenza secondo la consueta qualità Mercedes-Benz dopo l’acquisto di un veicolo.

L’app eVan Ready consente di verificare se i tragitti percorsi potrebbero essere coperti anche con un veicolo commerciale elettrico. L’eCost Calculator serve a stabilire se un van elettrico della Stella è vantaggioso anche dal punto di vista economico.

Per quanto concerne l’infrastruttura di ricarica siamo in grado di offrire una consulenza ampia e completa: in collaborazione con il Cliente, si analizza la relativa sede e si individuano gli eventuali interventi necessari per garantire un funzionamento efficace ed efficiente di singoli veicoli, di flotte più piccole o più grandi.

La gestione digitale del veicolo e della flotta è un elemento importante nell’ecosistema eDrive@VANs. I servizi di Mercedes PRO connect forniscono supporto ai conducenti ed ai gestori di flotte, ad esempio attraverso una gestione intelligente della ricarica.

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[1] L’autonomia è stata rilevata sulla base del Regolamento 692/2008/CE. L’autonomia dipende dalla configurazione del veicolo.

[2] L’autonomia effettiva è influenzata anche dallo stile di guida adottato, dalle condizioni del traffico e della strada, dalle temperature esterne, dall’utilizzo del climatizzatore/del riscaldamento ecc. e può, eventualmente, variare.

“Per noi, il 2019 è stato un anno ricco di sfide. Sono quindi ancora più contento che, con i nostri straordinari prodotti, abbiamo registrato un aumento delle vendite per il settimo anno consecutivo”, ha dichiarato Marcus Breitschwerdt, Head of Mercedes-Benz Vans. “Lo scorso anno non solo abbiamo lanciato sul mercato con successo la nuova Classe V e presentato la EQV*, ovvero la nostra prima monovolume full electric, ma abbiamo anche festeggiato l’inizio della produzione di eSprinter e potenziato ulteriormente l’offerta dei nostri servizi legati alla connettività”. Breitschwerdt ha aggiunto: “Abbiamo inoltre preso decisioni determinati per riprendere la strada del successo. Tra queste, la rielaborazione della gamma dei nostri prodotti, oltre alla creazione di una squadra dedicata alla nostra trasformazione’ (Transformation Office), che insieme al management darà una forte spinta al cambiamento”.

*(consumo di corrente nel ciclo combinato: 26,4-26,3 kWh/100 km; emissioni di CO₂ nel ciclo combinato: 0 g/km)[1]

Un’unità interna in Mercedes-Benz Vans per la trasformazione

Con l’iniziativa Boost legata all’efficienza e alla trasformazione, che ha preso il via ad inizio 2019 in Mercedes-Benz Vans, sono già stati fatti i primi importanti passi. Per radicare ancora di più l’iniziativa, con il Boost Transformation Office (BTO) è stata creata ad inizio febbraio 2020 un’organizzazione specifica con tre colonne portanti: Performance, Strategy e Transformation (ovvero prestazioni, strategia e trasformazione).

In Boost Performance, l’attenzione è concentrata sull’ottimizzazione dei costi, mentre Boost Strategy ruota intorno al nuovo orientamento di Mercedes-Benz Vans in relazione alla strategia per prodotti, sostenibilità e settore operativo. Boost Transformation si concentra invece nel cambiamento culturale

Forte gamma di prodotti

Sono appena stati presentati al pubblico i modelli rielaborati Mercedes-Benz Vito ed eVito Tourer (consumo di corrente nel ciclo combinato: 26,2 kWh/100 km; emissioni di CO₂ nel ciclo combinato: 0 g/km)¹. Nel segmento midsize, in particolare nelle nostre città, Vito è uno dei protagonisti del trasporto commerciale che assicura a tutti noi la disponibilità di tutto quello che ci serve, fin sotto la nostra casa.

La nuova generazione del Vito è ora dotata del nuovo motore (OM 654), un gioiello tecnologico per potenza, efficienza e contenimento delle emissioni. Altre grandi novità sono le sospensioni pneumatiche AIRMATIC per un superiore comfort di marcia, la maggiore sicurezza grazie al DISTRONIC ed al Brake Assist attivo ed un retrovisore interno digitale. eVito Tourer vanta le stesse caratteristiche e, offrendo fino a nove posti, è perfetto per il trasporto passeggeri. Con la sua trazione elettrica, raggiunge una potenza di 150 kW ed un’autonomia di 421 chilometri[2]^{, [3]}.

Dall’introduzione dell’attuale modello a settembre 2014, sono già stati venduti oltre 508.000 esemplari di Vito a livello globale, in oltre 100 Paesi in tutto il mondo. Vengono prodotti a Vitoria (Spagna) e, per il mercato cinese, presso la joint venture cinese Fujian Benz Automotive Co. Ltd. (FBAC) a Fuzhou. Per il mercato statunitense, Vito viene realizzato con il nome Metris a Charleston (Carolina del Sud).

Citan, usato per i servizi di distribuzione nelle aree urbane e prodotto a partire dal 2012, si colloca nel segmento degli small van. Mercedes-Benz Vans rinnova il suo impegno in questo segmento insieme alla proficua alleanza con Renault-Nissan-Mitsubishi che proseguirà con il successore di Citan, il quale sarà offerto anche nella variante elettrica.

Mercedes-Benz Vans dà un’ulteriore spinta all’elettrificazione della gamma di prodotti

Con eDrive@VANs, Mercedes-Benz Vans accelera l’elettrificazione della sua gamma di prodotti con una serie di motori elettrici a zero emissioni locali, dando così un importante contributo alla mobilità sostenibile nella distribuzione delle merci e nella circolazione delle persone. Tutto è iniziato con eVito Furgone, seguito da eVito Tourer. A fine 2019 è partita la produzione di eSprinter a Düsseldorf. Sempre nel 2019, con EQV (consumo di corrente nel ciclo combinato: 26,4-26,3 kWh/100 km; emissioni di CO₂ nel ciclo combinato: 0 g/km)¹ Mercedes-Benz Vans ha presentato la sua prima monovolume premium con trazione esclusivamente elettrica. Il veicolo garantisce un’autonomia fino a 417-418 km^{2, 3}, accompagnata da un uso illimitato dell’abitacolo. Mercedes-Benz Vans ha annunciato una versione elettrica anche per il prossimo modello di Citan, confermando ancora una volta l’obiettivo di elettrificare tutte le serie.

[1] Il consumo di corrente è stato rilevato sulla base del Regolamento 692/2008/CE. Il consumo di corrente dipende dalla configurazione del veicolo.

[2] Il consumo di corrente e l’autonomia sono stati rilevati sulla base del Regolamento 692/2008/CE. Il consumo di corrente e l’autonomia dipendono dalla configurazione del veicolo.

[3] L’autonomia effettiva è influenzata anche dallo stile di guida adottato, dalle condizioni del traffico e della strada, dalle temperature esterne, dall’utilizzo del climatizzatore/del riscaldamento, ecc. e può, eventualmente, variare.

Entro la fine di giugno i 100 Citan Tourer Select allestiti per il trasporto passeggeri entreranno in servizio nella flotta di AutolclikRent a Car. I City Van della Stella, disponibili anche in versione Extralong a sette posti, sono equipaggiati all'insegna del comfort e della massima sicurezza. L'intera gamma dedicata ai clienti di AutolclikRent a Car dispone, infatti, del dispositivo di assistenza nelle partenze in salita Hill-Start Assist, ESP, Parktronic posteriore, specchi esterni riscaldati e regolabili elettricamente, luci diurne automatiche, thorax sidebag per conducente e passeggero, radio con Bluetooth e climatizzatore.

"Mercedes-Benz Citan offre una soluzione tagliata su misura per le esigenze di mobilità dei clienti di AutoclikRent a Car. Compatto nelle dimensioni, versatile e robusto è il veicolo ideale per la famiglia, il tempo libero ed il trasporto professionale di merci e persone in ambito urbano. Siamo certi che porterà un importante valore aggiunto anche nelle attività di noleggio", ha dichiarato Dario Albano, Direttore Commerciale Vans di Mercedes-Benz Italia.

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Nuovi e numerosi sviluppi rendono oggi Mercedes-Benz Citan ancora più interessante. Le modifiche hanno avuto come obiettivo il rispetto dei limiti imposti dalla normativa Euro 6. Dal sedile doppio lato passeggero al nuovo sistema di navigazione, dalla finestra ribaltabile sul tetto alla telecamera per la retromarcia, i nuovi equipaggiamenti, disponibili a richiesta, rendono Citan ancora più pratico e tailor made. Tutte le novità possono essere ordinate da subito.

Campione di ecocompatibilità in versione Euro 6

Da giugno scorso, i Citan immatricolati come autovetture, sono conformi alla normativa Euro 6. Anche per i Citan immatricolati come autocarro è possibile richiedere l'adeguamento, con oltre un anno di anticipo rispetto all'introduzione obbligatoria della legge. Le minori emissioni allo scarico del Citan sono garanzia di maggiore ecocompatibilità a tutto tondo: l'intera gamma diesel rispetta la normativa Euro 6 grazie a misure introdotte all'interno del motore e ad un catalizzatore ad accumulo di NO_x, eliminando il ricorso alla tecnologia SCR. Il compatto motore turbodiesel da 1,5 l di cilindrata è disponibile in tre varianti di potenza: 55 kW (75 CV), 66 kW (90 CV) ed 81 kW (110 CV).

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L'iniziativa promossa da Europcar in collaborazione con Mercedes-Benz Vans ha coinvolto una trentina di professionisti del noleggio che hanno potuto così approfondire conoscenze e competenze sul prodotto furgoni, in due distinti momenti formativi. Si è partiti da una sessione teorica, in aula, durante la quale sono state illustrate le caratteristiche e le potenzialità dei singoli veicoli del ‘parco' Mercedes, le dotazioni di sicurezza, l'affidabilità dei mezzi ed è stato presentato un confronto con il mercato di riferimento.

Dopo la teoria si è passati ai test in pista: i partecipanti si sono cimentati alla guida del nuovo Sprinter 313 passo medio tetto alto con motorizzazione 2.1 cc da 130 cv, di Mercedes-Benz Vito e Citan. I veicoli sono stati utilizzati in condizioni limite, permettendo così verificare ‘su strada' il comportamento dei mezzi e la loro stabilità, anche in situazioni estreme.

"L'evento sui veicoli commerciali Mercedes-Benz riservato ai dipendenti dei nostri uffici di noleggio conferma il valore della collaborazione con le case costruttrici anche in ambito formativo – dice Carla Acitelli, Fleet Director di Europcar Italia – È fondamentale, infatti, familiarizzare con tutte le caratteristiche tecniche e le potenzialità dei mezzi che abbiamo in flotta, per poter proporre sempre il veicolo giusto in grado di rispondere alle diversificate esigenze di chi cerca un furgone a noleggio".

"Il training con i professionisti di Europcar ha nuovamente sottolineato l'importanza di conoscere in maniera approfondita tutti gli aspetti di un prodotto" - ha dichiarato Andrea Verdolotti, Responsabile Marketing di Mercedes-Benz Vans. "Efficienza, sicurezza e alta redditività sono da sempre alla base della filosofia costruttiva del nostro Marchio, valori che si fanno ancora più sentiti per chi fa del proprio mezzo un vero e proprio compagno di lavoro quotidiano".

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Grazie ad una serie di innovativi interventi, Mercedes-Benz Citan, il city van ideale per la distribuzione leggera nelle aree urbane, diventa ancora più completo: già in linea con le direttive Euro 6, offre oggi dotazioni di bordo che rendono la guida ancora più confortevole. Dal sedile doppio lato passeggero al nuovo sistema di navigazione, dalla finestra ribaltabile sul tetto alla telecamera per la retromarcia, i nuovi equipaggiamenti, disponibili a richiesta, rendono Citan ancora più pratico e tailor made.

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La famiglia Sprinter si allarga e, al Transpotec 2015, presenta le due nuove versioni EXECUTIVE e PRO, rinnovando, così, la sfida al segmento dei Large Van. Da sempre ambasciatore dei valori Mercedes-Benz, Sprinter è l'assoluto best seller della categoria con ben 2,8 milioni di veicoli venduti. Oggi l'offerta viene rafforzata con due nuovi livelli di personalizzazione, che vanno incontro nella maniera più completa alle diverse necessità dei clienti italiani. La strategia delle versioni, inoltre, contribuisce a mantenere nel tempo un elevato valore residuo.

La versione EXECUTIVE rappresenta la nuova porta d'ingresso al mondo Sprinter e sarà disponibile sull'intera gamma furgoni e telai: da 3,190 a 5,0 tonnellate, da 95 a 190 CV, con passo da 3.250 a 4.325 mm con sbalzo lungo. Questo nuovo allestimento, come il precedente, mantiene i più alti standard di qualità ed affidabilità. Inoltre, con il Crosswind Assist di serie lo Sprinter rimane il punto di riferimento di tutta la categoria nel campo della sicurezza. Sprinter EXECUTIVE è disponibile con prezzi a partire da 23.060 euro (IVA esclusa) per i furgoni e 20.570 euro (IVA esclusa) per i telai.

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Dal 25 settembre al 2 ottobre, allo IAA Veicoli industriali 2014 di Hannover, debutta il nuovo Mercedes-Benz Vito. Con tre sistemi di propulsione, un grande carico utile, dotazioni di sicurezza esclusive e maggiore redditività, la nuova generazione fissa nuovi standard. Il nuovo Vito è accompagnato da Sprinter e Citan. Mercedes-Benz Vans si presenta così con la flotta più rinnovata nel segmento.

Nuovo Mercedes-Benz Vito: costi minimi, carico utile massimo, un vero campione di sicurezza

Il nuovo Vito è il "professionista" maturo e versatile tra i van con peso totale ammesso compreso tra 2,5 t e 3,2 t. Il suo carico utile raggiunge il livello record di circa 1.250 kg; il prezzo d'acquisto ed i costi di mantenimento, al contrario, sono bassi. Il nuovo Vito è la soluzione ideale per molteplici campi: dall'artigianato alla piccola impresa, dall'impiego nei servizi, all'utilizzo come navetta o taxi. Il Vito Furgone è l'unico veicolo della sua classe disponibile in tre differenti lunghezze. Il Vito Mixto coniuga i vantaggi della versione Furgone e della versione Kombi. Il Vito Tourer, dal canto suo, apre un nuovo capitolo. Questo veicolo viene offerto in tre modelli: il funzionale Tourer BASE, il versatile Tourer PRO e l'esclusivo Vito Tourer SELECT, dando origine ad una famiglia di modelli completa, ideale per tutte le tipologie di trasporto passeggeri. Guidatore e passeggero vengono accolti da sedili ergonomici in un ambiente generosamente dimensionato. La nuova plancia si distingue per funzionalità e qualità e presenta aspetti in comune con la plancia dello Sprinter.

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Terza fila con due sedili singoli scorrevoli

La terza fila di sedili del Citan, di nuova concezione, è formata da due sedili singoli. Questi ultimi sono indipendenti l'uno dall'altro, possono essere spostati di 130 mm in senso longitudinale, abbattuti e smontati. I pregiati sedili singoli sono adatti anche per passeggeri adulti. I posti a sedere sono facilmente accessibili abbattendo quelli della fila centrale ed i passeggeri della fila posteriore dispongono di scomparti portaoggetti nei rivestimenti laterali.

Il nuovo Citan Kombi Trend versione extralunga, che offre fino a sette posti, convince per la sua straordinaria versatilità. A seconda della posizione dei sedili singoli, il vano di carico ha un volume compreso tra 300 e 400 l. Smontando i sedili della terza fila con pochi semplici gesti, il vano di carico del Citan aumenta fino a 2.200 l. Se poi si ribalta anche la parte centrale del divano tre posti, il vano di carico raggiunge addirittura i 3.500 l.

Straordinaria praticità: copertura del vano di carico ed occhielli di fissaggio di serie

Il Citan vanta straordinaria praticità d'impiego, come sottolineato dalla copertura flessibile del vano di carico e dagli occhielli sul pianale, per il fissaggio del carico a sedili ribaltati o smontati, compresi nella dotazione di serie della versione Kombi extralunga. La nuova variante di modello è disponibile in due diverse motorizzazioni: Citan 109 CDI (66 kW/ 90 CV) a 20.907 euro e Citan 111 CDI (81 kW/ 110 CV) a 21.816 euro (tutti IVA esclusa).

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Uno per tutti. Mercedes-Benz Citan è uno dei city van più versatili sul mercato. Oltre ai già noti 108 CDI e 109 CDI, due nuovi e potenti modelli completano oggi l'offerta: il nuovo Citan 111 CDI vanta un motore diesel da 81 kW (110 CV), mentre il propulsore benzina che equipaggia il nuovo Citan 112 eroga ben 84 kW (114 CV). Il nuovo Citan Kombi Extralong può ospitare fino a sette passeggeri ed amplia ulteriormente la gamma del city van della Stella con una versione pratica e versatile, adatta per il trasporto professionale di persone. Citan è disponibile in tre lunghezze, oltre che nelle versioni Furgone, Mixto e Kombi (anche omologato come autovettura).

Inoltre, per rispondere puntualmente alle esigenze specifiche di particolari settori, Mercedes-Benz collabora con gli allestitori più accreditati che devono aver ottenuto il certificato VanPartner by Mercedes-Benz, questo garantisce la qualità dei singoli componenti del veicolo tutelando i Clienti finali. Il processo di certificazione VanPartner by Mercedes-Benz sarà avviato anche in Italia a partire dal prossimo anno.

Mercedes-Benz Citan: una storia di successo

Ad un anno dal lancio, il city van della Stella si è già imposto in un segmento di mercato molto difficile. Il Citan percorre oggi le strade dei Paesi dell'Unione Europea, arrivando anche in Svizzera, Norvegia e Turchia. A breve seguirà la Russia. Per il futuro si prevede il superamento dei confini europei. Citan diventerà quindi sempre più internazionale sbarcando, ad esempio, in Cile ed a Singapore.

"Quintegia, forte di una profonda esperienza di dialogo con concessionari e manager di settore, è l'azienda leader in Italia per quanto riguarda questo tipo di analisi. Siamo orgogliosi di aver ricevuto il primo premio per la Soddisfazione dei Concessionari di veicoli commerciali, questo riconoscimento ci ripaga dell'impegno continuo nel mantenere un profittevole rapporto di collaborazione con la nostra Rete", ha dichiarato Dario Albano, Direttore Commerciale Vans Mercedes-Benz Italia.

L'indagine DealerSTAT coinvolge i principali marchi di vetture e veicoli commerciali operanti nel mercato italiano ed analizza il livello di soddisfazione nella relazione fra Casa automobilistica e Rete. Lo studio considera i diversi aspetti del rapporto di mandato e le singole attività gestionali tramite un questionario di oltre 100 domande per individuare i punti di forza e di debolezza, le aree critiche e gli spazi di miglioramento per ciascun marchio.

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Durante il Summer Outlet Tour ‘Shop&Run' 2013, saranno esposte entrambe le versioni che esprimono le due anime del city van Mercedes, Kombi e Furgone, il primo dedicato alla famiglia giovane e dinamica, il secondo destinato ai professionisti del trasporto. Numerosi gadget e omaggi per chi si avvicinerà al Mercedes-Benz Citan, fino all'estrazione dei sei fortunati che vinceranno un voucher di 250 Euro da spendere in ciascuno degli Outlet.

Il nuovo Citan porta, con efficienza ed economia, i valori di affidabilità e prestigio di Mercedes-Benz nel trasporto di persone e merci in ambito urbano. Il city van della Stella ha, infatti, segnato un incredibile record di consumi percorrendo, nella versione 109 CDI con il pacchetto BlueEFFICIENCY, ben 26,31 km con un litro di carburante alla 25 Ore di Magione, una long run race alla ricerca dei consumi migliori.

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Mercedes-Benz Citan si conferma protagonista nella 25 Ore di Magione, un importante banco di prova che ha permesso di testare i livelli di efficienza del nuovo multispazio della Stella. Impegnato su due differenti prove, in pista e su strada, Citan 109 CDI equipaggiato con il pacchetto BlueEFFICIENCY è riuscito a percorrere fino a 26,31 km/l.

Affidato al team ‘OmniAuto.it/ OmniFurgone.it', Citan ha percorso 448 km su strada passando dai 229 metri s.l.m. di Magione ai 653 di Castel Rigone: un impegnativo saliscendi che non ha compromesso i valori di consumo, comparabili a quelli di una citycar. I chilometri percorsi in pista sono stati, invece, 581,69 per un totale di 232 giri, ad una media di 58 km/h.

Dopo 10 ore su strada ed altrettante in pista, le rilevazioni registrate dai commissari sottolineano il perfetto equilibrio dei consumi tra i due utilizzi, con una media complessiva di 25,49 km/lt, senza mai scendere sotto i 25 km/l.

 Grande nelle prestazioni, minimo nei consumi: Mercedes-Benz Citan è il nuovo ed efficiente cityvan della Stella. Citan coniuga minime emissioni di CO2 e grande piacere di guida, elevate prestazioni e bassi costi di esercizio. Nella versione dedicata al trasporto passeggeri, Citan è un autentico multispazio grazie alla carrozzeria crossover che presenta caratteristiche molto simili alle monovolume, ai mini MPV ed ai furgoni.

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Ad aprire l'intenso week-end della Stella, la 31° edizione della Milla Miglia: palcoscenico unico al mondo che Mercedes-Benz, sponsor automobilistico esclusivo, ha scelto per presentare ben tre anteprime: A 45 AMG, leading car della Mille Miglia, insieme alla E 63 AMG e la nuova Classe S, a poche ore dal debutto mondiale. Un appuntamento che, oltre alle 13 vetture del Museo di Stoccarda in gara, è stato caratterizzato da numerose attività dedicate agli appassionati della Stella. Inoltre, grazie alla collaborazione di 12 Concessionarie lungo il tracciato della Mille Miglia, 70 clienti hanno avuto l'opportunità di guidare alcune ‘Dreamcars' della Stella nei tratti più suggestivi della corsa più bella del mondo.

La ricerca dell'eccellenza nei consumi è stato, invece, l'obiettivo della ‘25 Ore di Magione', tradizionale appuntamento riservato a veicoli di serie che si confrontano in una gara all'ultima goccia di carburante. Quest'anno, a difendere i colori della Stella nel long run di Magione sono state la nuova Classe E BlueTEC HYBRID e il nuovo Mercedes-Benz Citan. Entrambe le vetture si sono distinte per consumi ed emissioni estremamente contenuti.

Classe E BlueTEC HYBRID, primo diesel-ibrido premium, il più eco-compatibile ed efficiente al mondo, guidata dal team Rai ‘News24/ EcoCar/ SafeDrive', ha conquistato il primo posto tre le berline superiori lasciando dietro di sé anche vetture di segmenti inferiori.

Citan, il multispazio della Stella, portato al traguardo dal team ‘OmniAuto.it/ OmniFurgone.it', ha gareggiato nella categoria ‘compatte' ed ha fatto segnare un vero e proprio record di consumi di oltre 25 km/ l, ad una media superiore a 50 km/h, su una percorrenza totale di più di 1.000 km.

Nell'intenso week-end della Stella c'è chi, invece, il gas lo ha dato fino in fondo: Thomas Biagi e Tonio Liuzzi, al volante delle C 63 AMG del team Mercedes-AMG Romeo Ferraris sono, infatti, usciti a testa alta dal secondo appuntamento della Superstars International Series. Grande protagonista della gara di Brno, Thomas Biagi che, dopo aver conquistato la pole, si è aggiudicato anche il gradino più alto del podio in Gara 1 e un ottimo terzo posto in gara due. Più sfortunato Luizzi che ha chiuso la prima sessione quarto, mentre, in Gara 2, il contatto con un avversario lo ha costretto al ritiro. Al termine della gara di Brno, Mercedes-AMG è al comando della Superstars con Biagi e Liuzzi in testa alla classifica, con 73 e 52 punti.

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Dopo gli ottimi risultati ottenuti lo scorso anno, le Stelle dell'efficienza firmata Mercedes-Benz tornano sul tracciato di Magione per un nuovo appuntamento con la 25 Ore Energy Saving Race. Quest'anno, a contendersi il primato di efficienza nei rispettivi segmenti saranno la nuova E BlueTEC HYBRID e il nuovo Mercedes-Benz Citan.

Le due protagoniste della Stella sono le ambasciatrici di una gamma completamente rinnovata all'insegna di un attento downsizing, elemento fondamentale di una lungimirante strategia internazionale che vede Mercedes-Benz impegnata nel miglioramento dell'efficienza dei motori a combustione interna, nell'introduzione di propulsioni ibride, fino alla mobilità a zero emissioni dei veicoli elettrici.

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• New center encompasses a design and computation department, a proving ground, several component and complete-vehicle test rigs, an electromagnetic compatibility (EMC) lab, an exhaust gas lab, a prototype production department, an endurance testing workshop, and other facilities

• Total investment of RMB 500 million (approx. €60 million)

• Volker Mornhinweg: "Our new product development center in Fuzhou is an important milestone in our ‘Vans goes global' growth strategy."

Fuzhou, China – After only two years of construction, Fujian Benz Automotive Corporation's new product development center was officially opened today in Fuzhou. Fujian Benz Automotive Corporation is a joint venture of Daimler and several partners for the production of vans in China. The new product development center is the first such facility of Mercedes-Benz Vans outside Germany. The center encompasses a design and computation department, a proving ground, several component and complete-vehicle test rigs, an electromagnetic compatibility (EMC) lab, an exhaust gas lab, a prototype production department, an endurance testing workshop, and other facilities. The center focuses on Mercedes-Benz van models that are manufactured and sold in China: the Sprinter, the Vito, and the Viano. A total of RMB 500 million (approx. €60 million) was invested in the new center.

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In occasione del TecForum 2013, Mercedes-Benz Vans ha presentato i nuovi sistemi di assistenza alla guida dedicati al mondo dei veicoli commerciali. Anteprima mondiale per il Crosswind Assist, il sistema di assistenza alla guida che permette di mantenere la traiettoria del veicolo in presenza di forte vento laterale.

Inoltre, i collaudati sistemi di assistenza alla guida che già equipaggiano le vetture con la Stella, saranno a breve disponibili anche sui van Mercedes-Benz. Collision Prevention Assist, Blind Spot Assist, Lane Keeping Assist e sistema di assistenza alla visibilità notturna: equipaggiando i veicoli commerciali con questi nuovi sistemi di assistenza, Mercedes-Benz Vans sottolinea nuovamente il proprio ruolo pioneristico nel campo delle tecnologie di sicurezza.

Elettronica al servizio della prevenzione degli incidenti

Mitigare le conseguenze degli incidenti è importante, ma evitarli lo è ancora di più. Nuovi sistemi di assistenza supplementari supporteranno, nel prossimo futuro, gli autisti dei veicoli commerciali Mercedes. Tali ausili elettronici offrono un vantaggio decisivo dato che consentiranno di evitare molti incidenti. Gli ingegneri della Stella non hanno dubbi: questa nuova dimensione delle tecnologie di sicurezza farà drasticamente calare il numero degli incidenti che vedono coinvolti veicoli commerciali.

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In 2012, Mercedes-Benz Vans' operating result from its ongoing business was at the third-highest level in the division's history, while sales and revenues almost matched the prior year's high level. Daimler's vans division has also been affected by diverging developments on the global van markets. The market contraction in Western Europe has caused sales at Mercedes-Benz Vans to fall slightly by 4% on a year-on-year basis, to 252,400 units (2011: 264,200). At €9,070 million (2011: €9,179 million), revenues remained nearly unchanged from the prior year's level. Compared to 2011, the division's EBIT dropped by 35% to €541 million (2011: €835 million).

Despite the difficult market situation, Mercedes-Benz Vans not only retained its market leadership for medium and large vans in Europe, but took market share away from its competitors. In the EU27 countries, the division increased its share of this segment to 17.8% (2011: 17.6%). In the medium-size van segment, the division even achieved a market share of 18.5% (2011: 18%), which is its highest market share to date. Mercedes-Benz Vans sold a total of about 164,500 vehicles (-8%) in Europe, its most important sales market.

"Taken as a whole, 2012 certainly wasn't an easy year for the vans sector, especially in key markets of Western and southern Europe," says Volker Mornhinweg, Head of Mercedes-Benz Vans. "Mercedes-Benz Vans nevertheless achieved its third-highest operating result of all time. The division also continues to be the world's most profitable van manufacturer, with a return on sales of 6%. We are continuously extending our lead and focusing on achieving profitable growth with first-rate vans."

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Da poche settimane sul mercato, Citan ed Antos saranno i protagonisti dello spazio Mercedes-Benz al Transpotec Logitec 2013. Citan è il nuovo ed efficiente city van della Stella che coniuga, come nessun altro concorrente sa fare, minime emissioni di CO2 e grande piacere di guida, elevate prestazioni e bassi costi di esercizio. Con il pacchetto BlueEFFICIENCY il consumo è di soli 4,3 litri/100 km. Gli alti livelli di qualità e comfort di marcia tipici della Stella sono percepibili fin dai primi chilometri, sicurezza e redditività sono da riferimento.

Con Antos Mercedes è la prima Casa ad offrire un veicolo pensato per rispondere puntualmente alle particolari esigenze del trasporto pesante nella distribuzione a breve e medio raggio, con versioni studiate per specifiche finalità di trasporto come il Loader e il Volumer. Mercedes-Benz Antos si distingue per la maneggevolezza da primato e per la straordinaria efficienza, con cabine disponibili in versione corta (S) o media (M) appositamente progettate per la distribuzione; il cuore pulsante della nuova serie di modelli è rappresentato dall'ultima gamma di motorizzazioni Euro VI ‘Blue Efficiency Power'. Antos è disponibile sia in versione trattore che carro con un totale di 17 diverse lunghezze di passo.

Transpotec Logitec, il Salone della Logistica Integrata e dei Trasporti, organizzato da Fiera Milano, si presenta quest'anno con una formula tutta nuova e torna, dopo un periodo in trasferta, nella storica sede del Quartiere di Verona Fiere.

I veicoli Mercedes-Benz esposti al Transpotec 2013

- Citan 109 CDI Furgone Long

- Citan 109 CDI Kombi Trend

- Vito 116 CDI Furgone Long

- Sprinter 313 CDI Furgone 37/35

- Antos 2540 L Carro

- Actros 1851 LS Trattore

- Actros 1843 LS Trattore Loader

- Canter 3S13 Duonic

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Pinocchio abbandona le cattive compagnie per viaggiare al sicuro a bordo del nuovo Mercedes-Benz Citan. Il celebre burattino di Collodi ha, infatti, scelto il comfort del nuovo multispazio della Stella per fare il suo ingresso a Palazzo Vecchio, sede del Comune di Firenze, ed iniziare così una nuova avventura.

Il Pinocchio di Gabriele Maselli, ‘Geppetto Firenze', è legato alla sua terra. Orgoglioso e sportivo, guarda al futuro sorridente e ottimista. La shilouette è slanciata come quella di un vero corridore e non dimentica di portare con sé il caschetto, messaggio sociale della sicurezza.

Tutti valori condivisi da Citan: agile, sicuro, dai consumi contenuti e le dimensioni compatte. Citan coniuga minime emissioni di CO2 e grande piacere di guida, elevate prestazioni e bassi costi di esercizio. Nella versione dedicata al trasporto passeggeri, Citan è un autentico multispazio grazie alla carrozzeria crossover che presenta caratteristiche molto simili alle monovolume, ai mini MPV ed ai furgoni. Con il pacchetto BlueEFFICIENCY il consumo è di soli 4,3 litri/100 km. Gli alti livelli di qualità e comfort di marcia sono percepibili fin dai primi chilometri, sicurezza e redditività sono da riferimento.

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Il nuovo Citan si rivela già al primo sguardo un autentico Mercedes-Benz: il suo aspetto è inconfondibile. L'immagine caratteristica del city van Mercedes si basa sulla Stella che spicca al centro della maschera del radiatore dotata di tre lamelle forate che donano a Citan un look sportivo.

La forma trapezoidale della presa d'aria nel paraurti sottolinea la sportività del nuovo city van Mercedes e richiama i tipici stilemi del marchio della Stella, dalla nuova Classe A fino all'Actros. Il design del frontale, caratterizzato da linee decise e dal gioco di forme, rende piacevole e caratteristico il frontale del nuovo Citan. La linea laterale del veicolo assume proporzioni quasi sportive grazie al frontale cuneiforme. I cerchi in lega da 15", di serie sul Kombi Trend e a richiesta sulle altre versioni, donano al nuovo Citan un aspetto ancor più sportivo. Non meno accattivante l'incisivo design dei fari e del cofano motore che sottolineano la dinamicità del nuovo city van. I fari anteriori si fanno notare per la piacevole alternanza tra parti grigio opaco ed elementi cromati lucidi. I fari fendinebbia, a richiesta, e le luci diurne di serie sono integrati nel paraurti anteriore.

Gli interni di Mercedes-Benz Citan si distinguono per l'ambiente gradevole e per la combinazione di grande funzionalità e comfort. Dal volante regolabile in altezza al pomello del cambio, dall'interruttore luci ai tasti della plancia portastrumenti: la disposizione, l'aspetto estetico e la funzionalità della postazione di guida rispondono ai consueti standard Mercedes-Benz ed assicurano, a conducente e passeggeri, gli stessi livelli di comfort di un'autovettura con la Stella.

Estremamente versatile il nuovo city van Mercedes offre una risposta puntuale ad ogni esigenza. Il veicolo è disponibile in versione Kombi - trasporto passeggeri -Mixto e Furgone. Basato sulla versione lunga, Citan Kombi è dotato di cinque comodi posti, sedile posteriore ribaltabile e porte scorrevoli.

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L'abitacolo di Mercedes-Benz Citan Kombi offre soluzioni intelligenti e funzionali per la famiglia e gli sportivi, flessibilità nella gestione dello spazio, oltre al tradizionale livello di affidabilità e qualità Mercedes-Benz. A tutti i passeggeri è garantita la massima comodità grazie ad un ambiente accogliente e pratico con cinque confortevoli posti. Citan Kombi è disponibile in due versioni, Friendly, semplice e funzionale e Trend, più ricca e dall'interessante allestimento: cerchi in lega, paraurti e specchietti esterni in tinta con la carrozzeria, porta laterale destra e sinistra scorrevole, autoradio, climatizzatore manuale. 

Mercedes-Benz Viano è il veicolo di riferimento nella sua categoria, rinnovato nel 2010, adotta nuovi motori e nuovi cambi che riducono le emissioni ed al tempo stesso migliorano le prestazioni. Mercedes-Benz Viano, perfetto per famiglie e sportivi, è dotato di un abitacolo particolarmente flessibile ed offre spazio in abbondanza per un massimo di otto persone.

Riconoscibile a distanza dai cerchi in lega con pneumatici 225/55 R 17, Mercedes-Benz Viano AMBIENTE vanta un design raffinato ed utilizza materiali di pregio. Conducente e passeggero sono accolti dalle soglie dʼingresso illuminate e dalla morbida moquette, i sedili singoli, il volante multifunzione a quattro razze, la leva del cambio manuale e parte dei rivestimenti delle porte sono realizzati in pelle. Eleganti modanature dal look "radica di noce" donano un ulteriore tocco di stile all'abitacolo. Di serie su Viano AMBIENTE gli airbag per il torace lato guida e passeggero, il sistema di ausilio al parcheggio PARKTRONIC e i vetri oscurati.

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Prima dell'inizio delle partite della Serie B, e durante il riscaldamento delle squadre, alcuni Citan saranno protagonisti negli stadi della Serie B, al centro dei campi da gioco o a bordo campo. Il city van Mercedes diventa così il dodicesimo giocatore a fianco degli undici calciatori di ognuna delle ventidue squadre che si contendono il titolo del campionato cadetto e la promozione in Serie A. Durante i "Citan day" anche i tunnel d'ingresso in campo si animano ed un'illusione ottica farà uscire i calciatori direttamente dal vano di carico dello spazioso e versatile Citan. Un'esperienza che si completa con la trasmissione di alcuni video sugli schermi all'interno degli stadi per regalare una giornata di Campionato diversa dal solito in compagnia del nuovo city van Mercedes. 

I prossimi "Citan day" saranno in occasione delle seguenti partite. 

17a giornata (01-12-12)

PRO VERCELLI - VICENZA - Ore 18:00

EMPOLI - SPEZIA - Ore 15:00

LIVORNO - GROSSETO - Ore 15:00

MODENA - NOVARA - Ore 15:00

PADOVA - ASCOLI - Ore 15:00

VARESE - TERNANA - Ore 15:00

VIRTUS LANCIANO - CESENA - Ore 15:00

REGGINA - CROTONE – Posticipo (3-12-12 ore 20:45)

18a giornata (08-12-12)

SASSUOLO - MODENA – Anticipo (7-12-12 ore 20:45)

BRESCIA - REGGINA 8-12-12 - Ore 15:00

GROSSETO - PRO VERCELLI - Ore 15:00

VERONA - ASCOLI - Ore 15:00

SPEZIA - BARI - Ore 15:00

VICENZA - LIVORNO - Ore 15:00 

Potenza e agilità, gioco di squadra e passione, territorialità e dinamismo sono i valori comuni tra il Campionato di Calcio di Serie B e Mercedes-Benz Citan, il nuovo city van che completa la gamma dei veicoli commerciali della Stella offrendo una soluzione ideale per il trasporto urbano.  

Mercedes-Benz Citan nasce per le esigenze della logistica urbana ed è estremamente robusto e maneggevole, caratteristiche fondamentali in considerazione dell'utilizzo a cui il piccolo van Mercedes è destinato. Mercedes-Benz Citan è il veicolo ideale per ‘fare squadra' con gli operatori delle diverse attività commerciali in ambito urbano: artigiani ed imprese di servizi potranno apprezzarne, l'abitabilità, l'ampio vano di carico, la spiccata dinamica di marcia e le dimensioni esterne contenute. Qualità essenziali in un veicolo studiato per muoversi agevolmente in città, sia per il trasporto merci che passeggeri. Sicurezza e qualità, consumi ed emissioni di CO2 ridotti sono ulteriori elementi che distinguono il nuovo city van Mercedes nel panomora concorrenziale.

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L'abitacolo di Mercedes-Benz Citan Kombi offre soluzioni intelligenti e funzionali per la famiglia e gli sportivi, flessibilità nella gestione dello spazio, oltre al tradizionale livello di affidabilità e qualità Mercedes-Benz. A tutti i passeggeri è garantita la massima comodità grazie ad un ambiente accogliente e pratico con cinque confortevoli posti. Citan Kombi è disponibile in due versioni, la Friendly, semplice e funzionale e la Trend, più ricca e dal raffinato allestimento: cerchi in lega, paraurti e specchietti esterni in tinta con la carrozzeria, porta laterale destra e sinistra scorrevole, autoradio, volante in pelle, climatizzatore manuale. 

Mercedes-Benz Viano è il veicolo di riferimento nella sua categoria, rinnovato nel 2011, adotta nuovi motori e nuovi cambi che riducono le emissioni ed al tempo stesso migliorano le prestazioni. Mercedes-Benz Viano, perfetto per famiglie e sportivi, è dotato di un abitacolo particolarmente flessibile ed offre spazio in abbondanza per un massimo di otto persone.

Riconoscibile a distanza dai cerchi in lega con pneumatici 225/55 R 17, Mercedes-Benz Viano AMBIENTE vanta un design raffinato ed utilizza materiali di pregio. Conducente e passeggero sono accolti dalle soglie d ʼingresso illuminate e dalla morbida moquette, i sedili singoli, il volante multifunzione a quattro razze, la leva del cambio manuale e parte dei rivestimenti delle porte sono realizzati in pelle. Eleganti modanature dal look "radica di noce" donano un ulteriore tocco di stile all'abitacolo. Di serie su Viano AMBIENTE gli airbag per il torace lato guida e passeggero, il sistema di ausilio al parcheggio PARKTRONIC e i vetri oscurati.

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Un'idea innovativa, un concept mai sperimentato prima che va oltre la semplice esposizione e mira al coinvolgimento attraverso una performance artistica a metà strada tra teatro e danza. Uno spettacolo a sorpresa che si sviluppa in mezzo al pubblico presente nei centri commerciali e che, stimolando la sua curiosità e attenzione, renderà la giornata di shopping diversa dal solito. Inoltre, in ognuno degli shopping center, saranno presenti allestimenti dedicati che metteranno in evidenza le due diverse anime del nuovo e versatile city van della Stella. Disponibile nelle versioni Furgone e Kombi per il trasporto persone, Citan risponde con la stessa efficacia a diverse esigenze. 

Il pubblico presente alla performance avrà anche l'opportunità di partecipare a "Vinci con Citan", concorso che permette di vincere, ogni giorno, un pallone ufficiale della Serie B e, iscrivendosi sul sito, un Citan in comodato d'uso gratuito per un mese insieme ad un buono benzina di 250 euro. Il regolamento e le indicazioni per registrarsi e partecipare al concorso sono disponibili su www.mb-citan.it. Da oggi, inoltre, trovi Citan anche su Facebook, alla pagina dedicata "Mercedes-Benz Italia Citan".  

Nuovo Citan, due mondi, due anime: efficiente partner professionale ed affidabile compagno nel tempo libero 

Imprenditori, famiglie numerose o sportivi, l'ampia gamma di versioni ed allestimenti del nuovo Citan risponde puntualmente a tutte le diverse esigenze. 

Citan Furgone

Robusto, flessibile e redditizio, il Citan Furgone rappresenta il partner ideale per le piccole aziende e le particolari esigenze del trasporto in città. Abitacolo ampio, struttura robusta, fissaggio del carico sicuro e ottima accessibilità sono le principali caratteristiche di un veicolo nato per il trasporto urbano. La combinazione di tre differenti lunghezze del vano di carico (fino a 2.137 mm) con un'altezza interna che raggiunge i 1.258 mm garantisce, nella versione Furgone, la massima capacità: 3,8 m3 con carico utile fino a 810 kg. 

Citan Kombi 

L'abitacolo del Citan Kombi offre soluzioni intelligenti e funzionali per la famiglia e gli sportivi, massima flessibilità nella gestione dello spazio, oltre al tradizionale livello di affidabilità e qualità Mercedes-Benz. A tutti i passeggeri è garantita la massima comodità grazie ad un ambiente accogliente e pratico con cinque confortevoli posti.  

Citan Kombi è disponibile in due versioni, la Friendly, più semplice e funzionale, è dedicata a giovani e sportivi, la Trend è più ricca e si distingue per il raffinato allestimento: cerchi in lega, paraurti e specchietti esterni in tinta con la carrozzeria, porta laterale destra e sinistra scorrevole, autoradio, volante in pelle, climatizzatore manuale e molto altro ancora. 

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• Nuovo Mercedes-Benz Antos: nato per la distribuzione

• Nuovo Fuso Canter Eco Hybrid: efficiente propulsione alternativa

• Nuovo Sprinter con cambio automatico a sette marce: dinamico, parsimonioso e confortevole

• Nuovo Vito E-CELL Kombi: trasporto persone a zero emissioni locali

• Nuovo Mercedes-Benz Citan: ideale per il trasporto urbano

• Lo stabilimento di Düsseldorf: principale sede produttiva per i veicoli commerciali della Stella

Consegnano ogni giorno ai supermercati e ci portano i pacchi direttamente sulla porta di casa: city van, veicoli commerciali e autocarri adibiti al servizio di distribuzione sono la spina dorsale dell'economia regionale. Mercedes-Benz e Fuso offrono la risposta giusta ad ogni esigenza del segmento grazie a diverse Serie di veicoli tutti ecocompatibili, parsimoniosi e versatili. Dal nuovo Mercedes-Benz Antos, autocarro destinato al servizio di distribuzione pesante, al furgone urbano Citan, ogni modello è dinamico e "driver-friendly".

Ampia gamma di modelli e versioni: i veicoli Mercedes-Benz e Fuso per il servizio di distribuzione

Si chiamano Mercedes-Benz Citan, Vito, Sprinter, Vario, Atego e Antos, oltre che Fuso Canter. Nessun altro costruttore offre una gamma così ampia di veicoli per la distribuzione come Mercedes-Benz e Fuso: da 1,8 a 26 tonnellate di peso totale a terra, da 55 kW (75 CV) a 375 kW (510 CV) di potenza, cambio manuale a cinque marce, automatico a sette marce o completamente automatizzato a dodici marce, propulsione diesel, ibrida o elettrica, versione furgone, Kombi, autotelaio o motrice.Nuovo

Mercedes-Benz Antos: nato per la distribuzione

Mercedes-Benz Antos è il primo autocarro al mondo progettato e sviluppato ad hoc per le esigenze dei servizi di distribuzione pesante. Nuovi motori a norma Euro VI, cambio completamente automatizzato per tutte le versioni, tecnologia di sicurezza da riferimento, versione "Loader" con elevato carico utile e "Volumer" con telaio estremamente basso. Le cabine di guida sono funzionali e confortevoli, Mercedes-Benz Antos è il nuovo parametro di riferimento nel suo segmento di mercato: una classe a sè.

Nuovo Fuso Canter Eco Hybrid: efficiente propulsione alternativa

Il nuovo Fuso Canter Eco Hybrid pensa all'ambiente quanto al portafoglio. L'evoluta trazione ibrida, a fronte di un modesto sovrapprezzo, fa diminuire i consumi fino al 23%. Particolarmente interessanti anche il cambio a doppia frizione Duonic, la funzione start/stop e la partenza elettrica, oltre che l'elevato carico utile e l'affidabilità.

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• Antos: una classe a sé

• Design: origine inequivocabile, carattere indipendente

• Tre versioni di cabina, tutte con plancia Premium

• Motori Euro VI da 175 kW (238 CV) a 375 kW (510 CV)

• Cambio completamente automatizzato per tutte le versioni

• Disponibili per la prima volta nel settore distribuzione tutti i sistemi di sicurezza

• Ampia gamma, autotelai facili da allestire

• Antos Loader: record di carico utile per i trattori

• Antos Volumer: quando serve un piano di carico basso

Debutta alla IAA il nuovo Mercedes-Benz Antos, prima Serie di autocarri specializzata nella distribuzione pesante. Che si tratti di generi alimentari, gasolio da riscaldamento, materiale edilizio o servizi municipali, l'Antos con peso totale a terra da 18 t a 26 t si trova sempre a proprio agio nei servizi di distribuzione regionale. La gamma di modelli è versatile quanto il campo d'impiego di questo autocarro, disponibile anche nelle versioni superspecializzate Loader e Volumer. Tra gli assi nella manica del nuovo Mercedes-Benz Antos ci sono un'ampia offerta di motori Euro VI, il cambio automatizzato per tutti i modelli e la cabina di guida ergonomica.

Antos: il primo autocarro per la distribuzione pesante è una classe a sé

Il nuovo Antos costituisce una classe a sé. Mercedes-Benz è la prima Casa costruttrice a proporre un autocarro studiato ad hoc per l'impiego nel servizio di distribuzione, un settore in cui sono richiesti mezzi idonei all'uso quotidiano con una buona visibilità, facili da guidare, parsimoniosi e a basso livello di emissioni. Le forti differenze topografiche tra i vari itinerari regionali e le diverse tipologie di carico rendono necessaria una gamma di motori con un ampio spettro di potenza; le numerose soste richiedono un sistema di accesso che agevoli il frequente saliscendi. Gli autocarri per la distribuzione pesante devono affrontare sia circuiti urbani sia strade regionali ed autostrade.

Con una gamma di modelli di ampiezza non comune, il nuovo Antos Mercedes-Benz è confezionato su misura per rispondere proprio alle variegate esigenze delle aziende di trasporto e dei loro autisti.

Design: origine inequivocabile, carattere indipendente

Il nuovo Antos Mercedes-Benz ricorda chiaramente il nuovo Actros di linea, seppure con alcuni tratti di originalità. La parentela è inequivocabile, ma nonostante l'origine comune, il carattere è diverso. Anche l'Antos parla un linguaggio formale chiaro ed incisivo. L'alternanza di linee concave e convesse crea un effetto di contrasto che dà origine ad un design espressivo di forte dinamismo.

In linea con la sua principale destinazione d'uso, la circolazione nei comprensori urbani, l'Antos si presenta con un volto benevolo. Ma la sua struttura relativamente bassa, studiata per il servizio di distribuzione, lo fa apparire al tempo stesso molto robusto e ben piantato, grazie anche alla cabina di guida larga 2,30 metri. Con il suo châssis largo, l'Antos è un veicolo dinamico dalle spalle larghe, la cui cabina di guida confluisce armonicamente nei passaruota. Gli autisti possono contare su un comodo accesso tipo scala a tre gradini.

Al centro del frontale campeggia la mascherina del radiatore con la grande Stella Mercedes-Benz che comunica sicurezza di sé. Data la minore altezza della cabina di guida, il radiatore dell'Antos è normalmente a tre lamelle, in versione sportiva forata come per l'Actros. Il paraurti suddiviso in tre parti con robusti angoli in acciaio sopporta bene anche un trattamento meno delicato, come spesso accade nel servizio di distribuzione.

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Grande nelle prestazioni, minimo nei consumi: Mercedes-Benz Citan è il nuovo efficiente veicolo commerciale per la distribuzione in città. Il nuovo Citan coniuga come nessun altro city van minime emissioni di CO2 e grande piacere di guida, elevate prestazioni e bassi costi di esercizio. Nella versione BlueEFFICIENCY il consumo è di soli 4,3 litri/ 100 km: nessun furgone con motore a combustione presenta consumi inferiori, nessuno ha minori emissioni. Altrettanto notevoli sono il vano di carico che raggiunge i 3,8 m³ e un carico utile massimo di 800 kg. Qualità e dinamica di marcia percebili fin dai primi chilometri, sicurezza e redditività esemplari, estrema versatilità e robustezza: Mercedes-Benz Citan è il nuovo professionista tra i city van.

Mercedes-Benz Vans: il nuovo Citan completa la gamma dei veicoli commerciali con la Stella

Con il nuovo Citan, Mercedes-Benz Vans completa la sua gamma di veicoli commerciali. Il Citan riprende senza soluzione di continuità il Mercedes-Benz Vito, che grande successo ha riscosso. Con il nuovo Citan e gli affermati modelli Vito, Sprinter e Vario, Mercedes-Benz Vans copre tutta la gamma dei veicoli commerciali, dai piccoli furgoni ai grandi Van, con peso totale ammesso da 1,8 t fino a 7,5 t, mentre nel settore dei monovolume è il confortevole Viano a completare la gamma. La versatilità del nuovo Citan soddisfa la pluralità di esigenze dei suoi Clienti: con tre lunghezze e tre versioni (Furgone, Mixto e Kombi), la gamma è veramente ampia. Il Citan Kombi, inoltre, è disponibile nella completa e funzionale versione Friendly e nella versione Trend, caratterizzata dal ricco equipaggiamento di serie.

Look tipico del marchio con la maschera del radiatore in evidenza 

Il nuovo Citan si rivela già al primo sguardo un autentico Mercedes-Benz: il suo aspetto è inconfondibile. La sua immagine caratteristica si basa soprattutto sulla Stella cromata che spicca al centro della maschera del radiatore, in evidenza e robusta, con tre lamelle forate per un look più sportivo. Non meno accattivanti risultano gli incisivi fari del Citan e la forma affusolata del cofano motore con i suoi spigoli ben definiti. 

La linea a freccia della maschera del radiatore e i fari accostati sottolineano la dinamicità del nuovo Citan. I fari anteriori in vetro trasparente risaltano per l'alternanza tra parti grigio opaco ed elementi cromati lucidi. I fari fendinebbia, a richiesta e le luci diurne di serie sono integrati nel paraurti anteriore.

La forma trapezoidale della presa d'aria nel paraurti sottolinea il forte impatto visivo del Citan. Anche questa caratteristica rientra tra i tipici stilemi Mercedes-Benz, a cominciare dalla vetture compatte fino al nuovo Actros. Il gioco di forme positive e negative conferisce una particolare attrattiva al frontale del nuovo Citan. 

La linea laterale del veicolo assume proporzioni quasi sportive grazie al frontale cuneiforme. In particolare, con i cerchi in lega da 15", disponibili a richiesta, che chiudono esternamente a filo con il vano ruota, il nuovo Citan appare ben piantato a terra.

Coda inconfondibile e curata 

L'ampiezza caratterizza anche il lunotto posteriore. Il suo bordo inferiore obliquo riprende esattamente la linea verticale dei gruppi ottici posteriori: sul nuovo Citan la mano sapiente dei designer Mercedes-Benz si riconosce fin nei minimi dettagli. I gruppi ottici posteriori realizzati in un unico pezzo, dalle linee semplici e pulite, giocano sotto il vetro trasparente rosso con un disegno di linee cromate lucide e opache.  

Nelle versioni con porta posteriore a doppio battente, la targa è collocata sul lato sinistro, più ampio, delle porte asimmetriche. Se il Cliente ordina il Citan Mercedes-Benz con portellone, la targa viene applicata al centro. In generale, il nuovo Citan spicca tra i city van per il suo look originale, inserendosi al tempo stesso perfettamente nella famiglia dei veicoli commerciali Sprinter e Vito Mercedes-Benz. 

Solidi paraurti, insieme alle numerose superfici in materiale sintetico granulate e non verniciate, evidenziano il carattere robusto e resistente del nuovo Citan. Se si desidera un aspetto più elegante, Mercedes-Benz fornisce il Citan anche con paraurti, alloggiamenti dei retrovisori esterni e modanature sopra le luci posteriori verniciati nel colore della carrozzeria.  

Il look frizzante del nuovo Citan non è fine a se stesso, bensì si riflette in una eccellente aerodinamica che contribuisce a ridurre al minimo il consumo di carburante.

Qualità: Mercedes-Benz fin nei minimi dettagli 

Giunti, spigoli e sfalsamenti delle superfici sono disegnati e realizzati con la massima precisione. Già al primo sguardo, il Citan appare un veicolo di qualità. Dove campeggia la Stella Mercedes, lì si cela anche la qualità Mercedes: questo nuovo veicolo commerciale viene realizzato in collaborazione con un'altra azienda, ma risponde sotto ogni aspetto agli elevati requisiti di un Mercedes-Benz. La qualità della carrozzeria, ad esempio, è stata notevolmente migliorata grazie ad interventi di ottimizzazione del processo. 

Per assicurare una protezione anticorrosione completa, la carrozzeria del nuovo Citan è costituita esclusivamente da lamiere completamente zincate. L'intera carrozzeria viene dotata, prima della vera e propria verniciatura, di un rivestimento di vernice cataforetica ad immersione (KTL). In alcune zone del Citan viene applicato un secondo strato di rivestimento, ad esempio sulle molle dell'asse posteriore, come protezione dai colpi di pietrisco. 

I rivestimenti in materiale plastico dei vani ruota sull'asse anteriore e posteriore migliorano la protezione dalla corrosione e riducono la rumorosità. Le cavità sono trattate addizionalmente con cera, mentre l'ampia sigillatura delle giunzioni in PVC contribuisce a proteggere dalla corrosione. Non ultimo, al termine della produzione ogni singolo Citan viene controllato e collaudato da un team della Stella.

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Un'area dello stand sarà dedicata a Citan, ultimo nato della famiglia Mercedes-Benz Van e presto protagonista sulle strade delle nostre città. L'artista romano Alessandro Baronio, utilizzando materiali riciclati, ha realizzato una riproduzione del nuovo city van con la Stella che, posta al centro dello stand Mercedes-Benz, attirerà gli sguardi dei visitatori.

A Parma gli appassionati del caravanning e del turismo en plein air avranno l'occasione di osservare da vicino l'intera gamma dei veicoli per il tempo libero Mercedes-Benz, tra i quali, diverse versioni di EuroSprinter, l'autotelaio dedicato agli allestimenti autocaravan e motorhome, Viano 3.0 CDI V6 Marco Polo, caravan compatto ideale per le grandi avventure e Viano 2.2 CDI Fun L, spazioso e versatile veicolo multiuso per la famiglia e il tempo libero.

Mercedes-Benz EuroSprinter: l'autotelaio per autocaravan e motorhome

Disponibile in diverse configurazioni, EuroSprinter è la base ideale per l'allestimento di camper eleganti e confortevoli che rispondano alle diverse e sempre più raffinate esigenze di un pubblico in continua crescita. L'autotelaio EuroSprinter, disponibile in diverse versioni di passo e lunghezza con massa totale a terra da 3,5 a 5,0 T, è dotato di un telaio realizzato con profilati particolarmente robusti e offre agli allestitori una base affidabile per carichi, punti di ancoraggio e raccordi. L'autotelaio è disponibile anche nelle versioni ‘scudato' e, per mantenere un'altezza complessiva del veicolo contenuta, in una versione ribassata di 205 mm rispetto all'autotelaio normale.

I motori diesel Euro 5, a 4 e 6 cilindri, ed il nuovo cambio manuale ECO Gear a 6 marce garantiscono consumi contenuti ed ecocompatibili. Le motorizzazioni di Sprinter Mercedes-Benz raggiungono livelli di efficienza esemplari, il perfezionamento della gamma è basato su motori diesel a quattro cilindri completamente nuovi (OM 651) e sul propulsore V6 profondamente rielaborato (OM 642).

EuroSprinter rappresenta un nuovo punto di riferimento per il settore anche in termini di sicurezza. Gli equipaggiamenti di serie comprendono l'ADAPTIVE ESP (Electronic Stability Program), in grado di regolare la dinamica di marcia del veicolo tenendo conto anche delle condizioni di carico e baricentro, il sistema antibloccaggio (ABS), la regolazione antislitta-mento (ASR), il Brake Assist (BAS) ed il sistema di assistenza in fase di spunto (AAS), quest'ultimo a richiesta per veicoli con cambio manuale.

Viano FUN e Viano MARCO POLO: dalla gita fuori porta al grande viaggio

Viano Marco Polo, vero e proprio camper compatto, presenta oggi nuovi punti di forza. Resta invariata la suddivisione degli interni, con una spaziosa e funzionale zona cucina, originali sedili singoli scorrevoli a regolazione elettrica dotati di sostegni laterali a gonfiaggio elettropneumatico. Nell'abitacolo di Viano Marco Polo troviamo nuove lavorazioni delle superfici e nuove modanature che esprimono un'atmosfera di particolare raffinatezza. Inoltre, il vano posteriore può essere dotato, a richiesta, di un esclusivo pavimento in look ‘yacht–dek', questo tipo di rivestimento non solo ha un aspetto accogliente e pregiato, ma è anche resistente e di facile manutenzione. 

Il nuovo Viano FUN, veicolo per il tempo libero Mercedes-Benz, è caratterizzato da una configurazione dei sedili estremamente versatile e da un vano bagagli molto spazioso e flessibile che si adatta rapidamente ad ogni esigenza di trasporto. Due versioni, Compact e Long, permettono di trasportare comodamente 5 o 7 persone ed una panca trasformabile in letto rende agevole pernottare all'interno del veicolo.

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• Il nuovo Citan: lo strumento perfetto, adatto ad ogni impiego

• Funzionalità elevata ed ampia scelta di modelli

• Standard di sicurezza esemplari, comfort straordinario ed elevata efficienza nei consumi

"Negli ultimi sette anni non ho fatto altro che girare il mondo. Sono sopravvissuto a sparatorie, ho disinnescato bombe e sono evaso da prigioni. E tutto ciò che mi è rimasto sono un paio di rotoli esauriti di nastro adesivo!". Da oggi le cose cambieranno: MacGyver è tornato sugli schermi, ma questa volta non è da solo. Nella nuova campagna pubblicitaria di Mercedes-Benz è, infatti, affiancato da un partner d'eccezione, forte e affidabile, che lo accompagnerà nelle sue avventure: il nuovo Citan.

Mercedes-Benz Citan e MacGyver: i problemi sono fatti per essere risolti!

Ciak, azione! Nonostante MacGyver si sia ritirato dalle scene e dal ruolo di agente segreto per aprire una piccola azienda, il passato continua ad essere presente nella sua vita. Nello spot, ricco di azione, e nei tre nuovi episodi di MacGyver, l'omonimo protagonista della famosa serie televisiva americana degli anni '80 e '90 si ritrova nuovamente coinvolto nella lotta tra il bene e il male.

Come sempre, il nostro super eroe anticonvenzionale, meticoloso e in grado di risolvere qualsiasi problema, affronta gli avversari e le sfide con astuzia ed ingegno, utilizzando oggetti comuni. Ma ora, oltre all'onnipresente coltellino svizzero e il nastro adesivo, MacGyver, alias Richard Dean Anderson, si avvale anche del valido aiuto del suo nuovo partner, Citan, un veicolo compatto, robusto, maneggevole e versatile.

Citan, sempre pronto all'azione, è la soluzione ideale in ogni condizione: non lo fermano vicoli angusti e curve tortuose e grazie all'ampio volume di carico offre a MacGyver lo spazio necessario per riporre i suoi utensili da lavoro. Robusto e pratico, riesce a fronteggiare con disinvoltura le situazioni più avverse e, se ci fosse bisogno di un po' di sprint, le diverse motorizzazioni provvedono ad offrire tutta la potenza necessaria per arrivare a destinazione. 

Il nuovo Mercedes-Benz Citan, che festeggerà la sua première il prosiimo mese di settembre 2012, in occasione del Salone Internazionale dei Veicoli Industriali (IAA) di Hannover, è il veicolo ideale per affrontare le sfide della città, grazie alla vasta gamma di modelli, alla funzionalità e gli elevati standard di sicurezza.

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• Nuovo Actros: una gamma più ampia, con caratteristiche esclusive

• Fuso: il nuovo Canter Eco Hybrid conviene

• Mercedes-Benz Vans: première internazionale per l'agile Citan

• Sprinter: ancora più confortevole, dinamico e redditizio

• Vito E-CELL Kombi: trazione elettrica per il trasporto passeggeri

• Daimler Buses: première internazionale per Setra ComfortClass 500

Sono molte le novità che a settembre di quest'anno Daimler presenterà in anteprima al Salone Internazionale dei Veicoli Industriali (IAA). Autocarri, autobus o veicoli commerciali: per tutti i marchi e i modelli l'attenzione è puntata sulla maggiore efficienza, sicurezza ed ecocompatibilità di veicoli e propulsori. E tutti, autocarri Mercedes-Benz e Fuso, autobus Mercedes-Benz e Setra, Transporter Mercedes-Benz, propulsori e servizi, sono espressione della leadership del Gruppo Daimler nel campo dell'innovazione.

Capolavoro dei progettisti: meno consumi anche per gli Euro VI

L'obiettivo comune di tutti i marchi e i modelli è abbinare la massima efficienza nei trasporti al massimo rispetto per l'ambiente. Daimler propone gli autocarri e gli autobus a norma Euro VI più puliti e parsimoniosi in assoluto e veicoli commerciali estremamente redditizi ed ecocompatibili. Nonostante la conformità al livello di emissioni Euro VI, i nuovi autocarri e i nuovi autobus consumano meno dei loro predecessori. Si tratta di un vero e proprio capolavoro dei progettisti, per non parlare dei numerosi equipaggiamenti di nuova concezione che allungano ancora il vantaggio sulla concorrenza in fatto di sistemi di assistenza per la sicurezza. I marchi di veicoli industriali Daimler rimarcano così ancora una volta, nell'ambito dell'iniziativa "Shaping Future Transportation", il loro ruolo trainante nel campo della tecnologia ambientale (Clean Drive) e della sicurezza (Safe Drive).

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• Robusto e affidabile, è disponibile in tre versioni e tre lunghezze

• Comfort e design tipici del marchio con la Stella

• Completa dotazione di equipaggiamenti per la sicurezza

• Postazione di guida ergonomica e confortevole

• Elevata redditività: gamma di motori con tecnologia BlueEFFICIENCY

Stoccarda/Amsterdam. Grande nelle prestazioni, compatto nelle dimensioni: Mercedes-Benz completa la sua gamma di Veicoli Commerciali con il Citan. Eccellente qualità e dinamica di marcia, sicurezza e redditività esemplari, straordinaria versatilità e robustezza: con queste doti, il nuovo Mercedes-Benz Citan nasce per essere protagonista tra i veicoli urbani. Il Citan celebrerà la sua première al Salone dei Veicoli Industriali (IAA) di Hannover.

Disponibile in tre versioni e tre misure di lunghezza

Con la sua versatilità e capacità di adattamento, il nuovo Mercedes-Benz Citan offre una risposta puntuale alle diverse esigenze della distribuzione urbana. Il veicolo in versione Furgone è disponibile in tre misure di lunghezza: 3,94 m, 4,32 m e 4,71 m. A questa versione si aggiunge il versatile cinque posti Citan Mixto, basato sulla versione extralunga e dotato di sedile posteriore ribaltabile, griglia di separazione dal vano di carico e due porte scorrevoli. La terza versione base è rappresentata dal Citan Kombi, basato sulla versione lunga, ha cinque posti con sedile posteriore ribaltabile e porte scorrevoli. Alla gamma si aggiungono, per ogni modello, tre varianti di peso fino ad un massimo di 2.200 chilogrammi di peso totale a terra.

In alternativa alle porte posteriori di serie, Mercedes-Benz offre il Citan con un portellone dall'ampia apertura. I mancorrenti sul tetto (a richiesta) permettono di ampliare ulteriormente lo spazio di carico, così come lo sportello per scala, disponibile a richiesta per il Furgone, che consente il trasporto di oggetti particolarmente lunghi.

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Ogni veicolo Mercedes-Benz, per guadagnarsi il diritto di portare il marchio della Stella, deve affrontare rigorosi test invernali, il nuovo Van per il trasporto urbano Mercedes-Benz Citan li ha superati con successo. Dalla scocca agli interni, dal sistema di trazione alle sospensioni, la fase di collaudo invernale e le altre prove effettuate mirano a raggiungere elevati standard di qualità su ogni singolo componente del veicolo.

Test estremi con temperature sottozero

Temperature fino a 40°C sottozero, metri di neve su entrambi i lati della strada e spesso sulla carreggiata stessa, poche ore di luce: gli inverni nel nord della Svezia sono veramente rigidi. Le condizioni perfette per mettere alla prova il nuovo Mercedes-Benz Citan. Da decenni Mercedes-Benz Vans esegue i test su ogni nuovo modello in condizioni estreme vicino al Circolo Polare Artico. Ogni generazione di Sprinter e Vito ha superato rigorosi test invernali, ora è il turno del nuovo Citan.

Test center Mercedes-Benz vicino al Circolo Polare Artico

Nella cittadina di Arjeplog Mercedes-Benz ha realizzato il proprio test center con officine, uffici e piste di prova. L'accesso alla struttura è sottoposto a rigida sorveglianza in modo da tenerla al riparo da occhi indiscreti. È qui, oltre che sulle altre piste di prova nei dintorni del Centro, che il nuovo Mercedes-Benz Citan ha dovuto dimostrare il proprio valore.Lo svolgimento di test incentrati su avviamento a freddo, riscaldamento dell'abitacolo e dei sedili, ventilazione e sbrinamento del parabrezza sono favoriti dai rigidi inverni scandinavi. I test eseguiti al Circolo Polare Artico si concentrano anche sulla risposta dei materiali alle temperature estreme: ad esempio, che livello di prestazioni offrono le guarnizioni delle porte? Con temperature sottozero anche i materiali plastici diventeranno più fragili e quindi risulteranno soggetti a crepe o segni di usura. In alcune circostanze, nei punti di giunzione dei materiali potrebbero essere avvertiti cigolii: difetti inaccettabili per un veicolo Mercedes-Benz. Se gli interni di elevata qualità che caratterizzano il nuovo Mercedes-Benz Citan sono in grado di sopportare questo tipo di ambiente, affronteranno senza problemi anche il più rigido inverno dell'Europa centrale. Citan, espressione della qualità tipica del Marchio, ha superato tutti i test ed è in grado di resistere senza problemi anche alle temperature più estreme.

Messa a punto dei sistemi di controllo delle sospensioni

Il test center scandinavo, dotato di un'area coperta di ghiaccio, è il luogo ideale per testare e mettere a punto i sistemi di controllo delle sospensioni. Il sistema ESP® è parte della dotazione di serie del Citan, come su ogni veicolo Mercedes-Benz. ‘Sistema ESP®' è un termine generale che indica un'ampia gamma di sistemi di controllo, che comprendono funzioni secondarie quali ABS, sistema antislittamento, controllo della coppia motrice e di frenata, controllo della coppia in fase di rilascio, controllo del sottosterzo ed intervento sul momento di rollio.Su un veicolo commerciale Mercedes-Benz, ciascuno di questi sistemi deve interagire perfettamente nelle condizioni più difficili e con diversi carichi: da qui l'esigenza di test approfonditi. A bordo dei veicoli camuffati sottoposti ai test si utilizzano strumenti di misura ed un computer portatile, anche se la competenza e la sensibilità di esperti sviluppatori rimane insostituibile.

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Mercedes-Benz Vans finished 2011 by setting records for earnings and return on sales in the most successful year overall in the division's history. EBIT rose 85% to the record level of €835 million (2010: €451 million), while the return on sales increased to 9.1% (2010: 5.8%), also a record. Revenues for 2011 totaled €9.179 billion, a 17% increase compared to the prior year. High global demand for vans resulted in an 18% increase in Mercedes-Benz Vans sales to around 264,200 units, with sales records set in the division's core markets in particular. Mercedes-Benz Vans also remains the clear leader for medium-sized and large vans in Europe, its most important sales market. The division sold 178,300 units (+14%) in Western Europe and posted unit sales of 77,600 vans (+25%) in its German home market — the best sales result ever for Germany.

Volker Mornhinweg, Head of Mercedes-Benz Vans, commented today in Stuttgart on Mercedes-Benz Vans' business development as follows: "2011 was an outstanding year for Mercedes-Benz Vans. The records we set for earnings and return on sales have extended our lead in the van segment even further. This makes Mercedes-Benz Vans a true engine of growth for the Daimler Group."

"Mercedes-Benz Vans Goes Global" growth strategy: product offensive in Europe, model changeover in Latin America, and two-brand strategy in North America

Daimler's Vans division plans to continue last year's positive developments in 2012 and 2013 by achieving further increases in unit sales, revenues, and earnings. The foundation for future success has been laid by the strategic approach employed at Mercedes-Benz Vans, which focuses on three areas: exploitation of all growth potential in traditional markets, penetration into new fast-growing markets, and technology leadership in combination with an attractive product portfolio.

"In addition, our Mercedes-Benz Vans Goes Global growth strategy is accelerating our business development not only in Europe but also in the U.S., Latin America, China, and Russia. Our goal now is to achieve annual global unit sales of more than 400,000 vans by 2015," said Volker Mornhinweg.

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Nato dall'esperienza della Stella nel campo dei Veicoli Commerciali, arriva oggi sul mercato dei City Van pronto a diventarne protagonista. Grande nelle prestazioni, compatto nelle dimensioni: con il nuovo Citan Mercedes-Benz completa la gamma Veicoli Commerciali con una soluzione ideale per il trasporto urbano. Sviluppato e testato secondo i rigorosi standard Mercedes-Benz, il nuovo Citan si caratterizza per l'alta qualità costruttiva e la robustezza. 

L'espressione Citan richiama i termini "City" e "Titan", il nuovo veicolo commerciale Mercedes-Benz, infatti, è studiato ad hoc per le esigenze della logistica urbana ed è estremamente robusto, caratteristica fondamentale in considerazione dell'utilizzo a cui il piccolo Van con la Stella è destinato. Mercedes-Benz Citan è perfetto per gli operatori delle diverse attività commerciali in ambito urbano, artigiani ed imprese di servizi potranno apprezzarne l'ampio vano di carico, la spiccata dinamica di marcia e la maneggevolezza caratteristiche di un veciolo studiato per muoversi agevolmente in città. Sicurezza e qualità costruttiva sono altri due elementi che distinguono il nuovo Van con la Stella, insieme a consumi ridotti e contenute emissioni di CO2.

Look inconfondibile e design tipico Mercedes-Benz

Il Mercedes-Benz Citan si presenta con una linea caratteristica che ripropone gli stilemi della Casa di Stoccarda: dalla mascherina del radiatore ai fari, dai paraurti al cofano motore, ogni dettaglio rende il Citan inconfondibile.

La tradizionale qualità dei veicoli commerciali con la Stella

Comandi, qualità dei materiali, lavorazioni e finiture sono tipiche dei Veicoli Commerciali Mercedes-Benz. Il Citan è stato sviluppato e collaudato secondo gli stessi standard qualitativi dei suoi fratelli maggiori Sprinter e Vito.

Mercedes-Benz Citan oltre ad essere particolarmente robusto si caratterizza per dinamica di marcia, sicurezza e comfort tipici di ogni veicolo con la Stella. In tutte le versioni del nuovo Citan l'ESP è di serie. Un'ampia gamma di motori diesel e benzina, con consumi ed emissioni ridotti, soddisfa ogni esigenza nel trasporto urbano.

Ampia gamma di lunghezze, pesi e versioni

Una caratteristica tipica dei Veicoli Commerciali con la Stella è la possibilità di personalizzazione. Mercedes-Benz Citan è, infatti, disponibile in diverse misure di lunghezza e pesi, nelle versioni Furgone, Kombi e Mixto. Con numerosi equipaggiamenti a richiesta, inoltre, si adatta alla perfezione alle esigenze specifiche di ogni impresa.

Chi acquista un Citan può contare sulla competenza Mercedes-Benz nel settore dei Veicoli Commerciali. Per il nuovo Van con la Stella, infatti, è disponibile tutta la gamma di Servizi e Assistenza tipici del marchio con la Stella.

Première a settembre 2012 al Salone Internazionale dei Veicoli Industriali IAA 

Il nuovo Mercedes-Benz Citan sarà lanciato in autunno del 2012. La première al pubblico si svolgerà a settembre al Salone Internazionale dei Veicoli Industriali (IAA) di Hannover.

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