Lo stile e la qualità percepita della Classe V aprono nuovi orizzonti nel settore delle monovolume. I designer di Stoccarda hanno rinnovato il look alla Classe V con una serie di interventi mirati ed in linea con il linguaggio stilistico degli attuali modelli di autovetture della Stella. Il frontale ridisegnato, caratterizzato dalle nuove linee del paraurti con distintiva presa d’aria e dalla nuova struttura a rombi della mascherina del radiatore, fa apparire la nuova Classe V ancora più larga ed imponente. La stella Mercedes, incorniciata da due lamelle color argento, è posizionata al centro della mascherina del radiatore. Le possibilità di personalizzazione, basate sulle accattivanti versioni SPORT, PREMIUM ed EXCLUSIVE, nonché su diversi pacchetti di design, rimangono invariate, mentre il restyling accentua maggiormente l’impatto visivo della AMG Line, ora impreziosita da una nuova mascherina del radiatore Matrix con pin cromati, che le conferisce un tocco spiccatamente sportivo.

Le nuove vernici grigio grafite metallizzato e grigio selenite metallizzato vanno ad aggiungersi alle apprezzate tonalità bianco e nero. Sempre a richiesta è disponibile la nuova vernice blu acciaio, mentre chi desidera rendere la nuova Classe V particolarmente affascinante può optare per la nuova tonalità cromatica Hyacinth red metallizzato (a richiesta) dal forte impatto emozionale. Allo stesso tempo, quattro nuovi cerchi in lega leggera conferiscono alla vettura un look vigoroso ed all’avanguardia. La gamma comprende, per esempio, cerchi in lega leggera da 17” a cinque razze doppie verniciati in nero e torniti a specchio, nonché cerchi in lega leggera da 18” a cinque razze doppie in grigio tremolite torniti a specchio oppure a cinque razze in nero torniti a specchio. Al top della nuova gamma si collocano i cerchi in lega leggera da 19" a dieci razze verniciati in nero e torniti a specchio.

In linea con i tempi, gli interni della nuova Classe V si presentano all’insegna della modernità e del minimalismo. La Classe V restyling è dotata, per esempio, di nuove bocchette d’areazione nello sportivo look a turbina e di un nuovo quadrante nel quadro strumenti. Le visualizzazioni di dimensioni inferiori consentono al guidatore di leggere le informazioni con maggiore facilità. I nuovi rivestimenti abbinati all’allestimento in pelle nappa color ‘Tartufo’ conferiscono un carattere di eleganza e modernità. La gamma comprende complessivamente sei diverse tipologie di rivestimenti in tonalità chiare e scure, tra le quali figurano la pelle Lugano e la pelle nappa, in entrambi i casi in nero e beige seta, ed il tessuto nero Santos. Un tocco di moderna eleganza è aggiunto anche dal nuovo inserto in look a doppia striscia, che fregia la plancia portastrumenti ed i rivestimenti laterali. È rimasta invariata invece l’offerta di inserti nei look laccato lucido, ebano, carbonio ed alluminio spazzolato.

In seguito al restyling, i passeggeri posteriori potranno beneficiare di maggior comfort, paragonabile a quello offerto dalla Classe S, grazie ai sedili di lusso per la prima fila (disponibili a richiesta), che integrano funzione riposo, massaggio alla schiena e climatizzazione. Dopo uno stancante viaggio in aereo o un’impegnativa riunione di lavoro, il viaggio a bordo della nuova Classe V (utilizzata per esempio come ‘VIP shuttle’) offre un’esperienza rilassante e di puro benessere.

Nuova generazione di motori ancora più efficienti ed ecologici

Nell’ambito del restyling, la Mercedes-Benz Classe V riceve in dote il motore diesel a quattro cilindri OM 654, disponibile in tre livelli di potenza:

• V 220 d da 120 kW (163 CV) e 380 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,2-6,0 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 162-157 g/km)¹

• V 250 d da 140 kW (190 CV) e 440 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,1-5,9 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 161-155 g/km)¹

• V 300 d, che segna un nuovo valore record nella categoria, da 176 kW (239 CV) e 500 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,1-5,9 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 161-155 g/km)¹

In fase di accelerazione, sulla V 300 d si può fare temporaneamente affidamento su ulteriori 30 Nm (Overtorque), che vanno a sommarsi ai 500 Nm della coppia base. La V 300 d accelera da 0 a 100 km/h in massimo 7,9 secondi. La velocità massima raggiunta è di 220 km/h.

La nuova generazione di motori è ancora più efficiente ed ecologica ed offre, al contempo, un livello di comfort ulteriormente migliorato per quanto riguarda rumorosità e vibrazioni. All’interno della vettura si viaggia immersi in un piacevole silenzio, mentre le fastidiose vibrazioni sono state ridotte al minimo.

Tra le caratteristiche più innovative della nuova generazione di motori figurano la combinazione di basamento in alluminio e pistoni in acciaio, il processo di combustione basato su camere di combustione a gradini, nonché le superfici di scorrimento con tecnologia NANOSLIDE, che riduce gli attriti interni. L’efficacia di queste soluzioni risulta evidente, per esempio, nel risparmio di carburante di circa il 13% sulla nuova V 250 d rispetto al modello precedente.²

La maggior parte dei componenti rilevanti ai fini della riduzione delle emissioni è montata direttamente sul motore. L’approccio tecnologico integrato, basato sul nuovo processo di combustione con camere di combustione a gradini, ricircolo dei gas di scarico dinamico a più vie e post-trattamento dei gas di scarico posizionato vicino al motore, permette di ridurre ulteriormente i consumi mantenendo bassi i valori delle emissioni. Il post-trattamento dei gas di scarico presenta una ridotta dissipazione del calore e condizioni di funzionamento vantaggiose, essendo posizionato in modo isolato vicino al motore. Gli interventi comprendono:

• Sistema di ricircolo dei gas di scarico ad alta e bassa pressione, raffreddamento compreso

• Un catalizzatore ossidante diesel (DOC) per ridurre le emissioni di monossido di carbonio (CO) e di idrocarburi incombusti (HC)

• Un filtro per particolato con funzione catalizzante SCR (sDPF)

• Un catalizzatore SCR (riduzione catalitica selettiva) per la riduzione degli ossidi di azoto. I gas di scarico, inoltre, sono addizionati con ammoniaca sotto forma di AdBlue^® a monte del sDPF

• Un ulteriore catalizzatore a riduzione catalitica selettiva (SCR) con catalizzatore per residuo di ammoniaca (ASC: Ammonia Slip Catalyst) nel condotto dei gas di scarico

La Classe V restyling può essere equipaggiata per la prima volta anche con il cambio automatico 9G-TRONIC. Il cambio automatico con convertitore di coppia, particolarmente confortevole ed efficiente, sostituisce il 7G-TRONIC ed è disponibile di serie per le versioni V 300 d (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,1-5,9 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 161-155 g/km)¹ e V 250 d (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,1-5,9 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 161-155 g/km)¹, nonché a richiesta per V 220 d (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,2-6,0 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 162-157 g/km)¹. Selezionando i programmi di marcia ‘Comfort’ e ‘Sport’ con l’interruttore DYNAMIC SELECT, il guidatore ha la possibilità di modificare la dinamica degli innesti, oppure può eseguire i cambi marcia in modalità ‘Manual’ agendo sui comandi al volante DIRECT SELECT.

Tutte le motorizzazioni della nuova Classe V sono abbinate di serie alla trazione posteriore, a richiesta è disponibile la trazione integrale permanente 4MATIC, che consente alla vettura di muoversi con disinvoltura su qualsiasi terreno. Anche con la trazione integrale, l’altezza del veicolo rimane inferiore ai due metri, permettendo così alla monovolume Mercedes-Benz di mantenere intatte le proprie doti di adattabilità all’impiego quotidiano e di muoversi agilmente all’interno dei comuni garage, parcheggi multipiano, garage sotterranei ed impianti di autolavaggio.

La nuova Classe V è ancora più sicura

Cinque anni fa la Classe V ridefiniva gli standard in materia di sicurezza nel proprio segmento, offrendo il Crosswind Assist, che aiuta il guidatore a mantenere la vettura in traiettoria anche in presenza di forti raffiche di vento laterale, ed il sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore ATTENTION ASSIST. Questa leadership viene ora consolidata con il restyling.

Il Brake Assist attivo, disponibile oggi per la prima volta, è in grado di rilevare un possibile rischio di collisione con un veicolo che precede. In tal caso il sistema emette in primo luogo un segnale di avvertimento sia visivo sia acustico. Se il guidatore reagisce, il sistema genera una pressione frenante adeguata alla specifica situazione. Se, al contrario, il guidatore non reagisce, il sistema resta attivo per supportare eventuali manovre improvvise finalizzate ad evitare un impatto o le frenate. Nel traffico urbano il Brake Assist attivo è anche in grado di reagire in presenza di ostacoli fermi o di pedoni che attraversano la strada.

Un’ulteriore nuova dotazione destinata alla sicurezza è il sistema di assistenza abbaglianti Plus. In modalità abbaglianti, questo sistema supporta il guidatore grazie ad un’illuminazione della strada costantemente ottimizzata. In presenza di veicoli che precedono o che provengono in senso contrario, i LED dei moduli abbaglianti vengono parzialmente spenti, generando ciascuno un fascio luminoso a forma di U. Gli altri settori della carreggiata continuano a restare illuminati dagli abbaglianti (abbaglianti parziali).

Restyling anche per la famiglia di autocaravan e veicoli per il tempo libero Mercedes-Benz

Che si tratti di stile, qualità percepita, prestazioni, efficienza o sicurezza, anche la famiglia Marco Polo, basata sulla Classe V, beneficia appieno di tutte le novità relative al primo restyling realizzato per la monovolume della Stella. Anche gli autocaravan ed i veicoli per il tempo libero di dimensioni compatte Marco Polo e Marco Polo HORIZON si presentano infatti con un frontale ridisegnato, la nuova gamma di vernici e cerchi in lega leggera, le nuove bocchette d’aerazione ed i nuovi rivestimenti degli interni. A questi si aggiungono il nuovo motore diesel con nuova potenza massima di 176 kW (239 CV) (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,7-6,1 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato 177-160 g/km)¹, nonché il Brake Assist attivo ed il sistema di assistenza abbaglianti Plus.

Espansione della strategia eDrive@VANs

Mercedes-Benz Vans si appresta a compiere un altro passo avanti nel segmento delle monovolume, diventando il primo Costruttore premium ad offrire prossimamente un modello completamente elettrico, ampliando quindi la propria strategia globale eDrive@VANs. Dopo l’eVito, già disponibile, e l’eSprinter che seguirà nel secondo semestre 2019, l’offerta di veicoli completamente elettrici sarà arricchita anche da una serie per uso privato.

Mercedes-Benz Vans ha offerto una prima e concreta anticipazione del futuro elettrico della monovolume, presentando in anteprima mondiale al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra del 2019 il prototipo ‘Concept EQV’.Il modello di serie festeggerà la sua anteprima mondiale all’IAA di quest’anno.

Una panoramica della gamma di motorizzazioni per la nuova Classe V

Ulteriori informazioni su media.daimler.com. 

Sul fronte del design Sprinter ridefinisce ancora una volta i vertici del segmento. Il veicolo esibisce con coerenza il linguaggio stilistico specifico della Stella, esprimendone la filosofia e, con essa, la capacità di conciliare gli opposti: emozione ed intelligenza. A livello di frontale Sprinter è caratterizzato da uno spiccato andamento orizzontale delle linee dei fari, che rendono accattivante e sportivo il volto del veicolo.

Tra le eccellenti novità figurano l’introduzione di numerosi sistemi d’assistenza alla guida e servizi di connettività che, in abbinamento ad una nuova generazione della telematica, consentono un livello d’efficienza nella gestione di veicolo e flotta senza precedenti. Il nuovo Sprinter, in virtù di un significativo arricchimento della molteplicità di versioni disponibili, può essere inoltre adattato con precisione alle specifiche esigenze di trasporto ed impiego nei più differenti settori. Grazie a queste combinazioni, il nuovo Sprinter si afferma come autentico ‘problem solver’, con un posizionamento assolutamente unico nel mercato dei van.

L’introduzione sul mercato verrà avviata nel primo semestre del 2018 in Europa, per essere successivamente estesa agli altri mercati. Nei prossimi mesi Mercedes-Benz renderà noti ulteriori dettagli del veicolo.

Mercedes-Benz Vans consolida il suo ruolo di precursore nel settore dei trasporti avviando un profondo cambiamento strategico. In futuro Mercedes-Benz Vans non sarà più soltanto un costruttore di veicoli commerciali di successo a livello mondiale corredati dei relativi servizi assistenza, ma si evolverà in fornitore di soluzioni di sistema globali orientate alle esigenze dei Clienti.

Con adVANce Mercedes-Benz Vans lancia un'iniziativa strategica per il futuro focalizzata sostanzialmente su tre aree d'innovazione: Applicazioni per la connettività e l'Internet delle cose, per una perfetta integrazione fra le tecnologie più svariate nei veicoli commerciali di Mercedes-Benz Vans (digital@vans); Soluzioni hardware innovative per il settore dei trasporti (solutions@vans); Nuovi progetti di mobilità per un trasporto commisurato alle esigenze di persone e merci (mobility@vans).

Coinvolgendo Clienti e utenti, l'obiettivo delle attività nei rispettivi campi d'azione è quello di identificare soluzioni innovative per le esigenze attuali e future, svilupparle rapidamente per predisporle all'immissione sul mercato, e offrire ai Clienti un plusvalore in termini di efficienza, velocità e sostenibilità mai realizzato finora; uno spettro, in effetti, estremamente ampio.

Il settore digital@vans si focalizza sul collegamento in rete delle tecnologie più moderne con il veicolo commerciale. Mercedes-Benz Vans lavora fra l'altro a sistemi di gestione intelligente dei ricambi per veicoli dei tecnici del servizio assistenza e di imprese artigiane, che includono processi automatizzati per ordini e consegne direttamente nei veicoli commerciali. Nell'ambito di solutions@vans Mercedes-Benz Vans sviluppa ad esempio sistemi per l'automatizzazione del vano di carico nei veicoli per le consegne, che accelerano notevolmente i processi di carico e scarico aumentandone l'efficienza.

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